龙怀路基施工方案(编辑修改稿)

龙怀路基施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

图 31 路基工程施工工艺框图 施 工 准 备 阶 段 1．编制路基施工工艺 2．移交土地所有权 3．人员、机具设备进场 4．填料（土及石碴）试验、确定合格填料 施 工 、边线（校核用地范围） 放 、水准点 样 自检合格，申报自检资料，申请单项工程开工检验 路 基 施 工 阶 段 路基范围内清理场地→排水系统→填前平整压实→自检 运土或石碴（利用路基挖方），控制含水量及石碴粒径 摊铺→整平 碾压→自检压实度 报送清理与压 实工序报验单 工 程 验 收 恢复桩志→详细放样→路槽整平加工 →自检 整理全部检测资料，施工原始记录 →归档 报送分项工程报 验单及归档资料 报送工序报验单 广东省龙川至怀集公路 TJ23 8 图 32 原地面清理及填前压实施工工艺框图 注：原地面清理出来的杂物运至弃土场或留作复耕材料，避免乱弃破坏环境。 1．路线放样 机械或人工清除路线上的不适宜材料 机械或人工挖除树根杂草 回填 夯实洞穴、坑槽并夯实自检 申请原地面清理检验 原地面碾压 申 请 检 验 申请检验 自检合格 原地面强夯 (高填路堤 ) 自检合格 合格 不合格 不合格 不合格 进入下一道工序 合格 广东省龙川至怀集公路 TJ23 9 路基挖方 土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定 开挖方式。 挖方均由上向下一层层施工。 见挖方路基施工示意图 33： 一级开挖。 开挖前测量放线，设置观测桩, 土方开挖视具体情况采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运土，石方开挖采用潜孔钻机配合风钻钻孔，光面或预裂爆破，挖掘机挖装，自卸汽车运输。 级开挖、防护，开挖一级及时防护一级，再开挖下一级。 每级开挖完成后，进行检查。 然后施作防护工程，再开挖下一级。 如此直至开挖到路基设计标高。 ≦2m 观测桩仅表示防护型式观测桩 一级防护,第 第一级检查( 检查内容是: 坡顶地面、边坡坡面、观测桩）。 判断稳定后，施作第一级防护工程，设置下一级观测点，开挖下一级。 10 作排水沟,路 基面整平整型。 对于 土质路基段，检查含水率，满足要求时，压路机压实路基的面层。 仅表示防护型式坡面观测图 33 挖方路基施工示意图 土方开挖 施工方法 土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工。 当运距小于 100m 时，采用推土机推土；当运距大于 100m 时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。 挖方过程中采用平地机或人工分层修刮平整边坡，并在雨季前做好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。 当机械挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机配 合整平表面。 在整个施工期间，必须保证施工路段排水畅通，防止损害用地范围以外的其广东省龙川至怀集公路 TJ23 10 它设施。 施工要点 ⑴施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，并分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 ⑵施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。 ⑶高边坡挖土方施工过程中应加强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施作边坡防护。 ⑷土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破施工和掏洞取土。 ⑸施工过程中 若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报驻地监理。 ⑹开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前应采取排水措施后再进行开挖。 ⑺雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于 1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留 30cm 厚，待雨季后再整修到设计边坡。 开挖路堑宜于距路基顶面30cm 时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。 ⑻当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，并整平凹槽底面，分层回填压实。 ⑼对已开挖的适用于种植草皮和其它适用于路基填筑的材料，应储存于指定地点，不得混杂。 ⑽弃土应及时 清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。 弃土堆坡脚应防护加固，并在弃土前设截水沟。 广东省龙川至怀集公路 TJ23 11 石方 开挖 施工方法 石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式： ⑴对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。 ⑵对孤石及高度小于 5m 的路堑采用 YT28 型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。 ⑶对高度大于 5m 的石质路堑采用潜孔钻深孔松动预裂爆破。 施工要点 ⑴石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面（预裂）爆破。 ⑵根据确定的爆破方案， 进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。 ⑶进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。 ⑷石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。 ⑸石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。 开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。 ⑹石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。 ⑺挖方边 坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。 挖方路基施工工艺框图见图 34，石方爆破及石方开挖与安全措施施工工艺见图 35， 36。 广东省龙川至怀集公路 TJ23 12 挖土方路段 挖石方路段 否 否 是 是 不需防护 需防护 低 高 低 高 测量确定开挖边线 清除表层土及杂草 运至弃土场 截水沟施工 截水沟施工 松 土 装 土 控制爆破破碎岩石 装载机装碴 运 土 测量路基标高 修整边坡 防护工程 侧沟施工 “初平 ”路基面 “细平 ”路基面 路基标高检查 含水率检查 压 实 结 束 补料 铲平 汽车运碴 测量路基标高 修整边坡 侧沟施工 防护工程 “初平 ”路基面 “细平 ”路基面 路基标高检查 补料 铲平 压 实 结 束 广东省龙川至怀集公路 TJ23 13 注 : 接近边坡开挖 ,土方预留 20～ 30cm厚由人工修整 ,石方采用光面爆破 , 以保证边坡稳定。 图 34 挖方路基施工工艺框图 否 是 低 高 测量确定开挖边线 清除表层土及杂草 运至弃土场 挖土方路段 挖石方路段 截水沟施工 控制爆破破碎岩石 装载机装碴 清理岩壁上危石 自卸汽车运碴 测量路基标高 修整边坡 防护工程 侧沟施工 “初平”路基面 “细平”路基面 路基标高检查 补 料 铲 平 压 实 结 束 广东省龙川至怀集公路 TJ23 14 图 35 石方爆破及石方开挖与安全措施施工工艺框图（一） 下达起爆命令 图 36 石方爆破及石方开挖与安全措施施工工艺框图（二） 说明： 本框图为路基石方深孔松动爆破工艺。 装药 、连线、起爆均为有爆破证的人员完成。 由爆破指挥长下达起爆命令。 测量确定开挖边线 钻孔位置的确定、编号 钻孔、清孔施工 火工品押运至施工现场 装药、堵塞 起爆网络的敷设检查 清理爆破危险区并在危险区以外做好警戒 起 爆 电雷管接入起爆器 爆破后检查是否有安全隐患 查出原因并消除隐患 解除警戒 机械挖运碴石 广东省龙川至怀集公路 TJ23 15 爆破后等 15min 进行安全检查，由原装药、连线爆破员进行检查，若有重大安全隐患，爆破技术负责人必须到现场指导解决。 采用挖掘机挖装石碴，由自卸汽车运至填方地段或弃碴场。 碾压整平 路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回填、整平，分层压实。 路床土为原状土（密实）时，上路床土也应翻挖、整平、分层夯实。 沟梁相间的填挖交界处，也必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或小型机具压实的办法。 路床采用重型压实机具碾压 ,用环刀法检测其密实度。 其压实度必须满足表31 要求。 路基面修整应结合挖最后一层时进行。 表 31 路基压实度表 路基部位 路面底面以下深度（ m） 压实度（ %） 土方 石方 上路床 0～ 30 ≥ 96 层厚和碾压遍数符合要求 下路床 30～ 80 ≥ 96 上路堤 80～ 150 ≥ 94 下路堤 150以下 ≥ 93 深挖方路堑边坡沉降观测 边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判定： a、最大位移速率小于 2mm/d， b、边坡开挖 停止后位移速率呈收敛趋势， c、坡面，坡顶有无开裂，裂隙的变化趋势如何； 在实际的监测过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项检测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照，比较，以进一步讨论边坡的稳定性。 以便及早发现问题，采取相应的补救措施。 检测结束标。