一卡通设计方案-停车场管理系统总体设计概述

一卡通设计方案-停车场管理系统总体设计概述内容摘要：

重量 卡片尺寸 86mm*54mm 卡片厚度 ~2mm 装卡量 200 张 剩余卡片数量检测 5~100 张可调 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤ 95%无凝结 Mifare1IC卡 型号： MIFARE1/S50 技术参数 电源 无源卡 频率 材料 耐高温 PET， 规格尺寸 86mm*54mm 卡片厚度 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤ 95%无凝结 18 应、不感应现象 ， IC/ID和远距离卡随意组合 ， 双重防护安全性能更高。 IC/ID卡方便携带，可以 用作 小区一卡通。 远距离读卡器 型号： CAQC0310A 技术参数 工作电压 12V/DC177。 10% 功耗 ≤ 15W 读卡距离 3000mm~10000mm 通讯接口 RS232/WG26 工作频率 433M 读卡提示 蜂鸣、显示 外型尺寸 255mm(L)*280mm(W)*45mm(H) 支架尺寸 Ф60*1500 2020mm 高低定位可调 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤ 95％无凝结 1. 出入口电动道闸 道闸由三个主要的部件组成：机箱、机芯及控制部分，机箱分为多种外形，机芯根据电机的不同分为三种。 控制部分根据机芯的不同来配置。 19 电动 道闸 技术参数 工作电压 220V177。 15% 5 0/60HZ 功耗 ≤200W 电感量自调谐范围 80~150uH 频率范围 50~250KHz 灵敏度 三级可调 信号保持时间 不受限制 反应时间 100mS 引线长度 ≤5 米 ,20 次 /米绞合 环境补偿 自动飘移补偿 升降速度 ~5 秒 防护等级 IP42 规格尺寸 310mm(L)*360mm(W)*1010mm(H) 机箱材质 高强度钢板 颜色 黄白 /蓝白 /绿白 开门方式 前开门 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤95% 无凝结 标准尺寸图 配置说明 （ 为标准配置 为可选 为不可选） 型号 Ⅰ CADU0150 机芯 高速 快速 标准 手动控制 手动按钮 遥控器 自动控制 车辆检测器 保护装置 胶皮 压力波 红外对射 警示装置 LED 灯条 杆类型 直杆 折杆 栅栏杆 . 道闸机芯 标准道闸机芯采用单相交流电机，采用一体化机芯设计，电机的功率为 180W，道闸的速度不同通过电机的不同来实现，道闸的各个位置通过光电开关检测实现，定位准确，平衡通过挂接不同数量的弹簧来实现；控制 系统采用单片机控制。 标准道闸机芯采用单相交流电机，通过挂接不同数量的弹簧 保持起降 平衡。 主 控制系统采用单片机控制。 20 电动道闸机芯 技术参数 工作电压 AC220V177。 1 5% 50/60HZ 功耗 ≤ 200W 电感量自调谐范围 80~150uH 频率范围 50~250KHz 灵敏度 三级可调 信号保持时间 不受限制 反应时间 100mS 引线长度 ≤ 5 米 ,20 次 /米绞合 环境补偿 自动飘移补偿 升降速度 2~6 秒 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤ 95%无凝结 . 道闸杆 道闸杆根据使用的需求不同分为三种：直杆、折杆和栅栏杆 1) 直杆 直杆分为两种型式的杆：分别为：八角杆和 PVC 杆（高速道闸专用），直杆安装于顶上无障碍物的区域。 直杆的长度不超过 6 米。 21 2) 折杆 3) 栅栏杆 IC 发卡 器 发卡授权机 用于车安一卡通系统中卡的授权及发放，可以 对 IC/ID 卡 进行受权 ，为车安停车场、门禁、消费等设备授权 后才能进行 发卡。 可对车安一卡通系统内所有的用户卡进行发卡、注销、停用、换卡等操作。 栅栏杆的型式为：八角杆，安装于路口无高度限制且需要将车场封闭的区域，栅栏杆的长度不超过 4 米。 折杆的型式为：八角杆，安装于顶上高度受限制的区域，折杆的长度不超过 5米，水平段和垂直段各不超过。 22 发卡器 型号： CAFS0131/C (IC) 技术参数 工作电压 DC12V177。 1 0% 功耗 ＜ 5W 读卡距离 ≤ 30mm 支持卡类型 IC/ID 卡号容量 5000 张 纪录容量 9000 条 通讯方式 RS232 通讯距离 ＜ 1200M 规格尺寸 180mm*120mm*60mm 应用范围 停车场 /人行通道 /门禁考勤 /消费 /梯控 /车位管理 工作温度 25℃ ~70℃ 工作湿度 ≤ 95%无凝结 通讯转换 器 外部设备通过通讯转换盒连接 PC 机的 232 通讯串口，实现设备跟系统软件间的数据互 联。 23 通讯转换盒 型号： CASP0310 技术参数 工作电压 AC220V177。 1 0% 50/60HZ 功率 ＜ 15W 输入接口 RS232 输出接口 RS422/RS485 通讯速率 0~ 通讯距离 1200 米 工作方式 异步半双工 (RS485)/全双工 (RS422) 工作模式 485/422 手动切换 接口特性 最多挂接 128 个设备 系统兼容 支持 Dos/Windows/Linux 系统 规格尺寸 104mm*85mm*26mm 应用范围 停车场 /人行通道 /门禁考勤 /巡更 /消费 /梯控 /车位管理 工作温度 25℃ ~ 75℃ 工作湿度 ≤ 95%无凝结 票据打印机 接在停车场管理电脑上，可以打印停车场、消费等收费信息小票。 24 票据打印机 型号： KSP－ 320 技术参数 工作电压 DC24V177。 1 0% 功率 ＜ 31W 接口类型 RS232 打印速度 行 /秒 打印宽度 177。 分辨率 360dpi 纸张厚度 ~ 色带类型 ERC38(Purple,Black,Black/Red) 产品规格 286mm*160mm*157mm 应用范围 停车场 /消费 工作温度 5℃ ~ 35℃ 工作湿度 ≤ 80%无凝结 (一 ) 停车场系统系统软件功能 1 管理模块 . 管理平台系统用户操作 1) 系统用户权限： 按用户级别划分，可分为四级权限管理：超级管理员、主管、操作员、普通用户；除超级管理员外 ,每级可以设置成多个权限组 ,任意添加系统用户后，可对每个用户设置组和级别权限；组和级别权限可以动态修改； 2) 系统用户维护： 一、上级用户可对下级用户进行新增 、修改（权限、更换登录卡及设置密码）、删除，超级管理员为最高级用户；二、系统用户可修改、删除自己的密码； . 管理平台卡操作 3) 卡信息管理（卡片的物理及逻辑信息）： 判断系统卡片的物理状态 (只读 /可读写 )；灵活设置卡片 ID号或 IC号的长度，如果系统采用的卡片为可读写，可设置是否需要对卡片写卡、写卡扇区以及卡初始化密码；如果系统采用的卡片为只读，则发卡方式只能为不写卡模式； 4) 发行卡： 发行系统客户卡，注册卡信息（卡的 ID数据及固定客户的资料信息）；卡类型可参照《卡类型分类表》； 25 5) 卡初始化 ： 对于特殊要求的停车场， IC卡可通过卡初始化机进行文件加密，只有加密过后的卡才能使用于该停车场；对于 ID卡需要将授权的卡生成注册文件，系统读取注册文件资料后卡才可使用； 6) 卡的加密： 仅对可读写的 IC卡而言，卡的加密分为如下几种情况： 通过 CPU卡对卡的 ID号加上算法实现； 通过原始发行卡的发行密钥生成； 通过原始发行卡的发行密钥 +用户密钥（用户自行设置）生成； 7) 卡空间权限： 系统客户卡可根据实际需要设置客户卡可进、出的场所区域权限；对于一卡可停多库（场）的情况，卡不可读写时，权限设置采用联网方式；卡可读写时，权限设置采用联网 /非联网方式； 8) 卡时间权限： 原则上车卡在规定的时限内可进、出车场，超过规定时限不能进车场但可出（月卡超时出场按临时车辆计费）；特殊情况可通过设置，月卡可以在时限外进出车场，但需按临时车辆计时收费，时限按时间段表进行设置，将时间段分组，发行卡时按组选择时间权限； 9) 卡停用、启用、截止： 车卡在发行后可设定有效时间段，时间段包含该卡的启用时间、卡的使用截止日期，当卡在一段时间不使用时，可申请停用，停用时，对于月卡来说，可将其使用截止日期根据停用的天数顺延，场内车卡不可停用；（启用包含自动启用和手动启用） 10) 下传黑名 单： 系统针对丢失卡等可立即挂失，并作为黑名单卡号下传控制机，防止车卡丢失导致盗车发生；对于城市通卡的停车场来说，黑名单可来自发行部门，“取消黑名单”，针对找回卡、或者由于某种原因需要解黑的卡可通过此功能实现解黑功能； 11) 挂失、解挂： 车主遗失或暂未找到车卡进行的挂失处理（在系统内暂停该卡的使用） ； 车主找到车卡后可解挂，在系统内可继续使用； 12) 补卡： 车主遗失车卡后可进行补卡，同时将原卡注销，停止原卡在车场的使用权限；补卡保留原车卡及车主资料信息； 13) 换卡： 车卡达到设计寿命或者出现物理损坏无法在系统内继续使用时 ，可进行更换车卡，同时保留原有卡的相关进、出及交费数据等； 14) 车卡注销： 车主证实其使用卡永久无法找回，清除该卡在系统内的相关数据（车卡及用户资料），保留其他使用记录； 15) 退卡： 车主不再使用停车场的月卡，可以进行退卡操作，并保留其原有的数据资料； 16) 卡批处理 ： 主要针对非写卡模式下卡的处理，分为两种情况； 新发行的卡首先将其 ID号读出后存入数据库，然后对该批卡进行批量发行， 对数据库中现有的卡进行车卡权限、启止日期，使用标志、车型等资料的批量删除、修改、增加操作； 17) VIP卡： VIP卡针对特殊客户群体，该卡 可任意重复进出车场（包含脱机），出口放行无需图像对比、但进出记录和进出图片系统依旧保存，以便备查； 18) 访客卡： 访客卡经授权登记后可持卡入场，且不可重复进出，可以设定为一次性进出使用的卡，也可设定为在一个时间段内使用； 26 19) 月卡车型确认 ： 月卡用户在发行时设置车型，月卡缴费时按车型收费标准自动选择缴费类型； 20) 自动传送卡号： 对于新发行的车卡未立即手工下传至控制机时，可利用此功能在设定的时间点 自动下传至控制机； 21) 车卡管理： 增加车场临时卡管理模块，防止临时卡丢失现象，每次收费员交接班，系统自动计算该班交班卡数量，并生成卡管理报表； . 管理平台缴费管理 22) 月卡停车使用费用： 车主每月大部分时间或全月都在车场内停车，按车场规定标准一次性交纳数月停车费用；交费时可读卡或手工输入（不写卡）查询条件进行交费；月卡交费可实现自动计费（设置不同月卡的收费标准，通过选择月份自动计算应缴费用）和人工选择计费两种方式；月卡缴费也可实现优惠赠送月份或优惠折扣金额；交费时可对月卡区域权限重新设定；（用户财务管理时可实现按月均摊停车费用） 23) 月卡固定车位费用： 月卡车主在车场内停车时可选择固定车位（通过物理方式控制买断车位的使用权限）；交费时通过车 卡资料中的固定车位记录识别车卡是否为固定车位；手工输入固定车位费用进行交费；（用户财务管理时可实现按月均摊停车费用） 24) 月卡固定车位和非固定车位的转换： 固定车位车主交费时可选择非固定车位停车，并交纳非固定车位停车的费用；非固定车位车主交费时可选择固定车位停车，并交纳固定车位停车的费用； 25) 月卡以及固定车位缴费均摊： 在月卡缴费窗口，可灵活实现预交费几个月等，并对缴费金额分摊到每个月收入中，均摊报表可详细显示每个月交费记录。 26) 月卡有效延期 ： 月卡到期后可以设定几天的免费使用时限，该设定由管理人员操作实现； 27) 储值 卡充值： 储值卡缴费分为两种使用方式：一种采用电子钱包（金额存入卡片，同时保存数据库）；另一种采用普通储值卡（缴费金额只存储在数据库中）； 28) 万用收费 ： 将收费标准设定后，可以实现分段、跨段、工作日 /非工作日、工作时间 /非工作时间、节假日收费等； 29) 消费折扣机（折扣 /免费）： 临时车进入车场后，到消费点消费刷卡后，在出口系统自动检测是否消费，如果在消费点消费，系统根据该消费点参数设置，进行自动打折并记录收费金额，生成报表以便车场和消费点进行对帐。 （试用于 IC卡ID卡； IC卡将消费数据写入卡中， ID卡将消费数据。