镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程施工组织(编辑修改稿)

镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

阶分层填补和夯实，确保补填部分与原来路基紧密结合。 对于路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。 路基排水及防护工程 排水设施随同桥涵、路基的施工同步进行，以便及早地形成完善的排水系统。 施工中配合土方施工队，对所完路基段及时施作防护工程。 浆砌片石全部采用挤浆法，人工修凿石料后挑选填料，挂线砌筑，采用石料强度不低于 40Mpa，砂浆采用现场移动式拌和机拌制。 砌筑片石、砂浆严格按技术规范要求进行选用和拌制。 砼骨架预制块在预制场内制作，运输至施工现场铺设。 路基排水 本标段排水设施包括浅式急流槽、边沟。 计划随同桥涵，路基的施工而同步进行，以便及早地形成贯通的排水系统。 （ 1）砌体砂浆通过试验选择出最佳配合比，报监理工程师批准后此配合比进行砌体施工。 达到砌均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平顺不积水，砌体抹面平整压光、直顺，无裂缝。 空鼓现象。 （ 2）砌体所用石料、砂、水泥等在使用前先进行材料试验，并将试验结果报监理工程师，批准后进行施工。 砌筑石料表面有污泥、水锈予以清洗和凿除。 （ 3）排水沟尽量采用直线，如需要转弯时，其半径不小于 10m。 排水沟与其它水 道联接做到顺畅。 路基防护 （ 1）拱型骨架护坡施工 ①清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。 ②按图纸进行施工放样，挂线浅挖砌筑网格的基坑，并进行人工夯实。 ③经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，砌筑浆砌片石，外观达到整齐。 顺直，无凹凸不平现象。 ④经养生后将砌筑材料的残留物清除干净，同时保护已成骨架不被损坏，检查有无松动或脱落之处，及时修整。 ⑤浇筑 C20 砼，采用型钢和木模，人工浇筑和振捣。 ⑥护坡每 10～ 15 米设一道沉降缝，内塞沥青木板条。 ⑦骨 架形成后，及时按图纸要求铺草皮或播种草种。 （ 2）边坡铺草皮防护 ①施工准备：选用适宜该地区生长成活率高的植物；填平捣实坡面上的冲沟及裂缝并整修平整，使坡面符合设计要求。 ②工艺要求：施工前湿润坡面，结合设计图中具体的防护方式进行，根据不同地段采用以下二种方式进行铺设。 ③平铺式：草皮自坡脚向上逐层铺设，用木槌将草皮拍实并用尖钉钉牢。 ④叠砌式：用于填方较高且受雨水冲刷严重的地段。 施工时从坡脚向上逐层叠泣铺在边坡上，并用木撅将草皮和边夯实牢固。 ⑤铺设完成后进行养护，直至植物成活并覆盖坡面。 路 面基层、底基层施工 本合同段的水泥石灰稳定土底基层和水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，拌和设备采用 WOQ300I 型和 WCQ500 稳定土厂拌设备。 底基层 （ 1）试验段施工 本合同的水泥石灰稳定土底基层厚度为 18cm。 施工前，按照设计给定的结合料剂量和选择的集料，进行组成设计与试验，求得最大干容重和最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比。 同时根据摊铺碾压的厚度，修筑一试验路段，以确定施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及合适的铺筑长度等。 （ 2）厂拌法施工工艺 施工前将下承层表面的杂物清除干 净，进行测量放样并在两侧边桩上标出底基层设计高程。 在土场用白灰打出灰格，根据配合比添放石灰和水泥，摊平后用旋耕耙配合稳定土拌和机分批集中拌和。 拌和时，随时检查拌和浓深度和含水量及掺料剂量，使拌和后的混合料色泽均匀一致、无灰团和花面、含水量等于或略大于最佳值。 将拌和好的混合料用装载机拢成一堆，闷料 812 小时。 然后，在准备好的下承层上用白灰每隔 10 米长、半幅宽内画出灰格，根据试验段提供的松铺厚度，计算混合料方量，用自卸车将混合料运到指定路段内，用推土机推平摊铺、平地机整平，用 6～ 8t 两轮压路机轻 1～ 2遍，在用 平地机精平一遍，使其不体面 平整。 （ 3）压实 路基整形后立即按试验路段的施工工艺。 碾压速度和遍数进行压实，压实机械采用18～ 21t 的三轮压路机连续碾压达到规定的压实度。 （ 4）接头处理 两工作段的衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留 5～ 8m 不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段一起碾压。 水泥稳定碎石基层 (1) 准备下承层 基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。 (2)测量放样 恢复中线桩，并在两侧边缘高指示桩， 标出基层边缘的松铺高程和设计高程。 (3)厂拌基层混合料 集中拌合要点。 配料准确；含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌合均匀。 (4)调试 在正式拌制基层混合料之前，先调试设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量。 试件的干容重和强度都达到规定的要求。 原料的颗粒组成发生变化时，相应调整。 (5)运输 运输设备采用大体积自卸车运输，维修好运料道路、维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 (6)摊铺混合料 采用 ABG423 稳定土摊铺机摊混合料。 由于下承层为稳细粒土 ，在摊铺前将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。 摊铺的松铺厚度考虑松铺系数（一般为 ～ ），按松高摊铺均匀。 (7)整型 混合料摊铺均匀后，用平地机初步整平和整型。 然后用平地机、轮胎式压路面快速碾压 1 遍，以暴露潜在的不平整。 整平过程中对于局部的低洼处，用齿耙将其表面 5cm以上耙松，用新拌的混合料找站平整，再用平地机整型 1 次。 (8)碾压 机械摊铺整型后用 12t 以上的三轮压路机、重型压路机在路基全宽内进行碾压。 碾压时，按由边到中、由低到高，重叠 1/2 轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至规定要求的 压实度，并且无明显轮迹时为止。 一般碾压 6～ 8 遍，碾压速度无慢后快，头两遍 ～ ,以后用 ～。 压实厚度与压路面和下承层情况相适应，保证压实全厚均达到压实度要求，按JTJ03493 规定：用 12～ 15t 三轮压面碾压时每型振动压路机碾压时，压实厚度适当加厚，经过试验确定加厚值，并经监理工程师认定。 (9)接缝和调头处理 在已完成的稳定料末端挖一条横贯全路宽，长约 30cm 的槽，直挖到下承层顶面，将方木放在槽内，并紧靠已完成的稳定材料，以防止下次施工时破坏。 如拌和机或其他机械必 须在已完成的水泥稳定碎石基层上调头采取保护措施，即在准备用于调头的 8m～ 10m 长的稳定土层上覆盖一张塑料布，然后再在其上覆盖厚度约10cm 的土、砂或砂砾进行保护。 养生 保湿养生，养生期下小于 7 天。 养生在碾压结束压实并检验合格后立即进行，在 7天的养生期内或在面层摊铺前，稳定层上不准通车，洒水设备例外，但行驶速度不超过15 km/h，同时不急刹车。 当养生强度达到标准要求后，立即铺筑上基层。 桥梁工程施工 桥梁施工方案 本标段 桥梁共计 米 /6 座，涵洞 米 /14 道， 从标段起点方向向终点方向施工。 桥 台施工 ①基坑开挖 a、按图纸要求测放承台中心桩，定出纵横轴线控制桩，严格控制承台平面尺寸和标高。 b、基坑排水采用设置集水坑，便于及时排出坑内的水。 c、基础开挖后不易暴露时间过常后，应尽快施工 桥台 台，并作好隐藏工程记录。 ②模板 a、安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸符合图纸要求。 b、浇筑混凝土时派专人观察模板的变化，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。 ③钢筋 钢筋在钢筋棚集中下料、弯制，平板车运到现场 按图绑扎、焊接。 ④混凝土施工 a、 桥 台混凝土采用起重机配吊斗或泵送浇注入模的方法。 b、混凝土到达现场后要随时抽样，测定混凝土坍落度并制作混凝土抗压强度试件。 c、浇筑时水平分层进行浇筑，每层厚度不大于 30cm，上下两层间隙时间尽量缩短，在振捣时将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土。 d、当混凝土浇筑完毕后，及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。 空心板预制 桥梁上部均采用 8 米、 13 米钢筋混凝土空心板。 底模采用混凝土台座上粘贴地板革的方法。 外模采用组合钢模加木模组合。 内模采 用橡胶芯模。 橡胶芯模使用前进行充气检验，浇筑中做到充气压力自混凝土浇筑到放气抽模保持不变。 为防止芯模上浮和偏位，以定位箍筋与梁体钢筋联系。 施工中对称平衡浇筑 .芯模放气抽拔时间经试验确定，以混凝土强度能保证梁体不变形为准。 绑扎钢筋、立模非预应力钢筋在钢筋棚加工制作成型后，在台位上绑扎。 在架立筋上作好间距标识，将架立筋穿过按间距绑扎好，最后将主筋穿过钢筋笼绑扎好。 将已抹好脱模剂的整块钢模按设计坡度立好，固定、安装好堵头模板。 混凝土由搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，人工入模。 插入式振捣器和平板振捣器振捣。 首先浇筑底层混凝土，然后用人工穿胶囊，充气后压力为 ，再浇筑上层混凝土，特别注意震捣两层混凝土结合部，确保两层混凝土形成整体。 用插入式振捣器振捣时，应从两侧同时振捣，防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。 浇筑后板顶面凿毛槽深 ～。 配料中严格控制配合比，尤其是水灰比，减少混凝土收缩和徐变。 混凝土浇筑完成后，即开始养护，浇筑后前 7 天必须随时保持混凝土表面潮湿。 以后每天都派人定时洒水养护。 模板拆除在混凝土强度达到设计和规范要求后才能进行。 涵洞 本标段共有涵洞 14 道，结构型式为钢筋混凝土盖板涵及圆管涵，拟采用的施工方法如下： 用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清除基坑，进行基底夯实，检测承载力，分层回填灰土垫层。 然后放样进行基础墙身的施工。 模板采用钢模板，检查合格后浇筑基础及墙身混凝土。 待强度达到设计后拆模。 基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充。 盖板采用预制场集中预制，预制底座借用空心板底座。 预制板强度达到 80%以上脱模吊装。 盖板安装完毕后，用 30 号水泥砂浆填充后背与盖板间的空隙，当强度达到设计强度以后，进 行防水处理。 完成后，进行台背回填。 台背回填必须两侧对称分层填筑夯实。 隧道施工 （ 1）隧道施工方案 暗洞采用新奥法施工，开挖采用光面爆破技术。 光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的布孔，利用毫秒雷管的微差作用使后序炮眼的起爆具有良好的临空面。 同时毫秒雷管的微差爆破同时使起爆的药量得以减少和控制，间隔起爆的外轰波得以叠加抵消，从而减少了对围岩的扰动。 爆破后，要求壁面平整规则，消除了应力集中，达到充分利用了围岩的自承能力，同时良好的光爆效果，使得超欠挖得以控制。 支护锚杆采用锚杆台车打眼，人工安装并注浆。 优化钻爆、出碴、喷锚和二衬主要机械化作业线机械配套组合方式，实施机械化快速施工；二次衬砌砼采用自动计量拌和站生产，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车拱墙一次模筑成型。 Ⅳ级围岩采用三台阶法或短台阶法（必要时增设临时仰拱）施工。 深埋Ⅴ级围岩隧道可采用三台阶七步开挖法施工，Ⅴ级浅埋或偏压地段可采用双侧壁导坑法施工。 （ 2）施工方法 洞口段为 Ⅴ 极围岩的，采用预裂爆破或机械开挖端墙背坡至拱脚处，人工配合刷坡，并进行喷锚防护。 然后在隧道开挖轮廓线施打超前注浆管棚，上半段面进洞，开挖进尺，随后初喷砼 、打锚杆、挂网、安装钢架、复喷砼至设计厚度，再进行下一循环。 进洞约 8～ 10m 后，开挖洞外拱脚以下土石方至隧底标高，下部进洞。 核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行。 为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前对洞口衬砌外 1～ 3m 范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。 边仰坡开挖前清除洞顶上方的危石或孤石，先采用人工开挖并施作截水沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡播植草防护或其它设计防护形势。 边仰坡施工前先人工开挖并施作洞顶截水沟，截水天沟距洞门边仰坡刷方线距离不小于 5m，待 进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。 明洞开挖与仰坡开挖同步进行。 基础开挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。 当拱圈混凝土达到设计强度的 70%以上后，拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于 100mm，并向隧道内拱背延伸不少于 500mm，再涂抹水泥砂浆层。 在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用钢筋混凝土整体浇 筑，浇筑采用钢管搭设脚手架，大块钢模板并结合本标段洞门形式定制加工足够数量的异形模板，泵送混凝土浇筑。 (1)洞门端墙基础施工 端墙基础挖到设计标高，检查地基承载力、基坑尺寸，符合设计要求后，支立组合模型，泵送混凝土灌注，插入式振动棒振捣。 基顶预埋钢筋与端墙钢筋连接。 (2)端墙混凝土施工 按设计要求绑扎端墙钢筋。 用钢管搭设脚手架，脚手架应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确。 用大块钢模板立模。 凿除二衬及基础表面浮浆，混凝土浇注前用水冲洗，使洞门端墙与正洞拱墙混凝土连成一体。 泵送混凝土入模，浇注时在模型上预留窗口，插入式振动棒振捣。 洞门完成后及时 对洞顶回填至密实， 修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅， 防止雨季来临时冲刷边坡。 本标段隧道Ⅴ级围岩洞口段洞身段采用大管棚超前。