高边坡开挖与防护施工方案(编辑修改稿)

高边坡开挖与防护施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

的要求外，在施工前应详细复查设 计图纸所确定的高边坡开挖及防护地段及边坡的工程地质资料。 （ 2）、由于高边坡地段的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条 的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 （ 3）、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。 对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 二、高边坡挖方案 爆破方案 根据本合同段地质断层面较多，岩体中风化，节理发育，破碎较严重， 左幅ZK77+460~ZK77+620 挖方段、左幅 ZK79+730~ZK80+140 挖方段、马河特大桥基础平台开挖段均处于顺层滑坡段落，开挖后易产生顺层滑坡 ，为确保边坡的稳定，采用分层纵向台阶微差预裂爆破法，边坡采用光面爆破，不产生超 挖 和欠挖。 （ 1） 、高边坡开挖分层纵向台阶预裂爆破 由于本项目施工区段地质岩体较破碎，节理发育，岩面结合层很差，且地势陡峭，开挖后易产生顺层滑坡，运用 预 裂爆破，能有效控制边坡完整性和稳定性。 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 12 页 共 53 页 平面图ba分层纵向台阶布眼图纵剖面图w 分层纵向台阶布眼图 ①、预裂爆破参数 炮孔间距取 a=，装药密集系数取为 ，装药量为： Q＝ [σ ] ＝ [1200] ＝ 500g/m 式中： [σ ]一 — 岩石权限抗压强度，取 1200kg／ cm2； r 一 — 炮眼半径 45mm。 预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长 ～ 9m，比主爆孔提前 75～ 150ms 起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 ②、根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数； ③、采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下 2～ 4m 厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩 体前移和促使岩体充分破碎，见：压渣爆破最终效果图。 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 13 页 共 53 页 压 渣爆破最终效果图wd留渣厚度前次爆破碎岩 ④、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 ⑤、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，其布眼方式、起爆顺序见：格式布眼、对角微差起爆顺序图。 这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少 30％左右，大块率可下降到 ％并可大幅度降低地震效应。 （ 2）、边坡开挖光面爆破 为保证边坡完整性、坡度满足设计，接近边坡设计线位置采用光面爆破开挖，孔径 d=38mm，炮 眼间距 a=500mm，光面厚度 W=600mm，装药量 ～ ， 布眼图见 :光面爆破炮眼布眼图。 光面爆破炮眼布置图wa ①、光面爆破参数的确定 参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 14 页 共 53 页 最小抵抗线 W： W＝（ ～ ） H＝ ～ m 本工程中取 W＝ ，式中 H为阶梯高度，此时取 m。 炮孔间距： a＝ b W＝（ ～ ） ＝ ～ m， 本工程取 a＝ m 光面炮孔装药量： Q＝ q a w＝ ＝ kg/m 式中 q一松动爆破单位炸药消耗量，取 光面爆破示意图见：光面爆破示意图。 最终边坡轮廓线光面爆破示意图a炮孔w ②、光面爆破装药结构 a、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。 操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 a、 堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～ 20倍，现场 根据孔间距和光面厚度适当调整。 b、 光面爆破装药结构图 c、 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 15 页 共 53 页 堵塞药卷炮孔光面爆破装药结构图起爆线 爆破安全 （ 1）、爆破震动 根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速 V＜ 2～ 30m/s，建筑物距爆破点不小于 50m，以此计算： V＝ K（ 3√ Q/R） a。 式中： Q最大装药量 (kg)； R距爆源中心距离 (m)； K与介质特性有关系数，取为 180； a与地形，地质等有关系数，取为 ； （ 2）、爆破 飞石 爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，常用经验公式： R=20Kn2w=20 = 式中： K安全系数，与地形、风向等有关，取 ； n爆破作用指数，松动爆破时取 n＝ ； W抵抗线，取 W=； 爆破控制要点 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 16 页 共 53 页 （ 1）、炮孔的布孔误差不大于 5cm，炮孔底部参差长度不大于 10%，同类炮孔的不平行误差不大于 8cm/m。 （ 2）、开挖风化较严重，节理裂隙发育或岩层产状对边坡稳定不利的石 方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的 1/2。 （ 3）、每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意，或指定的技术负责人同意后方可进行，不能擅自增减装药量。 （ 4）、每次爆破应进行炮孔编号，各炮孔所用毫秒雷管段别，装药量要能明确区分，爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。 并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装段别和炸药。 （ 5）、导爆管网路宜松驰，不得有死结，起爆网络的导爆管走线应合理，布线应避 免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤，导爆雷管间的距离 要大于 1m。 （ 6）、如果采用分层间隔装药，药包装药分配系数应根据抵抗线、岩石夹层、软硬等实际情况加以调整。 （ 7）、因上一次爆破循环形成的预裂裂缝处不再进行预裂钻孔。 （ 8）、爆破前应加强警戒，警戒范围为半径 200m，受爆破影响的施工设备，必须在爆破前迁移或做好防护，设置明显的爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。 （ 9）、爆破前由工点负责人指派专人检查符合要求后，并待防护和警戒工作一切就绪，方可发出点炮信号。 保证爆破施工安全、质量的技术措 施： （ 1）、采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。 （ 2）、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。 为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，可通过孔内外相结合的微差起爆形式，可做至孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动。 （ 3）、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 17 页 共 53 页 宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善爆破质量。 （ 4）、为了确保边坡的稳定性和平 整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。 同时不得采用大爆破，以免给边坡以后验收留下潜在的不稳定隐患。 （ 5）、爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计复核制度，一次爆破药量较大的须经监理工程师同意后方可实施。 （ 6）、在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和专人登记的制度。 三、高边坡防护施工方案 施工部署 （ 1）、分锚杆锚索框格梁施工队 1 个，砌 体防护施工队 1 个， 2 个施工队平行施工，各施工队内部平行流水作业。 （ 2）、 ZK77+460~ZK77+620（左侧）、马河特大桥务川岸、正安岸基础平台高边坡防护用砼在 1拌合站集中拌制；左幅 ZK79+730~ZK80+140（左侧）路基高边坡防护用砼在 2拌合站集中拌制，使用混凝土搅拌运输车运至施工现场，利用吊车配料斗吊运至边坡框格梁浇筑部位。 （ 3）、现场电源已架通，自配发电机做断电 时 应急之用。 材料准备 （ 1）、砼材料 ： 本项目是“标准化施工”示范工地，混凝土集中拌制，混凝土拌制严格按照施工图设计、 技术规范等要求，做好配合比设计，试验检验，符合设计要求后才能根据各段边坡需用混凝土量分别在 2拌合站集中拌制，搅拌运输车运送至工地。 （ 2）、锚索及锚具管材： ① 、路基边坡防护段锚索 采用 6股Φ 钢绞线，公称直径 ， 符合设计要求；马河特大桥基础平台边坡防护段 锚索 采用 5 股Φ 钢绞线，公称直径 ， 符合设计要求 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 18 页 共 53 页 ② 、通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。 ③ 、要求钢绞线必须保证粘结力，无油污及泥土等物质沾污，及无腐蚀砸伤和死弯等。 钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。 ④ 、路基段锚索锚固端锚具采用 OVM 圆形锚具，锚垫板采用 45 号 25mm 厚钢材；马河特大桥边坡独立锚索采用 OVM15 圆形锚具 ⑤ 、管材采用Φ 146 钢套管和Φ 78钢套管，管壁厚 3～ 5mm，钢管质量应满足 GB/T1366392的规定。 （ 3）、锚杆： 采用符合 《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（ GB149998）国家标准 的 II 级钢筋，计算直径 25mm和 40mm，钢筋抗拉抗压设计强度为 340MPa。 （ 4）、钢筋： 钢材采用 I、 II级钢筋，符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（ GB1301391）及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（ GB149998）标准。 （ 5）、片块石材料： 片石的厚度不得小于 150mm，卵形和薄片者不得使用。 镶面石应选择尺寸较大并具有平整表面并稍加粗凿。 在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 （ 6）、砼： 锚索框架梁和锚杆挡土墙砼采用 C30 混凝土，锚杆框架梁采用 C25混凝土 （ 7）砂浆： ① 、路基段锚索灌注浆采用 M35 水泥砂浆，锚杆灌注浆采用 C30 纯水泥浆，马河特大桥边坡锚索、锚杆灌注浆采用 C30 纯水泥浆，水泥氯化物和硫酸盐的含量应从严控制，以防对锚索（锚杆）腐蚀， 可适当掺入对锚索（锚杆）无腐蚀作用的膨胀剂，水泥砂浆配合比应符合设计要求。 ②、锚索（锚杆）灌注浆采用搅拌机现场拌制。 ③、水泥 砌筑用水泥砂浆采用 普通砌筑砂浆。 贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部 WZTJ4 分部 高边坡开挖与坡防护施工方案 第 19 页 共 53 页 ④、锚杆注浆浆液水灰比为 ~，浆体强度≥ 30Mpa,灌注工艺采用孔底返浆法。 注浆压力为 ~.6Mpa。 施工方法 （ 1）、锚索（锚杆）框格 梁施工 ① 、施工原则：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。 切忌全段一次开挖，避免事故发生。 ② 、锚杆施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚杆安装→浇竖向肋柱砼→锚杆注浆→张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。 锚索施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚索安装→浇竖向肋柱砼→锚索注浆→张拉→补偿张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。 ③ 、钻孔：搭设刚性施工平台，采用无水干钻。 ④ 、注浆：在刚性施工平台上施工，浆液采用搅拌机搅拌，挤压式灰浆泵注浆。 ⑤ 、张拉：在刚性施工平台上施工，采用小吨位轻便千斤顶分组张拉法，通过循环，实现对整束的张拉。 张拉荷载采用分档次分级逐步施加。 预应力钢绞线束采用一端张拉方式，每束锚索设计张拉力为 750KN,张拉为两次四级张拉，每级间隔时间 30 分钟，每级张拉力为。 第一、二级张拉完成 5 天后，在实施第三、四级张拉。 在施加预应力完毕后，切除外露多余钢绞线。 锚索定于钢筋混凝土井字形锚座上，锚索最后锁定施加预应力为设计拉力的110%，稳定时间不少于 5分钟。 ⑥ 、。