xx年湖北省交通运输统计工作总结内容摘要：
部编制的全国统一的通用抽样调查系统，推算出的全社会公路、水路客货运输量、周转量指标总体上基 本准确，与全国经济发展的实际情况是基本吻合的。 但从分省市区数据看，问题比较明显：一是运输量及周转量与其他经济指标（投资、GDP、工业、贸易等）增速不衔接；二是运输量与周转量之间不衔接。 3 从国家反馈的分省市数据看，有的省运输量居前 5 位，而周转量则在15 位之后。 我省市州公路、水路运输统计存在的问题更多。 主要原因：一是调查方案不适用省以下的地区，样本的代表性差；二是样本企业的配合程度越来越差，不按要求填调查表或根本不填表；三是抽样总体运输工具数据库更新、维护较差等。 其结果是，尽管有比较科学和完善的统计调查方法，但在基层操作时，由于种种原因已走样变形，基础数据质量难以控制。 （三）民航和管道运输统计工作不规范 交通运输管理权限的分散性，决定了交通运输统计信息管理的分散性。 目前给我们提供航空客货运输量统计数据的，仅有驻武汉基地航空公司：东航、南航和国航公司，而驻 我省各机场的非基地航空公司代理有海航、深航、上航等 13 家公司，均在我省各民航机场有航班飞行，但我们无法取得统计数据。 近几年国家油气管道运输建设快速发展，西气东送、工业用油及炼油厂的输入输。阅读剩余 0%
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