高速公路a4标段施工组织(编辑修改稿)

高速公路a4标段施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做 200m 试验段，由试验段来确定土方填筑层的厚度、石灰土强度达标时的各种参数、压路机的行驶速度和压实遍数。 经试验各项技术指标达到 设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。 D． 2． 6． 2 作业方式 17 a、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，全线共有 6 个取土坑分布在路基两侧，除 IV 区 1 个取土坑采用铲运机作业外，其它取土坑挖土、运输作业主要采用挖土机配合自卸汽车运输至路基。 b、摊铺 当填料运至路基上时。 首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整。 过湿土要采用旋耕机翻松，风干粉碎后再进行分层碾压，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般在 30cm，对需晾晒的土方填厚25cm）。 每一层的填筑宽度要 比填层设计宽度每边宽出 20cm，便于路堤边缘的压实。 对于过湿土的处理，我公司有一定的施工经验，主要是采用取土场堆土滤水，在路基上薄展铺筑（ 20cm），小型机械平整，铧犁翻晒（每天上午、下午各翻晒 1－ 3 次）通风等作法，效果良好。 c、压实 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量177。 2％内进行碾压。 当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使达到上述要求。 首先用 18T 三轮压路机静压两遍，然后再采用 36T 振动压路机振压 6－ 8 遍，在经过平地机不停地整平后再用 18－ 21T 光 轮压路机碾压 1－ 2 遍。 压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。 静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠 1／ 2 后轮宽，对于振动压路机一般重叠 0． 4－0． 5m，纵向宜重叠 1． 0－ 1． 5m。 压路机的行驶速度：前两遍采用 － 1． 8m／ h，以后用 2． 0－ ／ h。 碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。 18 D． 2． 6． 3 桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键键部位，在构造物两侧的路基范围，根据以往 我公司的施工经验，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，所以在构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题： a、桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。 b、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填范围一般为构筑物基础外缘 2m 范围内，分层回填厚度控制在 15cm 以内。 c、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。 D． 2． 6． 4 试验检测 在施工之前，对用于路 基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度 密度仪等设备。 现场检测频率为每间隔 50m检测一处，每处测左、中、右三个点。 每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。 D． 2． 6． 5 路基整型及交工报验 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地 机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具 19 有满意的外观。 同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填 筑工程进行验收。 D． 2． 7 主要施工技术措施 D． 2． 7． 1 取土坑设置排水、降水沟。 取土坑取土前，沿开挖边线（除行车路线范围）周围开挖降、排水沟，开挖深度超出有效取土深 . 0m，宽为 ，并设置积水坑以利排水。 由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作，具体做法为在开挖取土的过程 中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔 40m 设宽为 lm，深 0． 5m 的井字形排水沟与周边排水沟相联形成完整的排水体系。 D． 2． 7． 2 对本合同段桥头填土较高的部位，应考虑预压沉降量，经计算后增加其沉降量的填筑层。 沉降、稳定观测频率：路基填筑过程中，每填完一层路基土观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月为每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理观测资料，进行统计分析，随时掌握路基的沉降情况，使有关沉降参数满足设计要求。 在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后组织 施工。 对于需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用 100m，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线和两侧边缘线上安装，第一块沉降板距桥台背 10m，其它纵向间距采用 50m，填筑过程中每层均进行监测。 路基加载速度控制在水平位移值每昼夜小于 ，沉降量小于 1． 5Dm，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。 20 D． 2． 7． 3 石灰土拌和作业。 施工时应根据试铺段得出的数据和灰土强度达标的灰土、粘土的干容重，按测定比例进行配料。 石灰土拌和采用集中厂拌，以挖土机辅以推 土机进行拌和，要充分消解石灰，拌和力求均匀。 D． 3结构物工程 D． 3． 1 工程概况 本标段设置小型结构物较多，共计 30 道，其中φ 圆管涵 17 道 ，φ 倒虹吸 2 道 ， 3 3m 箱涵 2 道 67． 04lm， 4 3m 箱涵 1 道 35． 55m；4 箱形通道 5 座 ， 6 箱形通道 2 座 ； l lm 连续槽梁渡槽 1 座（ 16＋ 2 20＋ 16m）。 根据设计要求，软土地段箱形结构物基底均采用水泥粉喷桩加固处理，圆管涵采用基底加铺土工布和加强钢筋网片的方法处 理。 D． 3． 2 施工力量布署 根据本标的地理环境，施工条件和构筑物的特点，拟将结构工程划分为两个作业区，第一区为 K9＋ 450～ K12＋ 442 段，由建安一分公司负责，第二区为 K12＋ 442～ 15＋ 590 段，由建安二分公司负责。 D． 3． 3 施工计划及施工顺序 D． 3． 3． l 施工计划 为保证基填筑顺利进行，结构物工程应尽早开工，尽早完成拟于 1996 年9 月中旬即开工， 1997 年 5 月全部完工。 D． 3． 3． 2 施工顺序 应先施工对工期制约较大，对当地排水灌溉作用重要的涵洞 先开工，软土地段内的箱形结构物基底应抢先尽快完成粉喷桩施工处理。 21 D． 3． 4 主要施工方法及工艺 D． 3． 4． l 主要施工方法 a、钢筋砼圆管涵、倒虹吸、圆管采用外购成品，人工和机械配合安装； b、钢筋砼箱涵、箱形通道，采用就地现浇，箱水平方向分两次浇筑，第一次只浇筑底板，第二次浇筑侧墙与顶板。 砼采用现场砼拌和机拌和，人工手推车运输，机械振捣成型； c、渡槽。 槽梁施工采用现浇，支架选用碗扣式支架满堂布设，并经等荷载预压后现浇梁体砼。 D． 3． 4. 2 主要施工工艺 a、施工准备 在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。 b、定位放线 在构筑物纵向中心线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。 c、基槽开挖 基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留 20～ 30cm 不挖，报验后采用人工一次整修到位。 为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横向排水沟和集水坑，排水沟每隔 5m 设置，断面采用 30 40cm；集水坑按 lm 深设置，下铺 20cm碎 石，及时抽排地下水。 软土地基段箱形结构基底需在粉喷桩处理完后，桩体达到一定强度后开挖基槽，并凿除桩头。 d、基底处理 22 本标段基础多采用换填砾砂垫层处理，垫层铺设时根据设计要分层填筑夯实，密实度达到要求。 e、基础砼浇筑 当垫层铺设完毕后，粗细集料，水泥及砼配比经监理工程师审核批准后，进行基础砼浇筑，砼浇注时要注意沉降缝的设置和软土地段圆管涵基底土工布和钢筋的布设。 f、当基础垫层强度达 70％以上时，即可进行涵身的精确定位放线、圆管涵涵管安装，基础抗肩砼浇筑和箱形结构物 钢筋绑扎。 首先要绑扎底板和部分涵身钢筋，然后支立模板，浇筑砼。 第一次砼浇筑为底板。 待底板砼拆模后即可进行侧墙和顶板的钢筋绑扎，验收合格后架设模板，进行砼浇筑施工。 振捣时要注意转角处和钢筋密集区，特别注意控制顶板标高。 渡槽基础钢筋绑扎时应注意同时绑扎墩、台身钢筋，然后浇筑基础砼，使墩台身钢筋预埋在基础内。 槽梁支架采用碗扣式支架满堂布设，并进行等载预压稳定后卸载绑扎梁体钢筋，梁体钢筋采用分段集中制作，然后用吊车安装，焊接成整体。 g、模板拆除 当砼经过养护后强度达到 30％即可拆除侧墙模 板，洞顶模板必须在砼达到设计强度的 100％后方可拆除。 渡槽糟梁支架模板拆除时，每孔应从中间向两端对称进行。 h、台背回填 当箱身砼强度达到 100％设计强度时进行台背回填。 回填时按合格设计要求材料分层对称回填夯实，每层厚度不大于 15cm 为宜，密实度≥ 95％。 23 i、附属工程及竣工验收 主体工程完成后，进行洞口锥坡，被交道施工，水系完善等附属工程施工，确保工程完善。 每一项工序完工后，在自检合格的基础上，及时报验，及时整理有关的工程技术资料，并在工程完工后做好竣工验收。 D． 3． 5 施 工质量保证措施 a、钢筋需检查每批产品质量合格证，并进行力学性能试验，焊接采用对焊时应对焊接接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面没有泥土、锈皮。 b、水泥进厂对免检厂供应水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时需通过试验确定。 c、沉降缝。 严格按设计图纸要求设置沉降缝，不做假缝，沉降缝需做防水处理。 d、倒虹吸施工完毕回填前进行灌水试验，合格后方能回填，渡槽槽梁 与糟合接口防水处理要仔细认真，以防漏水。 e、严格施工报验程序。 施工队自检，经理部复检，合格后，方可报监理工程师检查；加强隐蔽工程检查、验槽、施工放线以及涵洞沟通衔接复核工作。 f、砼的冬季施工必须做好充分准备，钢筋砼不能使用含氯盐的添加剂，保温材料有一定储备，严防砼拌和物混入冰块。 高温季节根据需要可采用缓凝（减水）添加剂，砼使用的外加剂需有国家认可的产品合格证。 D． 4防护排水工程 D． 4． 1 设计要求 防护排水工程均采 ＃浆砌片石。 24 防护工程 路基防护分以下几种： a、路基高度在 3m 以内植草防护； b、路基高度在3～ 4m 采用单排衬砌拱； c、路基高度在 4～ 6m 时采用双排衬砌拱，当路基高度大于 6m 时， 6m 以下采用 7． 5浆砌片石满铺； d、沟塘处理堤防采用勺形基础的 浆砌片石满护； e、挖方段边坡则采用护面或护面墙。 D． 4． 1． 2 排水工程、排水边沟 填方段采用底宽、高均为 ，上口宽 形式，外口加砌 拦水埂；挖方段采用底宽，高均为 ，上口宽 2． 4m 形式。 D． 4. 2 质量要求 a、以砂、石材料按规范检查验收，片石应坚硬不风化 ，每片厚度不小于15cm，砌筑砂浆在施工前做出配合比试验。 b、砌筑时应坐浆，相互错缝，做到砂浆饱满，嵌缝紧密，严禁干砌灌浆。 c、现场砂浆拌和要有准确的计量器具，以确保配合比准确，每台班按需制作试块并加强养护。 d、拍水沟槽、砌体表面应平整，成形要直顺圆滑美观，沟底平整无积水。 e、砌筑工程应在边坡稳定密实后刷坡平整，然后再行施工，为防沉淀。 D． 5桥梁工程 D． 5． 1 工程概况 本标段设置四座桥梁，具体如下： a、百胜村中桥（ K11＋ 234），跨径 2 20＋ 2 l6m，交角 90 度；中村小桥（ K12+），跨径 3－ 10m，交角 135 度；汪宁河大桥（ K13+） 交角 90 度，跨径左半幅 13＋ 11 20m，右半幅 2 20＋ 13＋ 9 20m。 以上三 25 座桥下部为桩柱结构，上部为预应力砼预制空心板连续结构。 清修立交（ K14＋ 263），跨径 16＋ 2 20+16m，交角 55 度，下部为扩大基础，重力式 U 型桥台，异形薄壁墩结构，上部为预应力砼预制空心板连续结构。 b、全段桥梁总长 ，钻孔灌注桩 ，其中φ ， ，砼 2906m3；φ ，砼 ；φ 268m，砼。 预制空心板 496 片，砼。 D． 5． 2 施工力量布置 根据本工程量及现场情况，我部拟投入路桥公司一、二处负责桥梁施工。 其中路桥一处。