二建公路工程试题

二建公路工程试题内容摘要：

情况路基横坡要求 2%，为利于排水可加大到 3%4%. 压实 在压实前应实测路基土的含水量，当路基土手抓成团，落地松散时效果最好；当手抓成团落地 不散时，说明含水量过大，可翻松晾晒或掺加生石灰处理；当手抓不成团时则说明含水量偏低，应适当洒水以增加含水量。 在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。 压路机碾压轮应重叠轮宽的 1/3—1/2；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过 4公里 /小时。 质量检测 农村公路路基分层填筑时，每完成一层土的压实后都要对路基的几何尺寸和压实度进行检测，检测合格后方能继续施工。 在路基封顶后还要进行弯沉值检测，各项指标合格后 才能进行路面施工。 一般农村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封顶以下 30厘米内压实度要求不小于 94%；在填方路段，路基封顶以下 80厘米内压实度要求不小于 94%， 80厘米至 93%， 90%. 为了节约耕地、减少投资，充分利用老路土路基，农村公路一般在老路土路基上进行加宽改造，为使新、旧路基紧密结合，加宽之前，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，分层夯实。 阶梯一般为 1m宽，。 在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大，造成路基翻浆的现象，这种 情况下不能进 行下一步施工，应根据出现的情况，采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法，有时几种方法也可以交替或一起使用。 在路基完成后，路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺、稳定，不亏坡。 2020年二级建造师：农村路面工程质量控制要点 路面工程质量控制要点 外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必须经试验验证，保证材料规格和质量符合标准。 基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进 行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工提倡厂拌机铺，路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。 路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的捏管理。 采用砖、石或预制块件结构时，要加强底层、垫层质量控制；采用撒布法沥青表面处治时，应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用上拌下灌黑色路面结构时，要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制；采用沥青碎石或沥青混凝土结构时，要严格按有关规范加强质量控制；采用水泥路面结构时，应加强配合比、水泥用量、拌 和、养生、切缝、灌缝的质量控制。 路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制。 2020年二级建造师：桥涵结构物工程质量控制要点 桥涵结构物工程质量控制要点 结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能效效。 加强原材料质量控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用；严格禁止质量指标不稳定的企业生产的水泥、钢材等用于农村公路建设。 切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇注的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养生质量。 普通钢筋混凝土施工模板应有足够的刚度、平整度，支撑牢固不漏浆；钢筋直径、数量、间距、钢筋加工、焊接、使用焊条质量均应满足规范规定。 预应力结构应严格按规范控制质量。 防护工程的污工砌体必须选用无风化、无水锈石料，强度及尺寸满足设计要求；砂浆拌制必须采用重量法计量，机械拌合；石料砌筑前应洒水冲洗干净，大面朝下，丁顺面按规范合理搭配，砂浆饱满；临空面砌体应勾凹缝，勾缝应均匀美观；已完成砌体不得扰动，注意养生。 二级建造师《公路工程》案例分析（ 1） IB423031（桥梁基础施工方法 ） [背景材料 ] 某桥梁建筑工地的桩基直径为 m ，桩长 2530 m。 地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。 施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水 下砼。 [问题 ]: 选择合适的钻机类型。 并说明理由。 简述钻孔桩施工准备要点。 钻孔桩清孔方法有哪些。 采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项。 [参考答案 ]： 根据地质情况及承包人配置 %考试大 %的桩基成孔设备，应使用冲击钻。 因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。 又因为桩长大于 20 米，也应该采用冲击钻。 钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。 （该工程应该采用淘渣法） 采用导管法进行水下混凝土灌注， ① 导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用， ② 导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼， 以免导管在提升中将钢筋笼提起， ③ 导管底部距桩底的距离应符合规范要求 二级建造师《公路工程》案例分析（ 2） IB423032（桥梁下部结构施工方法） [背景材料 ] 某桥梁 3 墩为桩承式结构，承台体积约为 180 m3，承台基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为： 080cm腐植土， 80290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。 在施工前对承台模板作了详细的模板设 计。 [问题 ]： 当基坑边坡不稳，且出现渗水时， 应采取哪些措施处理。 本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑。 承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题。 [参考答案 ]： 基坑边坡不稳时，可采取加 %考试大 %固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。 如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井 ,及时排除基坑积水。 挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。 模板一般采 用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。 模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。 IB423033（桥梁上部结构装配式施工方法） 二级建造师《公路工程》案例分析（ 3） [背景材料 ] 某桥梁主跨为 50 m预应力钢筋混凝土简支 T型梁， T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。 施工单位根据预制梁 的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 [问题 ]： 对张拉机具的使用有哪些要求。 预应力张拉 “双控 ”指标指 %考试大 %哪两项。 以哪一项为主。 应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。 请指出以上操作有哪些错误，并改正。 [参考答案 ]： 张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的 关系曲线。 预应力张拉 “双控 ”指标指应力控制与伸长值控制，以应力控制为主，同时以伸长值作为校核。 共有三处错误。 分别为：（ 1）冲洗孔道后，立即进行压浆；（ 2）从孔道任意一端开始； （ 3）压至另一端孔道溢出水泥浆即可。 08二级建造师《公路工程》试卷解析 ——单项选择部分 ，其强度要求是按（ ）指标确定的。 提示：参见教材 P2 【答案】 D ，对于软基较浅（ 1～ 2m）的泥沼地特别 有效的方法是（ ） 提示：参见教材 P20 【答案】 A ，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ ）。 2%～ 4%的横坡 1%的横坡 3%的横坡 提示：参见教材 P9 【答案】 A ，用于排除地下水的设施是（ ）。 提示：参见教材 P11 【答案】 D （ ）。 提示：参见教材 P14 【答案】。