项目1：道路勘察报告(编辑修改稿)

项目1：道路勘察报告(编辑修改稿)内容摘要：

公路水泥路面养护技术规范》 《公路桥涵设计通用规范》 《公路圬工桥涵设计规范》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 《公路桥涵地基与基础设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程抗震设计规范》 《公路桥梁抗震设计细则》 《公路交通安全设施设计规范》 《公路交通安全设施设计细则》 、技术标准 根据地形条件，本项目道路采用的技术标准如下： 项 目 单位 拟 建四级公路 公路等级 等外级 公路 设计速度 km/h 20 路基宽度 m 路面宽度 m 6 行车道宽度 m 6 路面结构形式 水泥混凝土路面 路基设计洪水频率 1/25 桥梁设计荷载 公路 Ⅱ级 小桥、涵洞及小型构造物设计洪水频率 1/25 、路线设计 本项目 按现行规范按 四级公路 进行设计 ， 具体路线设计方案待拿到基础资料后进行。 、路基设计 路基设计原则 本项目路线经过区域以河滩谷地为主。 在设计时依据《路基设计规范》，并结合防洪要求和沿线地质、水文、地形、气象等资料采用堤 带路型式进行设计。 在设计过程中本着安全、经济和适用原则，不断通过优化设计，力求在有限的建设资金范围内，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性，同时满足防洪和工业建设用地需求。 路基设计、施工工艺、参数、材料要求 本项目路基形式主要为：一般填方路基、挖方路基、半填半挖路基和低填浅挖路基。 本项目路线经过地区为河滩谷地区，沿线地层岩性简单，无大的不良地质现象。 根据项目沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，依据《路基设计规范》进行设计。 、路面结构设计 设计依据及原则 路面设计依据交 通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》的要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料分布情况，依据现场调查的交通量进行路面结构组合设计和厚度计算。 主要技术指标 项 目 道路等级 四级 路基宽度 路面类型等级 水泥混凝土路面 路拱横坡 % 标准轴载 BZZ100 路面结构设计合理使用年限 30年 路面材料设计参数 路面材料设计参数取值如下： 回弹模量：采用 BZZ100KN 标准荷载作用。 项目 28天回 弹模量（ MPa） 7天回弹模量（ MPa） 5%水泥稳定碎石 500 350 天然级配砂砾 170 170 土基 34 、路基支挡、加固及防护工程设计 本着节约的原则，考虑工业园区场平的需求，为降低工程造价，靠河侧路基设防护堤（路肩挡土墙外），局部挖方无放坡条件侧才用仰斜式路堑挡土墙，其余路基边坡采用植草防护。 、路基、路面排水系统及其防护设计 A、路基排水 路基排水设计的目的是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基 、路面具有足够的强度和稳定性。 根据地形和路面设计高程，分段设置 矩形边沟，将路基、路面雨水引入小沟头和白岩河。 在最低处设置过水钢筋砼管涵，以满足排水过路需求。 B、路面排水 考虑小沟头路为厂矿道路且路面较窄，为更有利于行车舒适和美观，路拱横坡采用 %，并满足路面雨水排放需求。 、取土、弃土方案、环保及节约用地措施 本着环保及节约用地的原则，本项目不设专用的取土、弃土场。 其挖方不适用土，统一作为工业园区场平用土，并根据业主要求堆放、平整 、压实。 、交通工程及沿线设施 、设计标准及依据 1)《公路工程技术标准》 2)《道路交通标志和标线》和《道路交通标志和标线第 3 部分：道路交通标线》 3)《道路交通标志板及支撑件》 4）《公路交通标志和标线设置规范》 5）《公路交通安全设计设计规范》 6)《公路交通安全设计设计细则》 7)《公路交通标志板》 8)《公路交通标志反光膜》 、设计原则 1)围绕如何保证行车安全进行详细的分析研究，确定周密的设计方案，尺可能避免减少事故的发生，保障人民生命财产的安全。 2)交通标志的设置应给使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，交通标志的平面布设与其它系统协调配合，尽量做到完善、美观、适用。 3)交通工程应与公路主体工程协调一致、紧密结合，充分体现主体工程的设计意图。 各种设施之间应相互匹配、协调统一、互为补充，形成统一的整体，以充分发挥公路的整体效益。 、设计内容 本项目交通安全设施设计包括道路交通标志、标线及安全设施等内容。 其中道路交通标志主要包括警告标志、禁令标志和指路标志等。 交通标线主要包括车行 道中心线、车行道边缘线等。 安全设施主要包括波形护栏和警示桩等。 1）交通标志 I、设置 视距不良、急弯、陡坡、村庄、主要平面交叉路段应设置交通标志。 标志颜色、形状、字符及设置位置按《道路交通标志标线》和（ GB576820xx）中相关规定执行；标志版面力求美观、新颖、适用，结构设计庄重、大方、美观；标志外边缘距路基边缘距离不小于 25cm。 标志支撑方式主要采用单柱式、悬臂式，结构设计抗风速30m/s. 指路标志指示内容采用路线名称信息和地区名称信息结合的方式。 II、材料规格 A、标志立柱和横梁采用热浸 镀锌无缝钢管，符合 YB23170、GB816287 的规定；立柱柱冒、横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚 3cm,其他钢构件均采用普通碳素结构钢，应符合 GB70088的规定。 B、标志板采用 LF2M 铝合金板材，并符合 GB319482《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》、 GB319382《铝及铝合金热轧板》的规定； C、滑动槽铝采用 LC4 铝合金挤压型材，并符合 YB170377《铝及铝合金挤压型材》的规定； D、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用 40B 或 45 号钢（并镀锌 ），并符合 GB123176 的规定； E、水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于 20Mpa,并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定； F、钢筋采用热轧结构钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定； G、标志结构件中所有的钢构件（包括螺栓、螺母）均需热浸镀锌处理，所用锌应为《锌锭》（ GB47083）中规定的 0 号或 1号锌。 其中立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为 600g/m2，紧固件为350g/m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。 镀锌工艺应符合《 锌锭》（ GB47083）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件铳锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。 H、反光膜：采用二级，符合 JT/T27920xx《公路交通标志板》的有关规定。 2）标线 道路标线全部采用热熔型反光标线，标线厚度为 ，分黄色和白色两种。 道路中心线：采用黄色虚实线，线宽。 车道边缘线：采用白色实线，线宽 ，交叉路口采用白色虚实线。 3）安全设施 防护栏的设计遵循安全、适用、经济、美观的原则，并具有较强的吸收碰撞能量的能力。 全线在临河路段、大于 4m 的高填方路段及桥头引道高填方等危险路段设置波形梁护栏，起到视线诱导及保护的作用。 全线在弯道及填方高度大于 2m 小于 4m 的路段设置示警桩，用以指示道路的方向、车行道的边界，起到视线诱导的功能。 示警桩一般应在路面施工完成后进行，也可与路肩墙施工时一并进行；在施工时所设计安装路段与施工现场符时，可酌情予以增减。 （二）招标项目设计特点、关键技术问题的认识及其对策措施 1 、 招标项目设计特点、关键技术问题 汉源县属亚热带季风性湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。 高地寒冷，河谷炎热，雨量偏少且不 均，气候垂直变化大，县城年平均气温 度，无霜期 300 天，日照时数 小时，年活动积温 度，年均降雨量 毫米，被誉为 “攀西阳光第一城 ”。 汉源的主要河流有大渡河、流沙河、白沙河、宰骡河、白岩河，属岷江流域的大渡河水系，大渡河是干流，其余为支流。 大渡河流长 公里，落差 250 余米，境内流域面积达 平方公里。 流沙河流域面积 平方公里。 万里工业区位于大渡河支流白岩河左岸山间沟谷阶地，场地北高南低，东高西低，整体起伏较大。 该段白岩河流向总体为 S17176。 E，高程 8471912m，纵坡降约 %，河谷为宽阔的“ U”型，发育不对称，总体为斜纵向谷；两岸斜坡西陡东缓，分水岭高程12003300m。 项目 范围为海子河坝 至里坪道路 工程，园区内现状企业发展没有总体布局，比较分散、零乱，基本上沿大渡河葫芦岩一线进行建设，区内现有基础设施落后，尚未形成完善的排水、给水、天然气等市政配套设施。 基础设施的不完善，不仅妨碍园区环境质量的提高，也不利园区的可持续发展。 为了能够保证万里工业区建设工作能够全面顺利展开，完善园区内的 道路 水设施，成为园区建设的重要一环。 拟建项目地处山区， 地形起伏大，地质构造复杂，高边坡、高路堤较多，为勘察设计工作带来了一定的难度。 2 、 招标项目设计 对策措施 （ 1）注意避开复杂岩层结构 山区复杂的地质结构对于公路建设来说无疑是一个巨大的挑战，目前的公路建设技术不可能完全克服复杂的岩层结构给公路建设带来的危害。 复杂岩层结构在施工中难度较大，而且建成后容易发生次生地质灾害。 因此，我们在勘察设计时应注意避开复杂岩层结构。 （ 2）路线设计应保证生态安全 山区公路途径地多为密林结构，在其中有大量的野生动植物存在和繁殖，其自然生态环境较为脆弱，容易受到破坏。 我们在勘察设计中应采取措施保证这些生态环境的平衡和原有状态。 （ 3）在河谷地带应注意保持公路与上体及河流的距离 河谷附近公路路线设计应注意保持公路与上体及河流的距离。 由于山区山体结构复杂，再加上长期的风化，使得整个山体结构处于一种不稳定的状态。 在风化形成的土石混杂的雨季容易形成泥石流。 因此，我们在勘察设计时应注意保持公路与上体及河流的距离。 （ 4）抓住难点 和重点 ， 打好项目攻坚战。 （ 5） 前期精心策划准备，后期服务到位。 （ 三 ）设计技术设备管理 按照正常的设计工期，此项工程技术较复 杂，项目特点鲜明，设计工作量较大， 我公司 将采取以下措施和方法以保证设计的质量与效率： 安排各专业经验丰富，技术水平高，各种软件、计算机操作熟练的人员，参加本项目设计。 公司 领导总体协调，统一安排人员，调配力量，发挥我 公司的整体实力，确保人员安排，技术协调。 如工程需要，我们将派驻现场人员同业主一起收集资料，以保证现场资料的尽快落实，使设计尽早开始。 各子项进度安排作好计划，关死后门，倒排工期，监督检查进度的实施。 各专业校审人员提前安排，提前介入，随时商讨，缩短校审和修改时间。 更新 设备保证设计人员的计算机采用英特尔双核技术，采用宽带联网，保证内、外网络顺利畅通。 在保证质量的前提下，通过院技术委员会把关，根据工程需要，可以分期、分批提供有关图纸。 公司 给优惠政策，准备充足的奖金，设计人员多劳多得，各子项出图奖金立即兑现，提前出图，保证质量有奖，拖延出图要罚，奖罚分明。 切实调动设计人员的积极性。 为加班人员创造良好的后勤服务和生活保障条件。 作好家属的思想工作，解决设计人员的困难，保证设计人员不因家庭问题影响工作。 全 公司 后勤人员上门服务，晒图、复印、出件一条龙，不管节 假日，随叫随到。 拟投入 本项目 的技术设备及软件表 序号 设备、软件名称 数量 规格及型号 备注 一、设备 1 个人计算机 45 英特尔双核技术 自有 2 越野车 2 特拉卡 自有 3 HP 绘图仪 2 HP800， HP750c，HP700， HP600 等 自有 4 CDR 刻录机 4 SONY， ACER 自有 5 激光打印机 5 HP Laiserjet8550 HP Laiserjet5100 自有 6 喷墨打印机 5 EPSON,CANON 自有 7 HP 扫描仪 1 A4 幅画 自有 二 、软件 8 纬地道路辅助设计系统 HintCAD 数模块 3 HintCAD 自有 9 DICAD 3 DICAD 自有 10 同望道路工程造价软件 wcost 4 wcost 自有 13 理正岩土工程系列软件 5 自有 14 开思测量制图软件 4 KAISI 自有 15 海地 20xx 3 自有 16 桥梁设计集成 CAD 系统BIDBridge 3 自有 17 鸿业市政道路、排水 5 自有 本单位若中标，将本工程列入 重点创优项目，优良的设计为建。