长沙地铁地下连续墙施工方案

长沙地铁地下连续墙施工方案内容摘要：

在施工中，要加强泥浆管理，经常测试泥浆性能和调整泥浆配合比。 对新拌制的泥浆要测试除含砂率外的全部项目，成槽过程中，每进尺 23m或每 3 小时测定一次泥浆密度和粘度，在清槽前后，各测一次密度、粘度和含砂率；在灌注砼前测一次密度。 取样位置在槽段底部、中部及上部；失水量、泥皮厚度和 pH 值，在每个槽段的中部和底部各测一次。 发现不合格，及时进行调整。 （ 6）泥浆回收及再生 在成槽过程中 ,通过循环与砼置换而排出的泥浆 ,由于膨润土等主要材料的消耗 ,以及土渣和电解质离子的混入 ,泥浆质量显著降低 ,为了节约和减少公害 ,对泥浆采用泥浆振动筛进行渣土分离处理。 经过处理的泥浆，根据检验后的结 果，补充相应的材料，进行泥浆再生调制，达到合格的泥浆标准，送入贮浆池待新掺入材料与泥浆完全融合后再使用。 （ 7）泥浆性能指标 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 11 泥浆性能指标见表 42。 泥浆主要性能指标 表 42 泥浆性能 新配置 循环泥浆 废弃泥浆 检验 方法 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 比重 (g/m3) ～ ～ 比重计 粘度 (s) 20～ 24 25～ 30 25 35 ＞ 50 60 漏斗计 含砂率 (%) 3 4 4 7 8 11 洗砂瓶 PH值 89 89 8 8 14 14 试纸 （ 8）泥浆废弃与处置 废弃泥浆采用泥浆输送罐车运送至经相关部门批准的弃置地点。 成槽施工 （ 1）成槽施工顺序 成槽采用跳槽施工，液压成槽机施工至较坚硬地层时 ,改用冲击钻机施工 ,冲孔实行跳孔两期成 槽施工 方法，圆锤冲孔完成后，利用方形锤进行修整成槽。 （ 2） 冲击钻引孔施工 连续墙采用冲击钻机引孔时，先用Φ 780 冲桩锤分序排孔冲槽，一期标准槽段分 4孔，按 1 → 2 → 3 → 4 顺序冲孔，见下图 45，二期每个 6m标准槽段同样冲 4孔，见下图46，边冲边加强返浆，冲致设计标高后后 用成槽机成槽。 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 12 1 2 43冲桩孔 图 45 一期槽段排孔图 1 2 43冲桩孔 图 46 二期槽段排孔图 冲击成孔时，采用勤松绳，勤掏渣，严格控制松绳长度，并随时检查冲锤和提升钢丝绳之间的连结。 施工过程中每进尺 ～ 用测绳测量一次钻孔垂直度，根据导墙中心线吊测绳来测量孔洞的垂直度，并随时纠偏。 开孔和地层变化处应采用低冲程进行施工。 （ 3）成槽机施工 采用液压抓斗成槽机成槽时，先施工距离墙体远的一端，后施工距离近的一端。 成槽机定位时，机械履带下铺设钢板以均布受压，机械履带应与槽段平行，施工时应确保抓斗中心与槽段中心一致。 遇到土质较硬时，应提起抓斗约 80cm，冲击数次后再抓土，起斗长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 13 时应缓慢，在抓斗出泥浆面时应及时回灌泥浆，保证液面不低于导墙顶面 300mm。 抓出的泥土用汽车运到场区内的临时弃土场集中堆放，按规定的时间运至场外指定的弃土场。 （ 4）嵌固深度确定 地下连续墙嵌固深度在嵌固深度范围内地层为 硬塑状土层、全 /强风化岩层时，嵌固深度不宜小于 5m；当嵌固深度范围内地层为中风化岩层时，嵌固深度不宜小于 3m；当嵌固深度范围内地层为微风化岩层时，嵌固深度不宜小于 2m。 连续墙嵌固深度详见地质纵剖面图，施工过程中若实际地质条件与设计图纸不相符，需及时联系设计单位对嵌固深度进行调整。 并报监理工程师签认 （ 5）清槽 槽段成型后，及时进行清槽换浆。 采用空气吸泥法反循环清槽，吸泥管采用Φ 125 钢管，通过压入压缩空气至槽底的吸泥装置，将泥砂置换出，同时向槽段内不断输送新鲜泥浆，置换出带渣的泥浆，吸泥管应不断移动位置，确 保清槽后槽底沉渣厚度小于 5cm 以满足要求。 槽底 500mm 高度以内的泥浆比重不大于 ，粘度 1822S，含砂率小于 4%。 （ 6）终槽验收 ① 检查成槽施工记录。 ② 测量成槽深度。 ③ 使用测绳、钢卷尺进行槽段宽度、深度、垂直度的检查。 （ 7）刷壁 二期槽段成槽后，在清槽之前，利用特制带钢丝刷的方锤在槽内一期槽段的混凝土端头上下来回清刷，次数越多效果越好，直到钢丝刷干净不带有泥污为止。 （ 8）成槽施工技术要点 ① 成槽前，应检查泥浆储备量，施工机械，场内道路，水、电供应，泥浆循环等是否满足施工需求。 ② 成槽过程中，根据地层变化及时调整泥浆指标，随时注意成槽速度、排渣量、泥浆补充量之间的对比，判断槽内有无坍塌、漏浆现象，以便发现问题及时处理。 ③ 成槽时，成槽机履带行走处铺垫钢板以均布受压，成槽机垂直于导墙并距导墙至少 3m 以外停放。 成槽机起重臂倾斜度控制在 65176。 ～ 75176。 之间，挖槽过程中起重臂只能进行回转动作，严禁进行俯仰操作。 ④ 在开槽和地面以下 5m范围内，成槽速度要慢，应将槽壁垂直度控制在最佳值。 ⑤ 成槽机停止施工后，抓斗严禁停留在槽内。 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 14 ⑥ 成槽过程中，应加强量测，确保成槽垂直度、深度符合要求。 ⑦ 成槽时始终保持维护槽壁稳定所需的泥浆面高度，采用“高液面、低比重”的办法，以增加混凝土对钢筋笼握裹力，并促使混凝土灌注顺利进行。 ⑧ 成槽过程中，应随时观察新入地层并结合地质资料判断地质情况，对泥浆参数进行相应调整。 ⑨ 严格按设计要求做好连续墙接头部位的施工。 （ 9）成槽质量标准 成槽质量标准见表 43。 序号 项 目 允许值或偏差 检 验 方 法 1 槽段 宽度 ≥ 800mm 用钢尺量钻具尺寸 2 槽段 深度 设计要求 将测量锤沉入槽底，拉紧测量绳，读尺，再复尺 3 嵌岩 深度 设计要求 鉴别岩、土样并由监理签认 4 垂直度 ≤ % 根据铅锤锤尖与导墙中心线的距离检验 地下连续墙接头施工方法 地下连续墙采用“工”字型钢板接头形式。 施工方法如下： （ 1）在加工钢筋笼时，将工字型钢接头与钢筋笼整体焊接，工字钢板底部为连续墙底面标高上 250mm，顶部为连续墙顶面标高上 500mm。 “工”字型钢板与钢筋笼一起采用一台 150t 履带吊和一台 50t履带吊配合吊入槽段内。 （ 2）对相邻槽段成槽时，用Φ 780 冲桩锤回冲所溢出的混凝土，用特制带钢丝刷的方锤在端头钢板上的泥砂清除干净，使附 着在接缝处的土垢尽可能少，从而保证连续墙接头部位防水效果和完整性，并下钢筋笼。 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 15 质量控制要点 质量控制要点见图 47。 导墙检查 定位准确 高程、里程测量控制 配合比 原材料 泥浆性能试验 成槽机就位 泥浆性能检测、液面高度 成槽机成槽 槽位深度及槽壁 垂直度 清孔 测沉碴 测泥浆比重和含砂率 刷壁 钢筋合格证 钢筋试验单 钢筋规格和尺寸 预埋件 钢筋焊接质量 钢筋笼加工精度 吊点设计 料斗容量 导管接头密封性 导管位置 隔水栓 水密试验 材料合格证 配合比 混凝土坍落度 导管埋深 浇筑速度 制作试件 槽段划分 泥浆制备 成 槽 刷壁清孔 吊放钢筋笼 放入导管 灌注水下砼 连续墙施工 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 16 图 47 连续墙质量控制要点 钢筋笼施工步骤 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 17 （ 1）钢筋笼制作 钢筋笼按一个单元槽段 ,在现场制作并整体一次吊装，加工平台长度比钢筋笼长度每端短 300mm。 宽度比钢筋笼的宽度每边宽 150mm。 加工平台顶面高压 20mm。 钢筋笼先将底层分布筋位置，用红油漆预先画在平台顶上，再铺底层钢筋网，钢筋按要求焊接后，设 置架立筋，之后再铺上层钢筋。 纵向受力主筋连接采用机械连接，水平筋与工字钢满焊，以提高钢筋笼的整体刚度。 钢筋笼制作后对钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、焊接质量、预埋件、预埋筋、检测管等进行严格检查。 经检查验收合格后，方可进行下道工序。 （ 2） 钢筋笼制作允许偏差 钢筋笼的制作允许偏差见表 44。 钢筋笼的制作允许偏差 表 44 项目 偏差 检查方法 钢筋笼长度 177。 50mm 钢尺量 ,每片钢筋网检查上、中、下三处 钢筋笼宽度 177。 20mm 钢筋笼厚度 0mm 10mm 主筋间距 177。 10mm 任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测 4点 分布筋间距 177。 20mm 预埋件中心位置 177。 10mm 抽查 （ 3） 钢筋笼制作技术要点安装施工技术要点 ① 钢筋笼的制作速度同成槽的速度保持一致。 ② 事先进行吊装设计，对吊索、吊具的强度、吊点位置进行验算。 ③ 预埋件严格定位。 尤其是混凝土腰梁位置和和钢支撑预埋件。 ④ 钢筋笼的制作完毕后，应标明槽段里侧、外侧；上端、下端，并设置好控制钢筋笼标高的标高控制点。 ⑤ 钢筋笼的制作时， 须注意声测管、测斜管的安装精度。 （ 4）钢筋笼吊装 钢筋笼吊装作业前，应编制详尽的《起重吊装》专项施工方案和进行认真技术交底。 钢扁担、起吊索具、吊环及钢筋笼的重心和吊点位置必须进行检算。 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 18 本工程地下连续墙 钢筋笼 具有 本身长、大、重 的特点 ，为确保钢筋笼起吊安全稳定，不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，钢筋笼主吊采用一台 150t 履带汽车吊，辅吊采用一台 50t 履带汽车吊，吊点位置事先进行检算进行确定，采用 8点起吊法，并在吊点周围 2m 范围进行加固焊接。 在吊点位置纵横向布置桁梁，并设置斜钢筋与桁架筋拉接，确保起吊安全。 起吊时其中一钩吊住顶部，一钩吊住中间部位吊起，先使钢筋笼水平离开地面一定尺寸，然后主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将钢筋笼垂直吊起，这时由主吊机吊着钢筋笼运输、入槽、就位，用 [12 槽钢横担于导墙上将钢筋笼吊住，稳定在设计标高位置，之后将钢筋笼与导墙顶的予埋件焊连，防止其上浮。 钢筋笼吊装如下页图所示： 如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应重新吊起，查明原因加以解决，如有必要，则在修槽之后再吊放，严禁将钢筋笼做自由坠落状强行插入基槽。 钢筋笼 吊装施工要点 钢筋笼吊装图 2431562－吊钩 3－滑轮 4－横梁 5－钢筋笼底端向内弯折 6－吊钩钢筋笼吊装 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG1 标段 地下连续墙施工方案 19 ① 参加吊装作业的指挥、吊车司机、司索工均必须持有有效期内的起重作业操作资格证书。 ② 吊装钢筋笼作业所使用的滑轮、钢丝绳、卡环必须使用正规厂家的产品并具有相应的产品合格证。 ③ 起重机的机械状况和性能必须满足吊装作业要求。 ④ 严禁在雨天和风力大于六级的天气条件下进行吊装作业。 ⑤ 起吊后，在满足钢筋笼位置正确的情况下再缓慢下放。 ⑥ 地下连续墙钢筋笼应整幅吊装，钢筋笼吊装到设计位置时，应检测其水平位置和高程是否达到设计要求，检查合格后应立即固定 钢筋笼，钢筋笼入槽后至浇筑混凝土时总停置时间不应超过 4小时。 ⑦ 吊装作业开始前，必须采用醒目标志和警示带对吊装作业区进行封闭，严禁非作业人员进入作业区。 水下砼灌注 （ 1） 砼配合比 砼配合比的设计除满足设计强度和抗渗要求外，还要考虑导管法在泥浆中灌注砼的施工特点（。