钳工论文齿轮减速器滑动轴承的刮削工艺方法内容摘要：
转方向转动 23 圈，然后测量齿轮轴的水平度，最后将齿轮轴吊 走，这时，应根据轴颈与两瓦的接触情况以及两瓦的相对标高，可以开始对两瓦同时进行粗刮。 粗刮时，应首先考虑齿轮轴的水平度，粗刮的头几遍，刀法应当重，刀的运动距离为 3040mm。 在粗刮过程中，应将基础弧面全部刮去，没有接触到的则不允许刮削。 当两瓦的接触湖面达到 50%左右，齿轮轴的水平度在 ，至此，就完成了下瓦的粗、细刮削工作，但不要急于精刮，因为在精刮上瓦时，下瓦的接触斑点会增大，这样就需要在精刮上瓦的同时修刮下瓦的大块斑点。 上、下瓦经过了粗、细刮削后，已经在接触角内有了接触 斑点，但接触斑点较大，尚需要进一步进行精刮，这时应按照下面第三部分介绍的测量轴瓦的顶隙的方法，计算出轴瓦结合面的加垫厚度，拧紧螺栓，使齿轮轴按其正常运转方向转动 12 圈后，拆掉上瓦，吊走齿轮轴，最后进行破大点的精刮工作，直至接触面上的接触点在每 25mm 25mm 面积内不少于 45 个点为止。 刮侧间隙待精刮完成后，应把 120176。 接触角以外的部分刮掉，但两端应留出一部分，以避免油从轴瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的液体润滑，刮削侧间隙时，在瓦的接触部分和不接触部分之间不允许有明显的界限，应使其圆滑过渡。 刮存油点当上述工作完成后，宜在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点的作用是存储润滑油并积存脏物，以保证轴瓦的良好润滑条件，存油点可刮成圆形或扁状，其深度一般为，面积为 1530mm2，其面积不应超过接触弧面的 1/5，刮削存油点时，应使它与瓦面圆滑过渡 轴瓦的间隙决定油楔的动压油膜厚度，并影响轴承的承载能力和运转精度，论文。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。