综合治理工程道路工程施工方案

综合治理工程道路工程施工方案内容摘要：

室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用 3~4mm 厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于 650~700mmHg。 此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。 铺设吸垫 计划 采用 VS8 型新型吸垫，应先铺放尼龙布。 要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小 6～ 8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小 8～ 10cm（见图所示）。 安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。 如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接 2～ 3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。 开泵吸水 开泵吸水，一般控制真空表 1min 内逐步伸高到 400～ 500mmHg，最高值不宜大于 650～ 700mmHg。 如在规定时间（ 3min）内 达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。 如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。 真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。 当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（ cm）的 1～ .5 倍，单位 min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为 12%～ 15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起 1～ 2cm，继续抽吸 10 15S，以脱尽作业表面及管路中余水。 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。 每次吸垫位置应与前次重叠 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 19 真空脱水应注意如下事项： 真空脱水的作业深度不宜超过 30cm，混合物的水灰比不宜大于 ； 购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。 过大或过小都会影响脱水效果。 真空操作人员必须站在自制的 “ 工作桥 ” 上行走，不准随意在吸垫上行走。 不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作； 脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现 “ 弹 簧层 ”和产生裂缝。 吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。 卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。 以免吸垫损坏。 每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。 接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。 混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。 缩缝的施工采用切缝法。 即在混凝土达到设计强度的 50～ 70%时，用切缝机切割成缝，缝宽 3～ 5mm。 表面修整 采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复 振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。 它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。 实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在 3m 直尺检查下进行。 通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用 3m 直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于 1cm。 应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。 顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果 20 略逊。 精抹： 精抹是路面平整度的把关工序。 为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。 为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以 3m 直尺检查。 搓刮前一定要将模板清理干净。 搓刮后即可用 3m 直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。 每抹一遍，都得用 3m 直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。 精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更 禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。 在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。 水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。 它必将影响路面的抗滑效果。 为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。 压纹（或压槽 ）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。 压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般 ~），比较美观。 但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。 在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。 解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。 在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹 机上加载的 21 办法解决。 当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。 拉毛易疏松和破损表层，使表层 1~2mm 范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。 采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差 ）。 当切缝深小于 30mm 时，可直接用 7mm 厚的金刚石锯片切割，切缝深大于 30mm，则可用组合金刚石锯片一 次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用 7mm厚刀片切割 30mm深，第二次用 3～ 4mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。 切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。 拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。 拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 1 养生与填缝：养生工作在抹面后 2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。 养生时采用麻袋、锯未或塑料溶 液等覆盖混凝土表面，每天洒水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮湿状态。 养生时间视气温而定，一般 2～ 3 周。 所有接缝的上部都要用填缝料封填。 填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝 土表面。 六 . 人行道 施工、工艺 人行道总厚 22cm，从上而下分别为： C25 砼预制彩色人行道砖、 5水泥砂浆卧底 2cm、 6%水泥稳定石粉渣基层厚 15cm。 6%水泥稳定石粉渣人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定石粉渣施工方 法中已经详尽叙述，这里不再赘述。 下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明如下： 22 人行道面砖 铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差 177。 2mm ，缺边掉角长度不大于 177。 5mm ，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。 按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在 30 秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。 道板 的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为 10mm，深度为 5cm。 道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。 同时要洒水养生 5～ 7 天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 施工工艺流程详附录铺砌人行道方砖施工工艺框图。 七、 沿线设施施工 本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁 的 立 道 牙 结 构 尺 寸 为 495 300120mm 、平道牙结构尺寸为49520080mm ，全部为 C30 预制混凝土构件。 上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。 人行道两侧的侧、平道牙施工如下： ① 放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 10～ 15m，弯道上 5～10m，路口园弧 1～ 5m 反复校核高程及曲线，以求园顺。 立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 ② 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约 2cm 厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（ 1cm），线条 要园顺、平直。 23 ③ 安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 ④ 还土：立道牙后背应用 C20 混凝土夯实，夯实宽度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密实度在 90%以上。 ⑤ 勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。 ⑥ 湿法养生 5～ 7 天，防止碰撞。 第 五 篇 质量目标及质量保证体系 一、 质量目标 科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。 在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良， 创造一个全优工程。 二、 质量保证体系 公司按 ISO9002 国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。 ISO9002 全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。 施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。 建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产 的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。 24 项目经理是本工程的第一负责人。 工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。 组织好工序交接检查验收。 各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并 填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。 质量保证体系框图详见附图。 三、 管理措施 各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。 领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。 对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场 指导，先做样板，再全面展开施工作业。 实行全面质量管理，成立主要分项的 QC 小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。 明确各级质量责任制，做到责任落实到人。 实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。 在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。 建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。 项目经理每周召开 一次 25 工程质量分析会议及质量意识教育会议。 总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。 技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。 四、 工程质量的具体要求 认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。 交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进 行，以书面交底为主。