青龙隧道超前钢管施工方案(编辑修改稿)

青龙隧道超前钢管施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

测钻进偏斜度，若偏斜超过设计要求应及时进行纠偏。 采用 C25 钢筋混凝土套拱作为管棚导向墙，在管棚施工时前必须先施作套拱，并将ф 127*4mm 导向管固定在套拱内，导向管安装时应预留上台量及控制钢管仰角，确保孔口孔向正确方向。 管棚采用丝扣连接，丝扣长 15cm,ф 102*6 套丝钢管长 30cm，为了使钢管接头错开，编号为奇数孔位第一节管长 3m，编号为偶数孔位的第一节管长为6m,以后每节均为 6m。 三、 施工组织布置及规划 沿德高速公路第 5 合同段 青龙隧道超前钢管施工方案 资源配置 劳动力组织配备 根据现场情况和生产需要配备生产副经理 1 人，组织 隧道 进口超前管棚 施工生产，施工技术人员 2 人，试验人员 2 人，安全管理人员 1 人，质检人员 1 人，施工作业队 25 人，作业队生产管理人员 1 人。 机械设备配备 机械已按合同要求进场，后续将按施工部署计划有序进场。 拟计划投入施工机械： 施工机械名称 型号 数量 (台 ) 备注 挖机 1m3 1 砼喷浆机 5m3/h 2 地质钻机 XY28300 2 注浆机 (泵 ) BW250/50 2 砼运输车 8m3 2 清理岩石设备 15 铁镐、铁锹等 发电机 200KW 1 钢筋切割机 2 钢筋调直机 GT410A 2 钢筋弯曲纲 GW40 2 隧道施工顺序先进口左洞口，再右洞口。 首个套拱施工考虑采用商品砼。 材料供应 本项目钢材、水泥由业主招标统一供应，其余辅材由项目自行采购。 、进度计划安排 根据项目总体施工计划，考虑到气候影响等因素， 青龙隧道进口边仰坡防护计划开工日期 20xx 年 12 月 15 日，计划于 20xx 年 12 月 30 日完成 ，总工期 16天。 四 、施工方案、方法 4． 1 施工前准备： 建立施工组织机构，施工人员到场，所需机械设备按需进入现场。 沿德高速公路第 5 合同段 青龙隧道超前钢管施工方案 组织相关人员熟悉图纸、编制施工方案、进行技术、安全交底。 对要开挖的 套拱 位置进行施工放样。 完成相关原材料、 砼 配合比的报批工作。 施工用水：利用隧道右侧冲沟流水，引入隧道施工用蓄水池。 施工用电：每座隧道均架设变压器一台，自备一台 200KW 的发电机。 施工方法及工艺流程 工序流程图： 沿德高速公路第 5 合同段 青龙隧道超前钢管施工方案 施工准备 管孔定位测量 注浆材料进场、试验 钢管制作 焊接套管跟进套环 管棚钻孔就位 浆液配合比设计 安装钻杆、套管等 设置拌合站 钻进成孔 浆液拌制 退出钻杆 浆液运输 注浆 进入下一道工序，完成有孔管施工 无孔管施工、注浆检测 钢管充填 M30 水泥砂浆 管棚验收 测斜仪控制钢管偏斜度 注浆效果检查 不 合 格 合格 沿德高速公路第 5 合同段 青龙隧道超前钢管施工方案 、施作套拱 套拱采用先墙后拱方法施工，先做基础底部边墙，待边墙强度满足要求后施工拱圈部分。 基础边墙两边均做 高。 套拱基础开挖分三步开挖，挖至基础底部时立即对基坑进行封闭，并检测地基承载力，套拱基底承载力要求不小于。 洞口端用 2m 长套拱 (C25 砼 ) 作为管棚导向墙。 套拱施工采用先墙后拱法，在 2m 套拱内架立四 4 榀 I18 型钢拱架（纵向间距 ）， B 单元 工字钢2 段 ,A 单元 工字钢 5 段，段与段之间采用螺栓连接， I18 工字钢焊接在220 200 14mm 钢板上，采用双面焊，焊接厚度不得小于 5mm。 工字钢与工字钢间纵向采用Φ 22 钢筋焊接成一个整体，环向间距 1m，并在。