危险性较大工程安全监理细则

危险性较大工程安全监理细则内容摘要：

模板安装及拆除时，上下 应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手板上。 已拆活动的模板，必须一次性连续拆除完毕方可停歇，严禁留下不安全隐患。 14) 安装及拆除过程中，除操作人员外，下面不得站人。 高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区。 15) 拆模时，混凝土必须满足所需强度的要求，经确认已达拆模强度时，方可拆除。 16) 拆模时应按后支先拆、先撑后拆的原则进行，先拆非承重部位，后拆承重部位。 18 17) 严禁将支柱全部拆除后，一次性成片拉拽撬落模板。 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板。 18) 混凝土板 拆 模后形成的临边或孔洞，应进行防护。 高处拆模作业时，应配置登用具或搭设支架。 19) 钢模板部件拆除后，临时堆放处离楼层边沿不应小于 1m，堆放高度不得超过1m。 楼层边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放任何拆下物件。 20) 预组装模板拆除时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并作受力计算。 21) 预组装模板拆除时，宜整体拆除，并应先挂好吊索，然后拆除支撑及拼接两片模板的配件，待模板离开结构表面后再起吊，吊钩不得脱钩。 22) 在组合钢模板上加设的电线和使用的电动工具，应采用３６ V 的安全电压或采取其他有效 的防触电安全措施。 23) 钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击措施。 24) 在架空输电线路下面安装和拆除模板时，起重机吊臂、吊物、钢丝绳、外脚手架和操作人员等与架空线路的最小安全距离应符合下表的要求。 如不符合时，应停电作业；不能停电时，应有隔离防护措施。 25) 遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业。 有雨、霜时应先清扫施工现场，不 滑时再进行作业。 ㈣、起重吊装工程 安全监理细则 起重吊装工程安全专项施工方案审核 起重吊装属于危险性较大的施工作业工程。 常因吊装方案不当、技术交底不明确、安全措施不够、起重指挥不当、司机误操作，以及违反吊装操作规程等情况而发生机械设备及人员伤亡事故，有些甚至是车毁人亡的重大事故。 因此施工单位必须认真编制安全专项施工方案。 施工设施和人员与架空线路最小安全距离 外电显露电压 最小安全操作距离(m) lkV 以下 4 1－ l0kV 6 35－ 110kV 8 154－ 220kV 10 330－ 500kV 15 19 对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程，必须结合现场实际，参考同类工程成熟的施工经验，制定两个以上的吊装方案，经专家论证审查，进行安全、技术、经济等方面的比较，择优选取。 方案应 根据专家论证意见进行修改、补充、完善，由项目部技术负责人审签后提交监理审核。 ■ 施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容： ① 对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。 ② 对作业前安全技术交底的要求 ③ 吊装作业一般安全措施 ④ 防止高空坠落安全措施。 ⑤ 防止吊装结构失稳安全措施。 ⑥ 防止起重机倾覆安全措施。 ⑦ 防止触电安全措施等。 ■ 监理应对起重吊装安全专项施工方案进行认真审核，方案必须符合强制性条文要求并满足起重吊装之安全需要。 对缺少安全技术措施或不符合强制性条文 要求的应提出监理审核意见，要求重新编制或进一步补充完善。 起重吊装工程现场安全检查内容 ■ 对起重作业人员资质及对起重机械的要求 1) 起重司机必须经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。 2) 起重吊装的作业人员和指挥人员必须经过专业培训并持证上岗。 3) 用于大型设备及构配件吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重 机主管部门颁发的使用许可证。 ■ 对作业前安全技术交底的要求 1) 吊装作业前必须进行施工安全技术交底，未经技术交底的不得实施吊装。 2) 交底执行会签 制度，交底结束交底人与被交底人双方应在交底文件上签字。 3) 施工人员应按交底要求进行吊装作业．不得擅自变更吊装方法。 ■ 起重 吊装作业一般安全检查内容 20 1) 起重 机械上的各种安全防护装置及监测，指示，自动报警信号装置等应齐全完好，安全防护装置不完整或已失效的起重机械不得使用。 2) 吊装工作区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。 起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 3) 吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。 起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。 4) 吊装作业应按方案规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变吊装工艺程序。 5) 多点吊装时必须防止吊件受力不均遭受破坏。 应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。 6) 起重机械工作中如遇故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。 7) 当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。 8) 实行多班作业的要认真执行交接班制度，做好记录和检查工作。 9) 当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风 面积大的起吊作业；当风力达到六级及六级以上时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，致使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重吊装作业。 10) 起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。 吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。 ■ 防止高空坠落 检查内容 1) 吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 2) 运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料工具。 3) 吊装层应设临时安全防护栏杆或采 取其他确保安全的措施。 4) 登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以 60— 70176。 为宜，操作台跳板应铺平且绑扎牢固，严禁出现探头板。 21 ■ 防止吊装结构失稳检查内容 1) 作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重量大小进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位。 对不明重量物体应查清重量再行起吊，严禁超重吊装。 2) 重物吊离地面约 10cm 时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。 3) 起吊物品应绑扎牢固。 吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜 ，吊物未固定时严禁松钩。 4) 构件吊装就位，应经初校并临时固定或可靠连接后方可松钩摘钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。 高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑加以稳固。 5) 构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。 6) 起吊大件或不规则组件时，应在吊件不同方向上拴以牢固的溜绳溜住。 7) 吊起的重物不得在空中长时间停留， 当作业中休息或离开前应将吊物落到地面。 在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。 ■ 防止起重机倾覆检查内容 1) 起重机行驶的道路必须平整、坚实、 可靠，停放地点必须平坦。 2) 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。 3) 起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。 4) 起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。 未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。 5) 起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转 两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 22 6) 当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持 5m 以上的安全距离。 7) 双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配 (起吊重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的 75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的 80%)。 8) 双机抬吊操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。 两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。 ■ 防止触电检 查内容 1) 吊装现场应有专人（持证电工）负责安装、维护和管理用电线路和设备。 2) 构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。 3) 使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有防雷接地措施；各种用电机械必须有良好的接地或接零措施，接地电阻不应大于 4Ω，并定期进行接地极电阻摇测试验。 ㈤ 、 扣件式钢管脚手架 工程 安全监理细则 扣件式钢管脚手架搭 、 拆安全专项施工方案审核 ■ 对方案编制及审核的要求 高度超过 24m 的扣件式钢管脚手架应编制安 全专项施工方案。 扣件式钢管脚手架专项施工方案的编制，必须包括工程概况、搭设方案、设计计算及绘制搭设图纸、搭设及拆除的安全技术措施以及验收措施等内容。 由施工技术人员根据工程实际编制后经项目经理、技术负责人审核，并经建筑施工单位（公司）有关部门会签再报送总工程师审批。 总工审批并加盖施工单位公章后，再报送监理审核。 监理应对脚手架安全专项施工方案中的总体设计布置、支撑方式，以及设计计算及验算结果进行审核，审核结果及安全技术措施必须符合强制性条文要求，并应满足安全施工的需要。 对于内容不全，安全预防措施不够 ，计算方法不得当或计算不准确的施工方案，必须退回重新编制。 23 ■ 设计计算书中需计算并验算的项目 按规范要求，脚手架搭设设计计算书中如下项目需进行计算并验算： 1) 纵、横向水平杆的抗弯强度、挠度； 2) 立杆的稳定性； 3) 立杆的地基承载力； 4) 斜撑杆的稳定性； 5) 连墙件的强度和稳定性； 6) 扣件的抗滑力； 7) 如为悬挑式钢管脚手架，则有悬挑杆的强度、刚度和抗倾覆计算并验算。 上述第 2 项“立杆稳定性” 计算 ，应符合下列规定：  当脚手架搭设尺寸采用相同的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距时，应计算底层立杆段。  当脚手架搭设尺寸中的 步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算。 ■ 审核时应注意的问题 1) 当扣件式钢管脚手架搭设尺寸符合表 1或表 2时，相应杆件可不再进行设计计算。 但连墙件及立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算并绘制施工图。 2) 当脚手架搭设高度在 2550m 时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强：  纵向剪刀撑必须连续设置；  增加横向剪刀撑（横向斜撑）；  连墙件的强度相应提高，间距缩小；  在多风地区对搭设高度超过 40m的脚手架，考虑风涡流的 上翻力，应在设置水平连墙件的同时，还应有抗上升翻流作用的连墙措施等，以确保脚手架的使用安全。 3) 当搭设高度超过 50m时，除上述在整体稳定性上进行加强外，尚应采取如下措施：  用双立杆加强； 24  分段卸荷 沿脚手架全高分段将脚手架与梁板结构用钢丝绳吊拉，将脚手架的部分荷载传递给建筑物承担；  分段悬挑 采用分段搭设，将各段脚手架荷载传给由建筑物伸出的悬挑梁架承担。 4) 高层建筑扣件式钢管脚手架应有避雷接地设计 ,即架体应可靠接地。 常用敞开式双排脚手架的设计尺寸（ m） 表 1 连墙 件设 置 立杆横距 (架宽 )lb/m 大横杆 步 距 h 下列荷载时的立杆纵距 la/m 允许搭设高度 H 2+4 （ kN/m2） 2+2+4 （ kN/m2） 3+4 （ kN/m2） 3+2+4 （ kN/m2） 二步三跨 － 50 50 － 50 50 － 50 37 三步三跨 － 50 34 － 50 30 25 常用敞开式单排脚手架的设计尺 寸（ m） 表 2 连墙件 设 置 立杆横距 （架宽） lb 大横杆 步 距 h 下列载荷时的立杆。