高架道路吊装方案(编辑修改稿)

高架道路吊装方案(编辑修改稿)内容摘要：

K13+ K13+ 空心板梁 16 片 合计 130 片 . 编制依据 遵照交通部及上海市有关施工规范、质量验收标准（ JTJ04120xx）、（ JTJ07198）、（ JTJ0011997）、（ SZ1520xx） 《起重机安全运行技术条例》 TR500M 起重机使用说明书 TG1500 起重机使用说明书 中春路新改建工程四标总体布置设计图 依据公司质量方针，凭借公司现有的资源、保障能力及过去类似工程的成熟经验。 4 2. 技术要点 . 结构参数及要求 墩号 里程桩号 桥面标高 地面标高 备注 95 K12+ 96 K12+ 97 K12+ 98 K12+ 101 K13+ 102 K13+ 103 K13+ 104 K13+ 105 K13+ 106 K13+ 107 K13+ . 构件的运输 运输的时间和路线应提前通知交通警察机关，并得到允许 认可后方能运输。 按照以往的施工经验，运输路线以施工预制场地至吊装区域拉设好警界线，保证施工机械的完好无损。 根据施工现场的布置，板梁、箱梁运输到位后需直接进行安装。 5 3. 机械选用 . 吊机选用 本工程吊装的半径比较大及构件重量较重，预制空心板梁采用 TR500M 汽车吊进行双机抬吊；箱梁采用 2 台 TM1500型汽车吊进行双机抬吊。 设备型号 把杆 (m) 回转半径 (m) 额定重量 (t) 80%抬吊 系数 最重量 （ mз ） TR500M 25 8 45 TM1500 41 8 150 . 其他工具 50 吨轮式起重机一台。 120 吨汽车式起重机一台。 5*4m 路基箱板八块。 板梁和箱梁吊装专用吊具一套。 . 人员配备 现场总指挥兼技术负责人一名。 起重机操作人员四名。 起重指挥人员一名。 起重人员 8 名。 其他辅助人员若干。 6 4. 施工流水及测量校正 . 总流水 K96→ K97→ K98→ K107→ K106→ K105→ K104→ K103→K102→ K101 . 孔流水 K9 K9 K98:由西向东； K10 K10 K10 K10 K10 K10 K107：由东向西。 . 测量校正 根据业主提供测量基准点进行测量放样，并且要求闭和，测量放样的尺寸应以高端梁中心线为准，里程桩号中心点对中搁置，必须认真复核中心线，曲率半径、切线及弦长的各线段尺寸以及道路中心线，纵横向坡度。 按里程桩号预检复测轴线和跨径的尺寸以及标高，测量放样与设计图不符合，须进行商讨，共同解决。 梁垂直度校正采用挂线法或用托线板方法进行校正。 7 5. 施工工艺、路基措施及操作要点 . 工艺流程 . 路基措施： 吊机开行路线的路基必须平整坚实，地耐力应达到12t/m178。 ，故在地下管线范围内需进 行地基加固，确保管线和机械安全。 吊装时，汽车吊四个支点还需铺设 3cm 厚的钢板，并需委派专职人员监护观察，以确保安全，对于特殊的重要的管线，应重点保护，采用架空措施。 轴线定位、跨径、标高 地下管线设置、样桩做好标记 机械开行路线定位及路基加固 构件卸车就位运输 构件预检 支座安放 开行线路基箱铺设 地下管线确定位置复测 每根吊装 每根定位校 正 搁置中心线、道路中心线复测 验收通过 松钩 8 对于大开挖区域经路基加固后还需进行路基试验，验收路基试验包括静载和动载。 对于开行线范围内的管线必须用白石灰标明位置及走向，必要时设置沉降观察点，观察吊机空载、重载地基下沉的情况。 . 操作要点： 构件吊装机械开行路线，停机位置必须根据要求准确停机，严格控制起重半径，严禁超载和斜吊张拉。 统一指挥信号、手势及指挥用语，有条件时配备无线通讯设备，以 利施工。 吊车司机高空指挥以及各工种应绝对服从地面总指挥的指挥，不得随意变换动作和随意操作。 遇指挥错误或指令不清时，应立即发出信号停止操作，待统一明确后方可继续作业，严禁盲目操作。 各阶段构件在吊装松钩前均需临时连接固定，防止变位和倾覆。 各工种操作过程中，必须集中思想，认真操作，各负其责，坚守岗位。 构件卸车应根据构件的长短，车型和装载情况，构件的堆放位置，交通道路来确定运输车辆。 为了确保地下管线安全，吊装期间要求“四大公司”委派专人共同协商管线的保护措施，指导路基铺设的位置和方向，以及要求提供管线位 置，深度和走向。 9 6. 吊装工艺及总体计划 . 施工基本方法 架设板梁采用一台 50 吨轮式起重机双机抬吊。 架设箱梁采用一台 150 吨汽车式起重机双机抬吊。 架梁顺序在淀浦河南 K95 至 KL98 逐跨进行吊装，每跨的梁由西向东逐根架设。 在淀浦河北，先架设 K103 跨板梁，然后，架设 K10 K10。