物流公司合同法律风险防范体系

物流公司合同法律风险防范体系内容摘要：

司方可接受。 到达营业部没有接到始发部门的电子通知的，不得交货。 （ 4）风险控制部门及其分工： 由始发部门对到达部门负通知义务，到达部门负未接到我司始发部门电子通知而交货的责任。 法务部负责应要求提供法律支持。 违反本条规定的，每项内容运作督导部 或法务部 分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 对收货人的身份和签收手续要求不严 （ 1）风险表现： 签收单（或提货单）上的签收人，有时并非货运单上由托运人指定的收货人。 代理收货人收取货物的，也未向承运人提供有效的委托书，承运人或其 代理人经常图省事、方便，而听凭收货方的口头要求，将货物交给不合格的签收人，往往导致托运人的索赔。 （ 2）风险分析： 合格的签收单，是我司完成运输义务的标志。 如果签收单不合格，就意味着我司违约，没有完成交货义务。 （ 3）风险防范措施： 由于承运人的代理人（也是我司的下一承运人 ,即到达地的市内分发货物的司机）往往是个体司机，不属于承运人的员工，因此， 不少部门没有与他们签订合同或办理货物交接手续。 送交不合格的收货人签收是 物流企业非常棘手的问题，也是一种 普遍现象。 但是，尽管如此，承运人也应尽量规范签收行为：（一）、 以严格按托运人指定的收货人签收为基本原则；（二）、严格审查提货代理人的身份证资料和授权委托书；（三）、按托运物价值的大小，相应提前通知收货人作好提货准备或办好委托手续；（四）、价值较大的货物，如果手续不齐，宁可返回网点营业部门，待收货人办好提货手续后再送货。 （ 4）风险控制部门及其分工： 9 主要由实际控货、交接货物的业务部门。 违反本条规定的，每项内容运作督导部 或法务部 分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 装卸环节 （ 1）风险表现： 装卸人员出工不出力，粗暴配载，无知配载，装卸过程中 侵占货物，与城市配送司机勾结起来营私舞弊，导致货损、货差和货物灭失。 （ 2）风险分析： 装卸人员所承受的劳动强度较大，素质较差，不科学的粗暴配载，往往造成工伤，损坏托运物。 破坏和偷窃等个别不道德或犯罪的现象时有发生。 （ 3）风险防范措施： 主要是加强纪律教育，装卸技能培训，严查丢货背后的盗窃行为，“杀一儆百”。 （ 4）风险控制部门及其分工： 主要由业务部门及其管理部门和领导。 法务部负责接受咨询。 违反本条规定的，每项内容运作督导部 或法务部 分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 1运费 对账。 （ 1）风险表现： 对账单设置不科学，有的以函件的方式对账，有的对账单只有单方签字盖章，有的不盖备案章，有的 由无权对账人签字，有的传真对账，有的未表 明对账款未付。 不及时对账等。 （ 2）风险分析： 传真对账没有原件效力；对账单上不加盖备案章，有不被认可的风险；对账单不表 明欠款未付，可能起不到对账单的作用；对账单数额的改动，有可能无效；签名人没有授权的无效。 （ 3）风险防范措施： 按公司设置的对账单格式上门对账 （财务部门统一设置并交法务部审查后统一使用。 不允许各部门会计人员自行设计对账单据） ；文件名称为对 账单，尾部表明对账数额合计和未支付；要由双方盖章认可；要有日期；要一式两份。 （ 4）风险控制部门及其分工： 各业务部及其领导，财务部门为主要的控制部门，法务部接受咨询 ，指导对账过程中发生的异常情形。 违反本条规定的，每项内容财务部门分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二 10 十元以下罚款 或通报批评。 1运费应收款 （ 1）风险表现： 有的运输合同中，约定托运人可以直接在运费中扣除运输赔偿款 ，将全部返还签收单作为支付运费的先决条件。 托运人已多次出现不按期付款的违约行为；有的托运人有实力，但对账付款手续麻烦，有故意拖欠嫌 疑；有的托运人无实力，随时有倒闭危险；有的多次违背承诺；有的借口 未解决 赔偿 问题。 但我司的业务人员听信其借口或无法识别其谎言，迟迟不向法务部门报告，往往错过了取证的最佳期。 （ 2）风险分析： 此风险大量存在。 特别是我司外发时，签收单往往不能全部返回，或签收单不规范（有时在货运 单上签收，有的是白条签收）而托运人不接受，发生扣除我司运费 或拖付运费的风险。 （ 3）风险防范措施： 对于超过一个付款期而未付款的托运人，应及时催收或釆取终止合同等一系列的措施的同时，立即报告法务部釆取追收措施。 在合同和有关合同单据中， 尽量 不承诺百分百的返 还签收单 ；及时取得收货人的其他签收证明；约定超过一定期限，我方不承担保管及返单义务。 不能接受在合同中约定托运人可以直接扣除运费用以抵偿运输赔偿款的条款。 （ 4）风险控制部门及其分工： 各营业部应对应收运费负起第一责任，财务部门应实时监控，法务部应营业部的要求，在第一时间釆取追款措施，包括指导收集证据，调解和诉讼。 违反本条规定的，每项内容财务部门 或法务部 分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 1货损、灭失的证明材料。 （ 1）风险表现： 出现货损或灭失时，大公司托运人或物 流公司托运人，往往要求我方提供货损、灭失的证明材料，口头上承诺不向我司索赔，而只向保险公司索赔。 （ 2）风险分析： 我司所出具的证明材料，可能被托运人日后作为向我司提出索赔的证据。 （ 3）风险防范措施： 影响大的货损或灭失，起初要拒绝出示证明材料。 即使要出示，也需经过业务主管部门或经理批准，同时将此材料交由法务部审批同意。 11 （ 4）风险控制部门及其分工： 各营业部门应向将起草或收集到的证明材料交法务部审核同意后才能向托运人提交。 违反本条规定的，每项内容法务部分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 1托运人为物流公司的运输合同。 （ 1）风险表现： 由于托运人不是货物的最初发货人，而是货运中间人即物流公司，由于他熟悉 运输合同的风险所在，又在与我司的交易上占有卖方地位的优势，因此，由其提交的运输合同，除不向我司申办保价运输外，其它条款都对我司非常苛刻。 而我司为达成交易，又不得不接受。 另一方面，货物的交接由于不是直接交接，而多从航空公司接受货物，且 从托运人处 接收单据往往 是 通过数据电文的方式进行传递 接受的 ， 其中多以我司配送部门接受的此类合同最多。 故此类合同的风险单独列出分析。 （ 2）风险分析： 此 类合同范本在审批上，法务部的工作量大且有一定的审批风险，只要审批人员的水平不够 高 或工作不够认真细致，就有可能接受对我司极为不利的合同。 特别是在货物的保价保险与赔偿， 运输的时间和操作要求 等方面的条款 较为苛刻。 （ 3）风险防范措施： 此类合同的法务条款由法务部把关，但商务条款的履行由部门把关，最后的签订权由最终批准人委使。 由于我司掌握了托运人的货物，因此，如果发生索赔和不支付运费的情况，可以先行留置货物， 以 争取谈判中的主动权。 （ 4）风险控制部门及其分工： 主要是操作部门和主管这类业务的领导控制合同的最终签订权 和履行合同中的风险。 法务部应控制合同中对我司不利的内容或对其作出风险提示。 （二）、 我司 作 为托运人的运输合同 （包括我司目前正在 使用的外发运 输合同，长途运输合同，单次运输合同，部门包车运输合同，单 票运输合同，配送 运输 合同和一邦速递运输合同等 ） 的风险表现、风险分析、 风险防范措施和风险控制部门（人员）及其分工。 法务部可对运作督导部、财务部门及其责任人分每项内容分别处 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 不签订运输合同。 （ 1）风险表现： 不签 我司提供的 合同 范本 ，目前我司与外发公司 的 合同签订率不高。 12 （ 2）风险分 析： 没有合同，就没有对我司有利的约定。 （ 3）风险防范措施： 交易前，应与外发承运人签好我司提供的合同范本。 （ 4）风险控制部门及其分工： 外发操作部门是控制风险的主体。 不签合同进行交易的，由财务部或法务部分别 处 相关责任人及其领导 五元以上二十元以下罚款 或通报批评。 使用外发承运商的合同类运单。