河北五建--茶坞救援路面大修施工方案

河北五建--茶坞救援路面大修施工方案内容摘要：

时要禁止损 坏和撞击已完成的分部分项工程。 图纸中有矛盾的地方需提前报告给项目负责人 (或有关部门 )，并妥善解决。 水、暖、卫、电气工程所需的材料、成品、半成品的品种、规格、型号、尺寸等要符合设计文件的要求，同时要有出厂合格证及质量保证书，采暖干管及支管的坡度要符合设计要求。 每组暖气的设置应在窗台下居中安装，固定管道的卡子要光洁，排列整齐，埋设位置要准确。 地下管保温要严密坚固，不能漏设。 给排水干管、支管安装要横平竖直，管件不能扭曲，管道和设备安装前要清除内部污垢和杂物，安装中中断或完毕敞口处，应作临时封闭。 阀门安装前做耐压强 度试验和严密试验，避免管件的跑、冒、滴、漏。 采暖、上下水管道应刷防锈漆和银粉，涂刷均匀不得漏涂。 灯具位置要准确、规整，开关、插座的位置要符合设计要求，整齐划一。 插座要严格做到左零右火上接地的接线，柜内的设备及接线要符合规定。 线路敷设其位置，线号要准确、牢固，需防腐的地方涂刷均匀无遗漏。 （二）救援列车基地路面大修及锅炉房至挂瓦间室外路面大修工程 （ 1）管道施工方案及施工方法 本工程主要施工程序为：施工准备→沟槽开挖→ 垫层→浇筑砼管基→安装钢筋砼管道→浇筑砼管座→砌筑检查井→闭气试验→回填土。 13 1）土方开挖 ：本工程采用机械挖土，用两台反铲挖掘机，沿着测量好的管线位置挖土，挖出的土甩至离边坡 1 米以外，将每一个施工段等分成四段，每个挖掘机完成两段的任务。 在挖土过程中，测量人员要随时抽测挖土深度，指挥挖掘机操作人员，做到挖深断面尺寸准确。 2）管底夯实：机械挖土后，人工修理边坡，清理基底，边坡坡度为 1： ，管底清理后并经测量达到基底标高的要求，即可进行基底素土夯实，用蛙式打夯机夯实基土，夯实后的基土的压实系数要大于95%。 3）混凝土管基：通过实地勘察，本工程基土土质较好，且地下水为低于基底，因此取消砂砾垫层。 基土夯实经过测试达到实度大于 95%后，即可进行砼管基的施工。 砼管基采用 C15 素砼。 砼由设在施工现场的集中搅拌站拌合好后，由自卸汽车拉至施工部位。 砼管基采用人工铺摊，用平板式振动器振捣，边角部位用插入式振捣器进一步加强振捣。 砼管基施工时，尽量少留施工缝，在施工缝外继续施工时，应将间歇面凿毛刷净，使施工缝连接牢固。 4）检查井砌筑 本工程排雨水管道检查井共有 29 座，排污水管道检查井共有 16座，并且有过路支管的检查井。 检查井井基采用 C15 砼，厚度等于盖管管基厚，检查井采用 M10 水泥砂浆砌 MU10 机砖，检查井砌砖要 砂浆饱满，灰缝均匀。 现浇盖板砼为 C20，钢筋为 I 级钢。 检查井砌筑好后，内壁面用 1： 2 水泥砂浆加 5%防水粉抹面厚 20mm，外壁面用 1： 水14 泥砂浆勾缝。 5）安装排水管 本工程排水管道的施工分三个流水段，分段流水施工，到第一段管基砼强度达到设计强度的要求后，即可进行管道安装。 管道由汽车直接由预制厂运至施工现场，沿着铺设线路就位。 本工程管道安装采用 2 台 5 吨汽车吊安装，汽车吊分别从施工段的两端向中心吊装。 管线在安装过程中，要以管中心线进行挂线，控制中心线的准确度。 砼排水管道安装就位后，经测试对接的中心线一致，即 可固定砼管，然后安装管侧砼模板，浇筑管侧砼，并进行接口水泥砂浆抹带封闭。 雨水排水管采用水泥砂浆抹带接口，污水排水管采用钢丝网水泥砂浆抹灰接口，抹带及填缝，均用 1： 水泥砂浆。 钢丝网的规格为 2＃ 10 10mm 镀锌铁丝网，埋入砼基础内的长度 100mm（ D≤ 600）、 150mm（ D≥ 700），在基础和管外壁抹带相接处，混凝土表面应凿毛刷干净，使之粘结牢固。 6）回填土：管道安装固定接口抹带完成后，进行抹带接口砼养护，当砼强度达到要求后，即可进行回填土，回填土时应分层均匀夯实，采用机械夯实，虚铺厚度每层为 200mm，回填土每铺一层均要进行压实度的测试，压实度必须≥ 95%，每层回填土夯填好后，经测试符合压实度要求后，方可进行上一层回填土的铺设。 管道两侧要同时对称回填。 回填作业要求均衡、对称、分层。 厚度 20cm。 最佳含水量。 压路机压不到的地方蛙式打夯机打。 （ 2）道路基层施工方案和施工方法 15 1）路基填方施工： 按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。 四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段 八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检 验签证、路面整修、边坡整修 2）路基：首先要进行清表工作，将原地面上的庄稼、草坡、树根及种植土等清除干净，由于没有地质钻探报告，道路下土质不明，如施工时发现软土、墓穴、井洞等应及时会同建设、监理部门核定后，采取晾晒、换土的措施处理。 完成清表工作后，按照路基的设计标高进行挖填土工作，填方路基 0－ 80 厘米压实度不小于 95%， 80 厘米以下不小于 93%。 填方必须按规定厚度分层压实，每层填方厚度不得大于30 厘米。 挖方路基 0－ 30 厘米压实度不小于 95%，对挖方、不填不挖的路基，均需压实至密实度大于 95%。 基层采用水泥 砂砾（掺 6% 水泥），厚度为 25 厘米，在施工现场集中机械拌合，用自卸汽车运至现场施工部位，然后机械配合人工摊平，压路机碾压密实。 材料要求：天然砂砾应进行级配试验，要求级配良好。 水泥稳定砂砾基层所用的砂、水泥，必须有出厂合格证，并经过试验室试验确定为合格，方可进厂使用，水稳砂砾要有一定的级配，最大料径不超过 5 厘米，水泥含量为混合料总重量的 6%，压实工作必须在水泥终凝前完成。 基层工作完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。 如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同的材料修补压实，16 严禁用松散材料填补。 水泥稳定砂砾基层 ，厚度为 25 厘米。 （ 3）道路面层施工方案和施工方法 本工程路面砼厚度为 25 厘米，砼强度为 C30。 路面砼所用的水泥采用大同水泥厂普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥进厂时要有出厂合格证和化验单，并检查出厂时间是否超过 3 个月。 混凝土用的砂应洁净、坚硬，符合规定的级配、细度模数在 以上的粗、中砂。 砼用的碎石，应质地坚硬，并应符合规定的级配，最大料径不应超过40mm。 砼的配合比用试验室经过对砼原材料水泥、砂、石子等进行化验后，出具的配合比单，本工程路面砼的塌落度为 1－。 砼的水灰比不得大于。 砼 拌合物采用现场集中机械搅拌，搅拌站安设（详见平面布置图），砼搅拌时，砂、石料必须准确过秤，磅秤每班开工前应检查校正。 袋装水泥应经常抽检其重量是否准确。 严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。 搅拌机在投入使用时，第一盘混凝土拌合物后，应排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 搅拌机装料顺序为：砂、水泥、碎石，进料后边搅拌，边加水。 砼拌合物的运输采用自卸汽车运输。 混凝土拌合物从搅拌机出料后，用自卸汽车运至铺筑地点，人工进行铺摊、振捣、做面。 混凝土在运输过程中不得漏浆 ，并应防止离析。 砼路基的模板采用钢模板，钢模板的高度要与混凝土的高度一致，立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。 模板接头和模板基17 层接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及传力杆装置等进行全面检查。 砼的摊铺采用一致摊铺，采用人工摊铺，用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土离析。 混凝土的振捣靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于 平板振捣器纵横 交错全面振捣。 纵横振捣时，应重叠 10－ 20cm，然后用振动梁振捣拖平。 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。 用平板式振捣器振捣时，不宜少于 15s；水灰比小于 时，不。