高速公路联网电子不停车收费系统工程可行性研究报告(编辑修改稿)

高速公路联网电子不停车收费系统工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

实，结算的同时，需要结合发行商提供的挂失注销等信息对用户的余额、账户等进行核算，控制 并生成各类黑名单，为 ETC 服务商提供黑名单等营运参数。 (6) 清算机构 进行资金、账务清算的实体。 主体间的相互关系 （ 1） 电子 不停车 收费系统中，在 ETC 车道的进行交易双方是用户与 ETC 服务提供商。 （ 2） 支付方式发行商对其发行的支付方式负责，授权发行服务代理商发行其支付方式，同时负责与结算机构交换信息，以维护该支付方式的运行。 （ 3） 发行服务代理商面向用户，为用户提供服务。 6 （ 4） ETC 服务提供商提供交易后的数据，由结算机构对这些数据进行认证，并给予统计、结算。 结算机构发出划账指令，由清算机构对 ETC 服务提供商应得的通行费进 行清算。 省 电子收费系统的组成 XX 省 电子收费系统主要由电子收费 客户服务机构 （增值服务供应商、发行服务代理商、支付方式发行商 )、高速公路公司（电子收费车道系统、收费站电子收费系统）、委托银行及电子收费系统用户构成。 各主体关系 ，详见图 2。 用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用用 用 E T C用 用 用 用 用用 用用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 图 2： XX 省 电子收费系统的组成 其中委托银行即清算机构，它接收结算中心发来的清算指令，把拆账资金划拨到相对应服务商的账户；电子收费 客户服务机构 可以承担发行服务代理商、支付方式发行商等多个角色，它是由多行业、多部门共同组成的相对独立的实体；客户服务 中心是归属于电子收费 客户服务机构 的一个部门，它是整个电子收费系统的运营中心； ETC 服务提供商主要指高速公路公司（也可以是其他能提供 ETC服务的实体，例如停车场），它把结算数据传给电子收费 客户服务机构 的结算机构，而后通过委托银行完成资金往来。 7 省 电子收费系统运作流程 XX 省 电子收费系统采用组合式电子收费模式，建议支付方式可以兼容记账卡和储值卡，并通过特约银行系统完成 电子支付车辆 通行费款的结算划拨。 以记账卡为例，下图给出了 XX 省 电子收费系统 非现金支付卡 付费方式的具体运作流程。 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用E T C 用 用 用 用 用E T C 用 用用 用 用 用E T C 用 用用 用 用 用1852346441 0796用 用 图 3：电子收费系统运作流程 （ 1） 用户到清算机构（银行）办理 ETC 用户开户手续（开设电子收费专用账户）。 （ 2） 用户到 ETC 支付发行服务代理商处办理 ETC 用户开户手续，申请电子标签和 非现金支付卡 ； （ 3） ETC 支付发行服务代理商向用户提供电子标签和 非现金支付卡 ； （ 4） 用户有效性通知。 ETC 支付发行服务代理商经过支付发行发行商通知结算机构该用户账户有效，同时结算机构通知 ETC 服务提供商（ ETC 应用系统）该用户的有效性； （ 5） 用户通过收费站、停车场或其它提供 ETC 服务的场所，使用 ETC 8 系统，生成使用记录； （ 6） ETC 应用系统向 ETC 服务提供商和结算 机构 发送用户使用 ETC 系统的记录，结算机构对用户使用 ETC 系统的费用进行结算； （ 7） 结算机构向清算机构发送划账指令； （ 8） 银行把 ETC 使用费从 ETC 用户的个人账户划拨到各机构或公司的银行账户上； （ 9） 银行对 ETC 用户中央账户余额信息实行监控，如果用户余额低于支付方式发行商所规定的阈值，应自动从该 ETC 用户的资金账户中划入一定额度的备付金或通知结算机构其账户失效； （ 10） 结算机构 下发黑名单至 ETC 服务提供商（ ETC 应用系统），停止该用户使用 ETC 系统。 直至其账户内重新注入资金，清算机构重新通知该用户的有效性。 电子收费车道系统 电子收费车道的组成 电子收费车道系统由以下主要设备组成：车道控制器（含车道计算机）、 ETC天线（含天 线控制器）、操作 终端（ 前期包括 通用键盘、显示器）以及车辆检测器、自动栏杆、车牌自动识别设备、通行信号灯、声光报警器、费额显示器、车道摄像机、字符叠加器、雾灯、天棚信号灯、 MTC 转向标志等车道设备等组成。 电子收费车道系统设备组成 详见图 4。 9 图 4：岛头设置式电子收费车道布局 XX 省 电子收费系统的电子收费专用车道建议采用“岛头设置式”车道布局。 它是将自动栏杆设置在收费岛的前端，保持常闭状态。 对于合法 ETC 用户，收费交易后自动栏杆抬起，放行车辆。 对于非法车辆，则保持关闭状态，将车辆拦截在 ETC 车道外，引导车辆到相邻的 MTC 车道进行收费处理。 主要考虑依据是在岛头设置式车道布局中，非 ETC 车辆可方便的拐到邻近的 MTC 车道上，不需要人工干预处理，可以做到无人值守。 尤其适合电子收费试点阶段。 (1) 车道控制器 车道控制器包括车道 计算机以及外围控制电路。 对于专用 ETC 车道，建议采用嵌入式操作系统的工业控制计算机，以确保系统的稳定。 为了满足初期阶段某些车道 ETC 及 MTC 混用的要求，可以考虑在原有 MTC 控制计算机中使用双系统。 (2) ETC 天线及天线控制器 ETC 天线用于同电子标签进行通信，完成收费交易。 天线控制器是工控机与天线之间的接口装置，天线控制器经设置后能处理电子收费交易和安全认证等，使工控机的 ETC 应用程序更加简单，安全性和兼容性得以保证。 (3) 车辆检测器。