青阜线电气化改造工程电缆槽更换、钢梁涂装施工方案(编辑修改稿)

青阜线电气化改造工程电缆槽更换、钢梁涂装施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

○ 3 涂装作业环境和涂装间隔时间要求： 环氧类漆不允许在 10℃以下施工，棕红云铁环氧中间漆、氟碳面漆不允许在 5℃以下施工。 不允许在相对湿度 80%以上、雨天、雾天或风沙场合施工。 宜在天气晴朗、无 3级以上大风和温暖季节进行。 在夏季应避免阳光直射，可在早晚 或背阴处进行。 如气温在 5℃以下、 35℃以上、相对湿度在 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 80%以上，以及在烟熏、落煤灰、蒸汽等场所，除有确保质量措施，均不得施工。 钢梁表面除锈合格后，涂装首层底漆，应在 4h内完成。 当天不能完成时，须用麻布沾清亚麻仁油擦拭，否则次日仍需将钢梁表面重新除锈处理后方可涂装。 涂装涂料涂层需在上一道涂层干透后方可涂装下一道，底漆、中间漆最长暴露时间不超过 7d，两道面漆间隔若超过 7d时需用细砂纸打磨成细微毛面。 涂装下一道漆时，需待上一道漆干透并处理灰粉杂质后方可进行。 ○ 4 涂料要求： 涂装 用漆要符合《铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件》{TB/T277297}《铁路钢桥防锈底漆供货技术条件》 {TB/T277397}及《铁路钢桥保护涂装》 {TB/T152720xx}的要求，并复查合格证。 施工前对漆的颜色及外观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进行试验和试涂，符合要求后方可进行涂装。 涂料涂层施工时，应严格按要求的道数及漆膜厚度进行涂装，每道干膜厚度达不到要求时，应增加涂装道数，杆件边棱和难以涂装的部位应加厚或加涂一道。 钢梁连结板层之间大于 垢 和铁锈清除干净，在第一道漆干燥后，用石膏腻子填塞，腻子表面干燥后方可进行涂料涂装。 小于。 涂料中可加稀释剂调整施工粘度，稀释剂的品种应于涂料相适应。 涂装时可根据油漆说明书实施。 油漆应根据气侯、环境、钢梁的不同部位并兼顾底，面漆的配套选择品种，禁止将不同的品种、不同的牌号和不同工厂的涂料混掺调用，底层或面层涂料在涂装前 2天应将涂料桶严密封盖倒置，减轻沉淀和结块。 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 ○ 5 氟碳面漆施工注意事项： a）喷涂的空气应干净，无油无水。 b) 涂装时涂料粘度要合适。 c) 熟化期 :30min(即两组分混合均匀后， 30min后使用 )。 d) 氟碳涂料为双组分涂料，配漆时应按照要求的比例进行调漆。 1) 按照当天涂料的用量及涂料的使用期，计划配制涂料，现用现配，用多少配多少。 2) 配漆前后应充分搅匀，配漆用品应分开使用。 3) 使用前应将调配好的涂料用 40目一 100目的筛网过滤。 涂漆间隔时间 :中间漆与第一道面漆涂装间隔时间为 24h168h,超过 168h时，表面应清理，必要时在涂装面漆前表面应用细砂纸轻轻打磨，再行涂装。 应控制每道漆的干膜厚度。 ○ 6 涂装作业要求如下 : a) 试喷 :正式涂装前应试喷涂料，掌握温度、黏度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验。 c) 喷漆前准备 :准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表面的灰尘和异物。 d) 喷涂方式 :行枪速度均匀，枪距物面适当。 先喷上面后喷下面，先难后易。 压盖 1/3一 1/2,压盖应均匀。 e) 防止流挂、超薄和干喷，允许少量流挂，超薄可以补喷，干喷应返工。 f) 自检喷涂质量 :喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好。 如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并且偏薄。 可用湿 膜测厚计帮助掌握厚度。 g) 补偿喷涂 :在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚。 干膜超 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿。 h) 清洗用具 :用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。 根据涂料性能选择正确的喷涂设备，使用前应仔细检查储料罐、输料管道及喷枪是否干净、适用；检查高压空气压力、管道喷嘴是否符合工艺要求，高压空气中是否有其他油物和水。 施涂温度范围： 0至 +50℃，允许在相对湿度小于 85%条件下施工。 在喷涂涂料时，须严格执行该涂料的施工技术参数及其对环境条件的要求。 （ 1）涂料品种及质 量：施工所用的涂料均采用同一厂家的产品，只有经检验合格并经监理认可的涂料才能使用。 （ 2）喷漆作业采用的方法 喷漆作业采用刷涂法和高压无气喷涂法，刷涂只在预涂和小面积补涂时采用。 喷漆房内环境温度一般为 5～ 38℃（不同涂料要求不同，以涂料说明书为准），底材表面温度高于空气露点 3℃以上。 现场喷漆环境温度通常也为 5～ 38℃（视不同的漆而定），钢板表面温度满足施工条件且高于空气露点 3℃以上，空气相对湿度控制在 85%以下，风力太大影响操作时应停止喷漆作业。 （ 3）始喷时间 表面喷砂处理检验合格后对清洁的表面进 行保护，防止二次污染，如不用除湿机控制相对湿度，则在 4小时内进行底漆喷涂。 有特殊情况，可延长时间。 （ 4）预涂 为保证预涂质量，所有预涂均采用刷涂。 喷底漆前，将预涂所有焊缝，边角及所有不易喷涂的部位，以保证这些部位有足够的膜厚。 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 为确保上述部位涂层的质量，将在底漆和中间漆喷涂前也分别对上述部位进行预涂。 针对不同部位，应采用不同工具进行预涂，不能仅使用一种工具预涂多个部位。 狭小区域及附属设施等小表面积工件采用手工涂刷油漆的施工方法。 手工涂刷油漆所使用的工具包括：毛刷、滚筒等成品工具，以及铁丝缠绕少量棉纱或棉布 的特制工具，针对不同涂刷部位使用不同的工具。 刷涂或滚涂时，刷涂或滚涂方向应取先前后、后左右的方向进行。 预涂过程中发生掉毛时要随手清理掉，不便于随手清理的应在涂层固化后使用铲刀铲除、砂纸打磨等方法进行清理。 无论何种工具，在蘸取油漆时都要适量，以防滴落和流挂。 具体要求是：蘸取油漆后，毛刷和自制预涂工具应在油漆桶边擀刮掉多余油漆，滚筒应在放置于油漆桶内的小平板上适当滚压掉多余油漆。 严禁各类预涂工具蘸取油漆出桶时有油漆滴落。 钢结构表面的反手位、焊缝、狭小区域等进行环氧厚浆漆的预涂，预涂结束后对表面进行后续涂层的 喷涂施工，施工中严格执行喷漆工艺，并随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到设计要求；自检、专检合格后报监理验收； （ 5）涂料的调配 涂料的调配应做到现配现用，避免造成涂料浪费。 调配前用搅拌机将各组分搅拌均匀，必要时进行过滤，再按要求进行调配。 配置时注意涂料的熟化期和混合使用期，达到熟化期才能施工，但超过混合使用期的涂料严禁使用。 因此做到涂料现配现用，避免造成涂料浪费。 不需要熟化的油漆经调配操作后即可投入使用；需要熟化的油漆则需按其规定的熟化时间（一般为 30分钟）进行放置熟化，熟化后才可使用。 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 油漆配制前， 应准备好需用的动力搅拌器、衡器、料桶等工具。 打开油漆桶后首先检查桶内油漆外观质量，确认油漆质量无问题后用动力搅拌器将桶内油漆充分搅拌均匀。 整套配漆时，将乙组份桶内溶液平稳倒入甲组份桶中，用少量稀释剂清洗盛装乙组份溶液的桶，然后充分搅拌均匀；零星配漆时，根据事先的计算准确称取（或量取）甲组份的量，再称取（或量取）乙组份的量，把甲乙两组份混和后再充分搅拌均匀，使其充分反应。 （ 6）涂料的稀释 必要时加稀释剂对配置好的涂料进行稀释以便于施工，但稀释剂与涂料的体积比不超过规定的数值 5%。 （ 7）操作 喷涂油漆的设备 主要有两种类型，有气喷涂和无气喷涂，各有优缺点。 有气喷涂的优点是喷涂图形易于调节，缺点是由于过喷涂引起涂料高损耗、压缩空气引起翻腾和空气湍流使涂膜易出现针孔或气泡、成膜厚度较低。 无气喷涂的优点是能形成较厚漆膜、漆膜质量好、生产速率高、涂料可进入裂缝和角落，缺点是每一个喷嘴的扇形宽度是固定不变、难于涂装复杂的小物件。 使用高压无气喷涂机喷涂时，喷嘴口径和喷嘴压力等技术参数应按所喷涂油漆说明书的要求选用。 严格控制施工工艺，喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近 90176。 ，做到涂 层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。 喷枪移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。 施工人员严格控制施工工艺，喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近 90176。 ，做到涂层 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。 喷枪移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。 （ 8）覆涂间隔 按照涂料供应商提供的资料及产品说明书的要求严格按照涂料涂装覆涂间隔的要求进行施工。 超过最大覆涂间隔时按规定处理并经监理和涂料商认可后再进行下道涂装。 其中底漆、中间漆最长暴露 时间不超过 7d，两道面漆间隔若超过 7d需用细砂纸打磨成细微毛面。 五、底漆 特制环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆，每道干膜最小厚度 40μ m，至少涂装 2道，总干膜最小厚度 80μ m。 作为重防腐底漆 ,富锌类防锈漆包括环氧富锌防锈漆和水性无机富锌防锈漆两种 ,水性无机富锌防锈漆是钢结构防腐工程中具有优异的耐盐雾性能。 水性无机富锌防锈漆的配套体系和水性无机富锌防锈漆的技术要求 (见表 1)。 表 1 水性无机富锌防锈底漆技术要求 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案 注 :耐盐雾性、贮存期作为供应商保证项目 ,不作为用户必检项目。 六 、中间漆 棕红云铁环氧中间漆，每道干膜最小厚度 40μ m，至少涂装 1道，总干膜最小厚度 40μ m。 作为富锌底漆与面漆之间的中间涂层 ,云铁环氧中间漆能增强整个涂层的层间附着力和保护性能。 它能与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶型等涂料配套 ,也能与醇酸、酚醛等传统型面漆进行配套。 涂料为棕红色。 七、面漆 保护面漆采用氟碳面漆，每道干膜最小厚度 35μ m，至少涂装 2道，总干膜最小厚度 70μ m.。 表 2 氟碳面漆的技术要求 青阜线 电气化改造工程 桥梁涂装、电缆槽更换施工方案。