t梁安装技术交底内容摘要:
立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段,当达到 100%强度后,铺设枕木轨道,将架桥机向前行走,进行下一跨 T 梁的安装。 在 T 梁安装前注意支座的位置和标高控制,必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线,并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石和橡胶支座上。 在 T 梁就位前,将橡胶支座准确安放在支座垫石上,支座中心线同支座垫石中心线重合,然后落梁。 对于 T 梁连续刚构施工应按第 9 项中施工流程进行施工,同时注意及时安装过渡墩墩顶临时支座;对于 T 梁结构连续施工注意及时安装临时支座,对于临时支座的设置可采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置。 墩(台)施工完毕后,安装临时支座和永久支座,按连续接头施工步骤逐次连接连续接头处钢筋,浇筑墩顶连续接头及两侧各 米范围内的湿接缝和现浇横隔梁混凝土。 待混凝土达到设计强度的 85%后,张拉相应的顶板负弯矩钢束并压浆,填补负弯矩钢束张拉槽口混凝土。 待混凝土强度达到设计要求后,拆除临时支座,形成连续体系,然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁的混凝土。 梁(板)安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行。 同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成梁(板)安装就位后,梁、板之间的横向间距大小不一,有的间距很大,有的基本无间隙,影响梁(板)均衡受力,有的桥梁梁(板)安装纵向尺寸偏差大,伸缩缝处间隙过小,有的甚至无间隙顶死,导致伸缩逢部分失效或完全失效。 四、安全保证措施 认真贯彻执行“安全生产,预防为主”的方针,严格按操作规程、施工工艺、施工方案 4 进行施工,建立健全各级安全体系,消除不安全因素,坚持作好安全生产的三级教育。 现场设置梁体安装场地警界线,非施工人员严禁入内。 高空作业悬挂安全警示标志牌。 每工班(单片梁)安装结束,即时清理现场、机具,准备下一个工作循环。 高空作业人员应佩带安全帽和安全绳,不得向下乱抛东西以免伤人。 架桥机前移跨墩安装前支腿时,操作人员行走于架桥机桁架上,必须配带安全帽、安全带及安全绳,并安排专人负责行走人员的安全。 对进场工人在开工前进行安全教育,严把各工种工人进场关,严禁带病和素质低下的工人进场。 同时,从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。 在整个施工过程中,施工区内设立施工警示牌,白天挂警示旗,晚间挂警示灯。 施工人员和机械应注意安全,严禁违章指挥、操作; 6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书,在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机 T 梁安装时,操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业,每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠,开机前应进行空载,。t梁安装技术交底
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温高于 35℃时,应在夜间进行压浆作业。 在压浆后两天,应检查注入端及出孔的水泥浆密实情况,需要时进行处理。 孔道压浆 过程中 填写施工记录。 封锚 封锚前( 注浆完毕 24h 后切割钢绞线,切割后锚头外要余留 5cm) 先清除锚具周围的水泥浆,并将梁体端头凿毛,冲洗干净,梁体内钢筋与 钢筋网焊接牢固,立模浇注封锚混凝土。 封锚混凝土 采用 强度与梁体相同 的C50 混凝土。
重机车档。 车档用 80cm 80cm 60cm(深 )的混凝土基础、对扣的 10#槽钢预埋且高出轨道标高 70cm 组成。 ( 6)轨距测量:使用弹簧秤对钢卷尺施以 150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。 轨道跨度极限偏差值△ S应符合:龙门式起重机跨度 s10m 时,△ S=[3+(S10)]mm,且最大值不超过177。 15mm。 本工程用 16t 龙门式起重机跨度为 33m
,避免因大的冲击和振动,造成其他质量、安全事故。 龙门吊吊梁、运梁 车运 梁 架桥机架梁 湿接缝施工 养生 负弯矩钢束张拉及压浆 拼装架桥机 横隔板 焊 接 、 湿接缝 钢筋 焊 接 7 ② T 梁起吊和安装有专人指挥,严禁盲目施工、擅自操作 , T 梁吊装时,严禁下方站人。 ③ 定期检查起吊设备和钢丝索具,使之始终处于安全、良好的状态,避免安全事故发生。 ④ T
识讲解说明经验传授 20 % 适合对象 未接受过专业讲师训练且具有担任培训师热忱者 已接受过培训师训练 并已有超过十堂以上授课经历者 培训时数 2天 (30人 以内 ) 2天 (30人 以内 ) TTT 培训方案 4 Add:厦门市珍珠湾软件园创新大厦 A 区一楼 Tel: 059251890 Fax: 05925189038 Email:service@brinton.. 培训组织流程 :
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