铁路运输安全管理复习题定稿

铁路运输安全管理复习题定稿内容摘要：

子系统 C．安全监控子系统 D．安全对象管理子系统 E．安全管理子系统 4．影响铁路运输安全的人的素质包括 （ ABCDE ） A．思想素质 B．技术业务素质 C．生理素质 D．心理素质 E．群体素质 5．铁路运输安全的特殊性包括 （ ABCDE ） A．铁路运输安全的动态性 B．铁路运输安全的失控的严重性 C．铁路运输安全问题的反复性 D．铁路运输安全对管理的 依赖性极强 E．铁路运输安全的复杂性 6．安全法制管理的功能主要表现为 （ ABCDE ） A．完善运输安全法规 B．建立健全规章制度 C．完善安全标准体系 D．监督规章制度的执行 E．考核作业标准的执行 7．社会环境中，能对运输安全的产生较为直接影响的有 （ DE ） A．政治环境 B．家庭环境 C．技术环境 D．铁路沿线治安 E．站车秩序状况 三、名词解释 1．隐患：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量 的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。 隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。 2．危险：是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。 3．绝对安全：绝对安全观认为，安全是指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危及环境的条件。 4． 可靠性：是指系统或元件在规定条件下、规定时间内完成规定功能的能力。 5．相对安全：相对安全观认为 ，安全是相对的，绝对安全是不存在的。 安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。 事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全这一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。 6．安全：安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。 7．事故：故事是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未有 效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。 四、简答题 1．为什么说铁路运输安全问题存在着反复性。 答：铁路运输生产具有连续性、周期性和季节性的特点，伴随着生产的各种事故和不安全状况常常都是重复发生的，我国铁路年复一年的春运、暑运、防洪、防寒、防暑等安全问题反复存在。 由于受铁路总体技术和管理水平的制约，各种事故和不安全状况的产生也具有一定的“惯性”和反复性，如“两冒错排”（冒进进站和出站信号，错排列车进路）断轨断轴等惯性事故，成为经常困扰运输安全的主要问题。 2．人对安全的特殊作用是什么。 答：（ 1）人的主导性。 在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。 设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用。 （ 2）人的主观能动性。 当第 5 页 共 17 页 情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。 只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。 （ 3）人的创造性。 人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平。 3．简要分析“安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全” 一句话中包含的意义。 答：（ 1）这里所讨论的安全是指在生产领域中的安全问题，既不涉及军事或社会意义的安全与报案，也不涉及与疾病有关的安全。 （ 2）安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。 （ 3）安全是相对的，绝对安全是不存在的。 （ 4）构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故。 因此，衡量一个生产系统是否安全，不应仅仅依靠事故指标。 （ 5）不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的。 4．事故发生的原因，可归结为哪三类。 答：（ 1）目前尚未认识到的原因 （ 2）已经认识，但目前尚不可控制的原因（ 3）已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。 5．事故的内涵是什么。 答：从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观而言，每一个事故均可看作是在极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程。 6．运输系统外部人员对安全影响主要表现在哪些方面。 答：运输系统外人员。 主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。 系统外人员对安全的影响主要表现在以下四个方面： （ 1） 旅客携带“三品”上车，不 遵守铁路安全有关规定而引起行车事故。 （ 2） 在铁路一公路平交道口，经常发生机动车驾驶员和道口行人不注意瞭望，强行过道所致的道口事故。 （ 3） 铁路沿线人员无视铁路安全法规，关闭折角塞门、偷盗通信器材、拆卸铁路设备和在线路上放置障碍物等，严重威胁铁路运输安全。 （ 4） 货主不遵守货物运输安全规定，例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等，也会影响铁路运输安全。 7．安全的“间接效益性”的意义是什么。 答：要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理方面有相应适时的安全投人，但安全投人所产生的经济和社会效益却是间接的、无形 的，难以定量计算。 因此，安全投人往往被忽视，只有发生了事故造成了损失之后才会意识到安全投人的必要性和重要性。 事实上，安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量、加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会效益。 8．为什么说铁路运输安全具有复杂性的特点。 答：铁路运输安全受外部环境的影响很大，难于预测和控制。 铁路运输生产是在一个开放的环境中进行的，其过程有较大的空间位移和较长的时间延续。 自然环境，如雨、雾、风、雪及各种自然灾害等，对运输安全均有不利影响。 社会环境，如社会治安、社会风气及社会政治经济状况等，均与运输安全状况密切相关，而且难于预测和控制。 因此，铁路运输环境安全的综合治理涉及面广、难度大。 铁路安全技术的发展，包括设备安全性能改进、人员安全素质提高、环境安全质量改善和安全管理水平提高，都是以上述对安全的普遍性和铁路运输安全的特殊性的认识为基础的。 五、论述题 1．试述人在保障运输安全中的作用。 答：人对于安全的主导作用，在铁路运输安全方面也不例外。 铁路运输安全与许多。