高速公路河坎上隧道施工组织(编辑修改稿)

高速公路河坎上隧道施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

地石场 符合设计标准要求的 产品。 雷管、炸药等民爆物品按照 长浏 高速公路指挥部下发的《民爆物品管理规定》进行采购、运输、储藏和使用。 其它材料的供应按采购控制程序执行。 ② .材料管理 ： 材料的管理严格按照实施性总体施工组织设计执行。 ③ .主要施工机械配置 ： 施工难度大、技术复杂、工期紧迫是本工程最突出的特点，为确保各项目标的实现，上足精良施工机械设备是重要措施之一。 由于 七亩田隧道 地质条件主要为Ⅲ 、 Ⅳ 类围岩，施工时主要采用分部开挖，大型钻孔设备施展不开，我 们 计划配备 16 台 YT28 气腿式凿岩机及自制一定数量钻架，充分利用其灵活快速的特点，以加快隧道钻孔速度，配备 4 台砼喷射机以加快锚喷支护速度，配备 931型 110 2KW 通风机加快排烟、尘、气的速度，每个工区分别采用两台ZLC50 装载机同时装碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作业防干扰平台以减少工序干扰，采用4 台穿行式全液压衬砌台车配备 4 套模板以加快衬砌速度。 ④ .主要施工机械设备使用计划 ： 本工程主要施工机械设备配置 计划见附表 1《投入本 隧道 的主要施工机械表 》。 ⑤ .主要检验、试验、测量设备仪器配置使用及来源计划 ： 为满足本工程材料检验和工程质量监控的需要，我公司已投入大量的测试仪器，其规格型号、 数量等详见附表 2《配备本 隧道 工程的主要测试仪器设备表》。 广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 13 第五章 工期目标、施工进度安排及工期保证措施 一． 总工期目标 开工日期 :20xx 年 9 月 1 日，竣工日期 :20xx 年 3 月 31 日，总工期 :19 个月。 二． 总体施工进度安排 1） 安排原则 ： 分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程，确保控制工期。 同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求 ，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。 2） 安排顺序 ： 双洞 错位 同时开挖。 3） 分阶段施工进度安排 ： 本标段工程计划总工期为 19 个月，总体施工进度计划分为三个阶段： 第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布暑、交接桩橛和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等， 本阶段拟在 20xx 年 9 月份完成。 第二阶段： 20xx 年 9 月下旬至 20xx年 12月上旬完成洞口、明洞及洞口相关附属设施。 第三阶段：至 20xx 年 12 月上旬 至 20xx 年 8 月下旬 完成隧道全部开挖，施工支护、混凝土衬砌、洞内路面、内装及附属工程的施工。 ① .施工进度计划编制依据和原则 ： 根据合同文件和施工规范，结合我公司以往类似工程的施工经验及项目工程实际情况，编制本合同段工程进度计划。 ，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保甲方规定的工期并力争提前。 b. 紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工，充分考虑各分项工程相 互间的制约，合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间，确保整个工程合理有序及顺利进行。 、新工艺、新方法、新材料，对重点部位实施科技攻关，确保总工期。 ，提高施工生产效率，加快施工进度。 e. 采用科学的施工进度指标排定施工日程，针对不可预见因素，在工期安排时留有一定的富裕量。 ② 各分项工程工期安排 ： 隧道工程各分项工程工期安排见附图２《 河坎上 隧道 施工进度计划横道图》、 4） 施工顺序安排 ： ① .工点施工顺序 ： 施工准备→ 中导洞开挖 → 明洞及洞门施工→洞身开挖 及支护→仰拱及填充→二次衬砌→洞内装饰→路面工程 ② .施工准备阶段 施工顺序 ： 广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 14 施工准备阶段的施工顺序见图 51。 图 51 施工准备阶段的施工顺序 ③ .隧道工程施工顺序 ： a）洞口及明洞工程施工顺序 坡顶排水系统→明洞路堑土石方开挖→边、仰坡开挖及加固→砼衬砌→防水层→回填→隔水层→洞顶截水沟 b）洞门施工顺序 洞门挖基→洞门墙施工（含锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水沟 c）隧道开挖、支护作业施工顺序 ① Ⅳ类围岩开挖、支护作业施工顺序 钻爆设计→布眼→钻孔→清孔→装药→联结起爆网络 →起爆→排风降尘→清危→爆破效果检查→出碴→锚杆、挂网、喷射砼支护 ② Ⅳ类类围岩无仰拱断面施工顺序 衬砌台车就位→防水层施工→安装模板→浇筑砼→拆模→养生 d）洞内路面施工顺序 现场清理→砼整平层施工→养生→水泥砼面板施工→养生 5) 工期保证措施 (1) 加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期。 (2) 认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。 (3) 投入足够精良施工机械， 提高劳动生产率，以机械化施工保工期。 (4) 加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。 (5) 建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛 围，加强每道工序的质量组建隧道队 办理临时征地手续 修筑便道 建筑工棚 铺设水电管线 平整场地 施工设备分批进场 施工材料进场 施工复测 施工人员进场 会审设计文件 施工设施准备 广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 15 监控，以“开工必优、一次成优”确保工期。 《工期保证体系框图》见图 52。 (6) 建立安全管理体系 , 以安全保工期。 (7) 大力采用新工艺、新技术、新材料、新设备，不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以“四新”技术保工期。 (8) 对比进度，随时调整 (9) 强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期。 施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。 (10) 协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。 (11) 隧道不良地段保证工期技术措施 ① 针 对隧道不良地质地段展开科技攻关，加快施工进度。 施工 时遵循“先预报、重治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、早成环、勤量测、稳扎稳打”的原则，施工中要对不良围岩进行超前预报、超前支护，根据围岩状况，设置长大管棚、超前 注浆小导管、超前锚杆等制定 切实可行的施工方案，合理组织，稳扎稳打，严格按规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方，安全稳妥地顺利通过不良地质地段，以保证工期。 ② 穿越洞口超浅埋地段时，侧壁导坑先行穿越，到围岩较好地段，开辟另一工作面，使掘进施工进度不受破碎带 影响。 施工时用超前小导管注浆预加固，爆破并清除危石后，及时喷射厚度不小于 5cm的混凝土护面，喷锚支护完成后，及时装设钢架支撑，加强支护，改善衬砌结构。 (12) 穿越软岩地段，施工时采用侧壁导坑法开挖，开挖后立即喷射混凝土封闭围岩，钢拱架支撑，锚喷支护，同时尽早作好施工排水，避免地下水浸泡墙角而造成塌方。 广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 16 图 52 工期保证体系框图 工期保证体系 工期目 标： 20xx 年 9 月 1 日至 20xx 年 3 月 31 日 项目经理部： 黄 平波 项目总工： 蒋 翔 与项目所属各单位签订包保责任状 工 程 部 测 量 组 物 机 部 1． 做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。 2． 协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。 3． 加强职工技术素质教育。 1． 做好工期分割，按月下达施工计划和计价。 2． 测量控制准确无误。 3． 技术指导准确无误。 4． 质量检测准确无误。 5． 处理技术疑难及时准确。 1． 物资供应超前计划，做到供应及时。 2． 确保物资及时到位。 3． 加强机械维修能力 ，确保机械完好率和出勤率。 4. 自备应急发电系统。 施 工 队 1．严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。 2．按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。 3．按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。 4．制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。 提高工效合理化建议 月施工计划完成后工期包保责任兑现 内 部 验 收 质 安 部 办 公 室 试 验 室 财 务 部 广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 17 第六章 施工方案说明 一 .隧道工程施工方案选定原则 选定原则 :在满足安全、质量、施工进度的前提下 ，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。 二 .隧道工程施工方案 河坎上 隧道 为复合式衬砌设计，按新奥法施工，拟安排隧道队双口掘进。 按照“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的原则组织施工。 施工过程中采用超前预报系统进行超前地质勘探，对不同围岩类别采用不同钻爆设计。 总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（导管、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。 Ⅳ 、Ⅴ 类围岩采用 非电毫秒雷管光面爆破 上下台阶法 开挖。 超前支护采用液压钻孔台车及 NZ130 注浆机施作超前小导管预注浆，初期支护采用 YSP45 锚杆 钻孔机打注浆锚杆， TK961 湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用 ITC312 及 WA3001 装载机装碴， T815 捷克、太脱拉、沃尔沃 20T 自卸汽车完成无轨运输施工。 衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，大模板整体液压衬砌台车完成全断面衬砌一次成型。 仰拱采用跳槽开挖，施工时采用自制的仰拱作业防干扰平台，减少出碴与仰拱的工序干扰，洞内路面采用小型机具作业， 混凝土采用输送车运输、泵送入模；施工 通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术 ；洞内反坡排 水采用二级泵站接力排水至洞外；施工用电采用洞口变电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。 车行、人行横洞与正洞同时进行开挖与衬砌。 路面混凝土和其它附属工程采用集中时间，机械化流水作业，一次施工，一次成优。 三 .隧道工程施工技术方法 1) 洞口与明洞工程 : ① . 施工方案 : 根据多年隧道施工的经验及 河坎上 隧道 进 出口位置具体情况，经过经济性、安全性，综合分析比较后，决定明洞开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。 明洞与仰坡开挖同 时进行，洞门与明洞整体浇筑。 进洞采用先施作超前小导管、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案。 ② .施工方法 : 首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于 3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。 a) 中导洞开挖进洞， 中导洞施工，施作中导洞初期支护 ，施作 中隔墙临时支撑，中导洞的中隔墙砼浇筑。 b) 明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。 根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅 孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留 1～ 光爆广东省深圳市路桥梁建设 集团 公司 长浏高速公路第三合同段 18 层，钻孔采用 YTP28 风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。 槽挖梯段根据地形条件取 2～ 4m，“ V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留 1～ 光爆层。 开挖台阶高度 2～ 4m左右。 开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。 c) 明洞开挖与仰坡开挖同步进行。 挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。 当拱圈砼达到 设计强度的 70%以上后拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不小于 100mm，并向隧道内拱背延伸不少于 500mm，再涂抹水泥砂浆层。 d) 明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每。