霍州电厂施工组织(编辑修改稿)

霍州电厂施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

焊条在 350～ 400℃的条件下烘烤 12 小时。 焊条反复烘烤的次数一般不超过 2 次，烘烤后待烘烤箱温度降至 100℃时方可使用，使用时随取随用。 ⑤电流的选用：根据焊条的类型，直径，焊缝位置及层数配备交流弧焊机做焊接电源，焊工点焊时电流需大一点，以保证熔深，点焊长度不宜太长，保持在 25cm 为宜，否则不易保证后续焊缝的质量。 ⑥焊缝坡口及焊缝宽度：为保证焊接质量，本网架钢管 都 采用车床进行坡 15 口，坡口角度应符合设计图纸及《钢结构工程施 工质量验收规范》 GB5020520xx中的有关规定严格执行。 ⑦坡口时为防止气割产生裂纹，当环境温度较低时，应对钢管在焊接的预热温度范围内进行预热，在坡口两侧 50 mm 范围内，应严格除去水份、油污、铁锈及脏物等，气割割纹深度允许偏差为 ，局部缺口深度允许偏差为 1 mm。 ⑧焊接质量及要求：本网架要求焊缝 等级 为二级焊缝，须进行焊缝内部缺陷和外观缺陷检查。 焊接时第一道焊缝必须焊透，焊完后须用放大镜仔细检验，有无裂纹、夹渣等缺陷，如有缺陷，需返修后重新施焊。 多层焊接接头必须错开，按照多层多道焊接工艺， 控制各层间的电流及温度。 焊接时要求收弧平整，不得出现弧坑、夹渣、裂纹、表面气孔、未焊透、焊瘤等缺陷。 二级焊缝焊口要进行 20%超声波探伤。 每个焊工在焊完一个口后，按规范要求自检外观是否合格，若有缺陷，应铲掉重新焊接，每条焊口返修次数不得超过 2 次。 合格后在焊口附近打上钢号，钢号打在管上面距焊口 2～ 3cm 处。 ⑨焊接质量检查：在进行超声波探伤检查时，要注意超声波探伤仪的探头与钢材之间使用的耦合剂，保证探头与钢材的良好耦合，一般使用水基耦合剂。 超声波检测时检测人员必须持证上岗。 钢构件的除锈与涂装 钢构件 应进行表面净化处理，飞溅物、灰尘、油污、酸、碱、盐等污染物均应清除干净。 除锈方法采用 喷砂 除锈 ，除锈等级要求为 级，并应满足《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923 的规定。 钢材除锈经检查合格后，油漆应按设计要求涂刷。 网壳防锈底漆采用环氧富 锌底漆，经除锈后的钢材表面检测合格后进行底漆的涂刷，漆膜厚度为 50181。 m。 工艺流程 :基面清理 —— 底漆涂装 —— 防锈涂层检查与验收。 表面清理 钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作 ,安装是否验收合格。 16 刷 油漆 前 应 将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接 飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 涂装 油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致 ； 刷第一层油漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐 ； 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 涂层检查与验收 表面涂装施工时和施工后，对涂装过的杆件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。 涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。 钢构件成品验收 构件制作完成后，按照施工图纸和《钢结构 工程施工质量验收规范》（ GB5020520xx）的规定进行验收。 构件出厂时，提交下列资料： ① 材料和涂装材料的质量证明书和试（检）验报告； ② 焊工上岗操作证； ③ 焊缝无损检测资料及涂层检测资料； ④ 预检、隐检记录、检验批资料； ⑤ 产品合格证； 对下列内容应进行预检：切割下料； 对下列内容应进行隐检：① 焊接；② 抛丸除锈。 网架安装施工方法 钢网架结构的施工 网架节点构造 支座定位 根据甲方提供的基准点引伸到网架的各支座，考 虑到本工程支承点的复杂性和较高的要求，采用水准仪和经纬仪进行测量，以确保各支承点预埋板的高 17 差、中心轴线坐标满足要求，对有超过允许偏差的支承点要及时进行调整，定位的误差要求不大于 2mm，安装前各支承点的相邻支承点高差不大于 15mm，中心偏移不大于 30mm，最高与最低点高差不大于 30mm。 各预埋板采用水准仪测量，确保预埋板平整，预埋板不平度（接触缝）不大于 5mm。 经过测量的各支承点的中心轴线都用黑线划出，高差都在埋件边上用数据标出，所有测量结果都在图纸中记录，以便安装时对构件进行适当的调整。 网架安装方法 根据现场情况及工期目标、结合多年类似工程的施工经验，采用拔杆逐圈提升的方法，全部拼装完成后网架整体吊装的施工方法。 该方案能够保证网架质量、施工进度、施工安全及经济性。 如果施工现场有大量的煤，且又无法清除，网架可以改为螺栓球节点， 施工方法变为高空散拼，利用汽车吊从网架一端到另一端的 施工 方法。 螺栓球网架设计时要考虑杆件的角度，螺栓球是实心球，单体较大，其连接方式为铰接连接，但整体刚度弱；而焊接球设计时按刚性连接，其焊接后的整体强度远远大于设计强度。 用水准仪和经纬仪对各控制节点进行中心位置控 制 ,其主要过程如下 : （ 1） 测量定位和支座安装 首先对预埋件上支座中心点（高差、轴线偏移）进行测量定位，确保满足要求后划出中心轴线位置，然后根据定位轴线用汽车吊或人工把支座布置在柱顶预埋件上，再一次用水准仪经纬仪测定支座位置准确后即可将支座焊接定位固定。 （ 2）在网架安装前，先把所需要安装用的网架零部件适当放置，应特别防止零部件沿坡下滚下滑，零部件在拼装场地应妥善存放，零部件的就位采用汽车吊进行。 （ 3） 具体安装要求如下 18 以 G 轴和 7 轴的交汇点为拼装起始点 制作小拼单元进行安装 ,由 起始点逐渐向四周逐步扩 散拼装 ， 将 起始点 网架下弦中心部位的一个单元作为最基本的组装单元，放线、找平、规方，使下弦四个球节点在同一个水平面上，并在钢球下面临时用砖跺支撑，并保证网架的稳定性。 以现有 的 小拼单元为基准，进行网架延长部分的安装，也叫中拼单元的安装，且对角线偏差不超过 3mm，然后点焊固定，再组装腹杆上弦，以此作为基本单元，向四周对称散装，但要经常采用三维坐标控制的方法复核校正，以保证网架成型规矩，为逐步散拼创造良好的施工前提条件。 做到有错误早发现，不规矩早纠正。 上弦杆及腹杆安装 上弦杆及腹杆的安装应从起始网架中心向 两侧安装，安装前依据设计图纸的节点坐标在网架上下弦的位置标明腹杆的规格、编号、安装方向等参数。 安装宜两侧同时进行，对称安装以减小变形和累计误差。 安装过程中随时检查网架的几何尺寸，如网格的对角线的误差等，发现问题及时进行调整。 从起始点逐渐向四周扩散到一定程度时，使用提前做好的三脚架 （ ф114*4） 提升拼装好的少部分网架， 用五吨倒链 提升到一定高度时，在依据图纸拼装其它小拼单元，在一边拼装一边提升的情况下，待网架逐步 拼装 并提升到一定高度时，用 中间的 4 号 临时 拔杆 （ ф 425*10） 的 钢丝绳与拼装 好的部分网架按要求固定连接，随后用四根拔杆逐步拼装逐步同时提升。 （ 见 附图 二 、 三 、 八 ） 中心 部分 网架 1/5 轴 和 1/C 轴～ 1/8 轴和 1/H 轴 采用 1～ 4 号 四根 临时 拔杆拼装， 拔杆高度 15m， 待 拼装 到一定范围并 焊接完 毕后 ，用 5～ 12 号 8 根 拔杆 （ ф 425*10，高度 20m） 的钢丝绳与网架 按要求固定连接 ，逐步 提升 逐步 在拼装 焊接 ， 直到网架提升到 预设高度。 （ 见 附图四、五、九） 待 第二次临时拔杆 提升到 预设高度并拼装到一定程度时，用预先安装好的 13～ 30 号最终的拔杆与网架固定，逐步提升逐步拼装焊接，直到网架提升到 19 就位 标高。 （ 见 附 图 六、七、十 ） 网架起始基本体安装 钢柱安装 根据施工现场条件及结构特点，钢柱在车间制作运至施工现场后进行安装。 安装时 采用 25t 汽车吊， 按照顺时针依次进行安装，并随时固定连接。 ① 安装前准备 1）钢柱的安装须待钢柱基础砼达到设计强度后方可进行。 2）安装前应复核地脚螺栓的标高、位置、尺寸，并办理工序交接手续。 3）安装所用的机具、设备、材料必须提前运至现场，劳动组 织要落实到位。 4）安装前专职负责人要写出详细的书面安全技术交底，把施工方法、工程进度、质量要求以及技术安全措施等向操作人员交代清楚。 ② 吊点选择 20 吊点位置及吊点数，根据钢柱截面、重量、长度、起重设备性能等具体情况而定。 此结构钢柱截面较大，弹性和刚性很好，可采用一点正吊，吊点放在钢柱与挑梁结合部位，柱身垂直，易于对线校正。 (见钢柱吊装示意图 ) ③ 起吊方法 利用一台 25 吨吊车进行吊装。 起吊前，钢构件应横放在垫木上，起吊时，不得使构件在地面上有拖拉现象，回转时， 需有一定的高度。 起钩、旋转、移动三个动作交替缓慢进行，就位时缓慢下落，防止擦坏螺栓丝扣。 21 吊装机具的架设与拆除 挖设地锚 根据现场施工条件， 地下均为回填碎石。 用一台 SK130 挖 机挖 设地锚坑（地锚坑挖开之后应检查土质条件是否满足设计要求）。 地锚坑 的数量 依据现场情况 ， 尺寸为 25001000mm，地锚坑深 3500mm,且埋设 3 根 φ15910 钢管沿锚坑长度方向，地锚绳为双股直径为 ，地锚绳与水平地面的角度要与缆风绳的角度匹配，沿地锚坑横向的中间部位铲出斜坡，以保证与缆风绳同一角度，地锚坑回填土要选好土不能选沙土且不能有石块及杂质，回填顺序为每30cm 为一阶段 用挖机 夯实到顶部。 回填后挖机来回碾压地锚坑。 SK130 挖机使用 10 个台班。 地锚埋设注意事项 1） 地锚应埋设在土质坚硬的地方，地面不潮湿、不积水。 2） 不得用腐烂的木料作地锚，横木绑拉索处，四角要用角钢加固。 钢丝绳要绑扎牢固。 3） 重要的地锚应经过计算，埋设后需进行试拉。 4） 地锚埋设后，应经过详细检查，才能正式使用。 （详见 附图 一 ～ 十 ） 立拔杆 及注意事项 ：拔杆需接长时，拔杆在地面 进行对接组装，将钢管端部开设 V 型坡口 坡口，按接缝处内加衬管（ L=150mm， 衬管 厚 度与 拔杆壁厚 相同 ）或外加劲板 ，拔杆对接须 有 操作证 的焊工 焊接，焊缝 按单面焊接双面成型的工艺施焊，焊接前应将整体拔杆 对接校 直， 然后 进行点焊 固定 ，确保拔杆焊接后的平 整 度。 在拔杆的端部和根部分别焊接用于固定滑轮的吊耳， 吊耳与拔杆连接处 加设肋板 ， 顶部吊耳使用贯穿法与拔杆焊接，吊耳 钢 板厚度是拔杆壁厚的 倍， 板宽不小于 250mm， 吊索绳与拔杆夹角≤ 5186。 滑车悬挂点距 离 端点板宽不小于孔直径。 拔杆顶 部 缆风绳系点要与缆风绳在一条直 22 线上，吊耳板 与拔杆底座上的倒向滑车系点在平行与拔杆的平面内。 拔杆组合完成后，将滑轮组固定在拔杆 的吊耳 上并穿入主绳。 并将缆风绳按联系角度连接卡固。 用缆风绳固定垂直，并将拔杆的缆风绳互相联系张紧。 外围缆风绳根据现场情况分别卡固在固定地锚处。 （详见附图 一 ～ 十） ：立拔杆前先放线，准确定位拔杆的位置，拔杆底 3m 见方内不得出现积水现象，拔杆立在 700mm*800mm 厚 30mm 的钢板上，板中心焊结 300mm 长φ 159179。 钢管，焊缝≥ 12 ㎜；拔杆底座与地面的接触为铰接连接，将拔杆顶缆风绳及滑车、跑绳安装完毕，用 50t 汽 车吊 立拔杆，拔杆的垂直度为 L/300（ L为拔杆的长度）。 系好各向缆风绳，缆风绳由绳组成，斜缆风绳与地面的夹角以≤ 30186。 为宜，此夹角大小直接影响到缆风绳的规格及地锚的做法。 考虑到立拔杆的安全系数，每根拔杆上均设两道 副 揽风 绳 ，待到拔杆斜缆风绳与平缆风 全部就位后，拆除副 揽风绳，用在拔杆底部加固，使拔杆底部的钢丝绳形成地网布置。 ，球节点和杆件部分要出现内力翻倍增大，同时 内力 可能变化 (即由受压变为受拉 )，在与该网架相同的条件下，将其支承约束点取掉，将各吊点改为约束点进行验算，如验算结果不能承受吊装支撑 ，则须对杆件进行更换或加固。 根据现场实际情况和我们多年的施工经验， 18 个拔杆吊点处的腹杆均加固，加固时用 18 号槽钢进行加固。 因 14 根拔杆的吊点有六处下弦球与拔杆处于同一位置，无法安装下弦球，现场用∮ 114*4 的钢管和 350*14 的钢球重做吊点，待网架就位、拆除拔杆后，在高空拆除吊点，重新安装处于拔杆位置的下弦杆、腹杆、上弦杆和钢球。 350 吨（含网架、顶帽及吊装锁具），选用 最终 18 根φ 425179。 10 高 24米的拔杆和 临时 4根φ 425179。 10 高 16米的拔杆 以及临时 8 根 20mφ 425179。 10 进行逐步吊装， 经验算拔杆的承重安全可靠，每根拔杆受力约 ，缆风绳规格为φ （ 6179。 37＋ 1）钢丝绳 ,缆风绳与拔杆的夹角小于 30 度。 每根拔杆用 25TU 型卡环挂两套滑轮组，滑轮规格 4 门 20T,花穿法 8 股绳受力， 23 跑绳规格Φ (6179。 37＋ 1),并采用 60 台电动绞磨提供动力。 ：地面拼装、焊接、油漆 、 檩条、马道。 ：将绞磨牢固安装于 地锚上。