电力水利]澳门路氹二期填海施工方案

电力水利]澳门路氹二期填海施工方案内容摘要：

施工時間 與 A 型涵箱部分的施工時間基本相當。 其他部分的 專案 施工以此兩條施工主線為主，穿插安排施工。 主要項目施工方案簡述 吹填土 砂料通過運砂船運輸到出水口附近水域，通過泵砂船直接泵送到回填場地，其中吹填管線沿著山邊佈置。 吹填分兩個階段，第一階段吹填到 +，考慮儘早提供後期排水帶的 施工工作面，吹填分區分塊進行施工。 第二階段等排水帶施工完畢後吹填到 +。 插打排水帶 排水帶施工由兩個區域組成，即原有填土和新回填區域，原有填土區根據招標要求，清除地面上雜物並進行挖松處理即可進行施工，局部地區先行引孔 再插排水帶，新回填區根 據回填砂的分區分塊情況按區塊進行施工，擬配備 3 台履帶式液壓機設備同時進行排水紙帶施工。 微型機械樁 將組織 6 台履帶式風動鑽孔機進行鑽孔， A 型涵箱和 B 型涵箱各 3 台，從兩種類型涵箱的交接點分別往兩頭推進。 微型樁的施工步驟主要包括： 樁定位→鑽 機就位→鑽孔（下套管）→清孔→下注漿管及鋼筋→第二次清孔→注漿→清理現場。 涵箱現澆 涵箱現澆分為 A 型涵箱和 B 型涵箱兩部分，兩部分組織相應的資源同時開始施工。 其中 A 型涵箱部分分為 3 個施工段， B 型涵箱部分分為 2 個施工段。 基坑支護採用拉森Ⅳ型鋼 板樁進行支護，鋼板樁的長度為 9~12m，鋼板樁採用液壓挖掘機配備振動錘進行施工，鋼板樁分上下兩道進行支撐，採用 H400 型鋼做圍囹， 248。 400 鋼管進行支撐， 鋼管 支撐間距 4~5m。 基坑開挖採用挖掘機（長短臂結合）進行分層進行開挖，並且根據開挖的深度進行鋼板樁的支護工作。 開挖過程注意對微型樁的保護。 開挖支護完成後，進行樁頭的處理，然後進行承台的施工，承台分兩層施工，第一層施工到涵箱的外底標高，第二層與涵箱一起現澆，第一層承台施工完畢後施工涵箱的墊層。 涵箱分兩層進行澆注，第一層澆注 75cm，第二層澆注到頂。 範本 面採用 光面竹膠夾板 ，豎向楞採用 10x6cm 的木方，縱向支撐採用雙拼 10槽鋼，內外 範本 採用對拉杆對拉固定； 鋼筋在鋼筋加工場地進行加工，運輸到涵箱施工現場進行綁紮；混凝土採用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸到現場，利用混凝土泵車進行泵送入模，分層澆注，插入式振動棒振搗密實。 涵箱現澆完成後，分層 對稱進行回填。 出水口 出水口開挖採用 小型挖泥船進行開挖，棄泥由泥駁運輸到指定的地點卸泥； 堤堰石採用 陸上和 船上 挖掘機 相結合 進行拋填理坡。 排水管 排水管系統分為兩部分，一為新建清水井及排水主管道流向新建涵箱部分，另一為 B 型涵箱頂上的新建清水井 於新建涵箱上部分。 對於新建清水井及排水主管道流向新建涵箱部分的排水管採取以下施工方法： 溝槽採取兩側放坡進行開挖，邊坡為 1:，開挖選用小型挖掘機開挖。 墊層採用平均粒徑為 6cm 碎石墊層，分層填築，採用人工整平，大於 4kg 跳錘夯實。 管基回填砂並夯實（標準型 夯實試驗夯實度達到 95%以上）。 混凝土管安裝按照以下程式進行施工： 排管 → 下管 → 清理管膛管口 → 清理膠圈 → 上膠圈 → 初步對口找正 → 頂裝介面 → 檢查中線高程 → 用探尺檢查膠圈位置 → 鎖管的順序進行施工。 鋼筋混凝土管下管用 5t—15t 汽車吊。 清水 井施工： 澆築基礎底板混凝土，待強度達到設計要求後安裝排水管，之後澆築圈梁，圈梁的高程應低於預製件 50cm，接著用 5t15t 吊機安裝環形預製混凝土圈及錐形混凝土圈直至頂部路面，再安裝蓋座。 溝槽回填採用小型機械和人工分層對稱回填。 對於新建清水井於 新建涵箱上部分的清水井施工參照新建清水井及排水主管道流向新建涵箱部分部分的清水井施工方法。 道路 道路施工從西往東進行施工，分為兩部分，非 B 型涵箱頂上段和 B 型涵箱頂上段。 先施工非 B 型涵箱頂上段道路，然後在 B 型涵箱頂上段的清水井施工完畢進行施工該部分的道路，兩部分的施 工安排上採 取平順連接，避免出現等待工作面的情況。 道路基層下部碎石及基層碎石採用小型機械配合人工進行攤鋪，壓路機或小型夯實設備進行壓實； 結合層和磨損層採用瀝青攤鋪機進行攤鋪，壓路機進行壓實。 其他 配電房安排在工程後期進行施工，配電房結構施工： 範本採用竹膠夾板和 木方支撐，鋼筋現場綁紮，混凝土採用商品混凝土運輸到現場，人工澆注入模。 機電設備的安裝在排水口結構施工完成後進行安裝，採用採購的合格閘門，由吊機配合人工進行安裝； 電力系統在配電房施工後進行施工。 施工場地總體規劃 施工場地分為現場施工區和辦公區兩部分。 現場施工區域分 四大區域進行佈置。 分別為： A 型 涵箱 及新建山坡明明渠為施工一區； B 型 涵箱 為施工二區； 吹填區為施工三區； 雨水井、檢查井及道路區域為施工四區。 各區域之間包括施工便道、供電、供水、機械停放區域、排水排汙系統的佈置，另外，吹填區域包括吹 填船隻設備的佈置， 吹填船隻停泊在出水口的位置， 吹填管線沿著山邊鋪設到吹填現場。 辦公區佈置在第一期填土區域，面積大約有： 580m2，包括項目部辦公區，業主（監理）辦公室、會議室、現場實驗室等。 施工任務的組織和分工 為便於施工管理，責任到人，確保工期、品質和安全目標， 根 據本工程特點，配備專業化的施工隊，並對各施工隊的人員和設備進行合理配置，對各施工隊進行定點、量化的具體分工施工管理，明確各施工隊的工程量、工期、品質目標。 各專業隊具體分工如下： 施工任務劃分表 序號 施工組名稱 施工任務 備註 1 填土施工隊 負責所有合同專案的填土工程 施工及出水口的開挖及堤堰石的拋填 2 排水帶施工隊 負責排水帶的插打 3 監測施工隊 負責專案填土的施工監測任務 4 微型機械樁施工隊 負責微型機械樁的施工 5 涵箱基坑支護及開挖 負責鋼板樁支護和基坑的開挖 施工隊 6 鋼筋施工隊 負責項目所有鋼筋的加工綁紮任務 7 A 型 涵箱施工隊 負責 A 型涵箱現澆的 範本 裝拆及混凝土施工 8 B 型涵箱施工隊 負責 B 型涵箱現澆的 範本 裝拆及混凝土施工、出水口結構、配電房的土建結構及山坡明渠及沉砂缸的施工 9 排水管及道路施工隊 負責排水管、清水井及道路的施工 10 機電設備安裝施工隊 負責水閘的安裝 及調試 11 電力系統安裝施工隊 負責電力系統的安裝及調試 資源的總體部署 人員的總體部署 為更好地確保本工程的施 工品質和進度，落實招標檔和業主的各項品質及工期要求，我方將根據我公司按 ISO9000 標準建立的品質管制體系，成立 本 專案 的 項目經理部，全面負責該工程的實施，按已確定的 各項 目標，制定並落實各項品質、安全和工期等保證措施，履行崗位職責，從而更有效地高品質地完成本工程施工任務。 該組織機構由公司組建及授權，並通過它的授權代表 ——專案經理對專案經理部的一切活動負全部責任。 專案 經理部設 專案 經理一名， 專案 總工程師一名， 專案副經理 2 名。 專案 經理對公司負責，全面負責本工程現場的各項施工及管理工作。 專案 經理部按施工生產、技術品質、行政後勤、計 劃 資金四大模組進行分工； 專案 副經理負責 專案 的施工生產中心，負責整個 專案 水上施工、陸上施工、機材資源的工作 及專案 的 安全工作； 專案 總工程師為主的技術、品質管制中心，負責整個工程的技術、品質、質保工作。 各施工專業隊的設置詳見“施工任務的組織和分工”章節。 機械設備的總體部署 依據本工程項目、內容、計 劃 工期，對本工程項目所需的一切施工機械、設備、儀器均應按計劃準時進場 （詳見“施工 機械及設備使用計 劃 表”）。 尤其是對本工程項目中的關鍵性機械設備 —— 泵砂船、微型機械樁鑽孔樁機、插板機、挖掘機、瀝青攤鋪機、壓路機等。 材料的總體部署 各種材料依據進度計 劃 的要求，分批組織進場，具體詳見“材料使用計 劃 表”。 總體施工工藝流程 配電房 回填至+ 填土至+ 機電設備安裝 電力系統 挖掘現有明渠 插打排水帶 現有明渠部分 施工準備 填土 排水系統 道路 配電房 第二期 填土區域 接出水口結構 斜坡表層石挖掘 回填至+ 插打排水帶 填土至+ 機電設備 接 排水涵箱施工完成 山坡明渠及沉砂缸 出水口開挖 接出水口結構 堤堰石拋填 山坡明渠 沉砂缸 A 型涵箱 基坑支護及開挖（ R18~R26） 基坑支護及開挖（ R09~R18） 基坑支護及開挖（ R01~R09） 涵箱現澆（ R18~R26） 涵箱現澆（ R09~R18） 涵箱現澆（ R01~R09） B 型涵箱 出水口結構 涵箱 基坑支護及開挖（ R26~R35） 基坑支護及開挖（ R35~R44） 涵箱現澆（ R26~R35） 涵箱現澆（ R26~R35） 出水口結構 排水管 B 型涵箱頂上段排水管 流向新建涵箱段排水管 非 B型涵箱頂上 段道路 （狀況 1~狀況 4） B型涵箱頂上段道路 （狀況 5~狀況 6） 系統測試 清理現場 工程完工 微型機械 鑽孔 樁（ A） 微型機械 鑽孔 樁（ B） 涵箱 兩側回填 涵箱 兩側回填 路氹城蓮花路南面 填土第二期及 排放網的建 造工程 中國路橋工程有限責任公司 21 四 主 要 工程施工方法 填土工程 概述 填土工程分為兩個階段填土，第一階段填土主要是為施打排水紙帶的墊層砂，填至 + 標高，平均厚度約為 米，填土量約為 380000 立方米； 第二階段填至 米，厚度為 米，方量約為 538000 立方米。 回填土料為中粗砂。 施工總體規劃 在出水口位置佈置一條泵沙船，回填砂通過水運到出水口位置，由 泵沙 船直接吹填到回填區域，抽砂管線沿山邊佈置。 考慮到儘早提供排水紙帶的施工工作面，第一階段的吹填區域計 劃 分區進行，東西方向共分兩個區，詳見吹填區 域分區及排管圖。 第二階段吹填至 米，第二階段吹填必須進行圍堰， 圍堰採用砂包築堤形成，鋪設塑膠薄膜止水。 沉澱池及臨時排水明渠設置在吹填區北側，用砂包築堤形成。 依據圖紙要求，吹填方向由水庫堤堰向北推進。 二区一区第二期填土区域水库莲花圆形池体育馆第一期填土区域第一期填土区域沉淀池（3030 ）泄水口临时排水明渠排沙管抽沙船临时围堰水流方向第一阶段吹填砂平面布置及分区图路氹城蓮花路南面 填土第二期及 排放網的建 造工程 中國路橋工程有限責任公司 22 設備配置 根據計 劃 安排，第一階段填土工期為 90 天，總填方量為 380000 立方米，平均日吹填強度 4222 立方米，第二階段填土工期為 110 天，總吹填量 538000 立方米，平均日吹填強度 4890 立方米。 擬計 劃 採用 1 艘 1000 m3/h 泵沙 船， 8 艘 800噸運沙船作業，綜合功效可滿足施工需要。 設備的配置見下表： 船機設備名稱 規格 型號 數量 綜合工效 泵沙 船 1000m3/h 1 8000 m3/天 運沙船 800 噸 8 9100 m3/天 起錨艇 20T 1 寬履帶推土機 2 全站儀 1 水準儀 2 人員配置 序 號 施工人員 人 數 備 注 1 管理人員 2 水流方向临时围堰抽沙船排沙管临时排水明渠泄水口沉淀池（3030） 第一期填土区域第一期填土区域体育馆莲花圆形池第二阶段吹填砂平面布置图水库第二期填土区域路氹城蓮花路南面 填土第二期及 排放網的建 造工程 中國路橋工程有限責任公司 23 2 現場技術員 2 3 機修工 4 4 機駛工 3 5 船員 30 6 普通工 20 合計 61 工藝流程 施工準備 —— 測量放線 —— 船機進場 —— 排沙管線佈設。