重庆市城市规划管理技术规定20xx版

重庆市城市规划管理技术规定20xx版内容摘要：

线距道路中心线 10 米，建筑控制线距道路中心线不得小于 25 米，之间为防护绿带。 （四）临立交匝道的，建筑控制线按照相交公路中等级较高的标准划定。 （五）公路隧道的建筑控制线按照本规定第三十六条第一款第五项执行。 在城市规划区内，相关规划控制标准严于上述规定的，从其规划。 因高边坡、地质条件等原因，公路用地距离建筑控制线小于10 米或者突入相邻用地建筑控制线的 ，该相邻用地建设时应当进行结构安全性评估，确保公路安全。 防护绿带内可以按照有关 规定架设杆路、埋设管线 ，设置 道路、公厕、垃圾站、轨道及其附属配套设施（出入口、风口、冷却塔、区间线路、试车线）等市政基础设施。 第三十九条 （项目配套管线、设施建设） 建设项目应当进行综合管网设计，并与主体工程同步实施。 新建、改建、扩建建设工程时，自身应当配置的水泵结合器、消火栓、室外消防环管、各类检查井等工程内部管线设施，不得超越道路控制边线，且不宜高出相邻人行道标高。 与城市道路相接的车行道，其车道变坡点标高应当与相交城市 道路中心线标高一致，其位置不得超越道路控制边线，且距离不小于 5米，其竖曲线不得超越道路控制边线（如附图 2所示）。 ― 18 ― 建设项目配建的垃圾转运站、污水处理设施、公厕等环境敏感项目应当先期建设或者与项目同步实施。 第四十条 （建筑与现状管线的间距） 新建、改建、扩建 的建 （构） 筑 物的 基础 与现状给水、排水、燃气管（沟）道的 净距不应当小于 3米（与建筑配套的相应管线除外），与现状电力电缆或者其管道、通信电缆或者其管道的 净距 不应当小于 米。 第四十一条 （建筑与架空电力线的水平距离） 新建、改建、扩建建筑的外墙（含阳台、 飘窗、外廊）与架空电力线的最小水平距离，在满足有关法律规定及技术规范的前提下，与档距小于或者等于 200 米的架空电力线边导线间的最小水平距离按照以下标准控制： （一） 1 千伏至 10 千伏的 ， 不小于 5米； （二） 35千伏至 110 千伏的 ， 不小于 10 米； （三） 220千伏的 ， 不小于 15 米； （四） 500千伏 的， 不小于 30 米； （五）超过 500 千伏的 ， 需专题论证。 建筑外墙（含阳台、外廊、飘窗）与档距大于 200 米的架空电力线边导线间的最小水平距离，除满足上述规定外，还应当征求电力部门意见。 在铁塔周边（有地形高差时以相邻 的坡顶或者坡脚起算） 10米范围内 不得新建、改建、扩建建筑。 确有建设必要的，应当采取必要的工程措施确保铁塔安全，并征求电力部门意见。 ― 19 ― 新建架空电力线、变电站与现状建筑物的水平距离，应当征求环保行政主管部门意见。 第四十二条 （架空市政基础设施与现状建筑物水平距离）除人行天桥、轨道、电力设施外的其他架空市政设施距现状建筑物的最小水平距离，应当符合以下规定： （一）架空市政设施顶面标高低于现状房屋底层标高的，不得小于 5米。 （二）架空市政设施顶面标高高于现状房屋底层标高的，不得小于 10 米。 因建设条件限制不能符 合规定的，应当征求利害关系人意见。 第四十三条 （架空电力线与现状建筑及规划地面、道路的垂直距离） 新建、改建、扩建的架空电力线，与现状建筑之间的垂直距离，应当符合有关法律法规和设计规范的要求，并征求环保行政主管部门意见。 在城市规划区新建、改建、扩建的架空电力线，其导线在最大计算弧垂条件下，与现状建筑及规划地面、道路的垂直距离应当符合以下规定： （一） 10千伏的，不得小于 9米； （二） 35千伏至 110 千伏的，不得小于 15 米； （三） 220千伏的，不得小于 18 米； （四） 500千伏的，不得小于 21 米； ― 20 ― （五 ） 500千伏以上的，需专题论证。 架空电力线跨越铁路、轨道、航道、等级公路的，应当征求相关主管部门意见。 第四十四条 （轨道保护） 轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，其范围包括： （一）地下车站和隧道结构外边线外侧 50 米内； （二）地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧 30 米内； （三）出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站等建（构）筑物外边线外侧 10 米内； （四）跨江河的轨道专用桥梁上、下游各 200 米内。 轨道交通控制保护区范围内不得新建、改建、扩建工程。 确需建设的，应当征求有关主管部门意见。 第四十五条 （铁路的保护） 沿铁路两侧新建、改建、扩建的建（构）筑物，应当符合以下规定： （一）除铁路管护必需的外，其他建（构）筑物的外墙与最外侧钢轨的保护距离：临高速铁路的，不小于 50 米；临干线铁路的，不小于 30 米；临支线及专用铁路的，不小于 15 米。 交通设施、公用设施确需突破该保护距离的，应当进行专题论证并征求铁路主管部门意见。 （二）除铁路管护必需的外，下列建（构）筑物应当征求铁路主管部门意见： ― 21 ― 1． 建筑高度 24 米以上的建筑、危险品仓库、高大构筑物（如烟囱、水塔）等外墙与最外侧钢轨的距离：临高速铁路 大于 50米、小于或者等于 70 米的，临干线铁路大于 30 米、小于或者等于 45 米的，临支线及专用铁路大于 15 米、小于或者等于 25 米的； 2． 建筑高度 24 米及以下的建（构）筑物外墙与最外侧钢轨的距离：临高速铁路大于 50 米、小于或者等于 60 米 的 ，临干线铁路大于 30 米、小于或者等于 40 米的。 （三）跨越或者穿越现状及规划铁路，以及涉及铁路道岔、桥梁、隧道、高切坡路段的工程设计，需征求铁路主管部门意见。 （四）交通设施、公用设施确需跨越铁路的，宜与铁路正交并优先采用下穿方式，同时采取相应安全防护措施。 市政桥梁原则上不得上 跨高速铁路 ； 确需上跨的，必须采取封闭措施。 第四十六条 （现状道路的保护） 现状道路位于规划道路控制边线之外的，现状道路的功能未被已实施的规划道路取代前，项目建设不得占用现状道路，其建（构）筑物应当按照以下标准退让： （一）无人行道的，按照车行道边缘起算退让 3米。 （二）有人行道的，人行道宽度小于 3米时，按照车行道边缘起算退让 3米；人行道宽度大于或者等于 3米时，按照现状人行道宽度退让。 第四十七条 （河流的保护） 城市的主要次级河流的主流、主要支流及其蓄水水面均应当予以保护。 ― 22 ― 在河道两侧新建、改建、扩建建（ 构）筑物，不得侵占主行洪断面，并应当遵守以下规定： （一）除修建道路、桥梁可以横跨外，禁止封盖； （二）在河道两侧和水面四周，应当按照规定留出污水截留管道位置，以及供人行、车行使用的连续道路用地和绿地； （三）新建、改建、扩建建（构）筑物，建筑控制线距主行洪区边缘的距离，以渠化岸线、自然河床、水面线为序，按照次级河流不小于 20 米、主要支流不小于 10 米、一般冲沟不小于 5米划定； （四）改变河流性状后，原控制的水面面积与绿化控制面积之和不得减少，蓄水水面以坝顶标高（无坝的以泄水口标高）起算，向岸侧后退距离不小于 10 米； （五）确需在河道内布设管线工程的，应当采取措施，确保管道不渗漏，不得阻碍河道行洪，并应当征得水行政主管部门同意。 第四十八条 （特大型桥梁安全保护区） 规划及现有特大型桥梁，以桥梁边缘起算（规划桥梁按照双向 8 车道计）， 50 米范围内为禁建区， 50— 100 米范围内为大桥陆域安全保护区，上游300 米、下游 150 米范围内为大桥水域安全保护区，水域与陆域分界线为滨江路（含规划滨江路）或者桥台。 在禁建区内， 除该桥养护必需的设施外，不得新建 、改建、扩建 其他建筑 ，确需建设 城市 市政基础设施的，应当专题论证；― 23 ― 在陆域 安全保护区内从事建设行为，应当征求有关行政主管部门意见。 市人民政府对大桥保护作出专门规定的，从其规定。 第四十九条 （特大型桥梁绿化设置要求） 在长江、嘉陵江等河流上规划、建设桥梁时，除轨道交通专用桥外， 桥梁两端 必须同时建设不小于 30000平方米的桥头绿地。 第五十条 （道路临时用地的使用） 因道路工程放坡、拆迁等原因，超出道路建设用地红线外的用地可以作为道路临时用地；相邻建设项目的实施，应当保证道路设施安全。 第五十一条 (公交停车港的设置 )公交停车港的设置应当符合以下规定： （一）同侧停车港的间距宜 为 500— 800米。 （二）港湾式停车港直线段有效长度不宜小于 30 米，其宽度不得小于 米；划线式停车港有效长度不宜小于 30 米，其车道宽度不得小于 米。 （三）停车港出入口单边渐变段长度不得小于 30 米。 （四）对向设置的停车港以渐变段起点起算，应当朝车辆前进方向错位 30 米设置。 （五）停车港区域人行道宽度原则上不得小于该道路人行道宽度。 （六）交叉口附近设置的公交停车港，一般设在出交叉口方向，距路缘石圆角切点不小于 50 米。 ― 24 ― 第五十二条 （公交首末站设置标准） 公交首末站宜结合公交停车港相对集中设置，每处用地面积宜为 3000— 4000 平方米。 第五十三条 （大型公共建筑的小型客车侯客车道） 新建、改建、扩建有较大客运车流需求的大型公共建筑，应当在其建设用地范围内设置专用的小型客车候客车道，每个候客车道宽度不小于 3 米，每条车道长度不宜小于 30 米。 第五十四条 （人行天桥） 在城市道路上架设人行天桥时，天桥的宽度不得小于 3米，天桥下的净空高度不得小于 米。 天桥上及梯道下，均不得设置经营性设施以及其他与人行交通无关的设施。 用地条件受限时，人行天桥可以超出道路控制线 布置。 独立设置天桥（含梯道）结构外边缘距现状建筑物外墙（含阳台、飘窗、外廊）的水平距离不得小于 3米。 不能满足时，需专题论证，并征求利害关系人意见。 鼓励人行天桥、地面上轨道车站通道与建筑物合理连接。 第五十五条 （地下通道） 人行地下通道的净宽不得小于 4米，净高不得小于 米， 通道顶部 覆土厚度不。