鲁中某国际商贸城建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

鲁中某国际商贸城建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

”。 所谓敏捷，即在不断变化、不可预测的环境中高效、低耗、迅速地完成所需任务的能力。 敏捷制造是指制造企业利用现代通讯网络技术，通过快速配置各种资源（信息、物资、资金、管理、人员、技术），以有效和协调的方式响应用户的需求，实现制造过程的敏捷性。 制造业的这种进步，要求有一种物流新的支撑方式。 流通业一个很大的变化是连 锁超市形态的发展，在发达国家连锁率（连锁经营销售额占总销售额的比重）都在 60％以上，美国已达 80％，其中食品连锁 22 超过 90％，在中国也已接近 10％，这就要求统一采购、统一配送，必须有新的物流方式。 第四，电子商务的发展，特别是人们个性化消费需求的迫切要求。 电子商务是流通业的一场革命，在网上可以虚拟一个特大的全球市场，可以网上支付，但不管是 BtoB 还是 BtoC，送达到千家万户必须有物流作保证。 没有物流，电子商务是空的。 居民消费的个性化，使多品种、小批量、甚至单件商品流通量大增。 四、现代物流业是市场经济发展的要 求 伴随着经济全球化进程的加快，世界经济持续发展，促进了现代信息网络技术的日益完善和提高，现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有极高价值潜力的新兴产业。 发展现代物流业，是发展第三产业、创造更多就业岗位的重要切入点，对于促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济运行质量，增强经济综合实力和企业竞争力都将具有十分重要的意义。 目前，我国已初步具备了发展现代物流业的经济环境和市场条件。 一是，随着买方市场的形成，优化企业内部物流管理，降低物流成本，已成为目前多数国内企业强烈的愿望和要求，大量企业要 求有专业化的物流服务。 二是，我国已经在交通设施、物流与技术等方面有了一定的发展，奠定了必要的物流基础。 已经形成了有铁路、公路、水路、航空和管道５个部分组成的综合运输体系。 三是，中央政府有关部门，如国家发改委、交通部、外经贸部、海关总署等，也从不同角度关注我国物流产业的发展，积极研究促进物流产业发展的有关政 23 策，并明确提出，要加强对中心城市、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。 四是，东部沿海经济发达地区和水陆交通枢纽城市经过多年的建设，已经逐步具备发展现代物流业的基础条件。 北京、上海、天津、 广州、深圳等先进城市的现代物流业有了一定的发展规模，并在全国处于领先地位。 近年来，我国流通管理体制和流通组织形式改革力度不断加大，逐步形成了以市场调节为主的运行机制，交通、通讯等物流基础设施得到较大改善，物流技术装备水平进一步提高，体现为物流费用趋减、物流周期缩短、物流效率提升。 五、《物流业调整和振兴规划》的发布 20xx 年 2 月 25 日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，通过了《物流业调整和振兴规划》，至此，从 1 月 14 日通过钢铁、汽车产业振兴规划以来，用 40 余天时间绘就了汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、 电子信息、轻工、石化、有色、物流业十大产业振兴蓝图，应对全球金融危机，强化实体经济，拉开了产业结构调整与产业升级的序幕，在中国经济发展史上谱写了不平凡的一页。 物流业是顺应社会化大生产要求，运用信息技术和供应链管理技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机整合和一体化运作而形成的新兴产业，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强 国民 24 经济竞争力等方面发挥着重要作用。 随着经济全球化和信息化步伐的加快，物流业已成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志。 实施物流业的调整和振兴、实现物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。 调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要，是适应经济全球化发展趋势的客观要求，是促进国民经济持续快速发展的必要保证，是深入贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。 按照党中央、国务院 “ 保增长、扩内需、调结构 ” 的总体部署，《规划》立足于应对国际金 融危机，解决当前物流业发展面临的突出问题，保先进生产力，保重点骨干企业，促进企业平稳发展，同时兼顾解决制约物流产业振兴面临的体制、政策和设施瓶颈，促进产业升级，提高产业长远的竞争力。 针对物流业作为新兴产业的特殊性，《规划》第一次完整地、科学地明确了物流业在国民经济中的地位与作用，提出物流业的调整和振兴不仅是物流业自身的需要，也是整个国民经济发展的客观要求。 《规划》有如下主要特点： 一是注重产业间协调发展。 物流业是 10 大振兴产业中惟一的生产性服务产业，其发展与其他产业紧密联系。 一方面，物流业的发展有赖于在制造 业、商贸业和农业内部充分运用供应链与现代物流理念、技术与方法，改造物流流程，实施一体化运作，促进物流业的分离外包，推动物流服务的社会化和专业化。 另一方面，物流业的发展能够极大地推动其他产业的调整和结构优化，促进企业专注核心业 25 务，降低物流成本，提高物流效率，提高产业的核心竞争力，是支撑其他 9 大产业调整和振兴的重要基础。 为此，《规划》明确提出，要在进一步推广现代物流管理、努力扩大物流市场需求、推进物流服务社会化和专业化的同时，加强制造业与物流业的联动发展，推广现代流通方式，大力发展农村物流，推动物流业与其他产业 协调发展。 二是注重把握重点逐步推进。 物流业作为复合型的服务产业，具有涉及领域多、覆盖面广的特点，特别是我国物流业发展仍处于初级阶段，不同产业、不同地区的发展条件和基础有较大差异。 因此，《规划》集中从重点领域、重点地区、重点环节入手，提出推进物流业发展的主要任务，推动物流业稳步发展。 在重点领域方面，考虑到我国目前处于工业化中期，大宗原材料、工业品和关系国计民生的特殊商品物流量大，《规划》有针对性地提出加强石油、煤炭、重要矿产品、粮食、棉花、生鲜农产品、农资、农村日用消费品、医药、化学危险品、汽车、包装物回收 和废弃物、应急领域的物流体系建设，集中解决这些重点领域的物流瓶颈。 在重点地区方面，《规划》按照国民经济产业分布的特点，突出了以国家、区域和地区三级节点城市作为物流中转枢纽的重要性，提出各级节点城市的发展任务，强调以节点城市为先导，辐射带动本区域逐步发展的政策导向。 在重点环节方面，《规划》充分认识到技术和标准在物流业发展中的重要作用，对于物流标准和技术都提出了具体的发展要求。 三是注重整合现有资源。 当前部门分割、地方封锁和行业垄断问题是制约我国物流效率提高的主要瓶颈之一，打破这些障碍，充分整 26 合资源，形成一体化 运作，是今后一段时期物流业发展的重要任务。 解决这个问题，要打破行政区划的界限，按照物流业发展的客观规律来促进物流区域发展。 《规划》划分了 9 大物流区域和 10 大物流通道，都是突破行政区划的界限，强调推进和加深地区间合作，引导物流资源的跨区域整合，逐步形成区域一体化的物流服务格局。 在体制方面，《规划》提出要改革现行物流业相关行业管理体制，打破部门间和地区间的分割和封锁，创造公平的竞争环境，促进物流服务的社会化和资源利用的市场化；要依法制止和查处滥用行政权力阻碍或限制跨地区、跨行业物流服务的行为，逐步建立统一开放、 竞争有序的全国物流服务市场；要继续深化各相关领域的体制改革，完善政府的公共服务职能，规范行业管理，促进物流服务的规范化、市场化和国际化。 在机制方面，《规划》提出通过推进物流管理信息化，建立物流信息交换共享机制，加快行业和区域物流信息平台建设，并加快构建商务、金融、税务、海关等部门的物流管理与服务公共信息平台，促进地区间和行业间进一步整合资源。 第三节 项目建设的必要性 一、符合国家、山东省、 泰安市 国民经济和社会发展 “ 十一五 ” 规划 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》要求： “ 大力发展现代物 流业。 ”“ 推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。 培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。 27 建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。 加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 ” 《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“ 突出发展现代服务业。 加快发展技术含量和附加值高的金融保险、现代物流、中介服务等行业，提升经济运行效率，带动服务业整体水平的提高。 ” “ 依托区域性中心城市、产业集聚区、货物集 散地和交通枢纽，重点建设 10 个物流园区、 20 个物流中心和 20 家具有较强竞争力的物流企业集团，壮大市场规模，完善服务功能，增强集散能力，拓展辐射范围。 大力发展新型流通业态，积极发展第三方物流，鼓励支持发展电子商务等现代流通方式，加快构筑起社会化、专业化、信息化、规模化的现代物流服务体系。 ” 《泰安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 指出：“ 现代物流业，鼓励发展现代交易方式，大力发展现代物流业，建设完成泰山国际保税物流中心、泰山客货运输中心等项目，统筹规划重要物流集结点，优化布局，提高集散能力。 大力发展 ‘ 第三方 ’ 物流，着力建立信息管理系统，将物流服务与工商企业的生产和营销紧密融合，形成网络化，提升档次和水平。 加快改革改造步伐，提升改造传统商贸流通业。 ” XX 中远投资有限公司通过优化企业物流管理，降低物流成本，提供专业化的物流服务，使企业经营顺利拓展新的利润增长点，适应市场经济体制改革的需要。 28 该项目的建设，将给该公司创造更大更安全的发展空间，创造更多的就业岗位，为 泰安市 的经济发展培植新的增长点，有利于 肥城市基础产业的发展。 因此，该项目符合国家、山东省、 泰安市 国民经济和社会发展的规划，能够促进国家社会和经济 发展，有利于地方经济结构的优化，有助于传统商贸流通业的改造。 二、符合山东省、 泰安市 服务业 “ 十一五 ” 规划的要求 《山东省服务业 “ 十一五 ” 发展规划》指出： “ 以金融、交通和现代物流、科技和信息服务、节庆和会展业、商务服务为重点的服务业，对促进制造业的发展和提高经济运行效率具有重要作用。 要加快先进制造业和现代服务业的互动和融合发展，使成为推动全省经济和社会发展的引擎。 ” “ 鼓励运输企业集团化发展、连锁化经营，提高运输规模效应。 要紧紧抓住当前推进产业集 聚、资源集约利用的有利时机，充分发挥山东交通发达、产业基础较好的优势，加强物流资源整合。 ” 《泰安市服务业 “ 十一五 ” 发展规划》 指出： “ 推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。 培育专业化物流企业， 统筹规划重要物流集结点，优化布局，提高集散能力。 积极发展第三方物流。 建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。 加强物流基础设施整合，建设大型物 流枢纽，发展区域性物流中心。 ” 29 项目为仓储物流基地的建设，属于 泰安市 服务业的发展，项目建成后，充分利用发达的交通运输体系，有利于促进 泰安市 物流标准化体系的建设，有利于推动 泰安市 的产（商）品面向全国、走向世界，有利于现代物流业的健康发展。 三、符合山东省、 泰安市 “ 十一五 ” 现代物流发展规划 《山东省 “ 十一五 ” 现代物流发展规划》要求： “ 紧紧围绕省委提出的提前建成全面小康社会、提前基本实现现代化的宏伟目标，以制造业、商贸流通业、农业等行业需求为导向，整合资源，加快物流园区、物流中心和物流节点等基础设施建设；以现代物 流理念为指导，对运输、仓储、货代等传统行业进行升级改造和结构调整，大力培育有竞争力的第三方物流企业集团；以降低物流成本为核心，对企业内部物流流程进行再造，建立物流管理一体化、物流服务社会化的企业物流管理机制。 ” “ 物流中心是经营专业物流业务的企业集中布局的场所，是具有区域物流辐射作用的社会化物流节点。 物流中心主要运作类型有：配货配载、货物中转、多式联运、分拨配送、集装箱运输以及仓储等。 ” 《泰安市 “ 十一五 ” 现代物流发展规划 》要求： “ 紧紧围绕落实市委、市政府加快建设经济强市步伐的战略部署，以服务于区域经济发展 为中心，以现代物流理念为指导，以信息技术为手段，以降低社会物流成本为根本目的，以市场需求为导向，充分发挥 ‘ 泰山 ’ 品牌和区位、交通、商贸等方面的比较优势，坚持走 ‘ 政府引导、企业运作、逐步发展 ’ 的路子。 通过积极培育物流市场，整合各类物流资源， 30 重点建设物流园区和物流中心，构建技术支撑平台，大力发展第三方物流服务，尽快形成社会化、专业化、现代化的物流服务体系，逐步把我市建设成为全国重要的物流枢纽，促进全市国民经济快速健康发展和城市综合竞争力的进一步提升。 ” “ 充分发挥我市在区位、交通、资源、旅游和商贸等方面的比较优 势，立足于全面整合社会物流资源，尽快构建起现代化的物流基础设施、公共信息平台，培育发展一批具有较强竞争力的现代物流企业，形成与国际接轨的多层次、社会化和专业化的现代物流网络体系。 ” 该项目的建设，符合山东省、 泰安市 “ 十一五 ” 现代物流发展规划的指导思想，有利于山东省、 泰安市 现代物流业发展目标的实现。