顾家特大桥施工组织(编辑修改稿)

顾家特大桥施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

路及一条光纤（埋深 1 米）、 80－ 81墩跨越丹东农科院自来水管（直径40cm,埋深 米）、 87－ 88墩跨越一条乡村砂石路，承台施工采用钢板桩防护。 ④ 顾家 特大桥桥台： 表 24 顾家 特大桥桥台 墩号 桥台形式 标准跨径 沈阳台 一字型桥台 32m 丹东台 一字型桥台 32m ⑤ 支座设置 本桥的简支梁全部斜置，采用球型钢支 座； 1~12孔梁、 16~966 孔梁固定支座设于每孔梁的丹东方向盘本桥的连续梁采用 LXQZ 球型钢支座， 14墩为连续固定墩，设置固定支座。 ⑥ 吊篮 本桥 195墩、 96台设置吊篮。 (2)主要工程数量 主要工程数量详见 后附施 表 2“顾家 特大桥主要工程数量表”。 特点 ①施工安全 本桥的连续梁跨越即有草大公路，与草大公路斜交角为 27 度，角度小，离公路近。 临公路边的 1 14墩承台开挖时须采用钻孔桩防护，拟保证即有公路行车安全。 连续梁采用现浇，因草大公路车流量小，因此设一处 宽过车过 人的门洞。 施工时受干扰大，施工安全风险较大。 ② 本桥简支梁全部斜置，采用球型钢支座； 1～ 12 孔梁及 16～ 96孔梁固定支座设于每孔简支梁的丹东方；本桥的连续梁采用 LXQZ 球型钢支座， 14 号墩为连续梁固定墩，设置固定支座。 ③ 62～ 80墩跨丹东农科院，院内种苗、温室大棚多，且有 3 处为农科院生产厂房及仓库，征拆难度大。 (1) 工程重点 ①桥址范围内主要跨越山东沟河和数条灌溉水渠，水中栈桥、桩基、承台施工为本桥的重点。 ② 本桥有一联 (32+48+32)m 连续梁，采用 满堂支架 灌注施工 ，该连续梁跨越草大公路，车流量较大，施工中安全要求高； 做好线性控制和施工安全为本桥的施工重点。 (2) 工程难点 7 ① 桥址区大部分为河滩地，多为含泥量较少的粉砂、砂砾，基础施工时容易造成塌孔，防止塌孔是本桥的施工难点 ； ② 本桥部分桥墩与墩帽 混凝土 标号不一致，如何在施工中保证混凝土外观是本桥的施工难点 ； ③ 紧张的工期是本连续梁最主要的难点，应增加机械、设备、人员投入，制定工期保证措施确保工期； (3)控制工程 本桥的控制工程为 32+48+32 一联连续梁的施工。 (4)重难点分析及对策 具体见表 25(见下页 )。 3 工程项目所在地区情况 地形地貌 顾家 特大桥沿线主要为丘陵缓坡及冲洪积平原地段，地形平坦开阔，交通便利，地表植被发育。 工程地质 桥址区上覆第四系全新统人工堆积层（ Q4ml）杂填土，素填土及第四系全新统冲积层（ Q4ml+pl） 的黏土、粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砂砾、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土、下覆震旦纪侵入岩（Υ 22）花岗岩、风化等级 W4 的花岗岩，地基承载力为 350kPa。 风化等级 W3 的花岗岩，地基承载力为 600kPa。 风化等级 W2 的花岗岩，地基承载力为 1200kPa。 水文地质特征 桥址沿线地下水主要为第四系潜水及基岩裂隙水。 勘测期间地下水埋深 ～ (高程 ～ )，地下水主要由大气降水补给，水位季节变幅 2～ 4m，经取样化验，地下水对普通混凝土不具侵蚀性。 8 地震动参数及最大冻深 本桥位于地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度为 ,反映普特征周期 Tg=，场地类别为Ⅱ类；最大冻深为。 表 25 重难点分析及对策表 序号 重难点 重难点分析 主要对策 1 安全 桥位处跨草大公路，安 全要求高。 积极与公路部门联系，签订相关施工协议； 制定确保交通安全措施，制定安全施工措施报交通、监理、建设等单位批准后实施。 设置安全防护设施、标志； 指派专人进行现场交通指挥； 2 支架 安全要求高，由于交通要求必须预留过车洞。 进行支架体系设计； 采用标准支架构件，禁止采用非标构件； 对支架体系进行安全检算； 支架搭设完毕后进行支架验收。 3 工期 工期紧张。 加大人力、设备投入； 尽快完成征地拆迁工作，争取早日开工； 确保过程质量，杜绝返工现象； 制定详细工期保证措施，严格按计划实施； 超前制定材料计划，按工期进展确保材料进场； 实行工期考核制度，实行工期奖励措施。 `4 质量 该连续梁一次性张拉，工艺要求高，质量要求高。 对参与员工进行技术培训； 制定质量保证措施，实行质量负责制度； 进行工序技术交底； 严格按相关监理程序、自检程序组织施工； 采用合格原材料，杜绝不合格材料进场。 9 气象条件 区气候属暖温带～中温带，湿润～半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在 7～ 8 月，春秋多风。 按铁路工程 分区为寒冷地区。 主要气象要素见如下表 31。 表 31 凤城地区 主要气象要素 项 目 凤城 历年极端最高气温 (176。 C) 历年极端最低气温 (176。 C) 累年平均气温 (176。 C) 累年最冷月平均气温 (176。 C) 累年平均降水量 (mm) 日最大降水量（ mm）及发生日期 累年最大积雪深度（ cm） 33 累年平均蒸发量 (mm) 累年平均相对湿度 (%) 68 累年平均雷暴日数（日） 累年平均雾日数（日） 累年平均风速 (m/s) 累年最大风速 (m/s)及其风向 北北西 最大风向及出现频率 北 20 累年大风日数 土壤最大冻结深度（ m） 铁路：本 管 段线路基本与既有沈 丹铁路 并行，铁路运输条件方便，工程施工时可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至既有车站，再转运至工地。 10 公路：线路所经地区公路发达，除沈 丹 高速公路外，还有 凤大公路、李范路及 县级、乡级等地方公路，公路运输较为方便。 、电源、燃料等可资利用情况 施工用水 本管段内草河常 年流水，河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。 水深一般在 1～ 2m 之间。 桥梁施工用水可就近从地表径流取水，基本能满足施工要求。 施工用电 线路所经区域基本为山区，供电均为 10kv 农用电，不能满足施工需求。 为满足施工用电需要，需沿线架设施工主干用电线路，主干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量充足，能满足施工需要。 施工用燃料 线路所经区域大部分均有石油加油点或石油公司，能满足施工需求。 但随着日益紧张的油料供应形势，需做好相关储备或其他应急措施。 通信 区域内 通讯信号覆盖良好。 施工时可就近接设有线通信设施和 利用 当地无线通信网络。 当地建筑材料的分布情况 石料 本管段碎石较为紧张，需从石材厂购买，沿 G30凤大公路、施工便道运至各施工工点。 砂 由草河沿河砂场供应，采用自卸汽车运输至各施工工点。 粉煤灰 本溪市、丹东市均有大型火电厂分布，所产粉煤灰数量、质量满足要求，施工时可就近招标采购。 11 钢材 沿线本溪市、丹东市均分布有国有大型钢铁厂，所产普通钢筋、梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。 所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。 水泥 沿线或附近的本溪、大连、辽阳等地均有水泥厂分布，水泥产量、质量能满足施工需求，可就近招标购买。 石灰、砖 沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。 台背 填料 台背按设计要求进行处理。 当地材料调查表 32(见下页 ) 4 施工组织 以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设 水平，确保本项目又快又好的建设。 质量目标 (1) 在合理使用及正常维护条件下，顾家 特大桥工程结构的施工质量，满足不少于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，满足不少于 60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求； ⑫开通验收速度不低于 倍列车设计速度目标值； ⑬按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%； 12 表 32 当地料调查一览表 序号 砂石场名称 砂石场地点 供应范围 供应比例 (%) 道砟 歪头山铁路道砟场 沈丹线 DK32+000右侧 5km 全线 100 碎石 通远堡白灰矿场 DK127右侧 1k DK159+948～DK167+560 100 片石 梨树采石场 DK177右侧 14km DK159+948～DK167+560 50 日发采石场 DK177左侧 17km DK159+948～DK167+560 50 砂场 闫家村砂场 DK167左侧 9km DK159+948～DK167+560 50 梨树沟砂场 DK187左侧 15km DK159+948～DK167+560 50 (4)按照验收规范单位工程一次验收合格率 100%。 安全生产目标 ⑪杜绝较大及以上施工安全事故； ⑫杜绝质量重大及以上事故； ⑬杜绝较大及以上道路交通责任事故； ⑭杜绝较大及以上火灾事故； ⑮控制和减少一般责任事故。 工期目标 顾家 特大 桥开工日期 20xx 年 7 月 1 日，桥面系完工日期 20xx年 11 月 10 日。 总工期 个月。 环境保护目标 13 环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好性铁路。 环境保护、水土保持设施与主体工 程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 成本控制目标 在保证工程施工安全、施工质量、施工工期、环境保护目标的前提下，控制施工成本，实现最佳施工企业经济效益。 技术创新目标 积极开展客运专线技术创新、管理创新。 把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新紧密结合起来。 在各专业工程施工技术方面进行创新。 将技术创新成果纳入实施细则、施工技术方案、作业指导书中，指导现场施工，不断提高客运专线铁路工程施工技术水平，确保客运专线铁路工程质量。 文明施工目标 环境整洁、纪律严明、设备完好、 物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。 职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 及施工队伍安排 施工组织机构 根据本管区工程特点及工程分布情况，成立“ 股份沈丹客专二工区”，工区本级设工区经理 1 名、工区副经理 1 名、工区总工程师1 名，下设工程 管理部、安全 质 量部、计财 部、物 设 部、综合部、工区 试 验 小组。 工区下设 3 个施工队，分别为路基 架子 队、桥涵 架子 队 、 搅拌站。 详见 如下 《施工组织机构图》。 14 顾家 特大桥由桥 涵 架子队 负责施工 ，具体施工组织人员配备如下表 41 顾家 特大桥管理人员名单。 股份 沈丹 客专项目部二 工区 工区 经理 沈丹客专湖南段项目部二工区 副 经理 总工程师 工程管理部 安全质量 部 计财部 综合部 工区试验小组 路基架子队 物 设 部 拌和站 桥涵架子队 15 表 41 顾家 特大桥管理人员名单 施工队伍安排 根据本标段总体安排以及本桥桥墩的施工特点，本桥施工队任务划分及劳力配置见 表 42“ 桥梁施工组织及任务安排 表”。 序号 姓名 性别 职务 学历 专业 职称 专业年限 备注 1 李树军 男 工区经理 本科 土木工程 高工 22 2 杜清泉 男 总工 本科 采矿工程 高工 13 3 孙少杰 男 书记 大专 行政管理 政工师 22 4 王铁山 男 副经理 专科 铁道工程 工程师 12 5 李海东 男 安全总监 本科 工民建 工程师 11 6 许耀东 男 计财部部 长 专科 计划统济 工程师 11 7 刘海滨 男 工程部部 长 本科 土木工程 工程师 8 8 朱颖 女 物设部部 长 硕士 草地微生物多样性 助工 2 9 刘善伦 男 试验室负。