工商管理论文-公路客运公车公营企业内部控制与管理内容摘要：
济过渡的临时措施 ,提高服务质量 ,消除安全隐患 ,实现企业充分发展 ,最终还要靠规模化、集约化、网络化、专业化的公司化经营。 他们早就纷纷变革试点 ,选择优质班线 ,中止承包经营转为 “ 公车公营 ”, 以全新的理念 ,公司化、品 牌化的经营手段迅速取得了成功。 如南京长客白鹭股份、苏州客运公司的公营班线都以占总公司 10%左右的班线分别为母公司创造了 30%、 40%的客运收入。 常州客运公司的常溧 “ 公车公营 ” 班线改造后 ,经济效益第二年就增长达 279 万元。 江苏快鹿汽车运输股份有限公司更是以全部班线公车公营的公司化经营模式在短短的八九年内迅速发展为拥有资产三个多亿 ,累计利润近 3 亿元 ,人均年创利 10 余万元的明星企业。 挂靠承包经营无法克服的局限性 ,政府部门日益坚决的转机改制的针对性政策 ,以及市场规模经济日益取代零散经济的大趋势 ,使得公路客运行业 挂靠承包经营机制迅速向公司化公车公营经营机制过渡成为必然。 现行的公车公营经营模式与计划经济时期的 “ 公车公营 ” 经营模式虽然有类似的地方 ,但却有着本质的区别 ,其所有制形式不再是单纯的国有经济 ,而是多种所有制并存。 公车公营企业是法人结构完善 ,国家监管到位的企业 ,内外制约的环境使其必须守法经营。 这与个体承包车本身钻执法空子愿望强烈 ,挂靠企业徒有虚名难以管理 ,而政府管理力量又不足的情况有着本质的区别。 因此规范和信誉是公司化公车公营企业成功经营的最基本的条件 ,守法经营、服务规范是公车公营企业本身的根本要求。 规模化投入、 品牌化经营、集约化管理 ,是公司化公车公营模式的主要特点 ,它有效解决了 “ 承包者对经济利益的追求 ” 和 “ 消费者对服务质量的追求 ” 背离问题 ,完善的现代企业管理制度 ,市场的观念 ,行之。阅读剩余 0%
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