陕西省榆林市xx加油站新建项目可行性研究报告(编辑修改稿)

陕西省榆林市xx加油站新建项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

5．《输送流体用无缝钢管》 GB/T8163 6．建筑专业提供的条件图。 说明 （ 1）本设计为加油站的工艺设计 ,油罐数量为 5个 ,总容量为 150 m3,储存的油品为 车用 汽油 和柴油。 （ 2）油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作 ,并应符合现行《钢制焊接常压容器技术条件》的规定。 （ 3）罐体的焊缝应进行 X 射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的 10%，十字接头必检焊缝质量应符合 JB473094 中Ⅲ级为合格。 （ 4）罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于 1 小时，符合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。 （ 5）罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。 （ 6）本设计输油及通气管线均采用无缝钢 管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在 DN100 的铸铁套管内。 （ 7）埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。 （ 8）管线施工完毕后， 进行 的水压试验， 10 分钟压力降至小于 20KPa，经检查无渗、漏为合格。 （ 9）油罐安放固定完毕后 ,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净新建加油站项目 可行性研究报告 20 的细砂。 （ 10）油罐进油管的上部应安装一个 DN80 的快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。 （ 11）本 加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 6 只，35kg 的推车式干粉灭火机 1 只，并应备有灭火毯 5 块，砂子 2m3。 （ 12）当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kPa 以上，砂垫层须作沉砂处理。 否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 （ 13）储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。 （ 14）操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 （ 15）卸油口集中安装，快速接头中心距为 ，其高度与卸车道 高差 以下。 （ 16）通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。 (1)严格执行国家现行规范及标准 (2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。 (3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。 、构筑物结构 本项目建筑 主要 工程为： 埋地油罐、加油岛、罩棚 、 营业 厅 、新建加油站项目 可行性研究报告 21 等。 (1)埋地油罐区： 建筑面积 142m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级， 基础为钢筋混凝土 独立基础 ,油罐区设 高的实心砖防火堤。 (2)加油罩棚 ： 采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。 (3)加油岛 ： 宽 ，高出停车场地 200mm。 (4)营业厅 ： 1 层，建筑面积 ；上述建筑采用 砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。 ： HPB235（Φ）， fy=210N/mm2； HRB335（Φ）， fy=300 N/mm2； ： E4303； ； ① 除特殊说明外177。 以上柱、梁、板采用 C20； ② 基础梁采用 C25 砼。 基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载力特征值按 fyk=120kPa 设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用MU30 大石， M5 水泥砂浆砌筑。 外墙转角及外墙交接处，墙与柱的拉结，圈梁，构造柱，板边拉结钢筋的设置等抗震构造措施均按“辽 20xxG801”图集第 1014，1618， 20， 21 页有关节点要求施工。 圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时，新建加油站项目 可行性研究报告 22 将过梁改为现浇。 暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙体砌筑完后凿洞。 所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。 本工程钢筋混凝土过梁选自“辽 20xxG307”图集。 受力钢筋砼保护层厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基础底板钢筋保护层厚度 40mm；梁 30mm 地沟板盖采用“辽 20xxG304”图集 GB103，地沟宽 1000，地沟盖板型号 GB103，检查口盖板型号 GB10k，地沟过梁型号 DGL10。 施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工程施工质量。 其它未尽事宜均按国家现行规范执行。 的供应 加油站主要油料涉及车用 汽油 、柴油，具体供应方式见表 71。 表 71 经营方式 油料名称 年用量（ t） 来源 运输方式 新建加油站项目 可行性研究报告 23 运入 车用 汽油 1600 中石油、中石化 及 其它石油公司 槽车 柴油 1400 槽车 售出 车用 汽油 1600 各种机动车辆 柴油 1400 在总平面布置中， 充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局 ， 本方案 采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为： 埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。 埋地油罐区位于站区 南 侧，设有 5 个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧，加油岛上安装 6 台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区 南侧， 自西向东 依次布置 休息室 、 营业厅 、 值班室、 公厕； 彼此之间消防间距均满足规范规定要求。 详见总平面图。 竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡， 站 址地处平原， 站 内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。 内道路 2 个加油岛之间距离为 ，共 4 车道，汽车可自由出入，汽车新建加油站项目 可行性研究报告 24 进出口分设。 装油车道坡度为 2%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。 道路和停车场不能采用沥青路面。 站区 围护及其他 为了 运营 安全， 站 区 东侧、西 侧 和南侧 设置了 高的实体围墙。 供电电源 供电负荷等级为三级。 电源进户线由供电部门按经 济技术开发区规划，采用镀锌铁管引入室内电源箱。 电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。 室外电源采用三相四线制， 380/220V，室内三相五线制，灯头电压为 220V。 线路敷设 办公室内采用 BV500V 铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。 加油站配电线路一律采用 VV1000V 铜芯电缆，穿铁管保护，沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设。 施工导线的色别按相序依次为 a黄色， b绿色， c红色，保护接地 PE 为黄绿相间，工作零线 N 为黑色。 设备安装 配电箱均采用铁制。 暗装于墙上，底边距地。 照明开关采用板式暗开关，底边距地 ，距门边 墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于 IP44 级的节能型照明灯新建加油站项目 可行性研究报告 25 具。 办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面。 站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于 30 分钟。 保护接零 在距建筑物（罐区以外） 5m 处做一组重复接地装置。 垂直接地极为。 接地极间距为 5m，连接线为 40 4 扁钢。 接地极埋入地面下 ，接地电阻值不大于。 油罐和油罐之间接地极相连。 所有输油管线有平行敷设，每隔 10m 用 40 4 扁钢做跨接，并与接地极相连。 加油区所有埋地管线均与接地极相连。 防雷接地 加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接。 接地极做法与重复接地相同。 利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距 地 做断接卡，再用Φ 16 镀锌钢筋引至接地极。 凡正常情况下不带电的金属电气外壳均做接零保护。 站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。 加油站自备 30kw 柴油发电机一台，供夜间照明及营业使用。 加油站 所需用水均为生活用水 ，生活用水利用 市政给水系统。 雨水 及生活用水均 自然排散。 通风 营业楼采暖利用营业楼内的 小型热水锅炉供暖。 新建加油站项目 可行性研究报告 26 本加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。 该加油 站建设地理位置及周边环境较好，油罐采取埋地设置，工艺采用密闭卸油设施，因此油气散发量较少。 建成投入运营后，只要加强管理，按规范操作，减少卸油过程中跑、冒、滴、漏，降低损耗，不会对周边自然环境及社会环境造成污染和危害。 为美化环境和改善劳动环境，促进文明 经营 ，设计中考虑对站区围墙内侧及罐区周边空地进行绿化设计，选择一些适合北方地区生长的非油性植物种植在站区内，在美化站区的同时起到保护周边环境的作用。 同时该加油站应选用低噪声的加油机，来防止噪音对环境的污染。 设计依据及设计 采用的标准、规范 （ 1）汽车加油加气站设计与施工规范（ GB5015620xx）（ 20xx 年版）； （ 2）职业性接触毒物危害程度分级（ GB504485）； （ 3）生产过程危险和有害因素分类与代码（ GB/T1386192）； （ 4）有毒作业分级（ GB1233190）； （ 5）职业安全卫生术语； （ 6）工业企业设计卫生标准 (GBZ120xx)； （ 7）工业场所有害因素职业接触限值 (GBZ220xx)； （ 8）易燃易爆性商品储藏养护技术条件（ GB179141999）； （ 9）常用化学危险品贮存通则（ GB156031995）； （ 10）重大危险源辨识（ GB1821820xx）； 新建加油站项目 可行性研究报告 27 （ 11）安全色（ GB289320xx）； （ 12）安全标志（ GB28941996）； （ 13）防止静电事故通用导则（ GB1215890）； （ 14）有毒作业分级（ GB1233190）； （ 15）安全标志使用导则（ GB161791996）； （ 16）消防安全标志（ GB1349592）； 危险有害因素分析 本项目涉及到的主要危险物质为车用 汽油 和柴油，车用 汽油 和柴油均属易燃、易爆危险物品，在储存及经营过程中由于各 种原因泄漏，蒸气积聚，遇明火易造成火灾爆炸事故。 储罐的防雷设置不当，存在被雷电击中的可能，雷电可引燃储罐内储存介质，造成火灾和爆炸事故。 因此，火灾、爆炸是本工程的主要危险因素。 此外，油品及其蒸气都具有一定毒性，储罐埋地管线的腐蚀和静电接地不良等，也具有很大危害。 （ 1） 车用 汽油 —— 标识 危险性类别：第 类低闪点易燃液体 —— 主要组成与性状 主要成分： C4C12脂肪烃、环烷烃和变性车用燃料乙醇。 外观与性状：无色到淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 主要用途：主要用作汽 油机的燃料。 也可用作机械零件的去污剂。 —— 理化性质 新建加油站项目 可行性研究报告 28 溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 —— 稳定性和反应活性 稳定性：稳定； 聚合危害：不聚合； 禁忌物：强氧化剂； 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 —— 火灾危险性参数与消防 样品名称 90车用 汽油 93车用 汽油 爆炸极限 — % — % 引燃温度 （自燃点） 419℃ 进样量 引燃延迟时间： 2S 411℃ 进样量 ml 引燃延迟时间： 3S 闪点 ≤ 37℃ ≤ 37℃ 注 :试验条件为环境温 度 26— 28℃，大气压 101420— 101870pa。 危险特性：车用 汽油 的危险特性参数接近汽油。 其蒸汽与空气易形成爆炸性混合物。 与氧化剂会发生强烈反应，遇明火、高热会引起燃烧爆炸。 其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 有毒或蒸汽有毒。 灭火办法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。 灭火剂：抗溶性泡沫、有效组分的干粉。 用水灭火无效。 —— 储运注意事。