金地1号楼塔吊施工方案(编辑修改稿)

金地1号楼塔吊施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。 把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。 吊装平衡重 根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重，（ 55 米臂，平 衡重 吨， 50 米臂，平衡重 11 吨， 45 米臂，平衡重 11 吨， 见图 1— 6），然后在各平衡重块之间用板联接成串。 穿绕起升钢丝绳 穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上（ 见图 1— 11）。 塔顶滑轮臂端固定点小车吊钩起升卷筒起重量限制器 图 1— 11 把小车开至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，用调节螺栓把牵引绳尽力张紧。 塔身标准节的安装方法及顺序（见图 1— 1图 1— 13）。 由于塔身标准节主弦杆的规格有二种，因此，在安装标 准节时，应根据下塔身标准节、上塔身标准节依次从下到上安装塔身标准节，独立固定时，从下到上塔身组成为： 6节下塔身标准节， 10 节上塔身标准节，严禁次序混乱。 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。 放松电缆长度略大于总的爬升高度。  注意 ：顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊起重臂锁住，严禁起重 臂回转,保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。 若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一 标准节前,塔身与下支座必须连接牢固，至少要连牢对角线上的四 个螺栓。 所有标准节的踏步必须与已有的标准节对准。 外伸框架油泵 图 1— 12 A油泵A向套架油缸活塞杆顶升横梁 图 1— 13 顶升标准节 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上（图 1— 12），吊起一个标准节，调整小车的位置（图 1— 13），使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁 的位置上（ 55 米臂长，小车停在约 9 米幅度处； 50 米臂长，小车停在约 13 米幅度处， 45 米臂长，小车停在约 米幅度处，实际操作中，观察到爬升架上四周 8 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置），然后，将爬升架与下支座用 4个销轴连接好，最后卸下塔身与下支座的 8 个 M30 的连接螺栓（只能在这时卸）。 开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约 ，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上 方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上的滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用 M30 高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，预紧力为 20xxKN m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。 塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题。 （哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧） A:注意 顶升过程中必须利用回转机构制动器降起重臂锁住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入标准节的方向一致。 若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一个标准节之前，塔身与下支座必须连接牢固，至少连接牢固对角线的四个螺栓。 所以标准节的踏步必须与已有的标准节对准。 调整各种安全装置 起重力矩限制器调整（结构调整方见图 1— 14） 调整时吊钩采用四倍率和独立高度（ 40m）以下，起吊重物稍离地面小车能够运行即可调整。 塔顶主弦杆微动开关调整螺栓上拉铁下拉铁锁扣调整方法：调整时松开紧固螺母，微调螺杆，调整到位后紧固螺母。 图 1— 14 臂端 点调整 55 米臂长 吊重 1350 Kg 调整图 4— 15中 的调整螺杆 3，开 动小车使幅度在 ～ 米 范围内碰动开关 1，发 出报警信号，中间值较 理想。