预应力施工方案—最好版(编辑修改稿)

预应力施工方案—最好版(编辑修改稿)内容摘要：

过 6 个月，在室外存放时不得直接堆于地面，应支垫并遮盖。 、施工人员组织 安排 1～ 2名专业技术人员作现场预应力施工技 术指导，管理现场以及与各方的协调工作。 现按正常的施工情况，结合本工程预应力的工程量和进度计划，组织 15至25名专业施工工人承担材料的组装，钢绞线的铺设、张拉、灌浆等工作。 具体情况按总包的进度计划考虑调整。 序号 工作内容 工种（人） 技术员 总人数 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 9 施工人员配备表 表 、资源 总体 进场计划 根据本公司多年项目经验，综合考虑各方因素，对资源进场作如表 安排： 资源进场计划详表 表 资源名称 进场时间 说明 预应力施工队伍 预应力施工前一周进场 进场后即可开始准备分包作业。 主材（钢绞线、锚具、波纹管等） 第一批材料于铺设底筋前半个月进场 材料进场后立即抽样送检 和下料。 主材（钢绞线、锚具、波纹管等） 根据第一批材料的使用情况而定 材料进场后抽样送检。 前期预应力设备（电焊机、切割机、挤压机、挤压用油泵等） 预应力施工前一周进场 注意防潮以及机械伤人。 预应力设备（张拉用油泵、千斤顶、灌浆设备等） 需张拉前一周左右进场 张拉设备在进场前配套标定并试运行。 灌浆设备进场前检修，进场后检查是否能正常使用 第四章 施工方案及主要施工措施 、 本工程预应力 施工 总 工艺流程 预应力资源进场 在规划场地堆放材料、按规范要求送检 预应力工 电焊工 电 工 杂 工 1 清理埋件、安装锚具 10 5 1 15 2 预应力张拉 12 1 2 15 3 孔道灌浆端部切割 8 1 2 1 12 检验合格 桥梁支撑系统搭设，模板安装，横梁、腹板钢筋骨架安装 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 10 加工预应力筋、固定端 锚垫板安装 ， 定位支架焊接 ，螺旋筋、 波纹管安装 预应力筋穿束 设置灌浆孔 /排气孔、张拉槽口 ，预应力固定端固定 隐蔽工程验收 张拉槽口清理、安装锚具 预应力张拉 孔道 压 浆 、封锚 注 ：预应力张拉 详见本方案 工艺流程图， 孔道压浆详见 流程图。 、预应力筋下料和制束 本 工程预应力筋下料在预应力筋和锚具复检合格后方可进行。 、 预应力筋 下料 、制作 场地选择 ，下料计划 结合本工程的施工进度计划， 下料场地安排如下： 浇筑混凝土 混凝土达到拆模强度时，拆除张拉槽口模板 搭设张拉平台 张拉机具标定 合格 不合格 整改 混凝土达到设计强度 90% 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 11 高架桥 第二联 用 预应力筋可在第一联上下料，第六联 用预应力筋 可在第七联上下料。 结合现场施工情况，以此类推。 应根据一段时间内的预应力数量合理安排下料时间。 过早则过多占用场地，太迟不利于进度控制。 下料技术、安全要点 ，下料步骤 技术人员应提前复核图纸上所给下料长度是否正确。 若有误，则应尽早与各方沟通解决。 提前将成捆的预应力筋运送到下料 地点，用脚手架管、木楔等固定。 拆开预应力筋包装时，防止伤到自己和他人。 下料操作人员应 严格按照 下料单 给定 长度 、数量 下料。 下料时宜先下长筋，后下短筋，以充分利用材料。 用 砂轮锯逐根进行切割（ 严禁使用电焊和气焊）。 钢绞线顺直无侧弯，切口无松散，如遇死弯必须切掉。 宜逐根对所下钢绞线进行编号。 应按长度、使用部位及类别分类堆放和使用。 挤压锚具挤压后预应力筋外端应外露出挤压套筒 1～ 5mm。 、锚垫板安装 安装前认真核实设计图相应梁采用的锚具型号、孔数，防止错用。 锚垫板 宜 通过螺栓与张拉槽相连，张拉槽与锚垫板必须紧密相贴，且保证连接面与孔道 对中 垂直。 张拉槽位置安放准确后必须定位牢固。 波纹管穿入前 安装螺旋筋。 、孔道成型 在腹板或者横梁钢筋成型后开始焊接孔道定位钢筋，安装波纹管。 管道应按设计规定的坐标位置进行安装， 且牢固定位。 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 12 管道与普通钢筋 位置冲突 时，应移动普通钢筋，不得改变管道的设计坐标位置。 定波纹管用的定位钢筋的间距 为 ， 在管道曲率较大（平弯转折点）处应适当加密。 管道接头处的连接管宜采用大一级直径的塑料波纹管，其 长度宜为被连接管道内径的 5～ 7倍 ，且不少于 30cm。 接头两端应用防水胶带缠绕数圈，保证管道密封和牢固。 接头管宜布置在预应力的直线段，防止孔道曲线突变、角度变化，还利于穿束。 波纹管应穿入锚垫板的喇叭口。 节点处应用防水胶带缠绕多圈，保证管道的密封和连接的紧密 牢固。 定位后的管道应平顺。 、穿束 本工程横向预应力采用人工穿束，纵向预应力优先采用机械穿束，以保障施工进度。 横向两端张拉的预应力筋，宜整束编束或者多根编束后穿入孔道；所有预应力筋在穿入孔道前端头应用胶带包裹成椭球形，利于穿束，使 预应力筋在孔道中顺直，不交叉缠绕。 纵向预应力筋 优先采 用穿 束 机穿束。 穿束前先选择适当的位置安装穿 束机， 并将成捆的预应力材料用脚手架管固定，防止倾倒。 预应力筋 穿束 后，应将管道端部开口密封，防止湿气进入。 注意：穿束 、波纹管检查完成 前，腹板、横梁至少在一侧不安装侧模板，且不应绑扎斜置的角筋，便于穿束和必要的波纹管调整、补漏。 、 节点安装、 管道安装偏差核查 本工程中， 对于一端张拉的预应力束，波纹管 末端 距离固定端处大约50cm80cm，且该处必须设置压浆（排水）孔。 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 13 固定端 P型锚板应用Φ 12Φ 16 钢筋固定，钢筋焊接梁箍筋上。 焊接时注意保护预应力筋，且 应避免直接焊接在梁主筋上 使其受力性能变化。 所有管道均应在每个顶点设排气孔，需要时在每个低点设排水孔。 压浆管、排气管和排水管应是最小内径为 20mm 的标准管或者适宜的塑性管。 压浆管（排气管、排水管） 应从波纹管末端插入 10cm 左右。 波纹管末端应用碎布堵塞密实，必要时用胶带包裹，以防止水泥浆渗入。 压浆管（排气管、排水管） 旁 竖直焊接一根Φ 8Φ 12 的钢筋用于固定、保护、标识该管 ，安装时伸出混凝土面层 15cm 以上，末端用胶带包裹，防止浇筑梁混凝 土时杂物进入。 固定端螺旋筋的位置按图纸要求布置，宜对准孔道中固定。 张拉端螺旋筋应紧贴锚垫板对准孔道中固定。 节点安装完毕后，应当 校核管道实际位置与设计坐标偏差，使其控制在允许范围内。 后张预应力管道安装允许偏差 表 项目 允许偏差（ mm） 管道坐标 梁长方向 30 梁高方向 10 管道间距 同排 10 上下层 10 、成品保护 现场施工中，各工种施工人员应注意保护孔道（波纹管），不得在上面堆料、踩踏。 在任何情况下，当在安装有预应力筋结构或构件附近进行电焊时，均应对全部预应力筋、管道和附属构件进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 混凝土浇筑前，应进行管道全面检查，将管道上所有非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并在浇筑混凝土过程中随时检查预应力筋能否在管道中自由移动。 浇筑混凝土时严禁直接将振动棒放置预应力筋固定端或紧贴波纹管振动。 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 14 ﹑预应力筋张拉工艺 、张拉准备 提前将优选的张拉机具标定（千斤顶、油表配套标定）。 检查张拉用高压油泵 等配套设备 （不含千斤顶、油表） 、 工具 、材料 的 性能，发现问题及时检修。 检修完成后与千斤顶、油表试运行，以保证张拉时张拉系统能运行合格稳定。 混凝土达到拆模强度，拆除张拉槽口处的模板。 清理预应力筋张拉槽 口 ，检查承压板后砼质量情况，如有问题及时报告。 及时搭设预应力张拉操作平台，并验证该平台的受力性能，预防事故。 当构件砼试块抗压强度达到设计值的 90%且满足 14 天龄期后，（以混凝土强度报告为准）进行预应力筋的张拉。 、张拉工序 ① ② ③ 清理锚孔 安装锚板、夹片 安装限位板、千斤顶、工具锚系统 （同步）张拉至 15%控制应力（初应力），持荷 3min 量测伸长值 L0，记录 同步张拉至50%控制应力，持荷 3min 量测伸长值，记录 （同步）张拉至控制应力（持荷 3min） 量测伸长值 L，记录 张拉至 50%控制应力，持荷 3min 回油，再同步张拉至 50%控制应力 量测伸长值，记录 回油，再张拉至50%控制应力 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 15 工序说明 ： ①针对横向预应力 张拉（一端和两端张拉） ， ② 针对 主桥第一联、第三联 纵向预应力张拉（一端张拉） ， ③ 针对 主桥第二联 纵向预应力张拉（两端张拉）。 ②③ 张拉过程中回油是受千斤顶行程（ 200mm）限制。 锚具和夹 片 在安装前，应擦拭干净。 锚具的安装位置应准确，且应与孔道对中。 锚垫板上设置有对中止口时，应防止锚具偏出止口。 安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。 预应力筋束 宜 整束张拉锚固。 预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或者在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。 张拉到每一阶段应力时应持荷一定时间，确保应力的稳定、伸长值的准确。 预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。 实际伸长值与理论伸长值应控制在177。 6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 张拉时做好现场记录，并由现场监理工程师确认，且保存好原始记录。 后张预应力筋断丝以及滑移的数量不得 超过下表的控制数： 后张预应力断丝、滑移限制 表 类别 检查项目 控制数 钢绞线束 每束钢绞线断丝或滑丝 1 丝 回油，该束张拉结束 西宁曹家堡机场二期工程高架桥预应力专项工程施工方案 湖南建筑工程集团总公司 16 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比 1% 1预应力筋在张拉控制力稳定后方可锚固。 1对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于 4mm。 1检验合格且张拉完 数小时 后，用砂轮锯切 除端头多余预应力筋。 切割后外露长度不应小于 30mm，且不应小于 倍预应力筋直径。 、张拉顺序 以图纸和设计说明为准。 图纸和设计说明 未 明确要求时，按以下原则张拉： 保证张拉时构件受力的对称。 对横向束，宜从中间往两边张拉。 对于腹板束，宜从靠近道路中心线的腹板的底部中间束开始 张拉。 对主桥，宜先张拉腹板束，再张拉端横梁束。 、张拉力和伸长值 见附表 、 《 西宁曹家堡机场二期建设工程航站楼高架桥工程道桥设计 》 设计说明 和西宁曹家堡机场二期高架桥工程图集（道桥施 21 ~27，道桥施 55 ~60）。 、 孔道压 浆 压 浆前准备 1）、根据工期合理安排灌浆设备、工具进场。 2）、灌浆半个月前，实验室根据当地环境和设计要求试配灌浆用水泥。