铁路建设工程质量保证措施

铁路建设工程质量保证措施内容摘要：

较差，部分工程用水及混凝土骨料质量差，。 防治措施： ， 混凝土 拌制前对砂石料清洗，以便降低骨料表面温度和吸水能力，提高 混凝土 和易性，降低 混凝土 出模温度。 2. 混凝土 浇筑时控制入模速度，不能过快，水平分薄层进行，降低 混凝土 硬化热量产生速度，加快 混凝土 内部热量散发。 3. 混凝土 浇筑完毕后，对模板外侧面定时洒水，对 混凝土 表面采用塑料薄膜覆盖并洒水，避免 混凝土 表面水分散发过快引起干缩裂纹。 ， 调整 混凝土 浇 筑时间，尽量将 混凝土 浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。 钢筋施工过程中通常存在以下通病： 钢筋锈蚀 分析原因： 保管不善 防治措施： ； ，严禁按原规格使用； ，钢筋堆放处要下垫上盖。 钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求， 钢筋网中主副筋放反， 钢筋位置不对及产生变形， 接头尺寸偏差过大，焊缝尺寸不足 分析原因： 技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严 防治措施： ；合理配料，防止接头集中； 正确理解规范中规定的同一截面的含义。 ，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图； 加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。 ，并加强自检、互检、交接检；控制混凝土的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。 ，绑条沿接头中心线纵向位移不大于 ，接头处弯折不大于 4176。 ；钢筋轴线位移不大于 3mm；焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差。 检查； 图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于 ，；焊缝厚度不小于。 8. 电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用，焊缝中有气孔 分析原因： 操作人员责任心不强 ,质检人员检验不及时 防治措施： ；不准在非焊区引弧；地线与钢筋接触要良好牢固。 、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；焊接区应洁净；适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸；雨雪天不准在露天作业。  三、 路基工程质量保证措施  路基工程施工质量技术保证措施 施工前对地基基底按客运专线设计要求和应用指南规定进行加固及处理，经监理工程师签认后进行路基填筑。 对路基填料进行严格选择，进行土质分析、标准夯实试验，填写试验报告单报请监理工程师审批。 加强检测手段，根据填料种类采用灌砂法、 K30等对压实效果进行检测。 路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值，合格后填筑下一层。 路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。 路基顶面用压路机压光，路基面质量及路 拱符合设计要求。 填筑路基时，根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基总沉降，预先加筑沉降量，沉降量按规范要求取值。 通过填料选择、试验、填筑、压实、检测等全过程质量控制来保证路基填料标准、压实标准、沉降标准，满足设计规范要求。 路基防护工程精选片石，片石厚度不小于 15厘米，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于 30Mpa，且能满足耐久要求。 砂浆配合比通过试验确定，控制好水灰比，当所有材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。 拌和使用拌和机，严格 计量制度，严禁人工拌和，随拌随用，使之保持良好的和易性和适当的稠度。 浆砌片石采用挤浆法砌筑，灰缝饱满。 砌石前每块片石用净水润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均置于新拌砂浆上，砌体采用洒水覆盖养生。  风沙地区施工质量保证措施 本标段风沙较大，路基选在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。 填筑路堤当日不能完工地段，对坡面和路肩加以覆盖；开挖路堑从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席等将坡面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块压住。 风沙季节路基施工时，保护线路两侧的地表原有植被和地表硬壳。 施工前准备充分的防护材料。 对因施工作业使两侧地表受损部分按设计要求在新出露的沙面上及时填筑砾卵石土防护层。 施工的路基集中力量完成一段，防护一段。 对风沙地区用粉砂或细砂填筑路堤时，分层压实，采取机械振动压实为主，结合蓄水、快成型、快防护的施工方法。 有条件时，采用植物固沙，严格按设计要求的树苗或灌木种类和设计规定的种植间距及布置形式进行栽种。 工程防沙有固、阻、输、导四种类型，格状沙障、草方格沙障、防风栅栏、粘性土封闭等措施都很有效，根据设计并结合路基施工情况及时配套完成。 线路主要控制桩、护桩、水准基点桩 、路基边桩等均设置明显的标志，并妥善保护，以防被沙埋没。 路基填筑施工中通常存在以下通病： 路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。 雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗 分析原因： ； ；或整坡时挂线。