xx公路xx段改建工程l1合同段施工总结

xx公路xx段改建工程l1合同段施工总结内容摘要：

(1) 基础工程 根据现场地质情况，钻孔灌筑桩采用冲击钻机成孔，竖向导管法灌筑水下砼。 桩基均为嵌岩桩，地质情况与设计基本相符。 钻孔深度到达设计要求标高时，及时清渣，报请监理工程师验孔，符合要求后，马上将制作好的钢筋笼吊放就位并做好安放加固工作，采用不间歇施工连续灌筑砼，一气呵成，确保桩基砼浇筑质量。 桩基经 xx 市交通质监站检测后全部为Ⅰ类桩。 (2) 系梁承台工程 基坑采用机械开挖，人工辅助成型。 基坑开挖后进行桩头的凿除。 底模侧 模均采用自制钢模板进行拼装加固。 砼由拌和站搅拌，人工装运砼输入模，插入式振捣器捣实，拆除后用土工布覆盖洒水养护。 模板拆除后经检查合格后，进行基坑回填， — 9— 采用打夯机分层进行夯实。 (3) 墩身施工 墩身采用拼装圆柱形钢模板，周围加宽设工作平台。 模板的提升安装采用吊车。 墩身钢筋笼绑扎焊接严格按图纸进行验收合格，用吊车运到现场就位，与基础预留筋按设计要求焊接就绪。 砼采用吊装运送至高度入模，插入式振捣器捣实，注意砼分层浇筑厚度不得大于 30cm 和模板边角及接头处的浇筑捣实，保证墩身砼外光内实。 (4) 墩、台帽施工 盖 梁（挡块、垫石）的砼施工采用一次性浇筑成型，当砼浇至钢筋骨架顶时，按设计要求的位置和高程，将预制好的钢筋网铺在上面，再浇筑砼，后用平板振动器振实，严格控制标高，和注意防震锚栓孔的预留和保护。 盖梁模板采用装配式钢模板，底模用钢排架或侧贝雷架支撑，钢筋绑扎成型后吊上底模，再安装钢侧模，侧模板用拉杆固定，模板周围加宽设置工作平台。 砼由吊运送入模，插入式振捣器振捣，先浇筑悬臂部分，而后在墩柱顶面合笼。 浇筑完成后，覆盖土工布养生。 (5) 梁体预制工程 平整预制场地，搭设临时设施，预制场地经过严格、规范地压实成形，制 梁台座采用钢筋混凝土台座，预留穿筋孔。 台座应设置跨中预拱度。 台座数量为 T 形梁5 个，空心板 4 个。 梁体侧模采用定型钢模板（厚度为 4mm），边梁模板各一套，中梁模板各一套 ,空心板内模采用充气胶囊制作。 空心板采用先张法，首先绑扎底板和侧板钢筋。 应保证各种预埋件、固定架的位置正确，焊接稳固。 张拉台座加千斤顶及横梁长度另加 20cm，穿于两端各自的锚具。 预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑管套住，进行失效处理。 张拉预应力筋采用张拉力和延伸量双控张拉施工，钢绞线的实际伸长值与理论伸长值之间偏差控制在 6%以内，并做到边张拉 边测伸长值。 混凝土捣固以插入式为主，从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模左右移动，并避 — 10— 免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。 用平板式振动器辅助振捣。 在梁体锚固区，应加强振捣质量，保证混凝土的密实。 浇筑混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、胶囊、预埋件等，发现问题及时处理。 混凝土强度达到 100%时，对称、均匀、分次放松预应力筋钢绞线。 然后切割外露钢绞线。 封梁头，当封头砂浆初凝后出槽，存梁待架。 T形梁采用后张法，钢筋按图纸加工安装，在底模上放样定位，并严格按设计图纸绑扎操作。 为保证钢筋的保护层厚度，可采用绑扎高标号 砂浆预制块，对称地沿模板周边每隔 1m 左右设置。 安装完毕后，检查与设计图纸是否一致，并注意有关预埋件如伸缩缝等。 模板安装前涂刷脱模剂，采用龙门架吊运进行分段拼装，上下拉杆固定，外侧以倒链拉紧，拼装完成并自检。 检查合格后进行行车道板的钢筋安装，并检查。 砼拌和后，采用人工推运铁斗车倒在电动葫芦下的料斗中，吊运直接入模进行浇筑。 砼运输与浇筑振捣之间时间尽可能缩短，以减小运输过程中坍落度损失。 砼分层连续浇筑，层与层紧密结合，振捣密实，保证 T梁砼内实外光。 采用附着式振捣器和插入式振捣器，波纹管以下先以φ 35 振捣捧结合 附着式振捣器，插入布点间距 30～ 40cm，插入下层砼 5～ 10cm，对每一振动部位必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。 砼终凝后进行养护，防止表面出现裂纹，采用覆盖草垫或麻袋洒水养护，养护期应在 7 天以上，并始终保持砼表面湿润。 安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。 油泵给千斤顶供油时，按五组加载过程依次上升油压，采用分级张拉、分级锚固：由于梁长达 30m，伸长量大于千斤顶行程。 共分级分式为 10％、 20％、 100％、 103％、。 张拉到规定压力后， 持荷复核伸长 值，合格后，千斤顶回油锚固。 发现断丝、滑丝按规范要求更换。 张拉完毕后，计算实际伸长值与理论伸长值对比，误差在177。 6%以内，并做好施工原始记录。 (6) 梁体吊装工程 — 11— 采用 人字扒杆 法安装，安装前按设计图纸位置安置橡胶支座，支座务必放置水平，支座面保持干净、平滑，检查梁质量，轨道水平运输， 扒杆 吊装就位。 梁板就位后，梁板两端支座对位，相互密合。 安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。 梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求，梁板安装完毕后，再按设计要求使全孔整体化。 (7) 桥面铺装 架梁完成后，进行接缝施工。 混凝土表面清理凿毛后，用高压水枪冲洗，进行桥面铺装混凝土施工。 混凝土采用防渗混凝土。 桥面沿全幅断面一次浇筑至设计厚度，平板振捣器及插入式振捣器捣固。 灌筑时要根据设计预留伸缩缝装置预留槽，埋设预埋件。 混凝土初凝后按路面结构要求拉毛或压纹。 浇筑完成后，覆盖土工布养生。 (8) 其它工程 根据施工现场情况依次进行各项附属工程的操作施工，严格按规范要求进行。 4．涵洞及排水工程 (1) 涵洞 本合同段有钢筋砼盖板涵 22 座、石拱涵 8 座，共计 30 座。 因本合同段大部分路段处于耕植地，涵底基础土质较差，地下水位较高，以致达 不到地基承载力要求。 经四方代表到现场查看后，决定挖除基底淤泥，并换填砂进行处理，经实践效果较好。 涵洞工程是整个路基是否能顺利开展的制约工程，本合同段地处山区，由于排水及农田灌溉的需要，涵洞设置数量较多，工作量较大，路基工程开挖后，本部立即加大投入抓紧涵洞施工，按计划保质保量完工，为路基填筑打下良好的基础。 (2) 排水工程 本合同段排水工程包括截水沟、边沟、排水沟、急流槽等施工项目。 按设计图纸准确放样确定开挖线，用人工配合挖掘机开挖。 检验标高、轴线、尺寸，基底承载力达到要求时，进行坐浆砌筑。 在批准砌筑的基 坑内，用坡度板挂 — 12— 线，精确确定各边线。 砌筑前，清除石块表面泥土等杂质并洒水湿润，砌筑时，石块大面朝下，确保不脱基或直接贴靠，砂浆饱满，分层砌筑，按设计要求做好泄水孔及反滤层、沉降缝，严格按断面尺寸、前后坡面进行施工，砌筑完成后将所有缝隙清理干净，进行勾缝。 5．路基防护工程 (1) 挡土墙及叠砌墙等 严格按设计尺寸现场测量放样，砌体基础承载力与埋置深度符合设计要求，砌筑砂浆符合强度标准，砌筑砂浆饱满，上下层石块相互嵌紧，内外层交丁相错，整体稳定。 各结构表面平整、顶面顺直、外形美观，防护砌筑与路基边坡联结顺畅牢固。 墙背上填土按路基规范分层填筑透水性材料，防止产生边坡泡水挤胀砌体，以及砌体背后被淘空现象。 (三 ) 质量管理与控制 1．建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。 项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设专职质检员，每个施工队也按要求配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。 2．经理部设工地试验室，负责全标段的试验检测工作。 各队设专职试验人员，具体负责各路段的试验工作，经理部 工地试验室明确各级试验人员的职责范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。 充分利用试验室配备的先进设备对。