高速公路承台施工方案

高速公路承台施工方案内容摘要：

坝子中的承台施工，因地表水位较高，开挖时必定会有渗水，开挖时应采用潜水泵配合进行抽水。 破桩头 基本思路 基坑开挖完成后 及时浇筑垫层，防止基坑泡水，达到一定强度后 即可开始 破 桩头。 破 桩头的方法是待承台开挖到设计标高后，将覆盖在桩顶的泥土清理干净，然后利用钢钎配合锤子人工对桩头进行凿毛，直到桩头有新鲜砼出露且凿到设计标高。 主要步骤 （ 1）先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记。 （ 2）由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（ 注意预留设计要求的桩头嵌入承台的 10cm 高度），露出密实混凝土，大致凿平。 及时将碎渣清除出基坑。 （ 3）修整桩头钢筋并绑扎好，伸入承台内钢筋除受构造限制外，要做成与竖直线成 15 度角 （斜度比例 140:） 的喇叭形。 注意事项 （ 1）在凿钢筋特别是凿桩头的过程中，应注意安全，防止凿毛过程中混凝土飞溅对人身造成伤害。 （ 2）在凿毛桩顶预埋钢筋周围的砼时应特别注意，不得伤害到预埋钢筋 并保护好云南大丽高速八合同段承台施工方案 路桥集团国际建设股份有限公司 12 声侧管。 （ 3）若发现凿到设计桩顶标高后未见新鲜砼，必须继续进行凿毛直至新鲜砼出露为止，对超凿部分视实际情况进 行接桩处理。 浇筑 砼 基坑找平 与基桩检测 基坑开挖完成后， 对有水基坑 及时 抽除，并 进行基底处理 ，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动、 浸泡 、坡壁坍塌。 对 承台 基 底 为淤泥时，应填筑 碎石 垫层 ，然后用砂浆找平。 破桩头后及时进行基桩声测、桩位检测 ， 待声测报告 合格后进行下道工序。 承台钢筋绑扎 钢筋制作 （ 1）所用钢筋均应制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 （ 2）钢筋在钢筋场下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 （ 3）钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 （ 4）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 焊工必须持考试合格证上岗。 （ 5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊接的长度不小于 10d（ d 为钢筋直径）。 钢筋焊接 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。 配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应 符合设计要求。 当设计未提要求时，应符合下列规定： （ 1） 绑扎接头在受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50%。 （ 2） 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。 云南大丽高速八合同段承台施工方案 路桥集团国际建设股份有限公司 13 （ 3） 接头焊缝的长度单面搭接不应小于 10d，双面搭接不应小于 5d（ d 为钢筋 直径）。 （ 4） 在同一根钢筋上应少设接头。 钢筋安装 （ 1）钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。 钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 （ 2）钢筋骨架应绑扎牢固并有足 够的刚度，且在混凝土浇注过程中，不发生任何松动或大的变形。 （ 3）钢筋保护层 7cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。 （ 4）在钢筋的交叉点处，应用 铁丝 按逐点改变扎丝方向（ 8 字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 （ 5） 钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。 预留、预埋 （ 1）基桩预留钢筋伸入承台竖直高度为 140cm，应做成与竖直线成 15 度角的喇叭形。 墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须保证墩身钢筋的位置正确。 （ 2）安装承台顶层钢筋时，适量预埋一些便于墩柱模板安装的定位钢筋。 （ 3）墩身钢筋的预埋。 在承台模板复测合格后，放样定出墩身位置，按设计图纸拉线定出墩身钢筋 和钢板的位置，再预埋墩身钢筋 、劲性骨架钢板 ，要求定位准确、牢固。 模板在承台钢筋绑扎之前制作完成。 钢模 根据设计图纸承台厚度为 3m,长宽尺寸为 7m 7m 和 两种承台。 承台模板加工成通用模板 ， 承台 模板的尺寸为高 3m宽 （ 2m+2m+2m+1m+）。 按照总体施工计划，准备投入 2 套模板进行承台施工。 共需要 投入钢模板 204m2。 云南大丽高速八合同段承台施工方案 路桥集团国际建设股份有限公司 14 组拼模板 （ 1）测量技术员在找平层上准确放样出承台边线。 （ 2）按照设计图纸上所示的承台平面尺寸，沿着在找平层上的承台边线组拼承台模板，模板之间用拉杆连接。 为防止砼浇筑过程中漏浆，在钢模 拼缝 处 采用泡沫双面胶进行填塞 ，底边用砂浆堵实。 （ 3）根据模板竖向龙骨的间距为 ，在与竖向龙骨想对应的基地部位插打 10cm的方木桩，以起到模板定位的作用； （ 4）模板定位以后，在模板内部横纵方向设置拉杆，拉杆采用Φ 20 的圆钢， 拉杆两端采用双螺帽，螺帽与钢模板 龙骨之间设置高强垫片，拉杆设置数量以设计图纸结合现场实际情况来定，拉杆的设置位置应尽量与主筋位置错开，如因特殊情况不能错开时可适当的调整主筋位置。 为了增加模板的整体稳定性在竖向龙骨和基坑壁之间设木支撑，木支撑的一端顶在竖向龙骨的顶端，一端顶在基坑壁上，在基坑壁与木支撑间垫一块木板。 然后在竖向龙骨底部和对应的基坑内的木桩之间垫塞短型钢或钢板之类的刚性物体，在竖向龙骨顶部与基坑外对应的木桩之间用 2t 葫芦拉紧。 模板安装 （ 1）在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后在 用仪器进行复合校正； （ 2）模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂； （ 3）模板安装在钢筋安装完成后进行。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。 模板安装工艺标准： 表 62 模板安装允许偏差表和检查方法 序号 项目 允许偏差（ mm） 检查方法 1 轴线偏位 15 尺量两边不少于两处 2 表面平整 5 2m 靠尺和塞尺不少于三处 3 高程 177。 20 测量 云南大丽高速八合同段承台施工方案 路桥集团国际建设股份有限公司 15 4 相邻两板表面高低差 2 尺量 承台混凝土浇筑的要求 （ 1） 混凝土的配 置要求满足技术规范及设计图纸的要求外，还有满足施工的要求，如泵送对坍落度的要求。 为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂。 （ 2） 严格按照混凝土配合比进行称料，施工过程中应持续监测集料含水率的变化，并依据测试结果调整用水量和集料的用量。 细集料称量的允许偏差为177。 2％，其他原材料称量允许偏差为177。 1％。 （ 3）混凝土浇筑采用吊车配吊斗进行施工。 （ 4）承台混凝土采用分层振捣，分层厚度约为 30cm，振捣棒应垂直的插入混凝土内，并要插至前一层混凝土内，插入深度约为 5～ 10cm。 振捣棒的拔出速度要慢，以免产生空洞。 振动棒采用Φ 50，震动时梅花插入间距 50cm，距离模板不小于 10cm。 不能用振捣模板来间接振捣砼。 （ 5）使用振捣棒时，应尽可能避免与钢筋和预埋件相接触。 不能利用振捣棒长距离流动和运送混凝土，以免引起离析。 （ 6）混凝土振捣密实的一般标志为混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。 （ 7）严禁出现漏筋、孔洞、夹有杂物、局部疏松以及麻面的现象。 承台混凝土浇筑的方法与步骤 （ 1） 承台混凝土浇筑前，请监理工程师对承台钢筋 及 模板尺寸 进行验收，并检查预埋钢筋是否焊接，焊接是否正确、牢固。 （ 2） 认真检查承台内各种预埋件的位置及固定情况，并采取相应的保护措施。 （ 3）准备混凝土浇筑时的用具，检查其是否正常工作，检查电力线路是否安全正常；与此同时，拌和站方面检查配料系统、搅拌系统，确保工作正常。 云南大丽高速八合同段承台施工方案 路桥集团国际建设。