公司高速公路施工标准化技术指南(桥梁施工分册

公司高速公路施工标准化技术指南(桥梁施工分册内容摘要：

(1)施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出最高水位 ～ ；潮水区域平台应高出最高水位 ～ 2m，并有 稳定护筒内水头的措施。 (2)陆上钻孔桩可直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径长 5cm。 (3)护筒内径宜比桩径大 200~400mm，护筒中心线与桩中心线重合。 除设计另有规定外 ，护筒位置平面允许误差不得大于 50mm，竖直线倾斜度不得大于 1％。 (4)当护筒长度小于 6m 时，有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径 20cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径 30cm；深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径必须比桩 径大 40cm。 2)泥浆的循环和净化处理 (1)深水处泥浆循环和净化方法：在岸上设黏土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。 (2)旱地泥浆循环和净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀， 并 运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。 广西 高速公路投资 有限公 司高速公路标准化 管理实施细则 7 表 31 钻机种类及适用范围 编号 钻孔机具 适用范围 土层 孔径（ cm） 孔深（ m） 泥浆作用 1 长、短螺旋钻机 地下水位以上的细粒土、砂砾土、极软岩 长螺旋钻30～ 80 短螺旋钻 50 26～ 70 干作 业 不需泥浆 2 机动推钻（钻斗机） 细粒土、砂类土、卵石粒径小于 10cm，含量少于 30%的卵石土 80～ 200 30～ 60 护壁 3 正循环回转 钻机 细粒土、砂类土、卵石粒径小于 2cm，含量少于 20%的卵石土、软岩 80～ 300 30～ 100 悬浮钻渣 并护壁 4 反循环回转 钻机 细粒土、砂类土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于 20%的卵石土、软岩 80～ 250 泵吸 40 气举 150 护壁 5 正循环潜水 钻机 淤泥、细粒土、砂类土、卵石粒径小于 10cm，含量少于 20%的卵 石土 80～ 200 50～ 80 悬浮钻渣 并护壁 6 反循环潜水钻机 细粒土、砂类土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于 20%的卵石土、软岩 80～ 200 100 （泵吸 气举） 护壁 7 全护筒冲抓和冲击钻机 各类土层 80～ 200 30～ 60 不需泥浆 8 冲抓锥 淤泥、细粒土、砂类土、 砾类土、卵石土 80～ 200 30～ 50 护壁 9 冲击实心锥 各类土层 80～ 200 100 短程浮渣 并护壁 10 冲击管锥 淤泥、砂类土、砾类土、 松散卵石土 60～ 150 100 短程浮渣 并护壁 广西 高速公路投资 有限公 司高速公路标准化 管理实施细则 8 11 旋挖钻机 淤泥、 细粒土、砂类土 80～ 200 30～ 80 护壁 12 行星式钻机 各类土层 280～ 600 — 护壁 4)钻孔施工 (以常见的几种钻机成孔方法为例来说明 ) (1)正循环回转法 ①首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于 2cm。 在钻进过程中，要经常检查转盘，如倾斜或产生位移，应及时纠正。 ②初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。 接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底 沉淀，甚至引起塌孔。 ③开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。 钻至刃脚下 1m 后，可按土质以正常速度钻进。 ④在黏质土中钻进时，由于泥浆黏性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。 ⑤在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。 ⑥在低液限黏土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。 (2)反循环回转法 ①接长钻杆时，法兰接头之间 应垫 3— 5mm 厚的橡胶圈，拧紧螺栓，以防漏气、漏水；钻头距孔底约 20— 30cm，注入泥浆，启动钻机时，应慢速开始钻进。 ②在硬土中钻进时，用一挡转速，自由进尺；在高液限黏土、含砂低液限黏土中钻进时，可用二、三挡转速，自由进尺；在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二挡转速，并控制进尺；在进入岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进强度。 (3)冲击钻孔 ①开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 ②在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水 位高出地下水位 — ，并低于护筒顶面 ，掏渣后应及时补水。 ③在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程 (～ )冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程 (— )反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程 (～ )冲击。 在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在 5～ 8mm 之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明 广西 高速公路投资 有限公 司高速公路标准化 管理实施细则 9 泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 ④冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在 每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。 放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。 ⑤在任何情况下，最大冲程不宜超过。 为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。 ⑥在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 5)成孔与终孔 (1)钻孔过程中， 应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不崩塌，同时 应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。 (2)每钻进 2m(接近设计终孔高程时，应每 )或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。 (3)钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大 10cm，长度不得小于孔径的 4— 6 倍。 6)清孔 （ 1）钻孔达到设计深度后，且质量满足设计要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔。 清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 ~2m，以防钻孔塌陷。 （ 2）清孔时 应将附着于护筒臂的泥浆清洗干净，并将孔 底 钻渣及泥沙等沉淀物清除。 清孔次数按设计要求清孔后的孔底钻渣沉淀厚度规定值为标准进行。 大桥基础清孔一般需进行两次。 （ 3）清孔后孔底沉淀物厚度应按设计规定值进行检查。 若无设计规定，对于桩径≤ 的摩擦桩沉淀厚度应 ≤ 300mm；当桩径大于 或桩长大于 40m 或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应 ≤ 500mm。 支撑桩与嵌岩桩的沉淀厚度应满足设计要求，并 ≤50mm，不得以加深孔底深度代替清孔。 7)钢筋笼加工及就位 (1)钢筋笼应在 专门的 钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架 必须。