某海防堤加固工程可行性研究报告(编辑修改稿)

某海防堤加固工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

层结构，对地质的液化可能性、地基承载力进行评价。 完成钻孔 5 个，标贯 29 次，原状样 5 件，扰动样 5 件，水样 1 件。 地层特征 拟建工程场地地层由第四纪全新世海相沉积物所组成。 现根据地勘资料，地层状况自上而下大致分 3 个工程地质层，分述如下： ⑴淤泥泥质粉质粘土 灰褐色，局部为黄色，高压缩性，含水饱和，呈流塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土。 该层地基承载力标准值 fk＝ 60kPa，为软弱地基土。 含水量稍大 于液限，孔隙比 ，压缩系数。 层底埋深 ～ ，层厚 ～。 ⑵粉质粘土 呈灰和灰黑色，属中高压缩性，含水饱和，呈流塑～软塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土，该层地基承载力标准值 fk＝ 100kPa，为一般天然地基土。 含水量稍大于液限，孔隙比 ，压缩系数。 层底埋深 ～ ，层厚 ～。 ⑶粉土夹粉质粘土 深灰色，粉土稍密～中密，粉质粘土软塑～流塑状态，属中压缩性，分布普遍。 该层地基承载力标准值 fk＝ 110kPa，为一般天然地基土。 含水量接近液限，孔隙比 ，压缩系数。 层底埋深 ～建设工程教育网（ ） １１ ，最大揭露厚度。 以上各土层详见附图。 工程地质剖面图和附图典型钻孔柱状图。 水文地质 场区地下水为第四纪孔隙潜水，主要是海水，大气降水入渗补给，水位受潮汐影响，并随季节变化。 水质为 型， PH=，矿化度很高，属咸水。 土层渗透系数 K=*104～ *104。 地质构造稳定性 （ 1） 抗震烈度 据国家地震局 1990 年发行的《中国地震烈度区划图》表明：本区地震基本 烈度为Ⅶ度。 据《建筑抗震设计规范》（ GBJ1189）和 1975年海城地震实测资料，本区可只考虑近震影响。 （ 2）场地内应判定液化的地层为饱和的粉土夹粉质粘土③层，其粘粒含量大于 10%，根据《建筑抗震设计规范》（ GBJ1189）判定为不液化土。 （ 3）依据地区经验及《建筑抗震设计规范》（ GBJ1189）的规定，综合判定场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。 地质评价及结论 （ 1） 土壤力学性能评价 ① 层淤泥质粉质粘土：流塑，高压缩性，高含水量 ,分布于表层，承载力 fk=60kPa，为软弱地 基土，拟建堤时应清除或采取相应措施。 ② 层粉质粘土：流塑～软塑，中高压缩性，分布普遍，承载力fk=100kPa，为一般天然地基。 ③ 层粉土夹粉质粘土：粉土稍密～中密，粉质粘土软塑～流塑，建设工程教育网（ ） １２ 中压缩性，分布普遍，承载力 fk=110kPa，为一般天然地基。 （ 2） 海防堤稳定性评价 海防堤是采用就地取土修筑的均质土坝。 影响其稳定因素有海浪对海防堤冲刷、堤坝的渗透变形及地震作用等，因而应进行护坡防护，并应注意堤坝的不均匀沉降影响。 （ 3）交通桥基础方案建议 根据该场地岩土工程条件，结合建筑物规模和类型，建议拟建交通桥采用钢筋砼浅基础，以②层（粉质粘土）或③层（粉土夹粉质粘土）为基础持力层。 （ 4） 取土场条件评价 根据土的分析成果：取土场 米深度范围内主要为粘性土、粉土：最优含水量 %，最大干密度 （取土深度为 ～ 米）其指标符合筑堤土料的指标要求。 有用层厚度按 米考虑，取土场开采储量满足规划总取土量的要求，且开采比较容易，可机械开采，运输距离较近。 对大冻土块、冰块、腐植土、杂草等应进行处理。 地基土物理力学指标统计详见《盘锦市 *******海防堤加固三期工程地质勘察报告（可行 性研究阶段）》。 （ 5） 该场地地势较平坦，属中软场地土，为Ⅱ类建筑场地。 （ 6） 本区基本烈度为Ⅶ度。 根据《建筑抗震设计规范》（ GBJ1189）综合判定为不液化场地。 （ 7）依据海水水质分析资料，水化学类型为 型，PH=，矿化度很高，氯离子含量达 毫克 /升，属咸水，对砼具有弱腐蚀性。 对混凝土中的钢筋亦具弱腐蚀性。 （ 8） 本区标准冻土深度 米。 建设工程教育网（ ） １３ 工程任务与规模 工程建设的必要性与可行性 *******海防堤加固工程是在已经取得三角洲农业综 合开发建设和 *******海防堤工程的成功经验的基础上又一新的工程项目。 完建的海防堤工程已在促进海产养殖、拉动地方经济方面发挥了重要的作用，取得了可观的经济效益和良好的社会效益。 实践已经证明，对于一个农业大县来说，为了保障经济增长，为了推动农业种植结构调整和进一步改善农业生产条件，老化改造工程建设，是一条完全可行之路，因此工程项目的实施，是完全必要的是合理可行的。 必要性 建设海防堤是提高 *******防潮标准的迫切需要。 我县在低潮位的情况下，原有防潮堤顶宽 2 米，堤顶高程 米，内外边坡 1：。 但是，迎水坡因为没有防护，已经被风浪冲刷成陡坎，并且堤线曲折，防潮标准非常低。 不可能通过老防潮堤充分发挥作用。 防潮标准低下 ,一遇大潮必然造成极大的浪费和损失。 近年潮水变化大 ,由于滨海养殖业的发展，在给我们带来损失的同时也给了我们极好的经验和教训。 从近年潮水的趋势来分析，理论上依靠频率曲线大潮出现的机率不大，而在实际运行中，在潮水突袭时刻，人们的生产生活受到严重威胁，只有提高防潮标准这样才能提高 *******防潮减灾能力。 建设工程教育网（ ） １４ 建设海防堤加固工程是增强全县防潮的能力，减轻海潮威胁的迫切需要。 目前 ，已建成的海防堤已达 40 于公里，目前， *******目前已成为我省重要的水稻、芦苇、水产品生产基地和石油化工基地。 *******海防堤加固工程建成后可减少自然灾害的威胁，保护辽滨苇场及荣兴乡 2 个村屯、 万多人口、 万多亩耕地、 万亩水产养殖区。 对当地的经济发展起到积极的促进作用，拉动地区经济腾飞，提高城乡人民的物质生活水平，加快综合农业开发的步伐，保持国民经济持续、稳定、协调的发展进一步推动我县经济的发展。 因此兴建海防堤工程对发展经济保障人民生命的安全十分必要，而且越早建成就越早产生效益。 因此此 次建设 *******海防堤的目的，是和现有的防潮堤连成一线，成为我县又一个重点防洪骨干工程。 建设 *******海防堤，是树立先进县完整形象的迫切需要。 *******是我省乃至全国闻名的先进大型标准灌区。 田间工程过硬，田、林、路、渠布局规范合理，田成方、林成线、渠成网，遇旱能灌，遇涝能排，农业水平很高。 特别是近年来，通过搞种稻、种菜、养蟹三位一体高效农业和节水示范区工程，使灌区逐渐向现代生态农业方向转化。 如此高标准的田间工程受到了国家、省、市及国际友人的高度评价。 而海防工程的陈旧老化与 田间工程相比，显得极不协调，与其它先进农业大县相比更是逊色落后很多。 所以从此方面来看，建设 *******海防堤亦势在必行。 建设 *******海防堤，是工程老化改造，续建配套的迫切需要。 建设区内 *******海防堤运行 30 多年来，海潮破坏严重，大部分建设工程教育网（ ） １５ 堤坡形成险工存在不安全性。 特别是近年大潮对防潮堤损坏严重，目前海防堤带病运行，超期服役，已是到了非改造不可的程度了。 如果不对其进行彻底治理，仅是荣兴农场的 2 个村和一个农业标准园区的安全都毫无保障。 可行性 各级党委和政府高度重 视，领导措施得力，为工程的实施提供了强有力的组织保证。 目前，加强基础设施建设，加大老化改造力度，促进“两高一优”农业可持续发展，在 *******各级党委和政府中已经形成共识。 我县是农业大县，又是直接受海潮危害，对于灌区建设问题，历届县委、县政府都从可持续发展的战略高度予以高度重视，作为事关全局的大事来抓，并且严格把关，确立了“治、防”相结合的方针，探索出了一条行之有效的治潮思路，形成了灌区建设的良循环。 因此 *******海防堤加固工程，有县委、县政府的正确领导，那么在组织方面即是取得了强有力的保证，是完全 可行的。 农民对 *******海防堤工程建设认识高，信心足，要求迫切。 近年多次大潮，特别是 2000 年以来，我县遭受物特大潮水多次，受灾面积之广，持续时间之长，破坏面积之大，都是历史上从来少有过的。 海防堤工程落后，使灌区农业生产受到严峻的考验，同时更使农民群众深刻体验到了 *******海防堤加固工程建设的重要性和紧迫性，农民把海防堤加固工程视为保障正常生产生活运行的生命线，因此投资、投劳进行海防堤加固工程改造建设的积极性较高。 从此方面来看， *******海防堤加固工程，是有很好的群众基础的，是完 全必建设工程教育网（ ） １６ 要可行的。 *******海防堤加固工程，在技术上是有保障的，是完全必要可行的。 按照省水利厅所作的《灌区续建配套与节水改造总体规划》的要求， *******海防堤加固工程是 2020 年必须上马的工程项目。 因此县党委和行政领导班子对此工作极其重视。 为了编制科技含量较高的可研报告，组织了高级工程师、水工工程师等大批技术过硬的技术人员，进行了为期二个月的野外勘察、测量、调研工作，按着“实事求是，积极创新，注重实效”的原则，严密科学地进行了大量的前期工作。 从此方面来看，县委、县政府领导的 精心指导，省、市、县三级技术人员的科学论证，为 *******海防堤加固工程的顺利实施奠定了坚实的技术基础。 *******海防堤加固工程，在经济上是完全可行的。 工程总需要投资 万元，可改善灌溉面积 16 万亩，亩增产水稻 40Kg，水稻价格 元 /公斤，则可年增产 640 万公斤，年增值768 万元，分摊系数取 ，则年增净效益为 万元，需两年多的时间即可收回投资。 以上是保守的分析方法，如果按种稻、种菜、养蟹三位一体种植模式去分析，则经济效益更加可观。 工程规模 *******海防堤 加固三期工程。 拟建海防堤 3850 米，工程主要由海防堤、交通桥所组成。 交通桥长 20m，桥宽为 ，每座桥分 2 跨。 桥面高程 ，渠底高程。 建设工程教育网（ ） １７ 5 工程总布置及主要建筑物 工程等别和标准 *******海防堤加固三期工程保护着荣兴乡 2 多个村屯、 万人口、 万多亩水田、 万多亩海水养殖区。 根据海防堤保护区面积和工农业生产以及对加快 *******经济发展的重要作用，按照《堤防工程设计规范》（ GB5028698）中对防护对象级别和防洪标准的规定：“乡村防护区人口≤ 20 万人，防护区耕地 ≤ 30 万亩，防护对象等别为四级，防洪标准为“ 10～ 20”年。 据此确定 *******海防堤工程级别为五级，挡潮标准确定为 10 年一遇。 堤线确定 拟建海防堤建设，主要思想是节省投资，提高防潮标准，对原有防潮堤进行加固和扩建，堤线也就随原堤线。 海堤建设长 3850 米。 总体布置和主要建筑物型式 拟建 *******海防堤加固三期工程位于 *******荣兴乡西南部，紧邻已达标的海防堤，地面高程 米 ～ 米的滨海滩涂上。 海防堤总长 3850 米，共设置了 2 座交通桥。 具体布置详见工程平面位置图。 海防堤为梯 形断面，由于当地缺少砂石料，采用就地取土填筑而成。 交通桥标准为汽 10 级，桥长为 20m，共两跨，每跨 10m，桥面宽均为 5m，桥台、桥墩为素混凝土结构，桥面、基础及墩帽采用钢筋砼结构。 建设工程教育网（ ） １８ 6 主要建筑物设计 海防堤工程 潮汐。 站的 10 年一遇标准的最高潮水位为 米。 潮位特征值见表 61。 表 61。 站潮位特征值表 站名 资料年限（年） 平均高潮位（ m） 平均低潮位（ m） 潮差（ m） 最高高潮位（ m） 最低低潮位（ m） 平均 最大。 22 风场要素及波浪 ⑴ 风场要素 根据气象站提供的连续 36 年实测资料，经统计分析，确定对拟建海防堤最不利风向为 SSW，其最大风速为 20m/s，利用皮尔逊三型曲线进行频率分析，现将分析成果列于表 62。 表 62 陆上风速频率分析成果表 单位 m/s 重现期 30 年一遇 20 年一遇 10 年一遇 设计风速 ⑵ 波浪要素 拟建海防堤波 浪要素采用莆田试验站方法计算，重现期采用 10年，求得风区波浪要素结果列于表 63。 。