海南45／80合成气压缩机透平103-jt试车方案

海南45／80合成气压缩机透平103-jt试车方案内容摘要：

PI2510 油压在 140 、 PIT2565 油压应在 900 ，否则应进行压力调整。 检查润滑油过滤器、投用 PDI2501，其压差值不大于。 检查润滑油温，确认 TIC2501 运行稳定，冷后油温在 48℃左右。 油循环建立 后，应对整个油路系统进行全面检查，检查各点压力是否正常，通过各回油视镜判断各润滑点是否正常，在油循环初期特别是要注意泵入口滤网，过滤器压差运行工况情况。 6. 试验： 润滑油压力低联锁试验 润滑油压力低辅助油泵启动试验 油系统运行正常，按“备用油泵自动状态”按钮，将备用油泵置“ A”状态。 缓慢关闭 VF1094C 阀，并观察 PI2510 压力，当压力降到 时， PSA2510 发出报警，辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵，缓慢打开VF1094C 切断阀，恢复润滑油系统运行正常。 润滑油压力低机组停车试验 机组复位：确认蒸汽切断大阀关闭。 联系主控，复位或短接 103J 所有工艺停车联锁（ ）。 调速器按启动旁路、脱扣复位按钮，三选二复位，现场复位停车手柄。 辅助油泵联锁置“ A”状态。 缓慢关闭 VF1094C 后切断阀，并观察 PI2510 压力，当压力降到 时， PSA2510 发出报警，辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵，继续关小 VF1094C 切断阀，当压力降到 时， PS2511 发出停车报警， GV、 TTV 关闭。 缓慢打开 VF1094C后切断阀，恢复润滑油系统运 行正常。 控制油压力低试验 将辅助油泵置“ A”状态 , 缓慢关闭 VF1026C 切断阀 ,当 PI2501 压力降到 时 PA2550 发出报警，辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵，缓慢打开 VF1026C 切断阀，恢复油系统运行正常。 手动停车试验 远程停车试验 机组复位，（见 复位操作）主控按 103J 停车按扭，电磁阀XV2567/2568 动作，二次油泄压， GV、 TTV 阀关闭， 103J 发出停车报警。 手动停车手柄停车试验 机组复位，现场搬动手动停车 手柄，二次油泄压， 103J 发出停车报警，现场检查确认 GV、 TTV 阀关闭。 危急保安器手动停车试验 机组复位，现场打击危急保安器，二次油泄压， 103J 发出停车报警，现场检查确认 GV、 TTV 阀关闭。 调速器停车试验 机组复位。 主控按调速器启动按扭后立即按紧急停车按扭，调速器电流输出最小，二次油压下降，现场确认 GV 阀关闭。 仪表联锁试验： 透平轴振动高报警试验：联系仪表，通过模拟信号，确信VIA2504/2507A/B 指示值达 MIL S 时发出报警。 透平轴位移高报警、停车试验；机组复位，联系仪表，通过模拟信号，确信 XIA2502/2503A/B 指示值达 20MIL S 时发出报警；当XIA2502/2503A/B 指示值达 30 MIL S 时发出停车信号， GV、 TTV 阀关闭，机组停车。 透平径向轴承温度高报警试验：联系仪表，通过模拟信号，确信TIA2512/2515 指示温度达 120℃ 时发出高温报警。 透平推力轴承温度高报警试验：联系仪表，通过模拟信号，确信TIA2508/2511 指示温度达 120℃ 时发出高温报警。 油过滤器压差高报警试验：联系仪表，通过泄油方法，确信PDTIA2501 指示值达 时发出报警。 透平排汽压力高试验：联系仪表，确信当透平排汽压力高达 时 PIA2564 发出压力高报警。 当透平排汽压力高达 时 PIA2564 发出停车报警。 油箱、高位槽液位试验：联系仪表，确信当油箱液位降到 mm、高位油槽液位降到 mm 时， LIA250 LIA2510 发出低液位报警。 TTV 阀动作试验 :(部分行程试。