汽车技术服务与营销专业汽车营销4s模式利弊得失分析(word档可编辑p内容摘要:
些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖店之形而悟专卖之实的现象。 这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档汽车品牌,这几个品牌目前还处于供不应求的状况,专卖价格和实际价格有“价差”。 专卖店有店无货、有价无车,经销商倒货的现象频频出现。 在产品供不应求的时候,有些专卖店不仅会变相涨价,有时还会打破区域划分,把车卖到外地,违背了汽车生产企业建立专卖店,以 统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。 3. 经销商与汽车生产企业关系不平等 专卖店大都由经销商自己投资兴建,有的硬件设施投资要上千万元。 汽车生产企业投少量资金或不投资金,对于汽车生产企业而言,既能收到品牌免费宣传推广的效果,又把市场经营风险转移给经销商。 但对于经销商而言,巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本,无形中也加大了经营风险。 目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好,为了按期从汽车生产企业得到车子,专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。 例如在货源紧缺时,有的汽车生产企业不能按合同规 定定期向专卖店供货,某些厂商还向经营商搭售滞销车,如有些专卖店要拿到畅销车,必须以一比二十的比例,搭售积压车。 在这种情况下,经销商只得违规搞价格双轨制,一方面低价抛售积压车,一方面高价倒卖畅销车。 在国外成熟的汽车市场,要成为汽车销售人员,必须具备一定的资格,达到一定的标准。 汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任,销汽车营销 4S模式利弊得失分析 烟台汽车工程职业技术学院 8 售人员对汽车技术和知识非常了解,从某种程度上讲,销售人员是在向消费者销售服务、销售技术,而不是简单的向消费者销售一辆汽车。 而国内许多销售人员却 不懂汽车知识,有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者,传达不正确的信息,致使产品纠纷一旦出现,消费者和经销商“扯皮”不断。 而且由于营销队伍专业化程度低,高素质的营销管理人才奇缺,品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。 尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车 专卖服务体系,但汽车作为高价值的大宗消费品,其售后服务的投入成本比较大,许多销售商的经济实力很难达到三位一体或四位一体的要求,前店后厂式的售后维修服务形式尚未健全。 因此, 目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站,具体的服务行为一般由维修厂实施,而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训,只是维修厂售后服务水平较低,缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。 在具体份额售后服务中,由于技术水平、人员素质、经济利益等因素,部分维修厂往往在工时费、材料费 上做文章。 所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件 ”上,不但增加了消费者的负担,也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。 经营对策及思路 ,建立以服务为中心的企业经营管理 模式 要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训,企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关教材。 培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围,可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会,要求大家对工作进行总结、交流和提升。 保持服务团队的稳定性,一个优秀的服务人员的流失,会将公司的顾客带走,这对公司是一个莫大的损失 ,公司要从员工的待遇、晋升培训、激励制度等方面服务好员工,汽车 4s 店要树立只有公司服务好自身的员工,员工才会服务好本公司的顾客的理念来打造服务团队的稳定性。 挖掘客户资源,建立客户关系管理和相关的管理制度及执行力,做好顾客由销售汽车营销 4S模式利弊得失分析 烟台汽车工程职业技术学院 9 客户及时转化为售后客户,对客户做到及时有效的一对一服务,对客户做到有效的沟通和管理。 要在全员中树立成本观念,将成本和费用的控制指标化,直接到相关责任人,同时建立相应的激励政策,将成本和费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。 增长的重心放在后市场,增加利润增长点 作为 4S 店整车销售利润 会越来越低,这是一个趋势,利润将集中在后市场:维修、保养、美容加装,特别是美容加装,原来一直被忽视,基本上是客人想做就做,不做店员也不主动推销。 深入挖掘与汽车相关的服务,增加新的服务项目,做到人无我有,人有我精的局面。 服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量,要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策,提高服务顾问的积极性和业务水平。 一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售业,业内 新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷,而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位,近几年针对汽车维修方面的投诉日趋增长 ,因此首先打造 4S 店的维修明星工程师,向顾客展示优质的维修技术和服务水平,有助于企业的美誉度提升,打消客户的顾虑。 促进店内维修量的稳步增长。 维修站的管理制度,厂家都有详尽的规定,但制度的执行力则不尽相同,特别是维修站,要向客户展现本店的服务、技术水平,维修点必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动 中,使之成为维修站的行为习惯,这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏,心中自然放心。 当前单个 4S 店要想突破厂家的限制,打造自己的品牌形象确实很困难。 必须在汽车后市场方面做文章,从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系,以连锁加盟方式在广州 市内建立连锁店,在整个汽车业链中就市场竞争汽车营销 4S模式利弊得失分析 烟台汽车工程职业技术学院 10 趋势而言,汽车售后服务维修保养是重要的环节。 企业要练就和拥有强大的竞争力就必须要建立自有的品牌的快修保养加美容加装连锁经营体系。 这是汽车服务型企业做大做强的基础,是塑造企业自身。汽车技术服务与营销专业汽车营销4s模式利弊得失分析(word档可编辑p
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之一,故合格证并非法律拟制的所有权凭证。 第二,从流通性上看,合格证本身并不具有流通价值。 从流通的要素看,合格证本身几乎没有体现多少抽象劳动,除了汽车买卖双方,合格证对于其他人几乎没有意义,故合格证本身并不具有交换价值和商品流通性。 综合以上两点可以得出这样的结论:合格证,既不属于动产,也不属于有价证券和知识产权的范畴,而是非财产权 利凭证。 汽车合格证质押贷款业务的法律效力风险