6机坪运行管理规

6机坪运行管理规内容摘要：

榆林榆阳机场使用手册 15 6 机坪运行检查 工作目标 机坪运行管理委员会 采取指挥协调与现场监管相结合，职能部门监督检查与保障单位自我检查相结合的方式，对机坪运行实施全天动态检查，确保机坪运行安全、正常、高效、有序。 检查分工、频次和内容 站坪运行部每日依据航班计划和动态信息，利用有线、无线电话或对讲机、现场监管，全面掌握机坪运行情况 ；安全技术部作为职 能部门，利用定期和不定期安全检查对机坪运行进行监控。 机坪运行检查应分为巡视检查和专项检查 巡视检查 榆林机场机坪运行巡视检查和监管 主要 由站坪运行部负责，站坪部每天抽调 12 名机坪监管人员对机坪运行进行巡视检查和现场监管。 机坪监管人员通常为站坪运行部带班领导或业务带班组长，佩戴特殊 标识 标志，每日对机坪运行进行巡视检查。 机坪监管人员依据《榆林榆阳机场机坪运行管理规定》，对机坪交通、保障作业、设备设施、环境卫生等内容进行24 小时巡视检查及处理。 巡视检查的程序： （ 1）航空器保障人员 是否按照 行业标准时间提前到达站坪指定位置； （ 2） 作业人员 是否 按规定佩戴证件，穿着工作服，并配有反光标识； 榆林榆阳机场使用手册 16 （ 3）机坪 保持清洁，无残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物； （ 4）机舱卫生工作是否 及时、有效完成； （ 5） 机坪 FOD 管理 ， 一旦发现疑似航空器零件的异物，必须及时报告，并保护好现场以作处理； （ 6）机坪范围内 车辆、设备 的停放、 活动 、制动 等是否符合 191 号令的相关规定 ； （ 7）廊桥运行、停泊、系留等是否 符合 191 号令的相关规定； （ 8） 旅客步行通过站坪上下航空器时，有专人引导，任何车辆不得穿越旅客队伍； （ 9） 保障车辆对接航空器时的速度不得超过 5 千米 /小时，距航空器15 米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接； （ 10） 站坪运行车辆按规定在工作时开启了黄色警示灯； （ 11） 航空器在停靠、试车、除冰雪等作业过程中 是否 严格按照 191号令相关规定进行； （ 12） 航空器在未停车之前，除电源车以及相关机务人员外，严禁其他车辆和人员接近，飞机处于安全停泊状态后，根据机务人员手势方可接近飞机作业； （ 13）发现问题及时通知 航务部调度室，必要时 上报公司安 全技术 部。 专项检查 榆林榆阳机场使用手册 17 监管和航空器保障作业检查 针对航空器保障作业的关键环节，站坪运行部围绕航空器入位指挥、航空器推出监护、特种车辆保障作业、廊桥及桥载设备操作、货运车辆和航空器加油车辆靠机等作业流程、机坪卫生等制定专项检查单，由机坪监管人员每日进行检查。 小时高峰期和特殊时段，如夜间或冬季等作业保障时间为必检时段，其余期间段至少检查一次。 公安分局对机坪交通进行监管，针对无证驾驶、超速行驶，违章停放、交通事故等进行定期检查处理，具体 详见第七章航空器活动区域车辆及驾驶员管理。 机场管理部负责每 日机坪道面的巡视检查，确保机坪的物理特性、标志线、标记牌等符合有关标准和规范要求，机坪卫生是否清洁，确保机坪处于适用状态。 机务 队 负责机位适用性检查。 机务人员至少在航空器入位前 5 分钟，对机位适用性进行检查 ,主要项目包括： ； 、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内； ； 榆林榆阳机场使用手册 18。 在航空器进入机位时，还应采取相应监护措施，防止人员、车辆从航空器和机务人员之间穿行。 安全技术部对机坪运行工作进行监督管理，提出改进意见。 对停放在远机位的航空器，运输服务部负责对机坪上的旅客进行 全程 引导和监督检查，防止旅客擅自穿越机坪或远离航空器，防止旅客在机坪上任意走动或靠近航空器发动机。 航空器监护人员（由安检站和公安分局承担）负责对航空器实施监护，发现异常情况及时处理并上报 航务部调度室。 航务部根据航班计划和动态，利用对讲机、电话和航显终端发布和通报航班信息，遇到不正常航班保障的情况下全面协调各部门工作。 安检站负责登机廊桥的 管理。 具体详见安检站廊桥运行管理相关制度。 机坪内所有运行保障人员在完成保障作业后，应对作业区域进行检查清理，确保该区域无遗留物。 榆林榆阳机场使用手册 19 7 机坪机位资源情况及使用要求 工作目标 确保机坪机位物理特性符合《民用机场飞行区技术标准》的要求，有利于航空器运行和地面保障作业，确保机坪运行安全。 机位资源数量和停放机型 机坪共有 8 个机位，类型为 4C+4B，其中 03 号为近机位（均为 C 类，13 号为靠桥机位）， 47 号为远机位（均为 B 类）。 机位使用规则 站坪运行部 依 据机坪机位的物理特性和附属设备设施等情况，确定各机位的编号、位置、用途、允许停放机型、入位方式、机型举例及机型限制等。 具体见第十九章机场资料相关内容。 为灵活使用机坪，设置组合机位。 组合机位使用时存在相互影响，机坪管理委员会明确组合机位的相互影响关系并加强航空器进出的监控。 机务 队 接机人员应熟练掌握机位停止线机型编码规则，明确各机型编码的含义等内容。 0— 3 号为近机位、 13 号为靠桥机位、 47 号为远机位， 停止线的区分 一般 以地面标注的机型为准。 以上内容详见《榆林榆阳机场机坪运行管理规 定》。 榆林榆阳机场使用手册 20 8 航站楼、机坪及机位资源的分配和管理 工作目标 合理调配航站楼、机坪资源，尤其是合理分配机位，最大限度地利用廊桥和机位资源，方便旅客，方便地勤保障，尽可能减少因机位的临时调整给旅客及生产保障带来影响，公平地为各航空运输企业提供服务。 航站楼及机坪资源分配 榆林机场航站楼建筑面积 10614 平方米，一层半，框架结构。 候机楼登机口及机坪机位资源分配和管理由航务部按照航班情况统一安排。 机坪运行管理委员会负责与驻场单位协调解决各项问题，提升资源使用率和服务水平。 机位日常调配 调配的基本原则 （ 1）按机位设计的可停放机型安排航空器； （ 2）专机、重要飞行的航班优先于普通航班。 （ 3）发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器； （ 4）正常航班优先于不正常航班； （ 5）大型航空器优先于中小型航空器； （ 6）国际航班优先于国内航班。 （ 7）过站航班优先于进 /出港航班，出港航班优先于进港航班分配至榆林榆阳机场使用手册 21 近机位； （ 8）滑出或起飞的航班航空器因故障返回时，原则上安排停放远机位；推出的航空器发生故障时，一般牵引至远机位，并及时通报相关单位； （ 9）依据资源状况和航空公司航班情况，综合考虑各航空公司需求。 特殊安排 （ 1）航班大面积延误，预计 30 分钟内机位资源不足情况下，航务部塔台 需及时将情况通报至当日值班领导和西北空管局管制中心，并发布航行通告。 （ 2）因航站楼、机坪施工等情况影响机位使用的，机场管理部等相关部门应提前与航务部联系，由航务部决定是否关闭停机位。 （ 3）当机场发生应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象条件、专机保障以及航空器故障等情况时，有权要求航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置。 若拒绝移动航空器的， 将按照局方规定，强行移动该航空器，且所发生的费用由航空运输企业或者其代理人承担。 （ 4）当本场因机位资源不足或其他原因，需划设临时停机位时，由站坪运行部和航务部共同规划临时停机位并做好各项保障工作。 相关保障部门应积极配合两部门做好各项工作安排。 管理权限 （ 1）航务部对机位资源分配拥有最终决定权，并负责将机位变更情榆林榆阳机场使用手册 22 况通知机坪作业各保障部门。 （ 2）遇航空器非法干扰等突发事件时，机场应急救援指挥中心对机位分配行使最终决定权。 机位安排、调配的操作程序和要求 （ 1）机位安排涉及资源分配， 临时调整易造成旅客和保障人员、设备的流动，尤其仓促调整将影响运行秩序，给旅客、地勤保障带来不便，甚至造成风险。 航务部指挥人员树立服务意识、熟练指挥业务，精心安排和调配机位。 （ 2）机位安排采用提前预排和实施过程中发现矛盾临时调配的操作方法。 具体要求遵循 的调配原则。 （ 3）航空公司或机务部门对机位有特殊要求时，应充分考虑并预留航班正常保障时限的前提下，提前通知航务部 塔台。 榆林榆阳机场使用手册 23 9 机坪设备 设施 管理 机坪设备准入管理 工作目标 提高榆林机场无动力设备的整体安全性能，减少飞 行区内冗余设备，提高地面保障作业空间，降低发生各类剐蹭和碰撞事件的概率。 申请及准入 榆林机场机坪设备设施的采购和入场，按照集团公司和机场招标、采购、入场的相关规定，严格参照行业标准执行。 新设备入场，产权单位依照《榆林榆阳机场机坪运行管理规定》中车辆 /设备的准入规定向公安分局提交材料进行申报。 公安分局按照相关程序进行审查，并对设备性能进行检测。 公安分局为通过审批的设备拓制钢号、安装设备拍照，并对设备进行拍照，将设备相关信息进行记 录，并建立设备管理档案。 机坪设备的日常管理 工作目标 各单位使用的机坪设备经过核准并适用 ， 作业人员正确摆放和使用机坪设备， 确保机坪运行安全，提高作业效率。 基本要求 （ 1）机坪所有特种设备车辆执行挂牌管理，所有单位特种设备车辆进入飞行区都必须向 站坪运行部 申报，内场车辆经机场公安分局审核建档榆林榆阳机场使用手册 24 后进行挂牌方可进入。 国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在飞行区使用。 （ 2）机坪内的设备应处于可用状态，各保障作业单位应及时处理故障或失效设备，禁止占用机坪 各种设备摆放区或机坪其他区域。 （ 3）停（摆）放在机坪内的设备设施、车辆，不得阻碍机坪内消防设备设施的使用，禁止侵入消防设备设施摆放区域。 （ 4）停（摆）放在机坪内的任何设备设施不得侵入、占用人行通道、消防通道及应急疏散通道。 （ 5）当机坪设施、设备发生故障或损坏时，责任部门或发现人应及时报告 站坪运行部 ， 站坪运行部 应及时协调、督促责任部门及时整改、修复。 （ 6）保障作业任务结束后，各保障作业单位应立即将所用设备放回原区域，并有效固定，摆放整齐。 （ 7）任何单位或个人未经设备所属单位许可，不得使用其设备。 设备停（摆）放要求 （ 1）设备须停放在 站坪运行部 指定的位置。 具体区域的停放要求详见《榆林榆阳机场机坪运行管理规定》。 （ 2）停放在作业等待区的设备，入（出）位时间须遵守《榆林榆阳机场机坪运行管理规定》所规定的时限。 （ 3）因特殊原因，设备的停放需超出《榆林榆阳机场机坪运行管理榆林榆阳机场使用手册 25 规定》所规定范围时，相关单位应提前报 站坪运行部 ，在得到允许的前提下，方可实施。 以上内容详见《榆林榆阳机场机坪运行管理规定》。 机坪设施的管理 工作目标 规范机坪设施操作，明确管理要求，保证机坪运行安全。 机场在停机坪内分别设有：设施设备 /消防设备摆放区。 在各设备摆放区内，指定摆放的设备均有其固定位置和摆放规定。 在各摆放位置上印有设备名称字样的标识。 旅客 廊桥的运行管理 ，经考核获得操作许可后方可进行系统操作，非登机桥操纵人员及专业维修人员，不得擅自启动登机桥设备和开启登机桥； ，廊桥操作人员检查并确认廊桥移动范围内有无障碍物、廊桥是否处于正常状态， 登机桥活动区域内严禁停放车辆和堆放物品，活动桥底下禁止车辆、人员穿行； ； ，按照计划对廊桥进行检查和维护； 登机桥由安检站负责联系厂家进行设备日常维护保养及故障维修； 榆林榆阳机场使用手册 26 泛光照明的运行管理 在机坪的近、远机位均安装有机坪泛光照明设备。 机坪高杆灯泛光照明依据本手册中“目视助航设施管理”中相关要求执行。 其他机坪设施的运行管理 （ 1）任何单位或个人不得随意损坏机坪内停（摆）放的设备设施； （ 2） 严禁任何单位、人员损坏、挪用、占用、遮挡机坪设施； （ 3）各责任单位须按照行业规范配置机坪设施，并确保设施处于可用状态； （ 4）保障作业单位或个人在作业任务结束后，应立即将所用机坪设施放回原区域，并有效固定，摆放整齐； （ 5）保障作业单位或个人在使用前发现机坪设施受损，或者机坪设施在使用过程中受损，应立即报告； （ 6）保障作业单位或个人因特殊原因，使用消防灭火器等需添加的机坪设施后，应立即通知设施责任单位。 机坪设施的设置标准以及管理单位 （ 1）机场公安分局负责机坪内涉及道路交通设施的设置标准以 及配置数量； （ 2）站坪运行部负责机坪内涉及航空器运行的设施的使用和维护； （ 3）机场管理部负责机坪内设备设施、标识标志等的维护和管理 ； 榆林榆阳机场使用手册 27 （ 4）。