行车起重机技术协议合同范本

行车起重机技术协议合同范本内容摘要：

成的线槽 （ 3mm） 或金属管中。 在有机械损伤的部位均设有防护装置。 硬管、包塑金属软管相结合，做到全封闭布线，线管、线槽均点焊在起重机的金属构件上。 导线的两陕西龙门钢铁有限责任公司设备技术协议 第 10 页 共 23 页 端均冷压有不会脱落的铜端头。 采用打印有线号字符的不干胶线号牌，外包透明热缩管，以保证有鲜明的不退色的端子标号。 . 电动机 本起重机所选用的电动机能满足速度、加 速度、起动、过载力、噪音和调速的要求，也能适应电网和使用环境的要求。 电动机选用时，已对其起动能力、过载能力和温升等进行了校验。 起重机起升机构所选用的系列电动机为变频调速电动机 , 防护等级 IP54， H 级绝缘，内装过热检测开关，起升机构电动机轴端装设编码器和超速开关。 . 电气传动系统说明 配电 总配电屏主要由总进线断路器、动力回路主接触器、控制及照明辅助回路断路器等组成。 总进线断路器具有分励脱扣功能，紧急情况下（如主接触器粘连时）可在司机室内操作使总断路器分断，以保证其安全性。 总断路器 加装电动储能装置，能够实现电动合闸功能。 照明变压器零线接地，以确保人身安全，控制及 PLC 电源均设有隔离变压器，以减少电网谐波对其影响。 变频调速系统 变频调速装置选用 AB公司 PowerFlex700S 系列产品，各机构变频器的所有控制命令、速度设定值均由 PLC 通过 CONTROLNET 网络总线连接 20COMMC通讯卡下载到各变频器。 灵活方便的软件控制方式，使所需要的控制模式得以实现，并减少了硬线连接所造成的高故障率。 变频器的全数字式参数设定保证了装置间参数设定的绝对一致性；能够对电机参数自动辩识 ，实现自适应矢量控制。 由脉冲编码器作为速度检测构成闭环速度控制，在全速度范围内实现了高精度控制（运行机构不带编码器，采用 V/F 控制）。 在程序中增加编码器闭环和开环 两种 控制模式，在编码器故障时 可以 切换 开环模式运行 ，达到 设备和人身 安全 的要求。 转矩响应快、零速能够输出额定转矩为防止松闸、抱闸时的溜钩现象提供了可靠的保证。 司机室的主令控制信号与变频器给出的低速抱闸信号相结合，控制制动器动作，达到低速抱闸及准确定位功能。 加减速时间、最大启动转矩参数的软件可设定，使得起、制动平稳，减小机械传动系统的冲击。 各种功能软 件包的灵活调用、多种保护功能，都给使用者提供了系统设计的方便性和现场调试的灵活性。 为了减少对电网的污染，每个变频器前都设置输入电抗器。 而为了降低对电动机的冲陕西龙门钢铁有限责任公司设备技术协议 第 11 页 共 23 页 击，延长电动机的使用寿命，在每个变频器的输出端都设置输出电抗器。 变频系统采用变频器、制动单元、制动电阻器组成的四象限运行方式；电阻器选用国产不锈钢电阻器（上海永前）。 编码器 [天津宜科 ]电缆采用屏蔽、双绞的结构型式，以减少外界的干扰。 PLC 与现场总线 PLC 为自动化控制核心，在本工程的起重机项目中，选用 AB公司的 1768L42 系列 CPU单元 （同时支持以太网和控制网） 、开关量输入输出模块、通讯模块等完成标书所规定的全部功能。 其技术特点是应用先进的现场总线控制技术，构成一个集散控制系统。 PLC 的输入有： 1）由开关量口送入的主令信号、保护类开关信号等。 2）通过现场总线采集的变频器的状态信息，如 on/off 信号速度实际值、转矩实际值、故障信息等。 PLC 输出有： 1）开关量输出，通过中间继电器控制开关、继电接触器动作。 2）通过现场总线控制变频器的起停及赋于相应的速度给定值等。 PLC 程序主要由逻辑联锁控制指令；运算与比较指令（如负荷累 加总量限制功能指令、速度实际值比较运算指令）；通讯指令（即通过总线采集变频器状态与信息，发送控制字与过程数据指令）组成。 . 电气保护 紧急断电开关 起重机的总控制屏设有蘑菇头紧急断电按钮。 在紧急情况下，可用联动台上的急停开关 ，方便地切断起重机总动力。 电动机的电气保护 系统将为电动机提供如下保护：电动机的过流、短路、 I2t过载、断相、不对称运行、接地等。 零位保护 当起重机的主令手柄处于零位时（非正、反向），通过 PLC 内部的联锁关系，达到零位保护的目的，当机构开 始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，机构的电动机才能起动。 限位保护 陕西龙门钢铁有限责任公司设备技术协议 第 12 页 共 23 页 起重机的起升机构设有旋转和重锤限位开关，实现上升双重限位保护及下降限位功能，大车运行机构、小车运行机构均设有限位开关，实现预限位及双重终点限位功能，大车机构设有防碰撞装置。 接地 1）接范围 起重机的金属机构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮均设有可靠的接地。 2）接地结构 桥机上采用黄绿线作为专用地线，将大、小车各部位通过地线连到一起，形成一个完整的接地网。 大、小轨道及车轮不作为接 地回路，这样克服了由轴承油膜而造成的不良接地现象，保护了轴承，提高了人身保护的安全性。 接地线的连接按 GBJ232《电气装置安装工程施工及验收规范》第十五 (接地装置篇 )规定检验 ,接地线仅作为接地专用 ,不作载流零线。 3）绝缘电阻 回路的对地绝缘电阻不小于。 测量采用 500V 的兆欧表在常温下测量。 电子秤和超载限制器 在个别需要精确测量重量的起重机上设置余姚衡高电子的 HG350GF壁挂式无线传送天车电子秤。 在起升机构上全部设置了负荷限制器功能。 当载荷达到额定起重量的 90%时，能发出提示性报 警信号；当起重量达到 110%额定起重量时，立即切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号。 联锁保护装置 进入桥机的门设有联锁保护装置。 当门打开时，大车运行机构将被停止。 . 照明、信号 起重机设有正常照明（ 220V）和可携式照明（ 36V），所有的照明灯具都考虑了防潮防震的要求。 桥机的主梁下设计有桥下作业面 节能 照明灯，供夜间吊运设备用，每盏照明灯功率 相当于 400W. 照明设置专用电路。 电源由桥机主断路器进线处分接。 当主断路切断电源时，照明不断电，各种照明均设有短路保护。 陕西龙门钢铁有限责任公司设备技术协议 第 13 页 共 23 页 手提灯采用 36V 的 隔离变压器供电。 起重机上设置供插接可携式照明用的插座。 桥机的总控制屏设计有指示总电源分合状况的信号灯。 、其它 整车电缆采用耐高温电缆。 端梁上安装检修电源箱，配备 200A 断路器。 电气室预留大车机构变频改造空间。 主令控制器采用德国 S+B 公司产品。 对于配电屏（开关、继电、接触器屏）、 PLC 屏（非标产品）等，其屏内主要低压电气元件为 ABB 公司产品。 电气室采用一台宁波惠康 BD－ 6 耐高温特种空调确保室温，热天不大于 28 度。 为了利于检修保证安全，行车的总供电电源由滑线经集电器或导电器引至刀开关 ，再由刀开关送入电气室的总断路器。 程序加中文 tag，程序不加密。 、触摸屏 采用 AB 2711PT10C15D1 PV PLUS 1000 TOUCH 要求可以监控各机构实时运行状态及各部位连锁状态。 并可以监控主起升电流趋势图。 安全装置： 安全装置严格按照 GB6067— 85《起重机安全规程》要求执行。 起升机构设有重锤式、旋转式极限限位开关，实现双重安全保护作用。 大、小车运行机构设有行程限位开关，当起升、运行到极限位置时能自动切断电源并发出信号。 起升制动器采用 YWZ9 型制动器 ,运行制 动器采用 YWZ10 型制动器。 为方便滑线检修在主梁下平面靠近滑线侧，设有大车滑线检修吊笼。 在桥架的登机口处设有机内门开关装置。 五、设计、制造、安装验收标准 设计和制造标准：按中华人民。