香环立交既有左线桥拆除施工组织(编辑修改稿)

香环立交既有左线桥拆除施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

上述工序把防撞栏、翼板、箱梁的面（底）板破碎完毕后，就剩下 4 跨通长的 3 片混凝土腹板， 以及各柱顶上部相对的 3m 长的混凝土构件。 此时可进入下一工序的施工，进行横向分段切割墩柱上部的 3 米长的预制梁，以及把 33 米长的 3 片桥梁腹板在 1/2 处割断。 切割时须注意桥面的平衡，千万不能全部从单边切割，必须严格按切割顺序，从 1~2~1跳开切割和吊走。 切割顺序见下示意图： 2119182017151612111314108954673214321 深圳市福龙路工程Ⅰ标段 施工组织设计 中铁二十五局集团有限公司 14 中国铁建 横向切割示意图： 柱 顶 砼 块图 例砼 梁 腹 板 砼 柱钢 支 撑切 割 线432起吊准备 桥上结构经过上述横向切割和分解过程后，完全可以开始吊梁，但必须每割锯 一片梁都要有足够的保险措施，必须在割锯分离前以吊车的吊钩收紧构件的吊索，确保万无一失。 见下示意图 TTTTTTKAKOTTTTTTTTKAKOTT KATO 深圳市福龙路工程Ⅰ标段 施工组织设计 中铁二十五局集团有限公司 15 中国铁建 、梁体的绑扎是保证桥梁拆卸、吊装顺利安全进行的重要保证，必须注意： (1)、梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。 (2)、绑扎梁体时，吊索与梁体之间垫麻袋片、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索通过预留孔绑扎于梁腹 上。 (3)、绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格须计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。 、桥梁构件吊装 本工程采取 2 台吊机抬吊，配合进行桥梁拆卸，吊机一般在桥梁外侧就位，施工时要注意以下规定： (1)、吊装须根据结构的特点，执行施工方案。 本工程采取 2 台 80~90t 吊机实施双机抬吊，进行预制梁桥梁拆卸作业，使用两台机抬同一构件，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在 80%以内。 吊索安全系数大于 6。 不得单索系直起吊。 起吊前检查吊机、吊钩 、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。 起吊时两机吊钩基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调一致。 (2)、双机抬吊时注意如下方面： ①、起吊时 2 台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不变幅。 严禁向下 深圳市福龙路工程Ⅰ标段 施工组织设计 中铁二十五局集团有限公司 16 中国铁建 （即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。 ②、待构件起吊上升至超过支承点高度 20~30cm 时各吊臂向同一方向旋转 ，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。 ③、双机抬吊的构件较重、较大型，此时必须注意吊臂的强度，按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。 注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 ④、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。 一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。 当吊机力距接近额定力距时，联络员立即报告指挥员，由指 挥员作出安全指令，确保吊装安全。 (3)、吊装前对桥梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查： ①、通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井 (坑 )等，如发现上述情况，则以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。 ②、起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。 ③、在沟边作业，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许机械进入作业。 ④、开 工前检查机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并 深圳市福龙路工程Ⅰ标段 施工组织设计 中铁二十五局集团有限公司 17 中国铁建 试运转。 吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。 ⑤、吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。 ⑥、桥梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，严禁在吊装时由工人在桥梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。 ⑦、桥梁如无预埋吊钩 (环 )，平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头 全长处。 如无规定吊点的桥梁在吊装时，则需考虑桥梁的强度和内应力，以免造成桥梁变形损坏， 桥梁不能确定吊点时，则需报请设计审定后，方可吊装。 ⑧、桥梁绑扎应牢固。 单点起吊的绑扎点须在桥梁重心的垂直线上，并在重心上方；采用两点或多点绑扎时则尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与桥梁的重心必须相互对称。 ⑨、吊装桥梁捆扎起吊钢丝绳时，用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，大型预制梁的外角位，须加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤桥梁。 ⑩、起吊桥梁的钢丝绳与桥梁的夹角不得小于 60 度角，禁止小于 45度角起吊。 桥梁起吊不能满足夹角要求时，则在梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏桥梁或钢丝绳。 禁 止用斜拉法起吊。 起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。 ①①、吊物吊离支承面高度 10~30cm 后稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力是否正常，梁是否平稳后，才能继续起吊。 操作吊机切忌急起、急停，匀速缓慢下吊钩就位。 深圳市福龙路工程Ⅰ标段 施工组织设计 中铁二十五局集团有限公司 18 中国铁建 ①②、桥梁构件，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固 定完毕并绑轧、支撑牢固后，方可摘除吊钩。 ①③、 吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。 吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。 当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令 ，确保吊装安全。 、拆除墩柱 由于桥梁的墩柱是独立柱，且不算高，所以在完成桥梁上部拆卸后，立即进行墩柱的切割，切割时应可用吊车作保险，避免倾倒出现意外。 见下示意图： KAKOTTTT。