精品--乌鲁木齐市外环路某高架桥某标技术标11kan_secret--施工组织设计大全

精品--乌鲁木齐市外环路某高架桥某标技术标11kan_secret--施工组织设计大全内容摘要：

的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。 确定沥青混凝土的压实标准密度。 要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 、试验段路面完成后，写出书面报告，报监理工程师审查批准。 、沥青混凝土混合料摊铺 、摊铺前的准备工作 、准备基层 面层铺筑前检查基层质量，检查时可用重型压路机碾压以检验基 层的密实度，如在压 路机后轮下出现沉陷或“弹簧”现象，则加强基层或补充压实，并用弯沉仪进行弯沉测量检验。 在铺筑沥青混凝土混合料之前，根据有关规范要求检查基层的宽度、厚度、密实度、平整度、纵坡和横坡。 沥青混凝土面层必须与基层牢固粘结，先将基层表面的尘土清除干净，再进行稀浆封层，以利于面层与基层的粘结。 、施工放样 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。 标高测定的目的是确定基层或面层下层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以使在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。 根据标高值设置挂线标准桩来控制摊铺厚度和标 高。 标高放样要考虑基层或面层下层的标高差值（设计值与实际标高值之差）厚度和本层应铺厚度。 综合考虑后定出挂线桩顶的标高，并打桩挂线。 若基层或面层下层厚度不够时在本层内加入厚度差并兼顾设计标高；若厚度够而标高低时，根据设计标高放样；若厚度与标高都超过设计值时，按本层厚度放样；若厚度和标高都不够时，按差值大的为标准放样。 总之，兼顾面层总厚度及标高的允许范围值，当二者相矛盾时，以满足厚度为主放样，放样时计入实测的沥青混凝土混合料松散系数。 、沥青混凝土混合料的运输 、自卸汽 车在装取混合料时，要正对卸料口，以免偏载或料落在车外。 、车箱底板及周壁涂一薄层油水混合物：柴油与水之比为 1： 2，以防粘料，但不能有游离油水积存在底部。 、搅拌器卸料闸门的卸料高度尽可能低（在直接对自卸车卸料时），以免混合料自高处卸下造成离析。 、向工地运料途中自卸车有覆盖措施，运料车采用篷布覆盖，以便保温、防雨及防止污染环境。 、在工地卸料时，要缓慢靠近摊铺机，石油沥青混合料的卸料温度不低于 140℃。 卸料后及时清除厢 内粘附混合料。 、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 尽量缩小贮料仓下落的落距。 、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10～ 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不用于本工程。 、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。 否则，多余的混合料不能用于本工程。 、沥青混凝土摊铺机作业 热铺沥青混凝土面层在干燥暖和的天气铺筑。 铺筑底基层、基层、 底面层时摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，铺筑中、表面层时摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 、摊铺作业方式 摊铺机摊铺时，先从横坡低处开铺。 各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽刮平板的时间（液压伸缩式调整较省时）。 、接缝处理 使纵、 横向两种接缝都保持在最小数量。 接缝的方法及设备，取得监理工程师批准，接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 、纵向接缝处理 两条相邻的摊铺带，其接缝处有一部分搭接，保证该处与其它部分具有相同的厚度。 纵向接缝采用热接缝处理，是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。 热接缝处理一般是使用两台以上摊铺机并列作业时采用的，此时两条相邻摊铺带的混合料都处于未压实的热状态，纵向接缝易处理，接缝强度较好，相邻摊铺带的搭接宽度 10cm。 在碾压第一条摊铺带时，距接缝边缘约 30cm 处暂不碾压，留待碾压第二 条摊铺带时一起碾压，以使接缝更紧密地连接而不致产生裂缝。 在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。 纵向接缝上下层间的错位至少为 30cm。 对于纵向接缝，摊铺带的边缘须齐整。 故摊铺机在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。 为此，可沿摊铺带的一侧敷设一根导向 线，并在摊铺机上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导线行驶即能达到方向正确的要求。 、横向接缝处理 横向接缝是沥青混凝土摊铺施工中无法避免的。 前后两 条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面面层的平整度影响很大，所以必须妥善处理。 为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每日施工中尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横接缝，横接缝基本上都是冷接。 由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。 横缝要与铺筑方向成直角，严禁使用斜接缝。 横缝在相邻的层次和相邻的行程间至少错开 1m。 横缝有一条垂直经碾压成良好的边缘。 在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 处理横向接缝原则：将第一条摊铺带的尽头边缘 切削成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。 如果前一条摊铺带尽头留一条向下降的坡道（为了将余料铺完这是不可避免的），就很难接铺得平整。 故在处理横向接缝时，准备好一根宽约 15cm 的木条，其厚度等于铺层压实后的厚度，其长度略长于摊铺带宽。 当摊铺机铺到尽头时，停止向机上供料和振捣，让余料铺完，在尽头留下一条斜坡铺层。 趁热在斜坡铺层的厚端头挖出一条直槽，槽宽比木条略宽，但槽必须与摊铺带纵向边缘垂直。 将木条嵌入槽内，并薄薄地撒一层混合料进行压料，然后取出该木条，并铲去木条以后的斜坡层 的全部余料，就会形成一条平整而垂直的接缝口。 接铺时，可在前条摊铺带端头上面两侧置放两块薄木块，其厚度等于压实量。 接铺在接口以内开始，但在碾压时要铲净前铺层上的热料并拣出接头处的大粒矿料。 、横坡的控制 一般情况下，铺层的横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制。 但是如果一次摊铺的宽度太大 (6m 以上 )，由于刮平板的横向刚度降低，容易出现变形，使摆锤式横坡传感器的检测精度降低，因此改用左右两侧的纵坡控制系统。 当路面的横坡变化过多或过大时，也常如此。 横坡控制系统包括横坡传感器、选择器和控制 器等。 直线段摊铺时，只要给定设计的横坡值，就能实现自动控制。 在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。 为了正确操作，可事先在弯道路段每隔 5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入预先制好的表格内，并画出弯道曲线图。 如果转弯半径很小，两桩之间的间距可适当缩小，直到最小为 1m（进和出弯道处设置标桩，不过其间距可大些）。 因为横坡的实际变化滞后于调整动作，操作人员根据图表在进入标桩之前约 2m处提前调整横坡选择器。 、施工注意事项： 、在铺筑混合料之前，对下层进行检查， 特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青混凝土。 、为消除纵缝，采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，以保证摊铺的纵向搭接处于行 车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度 ,一般为 5～ 10m。 相邻两幅的摊铺有 10cm左右宽度的摊铺重叠。 、正常施工，摊铺温度不低于 140℃不超过 170℃；在 0～ 10℃气温时施工不低于 150℃，不超过 170℃。 摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温 料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 摊铺室内要饱料，送料均匀。 、摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予以除去。 、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的 地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 、在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10℃时，不摊铺混和料。 混合料遇到水，不予使用，采取报废措施。 底面层摊铺时在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置满足精度要求，支座牢固，测量要准确（用两台水准仪，同时观测）。 中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。 、摊铺过程中的质量检验 、沥青含量的直观检查 如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动 ”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮；料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从矿料中分离出来则表明沥青含量过大（或矿料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多）；如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒矿料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量太少（或过热，拌和不充分）。 、混合料温度 沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝色烟雾。 若产生黄色烟雾或缺少烟雾则温度过高或过低。 在混合料运输车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺后测定。 在每日早晨施工时基层或面层下层的 表面温度较低，特别注意做这项检查。 平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，也测定温度。 采用电子温度计测定铺层的温度。 采用温度计测量时，则将其触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用脚踏实。 、厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，经常检测铺层的松铺厚度。 、外观检查 未压实混合料的表面结构均匀、密实，无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。 、沥青混凝土混合料的压实 压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序 ，在压实沥青混凝土混合料之前，用油水混合液涂刷碾轮的工作面，以防止混合料粘轮，使压路机能正常工作。 、混合料的压实 、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 、压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 、压实分初压、复压和终压三个阶段。 碾压时压路机以均 匀速度行驶。 但路面表面层的改性沥青碾压不能使用轮胎压路机。 、初压：摊铺之后立即进行高温碾压，初压时用 6～8t 双轴双轮压路机或 6～ 10t 振动压路机（关闭振动装置）碾压 2 遍，初压温度控制在 150℃～ 130℃。 碾压时将驱动轮面向摊铺机。 碾压路线及碾压方向不可突然改变，否则会导致混合料产生推移。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。 如碾压时混合料出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，检查原因并及时采取措施纠正。 、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动 压路机和轮胎压路机完成（一般采用 10～ 12t 双轴三轮压路机， 12t 振动压路机或 12～ 15t 轮胎压路机），一般是先用振动压路机碾压 3～ 4 遍，再用轮胎压路机碾压 4～ 6遍，使其达到压实度。 复压温度为 100℃～130℃。 、终压：终压紧接在复压后进行，采用 6～ 8t 胶轮压路机（关闭振动装置）或双轮压路机碾压 2～ 4 遍，消除轮迹。 终压可使沥青混凝土面层表面平整，终压温度为 70℃～ 100℃。 、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。 碾压尽量在摊铺后较高温度下进 行，一般初压不得低于 110℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。 、碾压工作按试验路确定的试验结果进行。 、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 、压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热 器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 否则，垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。 、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。 压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。 已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 、压实作业主要工序注意事项 、碾压时压路机由路边压向路中，以始终保持压路机 将压实后的 材料作为支承边。 三轮式压路机每次重叠为后轮宽的 1/2，这种碾压方式，可减少压路机向前推料、面层起波纹等。 双轮压路机每次重叠为 30cm。 、对于不同的碾压工序，选择适宜的碾压速度。 、在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，以避免在整个摊铺层的宽度上，在相同横断面因压路机换向造成的压痕。 变更碾压道时，要在碾压区内冷的一端进行（振动压路机停止振动）。 、压路机作业中，在平缓路段，单轮驱动的压路机以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂缝。 碾压中可间断向滚轮上涂抹水（但不应用水量过大），以免混合料粘结在滚轮上而影响碾压质量。 、压路机每碾压。