隧道专项方案(编辑修改稿)内容摘要:
结构,门口设有醒目规范的门牌,四周设围墙防护,围墙高 ,院内设有办公楼、生活区、绿化区等,并设置垃圾处理场、污 水处理、化粪池 、仓库、贮料场以及渠及消防设施。 在昭麻二级公路及国道 318 线接入驻地的路口设置指示牌,隧道队驻地采用标准化的彩钢板房,由工厂制作,现场组拼。 隧道队驻地内地坪硬化处理,并进行适当绿化。 隧道队驻地内备灭火器,各房间安装防盗门,室内供电线路及通信线路按规划设置,确保用电安全,围墙上整洁并喷涂企业文化标语及麻昭高速公路宣传标语。 功能区设置 隧道队驻地建设严格遵循指挥部相关要求。 我部经过现场调查,因地制宜,经过多方考虑,比选后确定此规划方案。 隧道队驻地各功能区设置齐全,生活区配置有食堂、卫生间、 淋浴室等配套设施。 各功能区面积均按照 、 麻昭高速公路施工标准化要点进行了配置。 隧道队驻地功能区平面设置和面积详见附图。 驻地宿舍面积为 ㎡ ,厕所用地 ㎡ , 浴室 面积为 61㎡ , 食 堂面积为 160 ㎡ ,符合标准化要求。 施工便道 利用现场地形从洞口修建施工便道至 G40国道上,从 G40国道行至地方路上,经项目部驻地右拐向下至大关河边,施工便道跨越大关河采用 1栈桥,从 1栈桥再行至弃碴场。 具体见附图“ 、 隧道洞口场地布置图”。 隧道洞口至 1栈桥段施工便道采用 20cm 厚 C25 砼路面,其余 施工便道采用 现场施工准备情况 [键入文字 ] 泥结碎石路面。 砼拌和站 地理位置 本工区 、 隧道混凝土搅拌站位于 、 隧道( ZK3+378)出口的左侧,用地面积为 3500 平方。 通过新修便道与麻昭二级公路相接,经麻昭二级公路开口后,进入国道。 拌合站内包括拌和机、存料仓、仓库及污水处理池。 场地处理 清除表层 30~ 40cm 耕植土,换填 50cm 砂砾石,压路机分 2层压实,顶层压实度不小于 93%,填平压实后,用 20cm 厚 C20 混凝土硬化,进出拌和站便道采用 20cm 厚 C25 混凝土硬化,场地内设排水系统及污水处理池,严禁场地内积水。 生产能力 根据隧道施工工程量,拌合站配备配置 JS750 型标准搅拌站。 混凝土搅拌站理论生产率为 50m3/小时, 6 个 80 吨 水泥仓 ,骨料仓 LD1200 型 ,系统采用交流380V、 50Hz 三相五线制供电, 2台 800KVA 变压器,并 配备 2 台 300kw、 2台 75 kw发电机。 、 隧道的砼方量为 10万方,两台拌和机完全可供应隧道施工用混凝土。 砼拌和站 布置 拌合站分别在下风向和上风向设置生产区和生活区,保证生活区环境不受生产区污染,站内醒目位置设置公示栏、宣传栏及标语条幅,设置信号管理系统,保证运输车、拌合系统 与控制室的联系。 设置避雷针,可覆盖整个拌合站,具体规划方案如下: 1)、 沿进场主便道方向分别布置 JS750 拌和机,料斗采用对头布置,靠近料仓,方便上料,水泥罐分别在两侧。 拌和机基础和水泥罐基础采用扩大基础,确保安全稳固,并设专用接地网与楼梯、粉料仓保证可靠的电气连接。 罐体上显著位置标明项目及承包人名称。 2)、 作业平台、给料仓、水泥仓、传动系统裸露等涉及人身安全的部位设置安全防护装置。 搅拌控制室分别安装分离式空调一台。 现场施工准备情况 [键入文字 ] 3)、 拌合站北侧设置 4 个料仓,采用仓储式管理,设置防雨棚,高度为 5m,采用钢架结构彩钢瓦 搭建,每个料仓尺寸 15m 8m,隔墙下部浇筑 1m 高的砼,上部采用空心砖砌筑, 水泥砂浆抹面,砌体厚度 60cm,高 ,保证料仓间不串料,并设置相应质量状态标识。 4)、拌和站设置 1 个沉淀池,沉淀池长 、宽 、深 ,占地面积 ,侧墙采用砖砌,水泥砂浆抹面。 拌和站布置符合标准化要求。 钢筋加工车间 钢筋加工房采用型钢材料搭设,立柱型钢与顶面支撑采用栓接,顶棚采用 蓝色 彩钢瓦,保证不漏雨,立柱基础采用混凝土扩大基础,侧面采用 白 色彩钢瓦围挡,为空间 钢 架结构,长 20m,宽 10m,高 8m。 清除表层 30~ 40cm 回填土,换填 50cm 砂砾石,压路机分 2层压实,顶层压实度不小于 93%,填平压实后,用 20cm 厚 C20 混凝土硬化,并做好散水,进出钢筋加工场便道采用 20cm 厚 C25 混凝土硬化。 根据 A1 工区工程量,隧道钢筋加工车间占地面积 为 200 m2,分为材料堆放区 占地 100m2; 钢筋加工房占 地 100m2,钢筋加工房采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化。 场内醒目位置设置工程公示牌、安全生产牌、文明施工等明示标志,并备有 8 个泡沫 灭火器。 符合标准化要求。 其它设施布置 高位水池 、变压器、空压机房和发电机设置在左 、 右线隧道之间的山坡上,保证施工用电、用水和隧道内通风。 左、右洞口各设 1个值班房,两洞口之间设置 1 个沉淀池。 监控系统(地质超前预报、隧道监控量测)在隧道二衬砼浇筑完后设置在洞口段,采用电箱挂设在二衬砼墙壁上。 高位水池占地面积为 8 8=64m2,水池底采用 20cm 厚的 C20 砼硬化。 变压器占地面积为 5 6=30m2,采用 20cm 厚的 C20 砼硬化。 空压机房占地面积为 20 =170m2,采用 20cm 厚的 C20 砼硬化。 发电机房占地面积为 5 =,采用 20cm 厚的 C20 砼硬化。 现场施工准备情况 [键入文字 ] 配电房占地面积为 5 6=30m2,采用 20cm 厚的 C20 砼硬化。 值班房占地面积为 3 3=9m2,采用活动板房。 隧道洞口沉淀池占地面积为 =,水池底采用 20cm厚的 C20砼硬化,侧墙采用砖砌,水泥砂浆抹面。 以上设施布置符合标准化要求。 [键入文字 ] 4 施工组织管理机构 我标段已组建“ 、 至 、 高速公路 A1 标 段项目 部 ”, 按照项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务,使业主和监理工程师满意。 项目经理部设项目经理 1人、 项目副经理 2名、总工程师 1名。 经理部设 五部 1 室,即安 质 环保部、 财务部 、工程技术部、 计划 合 约 部、物资机械部 和 综合办公室。 全面负责本 工区 工程 项目 的组织与管理、协调和服务,并根据工程结构组成及现场实际情况,下设 九个施工作业队。 项目管理组织机构设置以工期、安全、质量、效益四项指标为导向,以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。 具体的组织机构详见“图 项目管理组织机构图”。 [键入文字 ] 安质环保部 段高速公路 A合同 段 A1工区项目经理部 项目总工程师 项目副经理 计划合约部 物资机械部 项目经理 路基工程作业二队 工程技术部 桥梁基础作业二队 桥梁下部结构一队 隧道 工程作业队 路基工程作业一队 桥梁基础作业一队 财务部 综合办公室 桥梁下部结构二队 T梁预制架设作业一队 T梁预制架设作业二队 图 项目管理组织机构图 [键入文字 ] 5 工程目标 施工质量目标 确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。 分部分项 工程一次验收合格率达到 100%。 施工安全目标 ( 1) 认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格遵守一切规章制度,严格管理,严守职责,切实抓好安全生产工作。 ( 2) 本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”,即无重伤残废事故,无触电 事故;无火灾、洪灾事故;杜绝重大伤亡事故;创建安全工地。 施工工期目标 确保合同工期,力争提前。 文明施工和环保目标 确保工地“净畅宁”,保护周边环境,争创文明工地。 [键入文字 ] [键入文字 ] 6 安全质量保证体系 、 麻昭高速公路工程技术含量高,施工难度大,施工安全、环境保护的难度也非常大。 为确保我们在本工程的安全 质量 生产 的 控制目标, 我们制定了严格的安全质量保证体系。 安全保证体系 安全管理体系见下图 “ 安全生产 管理 组织机构 框图 ”。 图 安全生产管理组织机构框图 安全保证体系 安全 保证体系 见下页图 “安全保证体系框图”。 项目经理 副经理 总工程师 工程技术部 财 务 部 专职 安全 员 各施工作业队及班组 计划合约部 安质环保部 物资机械部 综合办公室 [键入文字 ] [键入文字 ] 图 安全保证体系框图 质量保证体系 质量管理体系见下图 “ 质量管理体系框图 ”。 图 质量管理体系框图 控制一般责任事故,杜绝重伤及死亡事故; 杜绝重大道路交通责任事故; 机械设备重大事故; 无重大火灾事故; 杜绝爆炸事故; 安全生产领导小组 落实责任制 交通 部、省 有关安全生产的规定 项目部十二 项安全 制度 组 织 保 证 门的安全生产责任制; “以人为本”的思想,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针; ; 全教育; ;施工过程中出现安全总是按“四不放过”原则处理。 国家安全法律、法规、规程、标准 ; ; 3.“周一”安全活动日制; ; ; ; ; ; ; ; ;。 安全保证体系 工 作 保 障 施工过程检查 开工前检查 收尾工作检查 安全技术措施; 和安全规定; ; ; ; 制是否落实; ; 施。 后是否人人明白,心中有数; 因素是否得到控制 ; 行; 行; ,违规作业; 6.“周一”安全讲话是否正常执行; ;。 全生产经验,对于成功的控制方法总结推广; 薄弱环节,提出改进措施。 制 度 保 证 [键入文字 ] [键入文字 ] 质量保证体系 质量保证体系 见下页图 “质量保证体系框图”。 项目经理 副经理 总工程师 工程技术部 财 务 部 专职质检员 各施工作业队及班组 计划合约部 安质环保部 物资机械部 综合办公室 安全质量保证体系 17 图 : 质量保证体系框图 质量保证体系 施工全过程质量保证体系 组织保证体系 工作质量保证体系 作业队创优领导小组 创优领导小组办公室 各QC小组 质量组织系统化 施工准备阶段质量保证子体系 开工条件保证 设计、施工图纸分级会审保证 施工组织设计保证 施工预算保证 划分质量验收项目 安全质量措施保证 QC 小组建组保证 施工阶段质量保证子体系 施工质量保证项目体系 施工作业人员保证 质量第一、用户至上 创优工作模式化 分级测量保证 施工工序质量保证 施工工艺保证 原材料保证 施工设备保证 施工技术力量保证 辅助质量保证项目体系 材料供应质量保证 外 协作件质量保证。隧道专项方案(编辑修改稿)
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1=Pc1 tg@=99 =( kvar)。 Sc1= 2211ccPQ =( kvA)。 Ik1= =( A) ◎选择空压机电源电缆截面,查表:当选择 3 185+2 95BLVV 电缆时,其长期连续负荷允许载流量 Iy=355( A), Iy> Ik1, Lk1( 15M)电缆截面选择满足安全用电要求。 ※ B4 配电箱至 A1总配电箱支干线计算电流:取支干线负荷同时系数 K∑ =; ∑
护,以确保洞口段稳固安全。 洞口加强段二次衬 砌应紧跟开挖施作。 洞口浅埋加强衬砌段支护参数 见 表。 洞口浅埋加强段支护参数表 表 项 目 Ⅴ级围岩 衬砌类型 S5at S5ay 适用范围 洞口浅埋土质段 或强风化带 洞口浅埋中 ~ 弱风化岩质段 初期 支护 C20早强喷射混凝土 24cm 24cm φ @20X20cm @20X20cm 系统锚杆 @60 120cm,L= φ 22砂浆 锚杆
工负责,严禁非专业人员操作、维修电气设备,严禁私自接线。 12 (7)机械设备安全管理制度 :应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,进入现场前进行查验。 使用机械 坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管 、包保养。 (8)人员进出洞登记制度 : 进 洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记,建立人员进洞登记薄, 专人负责。 项目部要对工地所有人员建立个人档案,要有年龄、籍贯、性别
支梁底模→画梁钢筋间距→放箍筋→穿长向底层纵向筋并与箍筋固定→穿短向底层钢筋并与箍筋固定→穿长向上层纵向筋并与箍筋固定→穿短向上层钢筋并与箍筋固定→支梁侧模和顶板模板→绑扎顶板下铁→放马凳→绑扎顶板上铁→预留吊顶吊筋 ②楼板钢筋绑扎时,先要调 整下层伸上来的墙体和柱的钢筋位置,然后在模板上画下铁位置线,板边第一根钢筋距墙边 5cm。 绑完下铁后,垫好垫块和马凳,再绑扎上铁。 浇筑混凝土时
控制点,用混凝土浇筑并以钢柱标记,作为工程定位放线依据。 引测的半永久点位置应根据现场条件尽量设置在以后使用时能够透视无障碍并便于保护的位置,并设置明显标识和可靠的保护装置。 ( 2)控制网布设 根据场内坐标导线控制点,沿距建筑物开挖线约 1米远位置测设各轴线方向控制基准点,基准点要求浇注混凝土稳固。 设置醒目标示和维护栏。 ( 3)轴线投测方法 根据基坑边上的轴线控制桩,将
隙得到均匀充填。 套管采用孔底翻浆进行加固, 固管采用 早强 水泥浆,钻孔注浆主要采用 水灰比为 1:—1: 的单液水泥浆 , 为防止钻孔注浆产生冒 顶、片帮、底鼓等二次破坏,浅层起始注浆压力控制在 左右。 反复透孔、钻进、注浆,逐步加大注浆压力,注浆终压不小于 ,注浆施工时视钻孔注浆量和注浆压力变化情况决定是否继续注浆或封孔。 注浆钻孔施工完毕施工检查注浆钻孔,要求进入陷落柱破碎带不小于30m