工厂天车工(吊车起吊工)培训测试题(附参考答案)(编辑修改稿)

工厂天车工(吊车起吊工)培训测试题(附参考答案)(编辑修改稿)内容摘要：

读电器原理图。 答案： (1)分清主电路和辅助电路。 (2)分析主电路，通常从下往上读主电路，即从电器设备开始，经电器控制元件直到电源。 (3)分析辅助电路。 从上而下、从左向右读辅助电路，即从电源开始，顺次看各条辅助回路。 搞清各回路的构成、各电器元件的工作情况和相互联系；分析辅助电路几种工作状态，进一步明确辅助电路对主电路和控制关系。 91． 桥式起重机装有哪些电气安全装置。 各起什么作用。 答案：主要的电器安全装置有： (1)照明箱，保证工作现场的照明及电铃电源。 (2)行程限位开关：限制电动机带动的机械的运行位置，防止机械越位而发生事故。 (3)紧急开关：在事故或紧急情况下，以便司机很方便，很快地切断电源用。 (4)门舱安全开关：防止有人上下起重机，或到走台 上面去工作时，司机不知而盲目送电以致发生事故。 (5)熔断器：保护控制线路短路用。 (6)过电流继电器：保护主线路或电动机过载或短路用。 (7)控制器的零位触点：保护零位起动，防止停电后控制器手柄仍在工作位置，一旦火线触点接通恢复送电时，电动机自行起动运转而发生事故。 92． 桥式起重机大修包括的内容有哪些。 答案：大修包括：机械部分：各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等，更换应报废零部件，清洗后重新装配并加油润滑。 更换钢丝绳及制动器。 电气部分：要分解电动机，烘干、组装并加油润滑。 更换破损的电动机，更换制动器打开装置，更换破损的控制器，检修或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装，更换照明信号系统的控制板。 金属结构部分：对出现下挠、旁弯的主梁进行矫正和加固，对整台起重机要清洗 干净并重涂防锈漆两遍。 93． 有 哪些 情况的起重机械 ,必须经检验检测机构按照相应的安全技术规范的要求实施监督检验 ,合格后方可使用。 答案： (1)首次启用或停用一年后重新启用的 ； (2)经大修 ,改造后的 ； (3)发生事故后可能影响设备安全技术性能的 ； (4)自然灾害后可能影响设备安全技术性能的 ； (5)转场安装和 移位安装的 ； (6)国家其他法律法规要求的。 94． 天车的小车运行机构由哪些装置组成。 答案：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。 小车的 4个车轮 (其中半数是主动车轮 )固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。 运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。 在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以弥补小车架变形及安装的误差。 95． 制动器打不开的原因有哪些。 答案：原因有： (1)制动带胶粘 在有污垢的制动轮上。 (2)活动铰链被卡住。 (3)主弹簧张力过大。 (4)制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。 (5)电磁铁线圈烧毁。 (6)油液使用不当。 (7)叶轮卡住。 (8)电压低于额定电压的 85%，电磁铁吸力不足。 96． 天车大、小车运行操作时反复起动的危害是什么。 答案：大、小车运行操作时反复起动的危害主要有： (1)反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件 (特别是过满的松散物件 )坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件，极不安全。 (2)反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。 反复起动次数增多，会超过天车规定的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。 所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。 97． 天车电气线路由哪几部分组成。 答案：天车的电气线路由照明电路、主电路和控制电路三大部分组成。 照明电路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，自成独立系统，在切断动力设备电源时仍有照明用电，有利于检修工作。 主电路又称动力线路，是直接驱动各电机工作的电路。 它由电动机的定子外接回路和转子外接回路 组成。 主电路由控制电路所控制，只有在控制电路正常工作的情况下，主电路才能工作，以保证安全运行。 控制电路对主电路电源的接通与断开自动控制，主要由接触器和各种电器元件组成，用以接通或切断主电路，控制电动机的运转和对天车各机构的正常运行起到安全保护作用。 98． 减速器产生振动的主要原因是什么。 答案：主要原因有： (1)减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。 (2)减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。 (3)减速器本身的安装精度不够。 (4)减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。 (5)联接减速器的联轴器 类型 选用的不合适。 99． 车轮的报废标准是什么。 答案：当车轮出现下列情况之一时应报废： (1)有裂纹。 (2)轮缘厚度磨损达原厚度的 50%。 (3)踏面厚度磨损达原厚度的 15%。 (4)当运行速度低于 50m/min，线轮廓度达 1mm；或当运行速度高于 50m/min，线轮廓度达。 (5)踏面出现麻点，当车轮直径小于 500mm，麻点直径大于 1mm；或车轮直径大于 500mm，麻点直径大于 ，且深度大于 3mm，数量多于 5处。 100． 天车电气线路主接触器不能接通的原因是什么。 答案：原因有： (1)线路 无电压。 (2)刀开关未闭合或未闭合紧。 (3)紧急开关未闭合或未闭合紧。 (4)舱口安全开关未闭合或未闭合紧。 (5)控制器手柄不在零位。 (6)过电流继电器的联锁触点未闭合。 (7)控制电路的熔断器烧毁或脱落。 (8)线路主接触器的吸引线圈烧断或断路。 (9)零位保护或安全联锁线路断路。 (10)零位保护或安全联锁电路各开关的接线脱落等。 101． 两台天车吊运同一物件时，应遵守哪些规则。 答案：两台天车吊运同一物件时，操作的关键是协调好两台天车起升及运行的动作。 为了使物件的起升、吊运工作安全可靠，必须保证做到以下几点： (1)由有关人员共同研究制定吊运方案和吊运工艺，操作人员严格按照吊运工艺进行操作，并有专人指挥与监督。 (2)根据天车起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照静力平衡条件合理选择吊点。 (3)正式吊运前，两台天车应进行协调性试吊，选择两车的起升和运行速度，预先确定点车操作方案，以协调两车速度的差别。 (4)正式吊运过程中，必须保持两车动作协调、同步，要求平衡梁必须保证水平，起重钢丝绳必须保持垂直，不准斜吊。 (5)两台天车在吊运过程中，只允许同时开动同一机构，不准同时开动两种机构，以便协调两车动作。 (6)两台天车在 起动和制动时，应力求平稳，不允许猛烈起动和突然制动，以消除被吊物件的游摆和冲击。 102． 在天车工视线受阻的情况下如何操作。 答案：在这种情况下，天车工只能根据指吊工的指挥来进行操作，可安排两名指挥，一人位于被吊物件处指挥，另一人位于天车工及被吊物件处都能见到的位置传递信号，以确保指挥信号准确传达，避免发生误动作。 在天车工视线受阻的情况下，如果被起吊物件是在固定位置经常起吊的物件，天车工可把天车上或地面上某一固定物件的方位作为参考位置，大致找正车位，然后按照指吊工的指挥将吊物对正，再进行起吊操作。 采用天车 工自己大致找正钩位时，必须了解所吊物件周围情况，才能使自己在视线受阻的情况下找正车位。 吊运室一侧的物件时，司机室直接影响天车工的视线，这时应先将物件起吊并开动直至吊运通道，然后开动大车沿吊运通道将物件运行到停放地点附近，再开动小车把被吊物件运到落放位置并下降。 由于起吊时司机室影响天车工视线看不清被吊物件周围的情况，这时不允许开动大车，以免造成事故。 103． 主令控制电路的主钩只落不起的可能原因是什么。 答案：原因为 (1)上升限位开关触点电路未接通。 (2)联接上升限位开关触头的两 根滑线接触不良。 (3)上升接 触器 KMF 线圈断路。 (4)主令控制器触头 K6未接通。 (5)下降接触器的常闭触头 KMR未接通。 (6)加速接触器的常闭触头 KMA 为接通。 查出具体原因，采取相应措施，即可排除故障。 104． 桥式起重机大修包括的内容有哪些。 答案：大修包括：机械部分：各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等，更换应报废零部件，清洗后重新装配并加油润滑。 更换钢丝绳及制动器。 电气部分：要分解电动机，烘干、组装并加油润滑。 更换破损的电动机，更换制动器打开装置，更换破损的控制器，检修或更换保护柜，更换全部线路的接 线，重新配线安装，更换照明信号系统的控制板。 金属结构部分：对出现下挠、旁弯的主梁进行矫正和加固，对整台起重机要清洗干净并重涂防锈漆两遍。 105． 有 哪些 情况的起重机械 ,必须经检验检测机构按照相应的安全技术规范的要求实施监督检验 ,合格后方可使用。 答案： (1)首次启用或停用一年后重新启用的 ； (2)经大修 ,改造后的 ； (3)发生事故后可能影响设备安全技术性能的 ； (4)自然灾害后可能影响设备安全技术性能的 ； (5)转场安装和移位安装的 ； (6)国家其他法律法规要求的。 106． 天车的小车运行机构由哪些装置组成。 答案：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。 小车的 4个车轮 (其中半数是主动车轮 )固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。 运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。 在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以弥补小车架变形及安装的误差。 107． 制动器打不开的原因有哪些。 答案：原因有： (1)制动带胶粘在有污垢的制动轮上。 (2)活动铰链被卡住。 (3)主弹簧张力过大。 (4)制动器顶杆弯曲， 顶不到动磁铁。 (5)电磁铁线圈烧毁。 (6)油液使用不当。 (7)叶轮卡住。 (8)电压低于额定电压的 85%，电磁铁吸力不足。 108． 天车大、小车运行操作时反复起动的危害是什么。 答案：大、小车运行操作时反复起动的危害主要有： (1)反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件 (特别是过满的松散物件 )坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件，极不安全。 (2)反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。 反复起动次数增多，会超过天车规定的工作 制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。 所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。 109． 天车电气线路由哪几部分组成。 答案：天车的电气线路由照明电路、主电路和控制电路三大部分组成。 照明电路 的电源取自保护箱内刀开关的进线端，自成独立系统，在切断动力设备电源时仍有照明用电，有利于检修工作。 主电路又称动力线路，是直接驱动各电机工作的电路。 它由电动机的定子外接回路和转子外接回路组成。 主电路由控制电路所控制，只有在控制电路正常工作的情况下，主电路才能工作，以保 证安全运行。 控制电路对主电路电源的接通与断开自动控制，主要由接触器和各种电器元件组成，用以接通或切断主电路，控制电动机的运转和对天车各机构的正常运行起到安全保护作用。 110． 减速器产生振动的主要原因是什么。 答案：主要原因有： (1)减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。 (2)减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。 (3)减速器本身的安装精度不够。 (4)减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。 (5)联接减速器的联轴器类型选用的不合适。 111． 车轮的报废标准是什么。 答案：当车轮出现下列情况之 一时应报废： (1)有裂纹。 (2)轮缘厚度磨损达原厚度的 50%。 (3)踏面厚度磨损达原厚度的 15%。 (4)当运行速度低于 50m/min，线轮廓度达 1mm；或当运行速度高于 50m/min，线轮廓度达。 (5)踏面出现麻点，当车轮直径小于 500mm，麻点直径大于 1mm；或车轮直径大于 500mm，麻点直径大于 ，且深度大于 3mm，数量多于 5处。 112． 天车电气线路主接触器不能接通的原因是什么。 答案：原因有： (1)线路无电压。 (2)刀开关未闭合或未闭合紧。 (3)紧急开关未闭合或未闭合紧。 (4)舱 口安全开关未闭合或未闭合紧。 (5)控制器手柄不在零位。 (6)过电流继电器的联锁触点未闭合。 (7)控制电路的熔断器烧毁或脱落。 (8)线路主接触器的吸引线圈烧断或断路。 (9)零位保护或安全联锁线路断路。 (10)零位保护或安全联锁电路各开关的接线脱落等。 113． 两台天车吊运同一物件时，应遵守哪些规则。 答案：两台天车吊运同一物件时，操作的关键是协调好两台天车起升及运行的动作。 为了使物件的起升、吊运工作安全可靠，必须保证做到以下几点： (1)由有关人员共同研究制定吊运方案和吊运工艺，操作人员严格按照吊运工艺进行操作，并有专人指挥与监督。 (2)根据天车起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照静力平衡条件合理选择吊点。 (3)正式吊运前，两台天车应进行协调性试吊，选择两车的起升和运行速度，预先确定点车操作方案，以协调两车速度的差别。