矿井轨道运输管理规定

矿井轨道运输管理规定内容摘要：

、损伤或锈蚀，运行时无异常振动；齿轮无断齿 ，齿面无裂纹或剥落；轴承润滑良好不漏油，转动灵活无异响，滑动轴承温度不超过 65℃，滚动轴承不超过 75℃。 : ⑴ :宽 610mm、垂高 650mm、厚不小于 3mm、弧长 655mm,护身板两侧边缘和上沿要垂直焊接加强板，加强板厚度为 6mm、两侧宽度为 140mm、上沿宽度为 30mm，下沿要焊接规格为 63 63 6mm 长度为 610mm的角钢，以提高护身板的强度。 16 ⑵ 25KW 绞车为 :宽 380mm、垂高 830mm、厚不小于 3mm、弧长 706mm,弧板下部的直线高度为 260 mm，护身板两侧边缘和上沿要垂直焊接加强板，加强板厚度为 6mm、宽度为 30mm，下沿要焊接规格为 50 380 6mm 钢板，与绞车的四个底脚螺丝相固定。 30～40mm。 ，“ MA”“ ExdI”等标志统一刷红色漆。 3 安装标准 ，距人行道侧间隙不小于。 绞车在轨道一侧安装时，距轨道外缘间隙不小于。 ，并在小绞 车前轨道上设挡车装置和过卷开关。 ，安装位置要保证绞车排绳良好。 松散底板 必须采用打砼基础 的方法固定； 小绞车可以采取打锚杆的方法固定，固定锚杆长度不小于 ，锚杆直径： 40kw和 25kw绞车不小于 24mm, 绞车不小于 20mm, 锚杆根数不少于 4 根，每根锚杆的锚固力不小于 50KN。 小绞车基础、地脚和锚杆固定螺丝必须设有与之配套合格的防松垫圈和双螺帽并拧紧背实，螺纹外露 2～ 4 个螺距，底座孔要正规钻孔并与螺杆直径相配合。 固定的绞车突出部分距最近一侧轨道内沿不得小于。 17 ， 滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不小于 2Omm，无严重咬绳、爬绳现象。 ，硐室支护良好， 操作人员侧的空间面积不小于 1 1 平方米、高度不小于。 直径差不得大于2mm,护身板安装螺栓孔 必须正规钻孔，不得用电、气焊割孔 ，固定螺栓要齐全紧固并加设防松背帽。 ，严禁破股与小绞车固定，压 绳板固定螺栓不得超出滚筒绕绳侧平面，以防磨绳。 钢丝绳排绳要整齐，母绳不得少于三圈。 、拐直角，落地敷设时必须加防护套管。 、下车场必须设信号硐室，上车场的打点信号与绞车硐室的回铃信号不得合用一套，小绞车硐室只设回铃声光信号装置，不得设打点器。 、下山运输的各种绞车 必须设与拉车数相匹配的保安绳 ， 保险绳的直径不小于提升钢丝绳的直径，插接处绳头外露不少于 lOmm，保安绳与主绳的连接要采用下列两种方法之一进行固定： ⑴ 25KW 及以下绞车保安绳要插有 不小于 个捻距的绳套， 与主钢丝绳连接端的绳套用两付绳卡固定在主钢丝绳上。 ⑵ 40KW 及以上绞车保安绳插套在主钢丝绳滑头桃形环内，另外用两付绳卡固定在主滑头上方。 18 18mm 以上的钢丝绳要严格按《煤矿安全规程》的规定进行试验。 BZA5/127 型 127V、 5A 按钮进行操作，刷灰色防腐漆。 操作按钮要固定在护身板水平线中部，距护身板上沿为 30～40mm，固定操作按钮的三个螺栓孔必须是正规钻孔，不得用电、气焊割孔，螺栓孔直径与螺栓直径差不得大于 2mm。 做锚固力的拉力试验，试验记录存档备查。 3 使用管理 使用，验收记录存档备查。 、正规操作。 ，严禁不带电下放车辆。 ，必须有司机、上、下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃，绞车司机不得开车， 凡发现一人开车兼挂钩者，一律停止作业，并按严重违章处理。 ，重点检查钢丝绳磨损和锈蚀情况、全长断丝总数和一个捻距 内的断丝数，测量出严重段距滑头的距离，并做好记录。 ，严禁站在滚筒前侧 (出绳侧 )或绞车侧面进行操作，小绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳，严禁在小绞车护身板侧出绳拉车。 ，平车场松车时，严禁有曲绳。 其挂车数和提升 19 载荷量必须按绞车能力、钢丝绳的破断力和斜巷最大坡度进行计算确定。 （可以合而为一），牌板要固定牢固，悬挂高度下沿不低于 1 米； 牌板一律采用（高） 500（宽） 600（厚） 2mm 的铝塑板制做并加装（宽 20mm）不锈钢边框，牌板底面刷蓝色、写白字；小绞车管理牌板内容包括：巷道名称、绞车型号、绞车牵引力、钢丝绳规格、钢丝绳最大拉力，轨道长度、最大坡度、地滑轮数量、安全设施种类、数量、最大载重量和载车数以及管理单位和责任人等。 ，必须遵守下列规定 ： （ 1） 对拉段巷道最大坡度不得超过 5 度，严禁拐弯运输，其对拉车辆的停车位置不得超过小绞车前方 2m。 （ 2） 对拉的两台小绞车型号要相同，对拉距离不得超过绞车容绳量。 （ 3） 保安绳要与两绞车钢丝绳滑头相连接。 （ 4） 两方端头车场必须是平车场并设把钩工。 （ 5） 两个绞车司机要精力集中，按信号并带电开车，互相配合，做到同步运行。 （ 6）两端车场信号要齐全完好，一方发出拉车信号后，另一方不打回铃，绞车司机不准开车。 3 各单位要根据矿上采场安排和现场实际编制 如下 措施： 绞车的调运、安装及运输物料的专项措施； 轨运合一巷道的运输安全措施。 20 以上二份措施随掘进工作面延长，绞车的不断增加，每增加一部绞车补充一份措施。 各运输措施必须有绞车拉车数及钢丝 绳安全系数的验算。 开工（或使用前）前将上述二个措施编制审批完毕。 3 各单位绞车安装完毕投入使用前 必须经矿有关部门 验收合格后方准使用。 3 绞车现场实行档案化管理 ,要求每部绞车设一管理箱 ，管理箱的编号必须与绞车编号一致，并固定在绞车信号盘上。 箱内存放如下资料备查： 设备下井前验收记录（使用单位和交接单位签字后复印一份放记录箱）； 小绞车固定锚杆锚固力拉力试验报告； 小绞车安装验收记录； 小绞车钢丝绳检查纪录； 小绞车检查录表； 小绞车交接记录。 严禁一台小绞车在运输长度内拐弯运输（不含车场）。 4 滚筒直径在 及以上（不含主提升）的绞车必须使用安全闸和工作闸，其坠砣重量要经过计算进行配备，不得随意甩掉不用。 绞车要有内、外过卷保护和紧急制动脚踏开关。 4 40kw 及以上的绞车必须有专门的安装固定设计，由职能部门审批后方可施工、安装。 4 小绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。 三好：绞车 21 设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。 4 小绞车司机上岗必须做到“六不开 ”。 即：绞车不完好 不开、钢丝绳打结断丝和磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。 4 把钩工上岗必须做到“六不挂”。 即：安全设施不齐全可靠的不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。 发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。 第二节 钢丝绳和保安绳 4 严禁超挂车，平车场松车时，严禁有曲绳。 其挂车数和提升载荷量必须按绞车能力、钢丝绳的破断力和斜巷最大坡度进行计算确定 ，并将计算确定的挂车数和载荷量及有关数据填写在小绞车管理卡片、台帐和 现场管理牌板上。 分管运输的副矿长、副总工程师及技术、机电、安监等部门分管专业人员要分口把关，各负其责。 4 运输绞车的钢丝绳和保安绳必须每天由专人检查一次检查项目包括：钢丝绳的磨损和锈蚀情况；全长断丝总数和一个捻距内的断丝数，并量出严重段距滑头的距离。 4 直径在 18mm 以上的钢丝绳要严格按《煤矿安全规程》的规定进行试验， 由使用单位提出计划，报有关部门审批后实施。 4 钢丝绳严禁破股与小绞车固定，绳卡不少于两付并紧固有 22 效，排绳整齐，母绳不得少于三圈。 50、 上、下山运输的各种车辆必须有与拉车数相匹配的保安绳。 保安绳与主绳的连接要采用下列两种方法的一种进行固定 : 1. 保安绳要插有不小于 个捻距的绳套，与主绳连接端的绳套用两付绳卡固定在主绳上。 使用绳径 及以下的提升绞车的保安绳绳径应与主绳一致。 2. 保安绳编套在主绳滑头环上，要再用两付绳卡固定在主滑头上方。 5 提升钢丝绳的滑头和保安绳滑头的自身插接长度都不得小于 个捻距，并设绳胆。 5 保险绳长度拉一个车时为 ，拉两个车时为 ，每多拉一个加长 ，凡不设保安绳的不准使用。 5 钢丝绳和保安绳有打 结、破股、压扁一处及断丝、磨损超《煤矿安全规程》规定，严禁使用。 第三节 小上下山安全设施 5 采区轨道、上下山要有设计，巷道的断面、轨道的轨型、中、腰线、坡度都要在设计图中明确标注。 5 采区轨道与架线回电轨道之间设两级轨道绝缘。 5 上下山巷道要符合设计要求及安全规程规定，支护完整，无空帮、漏顶现象；巷道净高不低于 ；矿车距巷道突出部分（包括沿巷敷设的管线）不小于 300mm，人行道的宽度不小于 800mm； 无矸石、物料、杂物堆积，地面平整、无泥泞积水、清洁整齐；斜巷内应有正规设计 符合要求的水沟，流水不冲刷道心。 23 5 各上、下山轨道的铺设、维护及检查必须严格按标准进行。 轨道铺设应有设计，轨道的中心线、标高偏差不大于设计177。 50mm，轨道直线段应直顺，曲线段应圆顺，前后应平顺； 道碴厚度不小于 100mm， 道床无沉降、底鼓现象。 5 轨道上夹板、螺栓、道钉等各种扣件齐全牢固并与轨型相符；轨枕间距：钢轨接头处 410～ 450mm，主要上下山及一般轨道中间不大于700mm，临时轨道不大于 1m；使用混凝土轨枕时与钢轨规格配合符合设计要求，使用木轨枕时规格见下表 轨距（毫米） 轨型（公斤/米） 长 度（毫米 ） 宽度（毫米） 高 度 （毫米） 上宽 下宽 600 1 18 1200 150 150 120 1200 120 150 120。