福特公司战略管理模板

福特公司战略管理模板内容摘要：

节省能源要求的提高。 亚太：有利：政治改革和民主化的提高和改进，法律制度的健全，国际关系的改善 不利：政局仍受许多不稳定因素的干扰，印尼等地区种族宗教冲突，亚洲金融 危机 的影响，政府对汽车工业的保护，对进口的限制性规定。 经济 Page 13 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 13 美洲：有利：持续十年的经济的强劲增长，货币汇率保持相对稳定，失业率达到很 低水平，通货膨胀率很低，消费持续增长，财政收支平衡。 不利：贸易赤字加大，储畜水平为负数 (过于超前的消费所致 )，有经济过热的而人 才不足的现象。 欧洲：有利：稳定的经济复苏和增长，欧洲同一货币的实现有利于币值的稳定，通 货膨胀率适中，较为成熟的经济体。 不利：面对美国提高利率而不得不提高利率，但又担心响经济复苏，过高失业 率产 生压力，同一货币的实施效果还有待考验。 亚太：有利：迅速从金融危机中复苏， GDP 出现正的增长，人民生活水平提高，储 蓄水平高，贸易赤字由负为正，可支配收入提高。 不利：货币汇率相对不够稳定，银行等金融机构的管理及运作水平较低，失业率较 高，相对于发达国家整体经济水平较弱。 二、 社会文化上： 美洲： 有利：宗教自由，种族多元化，思想自由开放，消费意识超前，女性社会地位较高 ，可自由支配收入较高，人口呈老化趋势，人口出生率呈负增长，教育水平 较高。 不利：仍有种族歧视和冲突，单亲家庭增多，贫富差距增大。 欧洲： 有利：教育水平高生格调高，讲究时尚和潮流，思想相对保守 (有利于延长金产品寿命 )不利：多民族国家，生活习惯多元化 亚太 有利：思想更活跃及开放，家庭趋于小型化，收入增加，妇女地位提高，双收入家Page 14 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 14 增多，购买力增强，教育水平提高。 不利：宗教种族冲突引发社会不安定，影响经济健康发展，社会富裕的程度相对较低，过于重视储蓄。 贫富悬殊大。 三、 科技 美洲，欧洲 有利：生产技术成熟，质量水平的大提高，降低生产成本； 新科技，管理方面丰富的经 验，有利于新产品的开发，缩短产品开发周期； 资讯网络技术在全球的领先地位，更有利于生产商，销售商，供应商之间信息的交流，缩短这些环节的时间，提高效率，降低成本，增加客户的附加价值。 能源利用技术，再生资源技术，环保技术领先，有利开发一些符合新时代需求的新 概念车，开拓新市场。 不利：汽车开发资金需求更为大，利用高科技开发新车的风险很大，如果失败，后果较为严重。 缩短成熟产品的生命期，少批量生产而降低规模生产的经济效应。 亚太： 有利：生产技术及管理水平逐步提高，质量正在改善，产品生命周期较长。 不利： 技术落后，无法与欧美汽车形成有利的竟争局面，无法充分满足客户需求， 无法扩大市场份额。 第二节：大趋势 一、 汽车行业发展的社会趋势 Page 15 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 15 1. 汽车制造商承担更多保护生态环境的责任，以开发和使用 “绿色 ” 环保车为重要使命。 2. 以节省能源，利用替代能源的新产品概念车的开发为汽车制造商的另一社会责任。 3. 以安全、舒适和网络通讯便利为汽车行业的新趋势。 4. 企业将承担更多的社会责任，不仅为客户创造更多的附加价值，也为员工，为社区，为社会，为 其它国家或地区受灾难的人提供更多的帮助。 5. 承担教育，对社会发展有贡献的研 究等经济支持的作用。 福特仅 98 年向全球许多盈非利组织捐款 5500 万美元。 二、 汽车行业发展的消费趋势 汽车越来越成为时尚商品，如时装一样，不断翻新，同时对安全和舒适的要求不断提高。 1 汽车越来越追求个性化，按照每个人的不同的需求，习惯，偏好量身定做 2 汽车更注重环境，使用清洁能源。 3 价格越来越便宜。 4 可以通过汽车上网。 5 客户越来越注重汽车的娱乐性。 6 更注重节省能源的汽车，利用替代能源的概念。 三、 汽车行业发展的经营趋势 1 通过并购和策略联盟以克服贸易障碍，以进入新市场，进行全球化的经营和竞争。 2 汽车行业 将更趋于强强联合，使合作者的优势结合在一起发挥更大的规模效益和综合效应，其结果是汽车商规模越来越大，数量减少为五 \六家在全球Page 16 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 16 范围内竞争。 3 汽车巨人与网络巨人联合经营，利用网络资源为汽车设计，生产，采购，销售，服务，信贷，通路服务。 4 由于网络的利用组织更精简。 5 汽车新产品的开发速度加快，汽车款式增加，以大量定制的经营方式满足各消费者需求。 以下为汽车行业策略联盟和并购的概况： 通用汽车公司： 拥有 100%的绅宝 AB 汽车股份 ( Saab Automobiles AB) 拥有 20%的飞雅特股份 (Fiat Auto SpA) ； 拥有 20%的富士重工股份 ( Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru)) 拥有 49%的 Isuzu Motors Co. 股份； 拥有 %的 Suzuki Motors Co. 股份。 福特汽车公司： 拥有 100%的 Volvo, Jaguar, Aston Martin, Land Rover 股份 拥有 %的 Mazda 股份。 戴姆勒 .克莱斯勒： 拥有 34%的三菱汽车公司股份。 雷诺公司 (RENAULT SA) ： 拥有 %日产汽车公司股份 ( Nissan Motor Co.)。 大众集团 (VOLKSWAGEN AG) ： 拥有 100%的 Lambhini, Bugatti 股份 拥有 99%的奥迪股份 ( Audi) ； Page 17 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 17 拥有 100%的 RollsRoyce/Bentley 的股份 ( loses Rolls name in 2020)。 飞雅特集团 (FIAT SpA) 拥有 100%的 Maserati and Ferrari 股份； 拥有 80%的 Fiat Auto, Alfa Romeo and Lancia 股份； 拥有 5%的通用汽车公司股份。 宝马集团 (BMW AG) ： 卖出 100%的 Rover and Land Rover 于 2020 年将从 Volkswagen 取得 RollsRoyce 的品牌。 现代汽车公司 (HYUNDAI MOTORS) ： 拥有 51% Kia Motor Co. 的股份； 三菱汽车公司 (MITSUBISHI MOTOR CO.) ： 拥有 13%的现代汽车公司股份。 丰田汽车公司 (TOYOTA MOTOR CO.) ： 拥有 51%的 Daihatsu Motor Co. 股份。 第 五 章 汽车产业结构分析 分析模式 Page 18 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 18 一 、潜在进入者威胁力： 汽车产业  产业发展阶段：汽车行业是一个非常成熟的产业，自 1890 年以来，已有一百多年的历史，而福特汽车公司更是该行业的鼻祖之一。 然而汽车行业本身的不断演化、改进和创新，使该行业并未因为历史的悠久而走向衰退，而是于 1999 年达到了又一个创销售记录的高峰，全球销售汽车数量近六千万辆。  经验曲线：汽车产业有较高的技术含量，其经验曲线较平坦，需要很长的学习时间。  产 业壁垒大：汽车行业是一个投资规模巨大，进入和退出成本及障碍都很高的行业；另外汽车产业一般都是一个国家的重点支柱产业，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其它进入者。  产业吸引力一般：由于进入、退出成本和障碍都很高，因此现有竞争者的报复和竞争都很强烈；汽车产业是一个受经济周期波动特别严重的产业，经济衰退时，可能引起整个行业的亏损；汽车行业的平均利润率一般在 5%以下，较其它资讯科技行业低。 汽车市场 现有竞争者的威胁 供应商的谈判力 新竞争者的威胁 客户的谈判力 替代的威胁 Page 19 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 19  对汽车行业的主要市场如：北美、欧洲市场，日本汽车商是豪华和大型车的潜在进入者，韩国的汽车商是低价 车、大型车、豪华车的潜在进入者；  对于亚太等新兴的市场而言，福特公司本身是一个潜在的进入者，对其它厂商产生威胁。 潜在进入者威胁力评估问卷： 评分 1 产业需要很大的经济规模 2 产品的差异或品牌的忠诚度很高 3 进入需要的资本很高 4 规模以外的成本因素很重要 3 5 销售通道很难打入 6 顾客改变供应商转换成本很高 7 现有的竞争者报复强烈 5 8 政府法规严重阻碍新公司的成立 3 Total Average: 二、现有竞争者的威胁 主要的汽车制造商 对于整个汽车行业，福特汽车公司面临着来自日本、欧洲、美国还有韩国等第三世界国家的许多汽车公司的激烈竞争，主要的竞争者：  美国：通用汽车 (GM)、戴姆勒 克莱斯勒 (DaimlerChrysler )；  欧洲：宝马汽车 (BMW)、飞亚特 (Fiat)、大众 (Volkswagen)， 雷诺 (Renault)；  日本：本田 (Honda)、日产 (Nis。