沧州市土地使用和建筑规划管理技术规定20xx年

沧州市土地使用和建筑规划管理技术规定20xx年内容摘要：

按照本规定执行。 第 条 建设用地内的绿地应采用集中与分散相结合的方式布置，并应注意保留和利用用地内已有的树木和绿地。 古树名木应就地保护，避免异地移栽。 对新建、改建、扩建的建设工程影响古树名木生长的，建设单位必须提出避让和保护措施。 古树名木周边宜留出半径 20 米以 上的保护绿地。 第 条 建设项目实施绿地率指标控制。 各类用地绿地率指标：居住、行政办公、文化娱乐、教育科研用地不宜低于 35％；商业金融、市场用地不宜低于 25%；工业用地不大于 20%。 各类用地公共绿地指标：居住用地根据居住人口规模分别达到：组团级（ 10003000 人）不少于 平方米 /人，小区级（ 300015000人）不少于 1 平方米 /人，居住区级（ 3000050000 人）不少于 平方米 /人。 公共绿地宜沿城市道路布置。 体育、医疗卫生和教育科研用地中，公共绿地指标应符合有关专业规定。 第 条 产生有害气体及污染的工厂或需要有安全防护距离的工厂应建立卫生防护林带，且宽度不宜小于 50 米。 7 城市垃圾处理、污水处理厂 与城市规划居住 、 公共设施保持一定的卫生防护距离 ， 还应在厂区外围设置一定宽度（不小于 10 米）的防护绿带。 城市水厂周边卫生防护林带不小于 10 米。 第 条 道路绿化应满足停车视距要求，不得妨碍交通安全，不得影响道路交通功能。 道路绿化率和绿化带设计应符合《城市道路绿化规划与设计规范》。 第 条 绿化应当以乔木为主，落叶树与常绿树种搭配，适当配置灌木、观赏花草，鼓励垂直、 屋顶、平台等绿化形式，非土质平面上的覆土厚度大于 米的可计入绿地率。 第 条 计算绿地率的绿地面积，包括建设用地内的集中绿地面积和房前屋后、街坊道路两侧以及规定的建筑间距内的零星绿地面积。 第八章 停车场配建控制 第 条 本章所称的建筑物配建停车设施是指提供给机动车、非机动车停放的专用场所。 第 条 新建建筑物应按表一规定的标准设置停车泊位。 扩建、改建部分的建筑，其改、扩建部分按表二所列要求配建停车泊位。 原建筑配建不足的，应在改、扩建的同时补建。 表二 沧州市建筑物停车场 配建指标值 建 筑 类 型 计 算 单 位 机动车 自行车 备 注 住宅 商品房开发 泊位 /户 经济实用房、廉租房 泊位 /户 商业 大型商场、超市、批发 及农贸市场 泊位 /100m2 建筑面积 .5 其他商业 泊位 /100m2 建筑面积 8 宾馆 宾馆 泊位 /客房 .7 办公 行政办公 泊位 /100m2 建筑面积 商务办公 泊位 /100m2 建筑面积 其他办公 泊位 /100m2 建筑面积 餐饮 娱乐 餐饮娱乐 泊位 /100m2 建筑面积 文体 教育 博物馆、图书馆、展览馆 泊位 /100m2 建筑面积 影剧院 泊位 /100座位 45 一类体育场馆 泊位 /100座位 30 体育馆一栏中若为体育馆： I 类 座位数≥ 4000；Ⅱ类 ＜4000 若为体育场：I 类 座 位 数 ≥15000； Ⅱ 类 ＜15000。 二类体育场馆 泊位 /100座位 25 公园 泊位 /100m2 占地面积 幼托 小学 泊位 /100师生 小学 30 中学 泊位 /100师生 70 大中专院校 泊位 /100师生 40 医院 医院 泊位 /100m2 建筑面积 5 厂房仓库 厂房 泊位 /100m2 建筑面积 仓库 泊位 /100m2 建筑面积 9 交通 汽车站、火车站 泊位 /100旅客 （高峰日） 该指标为参考值，具体设计时应以专项交通设计的结果而定 第 条 建筑物配建停车设施与其机动车出入口、主体建筑主要人流出入口及基 地内部道路之间应当保证有合理顺畅的交通联系。 机动车出入口不宜直接与城市主干道连接，其与城市主要道路交叉口的距离应大于 80 米。 第 条 建筑物配建的停车设施可采用地下车库、立体停车楼（库）、地面停车等多种形式，严禁占用绿地和道路设置停车泊位，地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的 20%，并设置专用停车场和通道，不应在建筑物间随意设置和占用小区出入口通道设置停车位。 第 条 建筑物配建停车车位指标，机动车以小型汽车为计算单位，每一个地面小型汽车停车位按 25 平方米计算，每一个地下小型汽车停车位按 35 平方米，非机动车以自行车为计算单位，每一个自行车停车位按 平方米计算。 核算车位时，安排的其他车型机动车、非机动车车位，可按表三所列的换算值折合成小型汽车的车位或者自行车的车位进行计算。 表三 其他车型折合成小型车的车位或者自行车的车位换算值 车型 机动车 非机动车 二 轮 摩 托 车 三 轮 摩 托 车 微 型 车 小 型 车 中 型 车 大 型 车 铰 接 车 自 行 车 三 轮 车 助 力 车。