预制梁场建设专项施工方案终(编辑修改稿)

预制梁场建设专项施工方案终(编辑修改稿)内容摘要：

格按规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。 波纹管、锚垫板 在钢筋绑扎过程中，根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管 U 型定位筋必须敷设，每 40～ 60cm 设置一道，不得缺省 波纹管定位准确 波纹管接头包裹 波纹管定位钢筋定位架 也可采用波纹管定位钢筋定位架安装定位钢筋，避免波纹管定位不准确，提高波纹管安装质量。 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于。 波纹管的连接采用管长 200mm 的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。 为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。 孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。 钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿 管壁发生漏浆。 钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。 端部负弯矩预应力波纹管预留长度 5～ 10cm，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小 1cm 的塑料软管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。 塑料衬管应在砼初凝后及时抽出。 必须按以下顺序施工负弯矩预应力：吊装后先接好负弯矩预应力波纹管 —— 再绑扎横向湿接头钢筋 —— 浇捣横向湿接头砼 —— 湿接头砼强度达到后才能穿负弯矩预应力钢绞线 —— 最后张拉。 混凝土浇筑 砼的配合比应根据砼的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼浇注顺利和砼外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。 梁体砼 浇筑 采用斜向分段、水平分层、一次 浇筑 完成不设施工缝。 施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。 模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以 插钎振捣。 T 梁顶板用平板振动器振捣。 30mT 梁高达 ，模板外安装附着振动器结合插入振动器进行混凝土振捣施工，振动器水平间隔 100cm，上下隔 50cm 步距错开布置，底排安装在梁底以上 50cm 的高度处。 在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用钢耙进行拉毛，控制好拉毛的深度。 这样可以使 T 梁混凝土与桥面铺 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量。 要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下砼密实。 夏季施工时砼混合 料的温度应不超过 32 摄氏度，当超过 32 摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到 32 摄氏度以下。 梁片的预制要有同条件养生试块，试块要放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。 预应力张拉 张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。 张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的 弹性模量。 钢束的张拉采用两端同时对称张拉，对长索更应严格控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线。 张拉程序为 0→初应力→ con（持荷 5min 锚固） 一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。 后张法预应力管道安装允许偏差 项目 允许偏差（ mm） 管道坐标 梁长方向 30 梁高方向 10 管道间距 同排 10 上下层 10 后张预应力筋断丝、滑移限制 类 别 检 查 项 目 及 控制数 钢丝束和钢铰线束 每束钢丝断丝或滑丝 1根 每束钢绞线断丝或滑丝 l丝 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1％ 单根钢筋 断筋或滑移 不容许 注：①钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝； ②超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。 预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除必须使用砂轮机，严禁用电弧焊切割。 锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀措施。 压浆 压浆按标准化要求，采用真空压浆法进行施工，工艺流程如下： 压浆用水泥浆配合比专项试验→波纹管留孔→压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。 根据设计要求，预应力管道采用 C50 水泥浆进行压浆，浆液采用无氧化作用的膨胀剂作外加剂。 A、水灰比控制在 ～ 为宜，配好后不得再加水； B、水 泥浆用与压浆机配套的搅拌机拌制均匀，并符合以下指标： 流动性：在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器筒内流出时间不得超过 6S； 泌水性：在量筒内注入 500ml 的水泥浆， 3h 后泌水量不得超过 2%。 C、压浆在张拉完毕并静停 12h 后开始，压浆宜在 24h 内进行，以免预应力钢绞线锈蚀或松弛； D、压浆前应清除管道内杂物，保证管道畅通； E、压浆次序应自下而上，集中一处的管道一次压完，以免漏浆堵塞邻近管道； F、压浆从一端压入，一次压满，等另一端溢出浓浆后，封闭出浆管，并检查确认无漏浆时，封闭进浆管，然后撤除 压力； G、输浆管压力不得小于 ～ ； 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 H、水泥浆自调制至压入管道的时间间隔不得大于 40min；压浆过程中应经常检查压浆管是否堵塞； I、工作完毕，全面彻底清洗压浆设备； J、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具。 封锚 孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。 封锚砼浇筑后，静置 1～ 2h，带模浇水养护。 脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。 冬季气温低于 5℃时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。 养护及其他 T梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。 凡是湿接缝部位，拆模后立即用专用凿毛机进行凿毛。 因当地的最低温度达 1℃，对于温度低于 5℃时，禁止浇筑混凝土。 低温养护采用浇温水并覆盖土工布和彩条布组合进行保温。 八 .施工质量保证管理措施 人员安排计划 质检直接负责人：操德旺 技术负责人：徐宜慧 施工主管：王海涛、霍耀东 测量：马朝辉、任彦伟 试验室：魏冉坤 质量管理具体措施 为确保施工质量，具体拟采取以下管理措施： 建立从上到下的质量管理体系（详见《质量保证体系框图》），并在整个施工 过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。 抓人的工作。 工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体人员的技术能力和工作责任心，因此，必须抓紧、抓死技术学习和思想教育工作，以使每个职工 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。 所有进场的施工人员均由经理部进行资格审理，对不合格者在操作前应进行培训。 工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师（和业主代表）审批后，严格按施工组织设计科学组织施工。 在施工过程中，经常检查施工组织设计的落实情况，以确保施工生产的正常进行。 健全测量、放样复核及设计文件审核制度，及时发现问题和纠正错误。 预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔、钢束孔道等设计要求的预埋件全部按位置准确装好。 梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。 增 加梁的检测台，即在梁体出坑后存梁前对梁板进行全面外观检查，重点为长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，目的是早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。 作好技术交底工作。 在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发 给上岗证，且不得上岗。 实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。 实行三不放过的原则。 一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制 定出防止事故再次发生的措施。 如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的领导。 实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目 T7标 预制梁场 施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 程的实现。 赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的。