铁路物流项目商业计划书范本(88页)

铁路物流项目商业计划书范本(88页)内容摘要：

符合规划设计原则 (一 ) 项目选址 项目建于红石崖镇，符合青岛市和红石崖镇总体城市规划 (二 ) 平面布置 建筑物、环境绿化、堆场设置、地面交通充分协调，符合项目的建设规划 (三 ) 功能布局 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ 内部功能齐全，科学合理，使用简捷方便，符合物流企业的设计规划 项目总投资、批文、建设期 (一 )总投资 （ 1）项目总投资： 亿元。 （ 2）资金来源： 国外融资 亿元 自筹资金 亿元 （二）项目批文 (1) 最主要的批文早已具备 A 青岛市计划委员会青计交能字 [2020]451 号《青岛市计划委员会关于胶南红石崖物流中心项目建设书的批复》等 B 济南铁路局青岛铁路分局青铁总发 [2020]408 号《关于对〈在红石崖站接轨新建铁路专用线的请示〉的批复》等 (2) 土地使用权批文已基本落实 有两处可供选择的地块（每一块都可单独实施本项目），政府和铁路部门原则上同意，一块地批文已落实，另一块地正在落实之中 (三 ) 建设期 本项目建设期为 2 年 (可压缩为一年半 ) 项目建设地址 项目拟建于青岛开发区（又称黄岛开发区）的红石崖镇 * 若在红石崖镇，位置如下： 胶黄铁路红石崖站东侧，小殷村北，上海路、莱州路、贵州路及胶黄铁路所包围地块，总占地面积 400 亩 * 若在红石崖镇向北 3 公里处，位置如下： 胶黄铁路西侧，镇开发区内，总占地面积也为 400— 800 亩 建设规模及内容 * 本项目拟建“铁路、公路、仓储”物流中心 1 座，占地面积 400精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ — 800 亩 * 项目建成后可以逐年形成年中转货运量 300— 1000 万吨的货运规 模 (一 ) 主要建设内容 （ 1） 铁路 A、 铁路专用线工程 新建 4 股铁路专用线、站台、 B、 铁路专用线技术标准 a、胶黄（胶济）铁路技术条件 线路等级：积极干线 正线数目：单线，予留双线 牵引类型：内燃 DF4 到发线有效长： 850 米，予留 1050 米 曲线半径：一般 800 米，困难地段 400 米 牵引定数：上行 3600 吨，下行 4000 吨 闭塞方式：继电半自动（双线自动闭塞） b、工程技术标准 线路标准：同胶黄铁路站线（货物线）标准 曲线半径：不小于 250 米 最大坡度：不大于 ‟ 作业方式：为了尽量不影响胶 黄线的通过能力，到达列车一律到黄岛站解编后由调车机送达，其余按站内调车办法办理 （ 2）汽运 A、道路工程 :物流中心场地 400— 800 亩内的道路建设 B、桥涵 C、停车场：建设 6000M2的停车场一个 D、停车棚：建设 4000M2的停车棚一个 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ E、修理站：建设 1000 M2的汽车修理站一个 F、加油站：建设 1000 M2的加油站一个 （ 3） 仓储 建设仓储硬件设施有： A、高站台仓库 万 M2 B、钢构散货半封闭场 12 万 M2 C、商业网点楼及高标准库房 2300 M2 （ 4） 基建 A、配套建设公路连接线 1 条 B、供电 以选址红石崖镇为例： 本项目建筑面积大 ,按项目性质 ,为一级负荷。 场区计算总装机容量为 580KVA ，电源由红石崖站线引接，场区内设变 配电室，采用三相四线制 380/220V 向场区照明及设备供电 C、给排水 * 给水 场区日用水量为 7000吨 ,由上海路 市政给水管网引接DN150 给水管 ,长度 800 米 * 排水 场区内排水是采用雨污分流制，雨水由场区内暗沟汇集排入上海路明沟然后排入胶州湾。 污水则由场区内污水管汇集排入上海路污水管网。 污 水管长度 1200 米，采用 DN200 混凝土管 （ 5） 通信 设铁路专用线 5 部及市内程控电话 50 部，场内内线系统 （二） 购置设备设施 购置管理系统、车辆、器具、维护硬件等，具体为： 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ （ 1） 铁路： 机车、远红外检测设备、货场防盗设备等 （ 2） 公路： 车辆如下表 普通运输车 25 吨 18 辆 15 吨 16 辆 5 吨 10 辆 集装箱运输车 40 吨 36 辆 25 吨 10 辆 汽车检测设备、汽车维护设备等 （ 3） 仓储：仓库管理系统、仓库货架、防火设备、防盗设备、照明设备 三、项目的进展情况 政府批文 （ 一）立项和规划早已批准 （二）铁路接轨批文已有 土地 （一） 经当地政府认可，沿线有两处可选的位置，面积从 400 亩— 800 亩 （二） 已进入实质性征地程序 高级管理层 已组成公司高级管理层，其中大部分都具有大学或大学以上学历，物流行业、工程建设经验丰富 工程勘察 已有初步的铁路接轨方案 办公条件 （一）物流中心现场现已有 1500M2的办公场所 （二）公司已在青岛市区黄金地段，毗邻青岛 CBD（中央商务区），靠近青岛东部海滨，紧邻政府驻地，建立临时性筹备处 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ 四、项目可享受的财税优惠政策 在青岛经济技术开发区，所得税率 15%，两年免税三年税赋减半。 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ 第五部分 行业及市场 一、全球及中国物流概述 物流的概念 物流，是供应链的一部分，是一种计划、执行和控制活动 其对象： 原材料、在制品、制成品 其目的： 满足客户需求，提高流动、储存的效率、效益 国际物流 现状 * 信息革命和电子商务的兴起，世界经济一体化的加快，使国际物流也得到了极大的发展 * 目前，世界上跨国公司遍布全世界，其产值已占到发达国家总产值的 40%，其进一步向全球经营 一体化的方向发展，对国际物流有了更大的需求 中国物流 现状 （一）政府高度重视本业 * 2020 年 3 月，国家六部、委、局颁发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》 * 国家计委、经贸委最新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，将发展物流业列为重点鼓励发展的内容 * 及其它大量文件 （二）基础设施初具规模 近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设 （三）信息化逐步提高 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ EDI、 ERP、 MRP、 GPS 等一些围绕物流信息交流、管理、控制 的技术得以应用 例：在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过 30 万公里，覆盖范已围包括 90％以上的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络 （四）第三方物流兴起 根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有 57％的生产企业和 38％的商业企业正在寻找新的物流代理商 二、中国物流存在问题 总体水平较低 (一 ) 相当一部分工商企业缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强 （二）物流服务方式和手段比较原始和单一 （三）物流企业规模过小，服务能力不足 （四）各种运输方式未合理分工， 同类货源上盲目竞争 基础设施欠缺 （一）基础设施总体规模较小 * 按国土面积计算的运输网络密度，我国仅为 1344． 48 公里／万平方公里 * 按人口数量计算的运输网络密度，我国仅为 10． 43 公里／万人占有 * 上述数据远远落后于欧美等经济发达国家 （二） 物流设施十分缺乏 * 有效连接不同运输方式 大型综合货运枢纽 — 很缺乏 * 服务于区域、城市 物流基地、物流中心 — 很缺乏 技术装备落后 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ （一）装备标准不统一，器具标准不配套，包装标准与物流设施标准衔接不佳 （二）信息管理水平、技术手段比较落后 订单管理 、货物跟踪、库存查询等服务功能较弱 管理体制滞后 （一） 各种运输方式的多头管理和相互分割 （二） 行业和地方存在一定的“保护壁垒” 跨区域、跨行业的物流运作困难较大 过路费占运输成本比例相对较大 三、山东物流存在的问题 经营不佳 由于政策瓶颈和无序竞争等因素制约，山东 3000 多家物流企业中有一些处于亏损状态，少量处于保本状态，物流企业车辆实载率仅有 70%左右 社会对物流概念认识不够 人们对于物流的理解还不够充分，简单的将物流等同于货运，以至于大多数货运公司各自为战，项目重复建设较多，不能发 挥整体协同效用，浪费了社会资源 四、物流与货运的关系 * 物流与货运是两个不同的概念，货运只是物流的一个中间环节 * 现在 国内 货运行业中存在一定的误区，简单的认为货运就是物流，在一定程度上制约了企业的发展 五、中国物流行业要素概述 物流的主要组成部分 ,即运输（铁路、公路）、仓储，还有多联式运输和行业协作等，下面分别作分析 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ 铁路货运 分析 （一） 全国铁路货运情况 * 加入ＷＴＯ后，经济发展更加稳健、持久，必将引发运输需求的高速增长 * 2020 年全国 铁路货物 周转量 完成 万亿吨公里，比 2020 年增长 ％ * 2020 年 货物发送量 等 4 项主要指标，均位居世界第一 * 最近十几年， 铁路货运 绝对数在稳定上升，但是 铁路货运量 在 全社会货运量 中的比例却呈下降趋势，这表明铁路运力跟不上国民经济发展的需要 * 2020 年中国铁路通过第五次大提速，提速网基本覆盖 全国，时速 160 公里及以上提速线达 7700 公里 * 铁道部在繁忙干线和煤运通道，实施“短平快”的技术改造，大幅增加重载列车数量 * 2020 年，铁路全年货车周转率（即来回一次）为 天 /次，同 比压缩 0． 11 天，货车运用效率大大提高使铁路在一年时间里日均装车由 9 万车跃上了 10 万车，运输效率处于世界铁路的领先水平 （二） 山东铁路货运 分析 （ 1） 全部货物运 输增长预测 * 2020 年 货物运输 将达 亿 t，比 2020 年增加 亿 t * 山东 货物运输 年均增长 速度为 7％ * 到 2020 年货物周转量（即货运量和里程数的积）约 6600 亿 t km，比 2020 年增加 1816亿 t km * 山东的地理位置决定了过境交通运输量将会有较大长 （ 2） 主要货物 运输总量 比例 精品资料网（ 50 万份精华管理资料， 3 万多集管理视频讲座 精品资料网（ * 煤炭运量： 占 42％左右 初步预测 2020 年山东发送量为 6500 万 t，从外省运入煤炭量为 7000 万 t * 冶炼物资、粮食、化肥等大宗物资： 占 38％左右 * 集装箱： 占 15％左右 （ 3） 主要货物类别变化 预测 * 产业结构的调整，单位产值所需的运输总量降低，大宗、散堆装等初级产品比重下降，高附加值产品运输需求将大幅度提高 * 铁路集装箱运输将成为铁路货运强有力的增长点 * 高值快速、防腐鲜活和适箱货物运量增速加快，快速棚车、保温车等铁路专用车的需求 量增加 （三） 青岛 铁路货运 分析 (1) 胶济铁路 * 贯穿我省东西，全长 390 公里 ,途经： 四个大城市，五个县市，三个市辖郊区 * 电气化工程 2020 年 2 月在济南启动，运力可提高 20％以上 (2) 胶黄铁路 * 全长 43 公里，南北走向 其胶州站 (北、起 )同胶济铁路接轨通往全国各地 其黄岛站 (南、。