鱼雷罐车、内燃机车检修库工程初步(编辑修改稿)

鱼雷罐车、内燃机车检修库工程初步(编辑修改稿)内容摘要：

罐车 、 GK1C 型内燃机 车 检修库。 260t 鱼雷罐车检修库及检修设 施 的配备是 保障 鱼雷 铁水 罐车车体的正常使用 所提供 必须检测空间和检测设施。 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 2 GK1C 型内燃机车检修库及检修设施的配备是对内燃机车的正常运行所提供必须检测空间和检测设施。 因 此 ，为了保障公司 的正常生产，鱼雷铁水罐车 、内燃机车 检修库的建设是必 须 的。 以下分别对 260t 鱼雷型铁水罐车检修库、 GK1C 型内燃机车检修库的建设方案进行论述。 2. 260t 鱼雷型铁水罐车检修库 设计 方案 260t 鱼雷型铁水罐车检修库设计规模为 60m 18m 12m。 检修库内 设两条铁路检修线 ， 均 为架车检修线（铁路下方设地沟以满足拆装 、检修 台车需要）， 其中一条延长至厂房外侧 50 米，用于 存放台车和轮对等备件，并处理部分临修故障。 厂房 外 设 辅 房 作为 值班 室及备品备件等设施的存放 、检修用。 另设 辅房做为工务、信号检修等使用。 260t 鱼雷铁水罐车检修库内设备 配备如下 ： 20/5t 桥式吊车 1 台 ； 4 台 100t 液压架车机 ； 2 台 25t 液压架车机； 车体拆装设备 ； ST 缓冲器拆装机 1 台；轴承 液压组装机 1 台； 液压起复器 1 套；磁粉 探伤仪 1 台 ；抱 罐装置 1 套； 小型空压机 1 台及风动扳手等其他小件检 修工具 等设施。 总图 选址 设计依据 1） XX 储运处《 XX 钢铁设备装备大型化改造工程 260t 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计委托书》 2） 《钢铁厂总图运输设计手册》 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 3 3） 《建筑设计防火规范》 总图 主要设计内容 鱼雷铁水罐车 检修库选址于 XX 含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车间的东侧空地， 铁路线路由金珠车站 645 线的南侧接轨，向南由检修厂房北侧接入，轨顶标高待“金珠铁路编组站方案（ XX 铁路设计院编制）”确定后根据轨顶标高确定。 检修库内设两条铁路检修线， 其间距为 米 ,。 两条线路均为 架车检修线，长 55 米， 轨道下设检修地沟，供台车检修使用。 东侧铁路线延长至厂房外侧 50 米处，做为 存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。 检修厂房 西侧设辅助用房，尺寸为 m，做为检修库辅助用房（值班、备件、材料、检修间、轮对探伤、拆装间及工务、信号检修维护用房等）。 260t 鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用 60KG/M 钢轨， 路基采用整体钢筋砼结构， 其他库外线路采用 50KG/M 钢轨，但道床、渣石等均按 60KG钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。 检修库的设备检修能力可 以满足当前 16 辆鱼雷型铁水罐车检修需求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。 总图布置详见附图 总图 技术 经济指标 序号 内容 数量 说明 1 厂址位置 原料场北侧、铸铁机车间东侧 2 厂房平面尺寸 60mx18m 3 铁路接轨条件 接自金珠铁路编组站 4 铁路长度 (m) 568 含 110 米 60KG 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 4 车间检修工艺布置 检修库内布置 260 吨鱼雷铁水罐车检修库内设有 2 条线路， 均为架车检修线（下设有地沟），东侧 一条 延长至厂房外侧 50 米，做 为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。 检修库内线路长均为 57 米，采用60KG/M 钢轨。 检修库外采用 50KG/M 钢轨。 260 吨鱼雷罐车车长 米（包括两侧挂钩），由两部台车组成（每部台车长 米，有 8 根轴），因此检修地沟设计为长 55 米、深 米、宽 米，分为两段，中间留有检修操作位置。 检修工艺及设备配置 设备配置 检修库内 须 设置如下设施 1） 20/5 吨桥式天车： 260 吨鱼雷 铁 罐车整组台车重量 约 为 吨，本设计 配备 20/5 桥式天车一台 ，吊装时将台车分解后进行。 2） 顶升设备： 4 台 100 吨液压千斤顶、 2 台 25 吨千斤顶 100 吨液压千斤顶用来顶升车体部分，保证车体提升足够高度，以便将两组台车推出检修。 25 吨液压千斤 顶用来辅助修理。 3） ST 缓冲器拆装机：检修车钩使用，用吊车将缓冲器拆装机 吊放在线路上，推到车体下方，把车钩从车体上拆下，推出，再用天车吊到操作台上检修。 5 道路面积 (m2) 600 沥青砼 5 土方量 (m3) 20xx 外运处理 6 围墙 (m) 300 米高通透 7 外部接口条件 外部接线条件较好 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 5 4）磁粉探伤仪 /超声探伤仪 ： 将轮对通过轨道推到探伤仪内进行探伤，要求封闭无尘，放在辅 房 内，在耳房和检修库间铺设小轨道，用天车将轮对放在轨道上，推入 辅 房，进行探伤。 5） 轮对轴承拆装机：放在 辅 房内，做防尘处理，在耳房和检修库间铺设与小轨道，天车吊起轮对放在小轨道上，推入 辅 房，进行拆装轴承。 6）抱 罐装置：当用液压千斤将罐体顶起后，为避免罐体长时间压在千斤顶 上， 用气动双侧抱罐装置将架起的罐体抱住。 7） 小型移动空压机一台：给检修工具提供压缩空气。 8） 液压起复器：当 260t 鱼雷铁水罐车 发生脱线事故时救援用。 9）风动扳手等其他小件检修工具。 检修工艺 XX 现有 16 辆 260t 鱼雷 型铁水 罐车，考虑后续发展等因素， 鱼雷罐的数量将增加，因此，检修库的能力应进行适当预留。 现在 XX 对冶金工艺车的定检分为段修和辅修。 进行顺序为段修 — 辅修 — 段修，间隔期为 6 个月，即每年做段修和辅修各一次。 16 辆铁水车每年定检量为 32 次，平均每月有 23 辆铁水罐车须进行定检。 每辆 260t 鱼雷铁水罐车采用互换件方式检修。 其过程为，将车体架起，再将台车推出，用天车将台车吊放到存放线上，再将存放线的备用台车吊放到架修线进行装车。 此时存放线上要存放 2 组台车、 10 根轮对以及摇枕、侧架等备件。 台车互换后，检修工作主要包括台车车体各部拆解、全面检查、组装、轮对探伤、 32 套轴承给油、 2 组车钩拆解检修、2 组钩尾框、 8 组摇枕、 16 组侧架、 14 套心盘等磨损件的测量、焊修、打磨以及 2 套缓冲器和 96 组枕圆簧的测量和检查工作。 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 6 轮对探伤、车钩解体拆装检修等工艺要求无尘条件，因此。 设计将该流程置于辅房内工作。 除了上述定检工作外，临修工作也时有发生，以 国内其他钢铁厂运行的铁水罐车 为参照，考虑临修工作，每月平均临修故障 34 次。 根据考察结果， 260t 鱼雷铁水罐车常见故障主要为轴承过热烧损，枕圆簧断裂或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要 46 小时。 抢修工艺 马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故 30 起左右，其中 260t 鱼雷铁水罐车脱线事故 67 起，主要脱线形式为单轴脱线。 其最长救援时间为 30 小时，最短 12 小时。 宝山钢铁公司目前运行的 320 吨鱼雷罐车有 76 辆，平均每年发生 鱼雷铁水罐车脱线事故 56 起，事故救 援时间最长 15 小时左右，最短 12 小时。 根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经验，罐车脱线事故是不可避免的。 当罐车脱线时，设计采用液压起复器（带液压站）对鱼雷罐车进行救复（马钢和宝钢均采用该种方式救援）。 定员 鱼雷罐车检修库检修人员配备如下： 电焊工 2 人；车辆钳工 8 人（包括液压工人 2 人）；探伤 1 人；天车工 1 人，共计 12 人。 电力及电信 设计依据、范围 设计依据：该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料 本专业相关的设计规范和标准 鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 7 设计范围：本设。