郑机城际铁路跨石武客专工程629462m连续梁悬臂法施工方案(编辑修改稿)

郑机城际铁路跨石武客专工程629462m连续梁悬臂法施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

14 主墩临时支座设置纵剖面图桥 墩通 道悬浇箱梁C 40硫 磺砼临时支座正式支座电阻丝(2)正式支座与临时支座 0 号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并锁定，主墩临时支座设置纵剖面图如下 C50 砼临时支座 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 15 0号梁段施工支 架示意图 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 16 临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中 产生的不平衡力矩。 每个墩顶设置 2个临时支座，其结构为 C50 砼。 （见附件 1） 正式支座：永久支座采用球型钢支座 支座。 （ 1墩： 5000ZX,2墩： 25000ZX,3墩： 25000GD,4墩： 5000ZX） ,单向活动支座的上下导向挡块必须对正，固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。 支座四角高差不得大于 2mm。 (3)模板、钢筋 模板安装顺序：底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板。 底模安装：底模采用竹胶模板，用侧模包底模的方法进行。 施工中注意控制底模平台 标高和梁底线形。 侧模安装：侧模采用钢木组合模板型钢加固，侧模及支架吊装就位后，翼缘板下口用碗扣脚手架支撑，以防止倾覆。 其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固，以保证其整体刚度和尺寸的准确。 再安装木制堵头模板、并用支撑加固。 内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证腹板的几何尺寸。 人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板。 并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。 钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇梁段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋。 钢筋骨架外采用 砼作保护郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 17 层垫块，与梁体标号相同。 钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。 波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。 波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。 模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。 （ 4）砼浇注 砼采用一次浇注成型的方法。 待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼。 浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。 浇筑混凝土时， 必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量。 振捣棒徐徐插入混凝土面以下 2030cm,振捣直至密实、均匀、有浆泡冒出，然后垂直慢慢地提出振捣棒，再进行下一块混凝土振捣。 严禁直接捣固预应力波纹管或碰到预埋件，以防管道移位或漏浆进去，或致使预埋件出现移位。 由于 0块钢筋较密集，振捣过人孔和锲梗、承托等处时可先用30 振捣棒，确保混凝土不漏振，避免拆模后出现麻面、蜂窝、空洞等症状，影响混凝土质量和外观。 振捣顶板时再改用 50振捣棒。 注意控制混凝土的自由下放高度，通常情况下不能超过 2m。 所有梁体混凝土浇筑中，都必须确保混 凝土初凝前不被扰动。 （ 5）混凝土养护 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 18 墩身混凝土选择在白天温度比较高的时间段进行浇筑，浇筑前，先在钢模表面挂两层棉毡等保温材料并绑扎牢固，并采用钢管提前搭设好墩身混凝土保温养护用的大棚骨架，现场准备好保温帆布，一切准备工作就绪后再进行混凝土浇筑。 当墩身混凝土浇筑完毕后，用帆布篷在大棚钢管骨架上把整个墩身封闭在大棚内，再在大棚内生火炉，火炉上烧水产生蒸汽进行养生，大棚内温度不低于 5℃。 横梁在浇筑完毕后，用帆布将横梁和支架全部包住，再在大棚内生火炉，火炉上烧水产生蒸汽进行养生，大棚内温度不低于 5℃。 现 浇简支梁混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。 养护时间不少于 14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面处于湿润状态为准。 养护由专人专班及时进行。 （ 6）模板的拆卸 模板拆除顺序：堵头板→端模板→内模板→外侧模板→过人洞模→底模。 待砼强度达到 75%以上，即可拆除堵头模板；砼强度达到 75%以上，即可拆除内模；砼强度达到 90%以上时，按对称同步原则张拉预应力筋，拆除托架，准备安装挂篮。 0 号段支 架法施工工艺框图附下： 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 19 0号段 托架设计 安装 0号段托架 托架预压 铺 0号段底模 支立外模 绑扎底板及腹板钢筋，布设腹板纵向预应力管道及竖向预应力筋 安装内模及底、腹板处端模 绑扎顶板钢筋，布设顶板纵向、横向、竖向预应力管道 安装顶板处端模 浇筑 0号段混凝土 混凝土养护 拆除内模及外模 预应力束张拉 孔道压浆 拆除墩顶托架及底模 吊装挂篮、准备悬灌 托架加工 模板设计、加工 配合比设计，混凝土拌制、运输 预应力筋下料、穿束 张拉设备 标定 0 号段托架法施工工艺框图 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 20 挂篮的拼装 挂篮加工在工地加工制作，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用 50t 吊车提吊拼装，等 1梁段施工完毕并张拉预应力索后才能拼装。 拼装顺序如下： 2 号梁段挂篮安装顺序为：将调坡木板、钢枕、滑道，放在已定位置上，并用压紧器将其固定，以防倾覆→用吊车安装主梁，立柱（菱形桁架，底梁锚固在滑道上）及立柱平联→安装前上横梁于主梁端头，并安装平联与主梁连接→拆除 0号段托架、底板→用吊车先后吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁，并安装吊杆→安装纵梁，侧模及支架。 挂篮拼装的安全质量要求如下： ①挂 篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。 ②挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。 ③挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须用测力扳手进行检测，预拉力不小于 125KN。 ④精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。 ⑤滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。 ⑥挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。 ⑦挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。 ⑧挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能进行下一步施工。 挂篮的预压和试验 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 21 挂篮预压采用吊车提升沙袋 的方法进行。 压载时间自压载结束到开始卸载为 48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布 4点），观测次数为加载前、加载（ 、 、 、 ）、加载完成、加载 12小时、加载 24 小时、加载 48 小时、卸载（ 、 ）、卸载后共 12 次。 根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。 通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。 施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。 吊杆直径3 2 精轧螺纹液压千斤顶工3 6 字钢[ 2 2 槽钢[ 8 槽钢2 0 工字钢3 6 工字钢 3 6 工字钢2 0 工字钢[ 8 槽钢[ 2 2 槽钢工3 6 字钢液压千斤顶吊杆直径3 2 精轧螺纹2 1 2 1 0 单位：以 计。 说明：1 . 本图尺寸以 计。 挂篮施工示意图 说明：1 . 本图尺寸以 计。 至此挂篮安装完毕。 调试合格后，方可绑扎 钢筋、立模、浇注。 安装时，需作好中线及标高的控制： 中线控制：在 0号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 22 标高控制：后视点标高为 0块标高，前吊点标高 =设计标高 +挂篮弹性变形 +挂篮自重引起的对结构的下挠。 挂篮施工工艺流程图 挂篮的移动 待 2梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的 100%以上，按挂篮前移进行下一循环 砼养生 强度至 85%以上 制作砼试块 编制钢筋束 挂篮前移就位 预压并调整挂篮模板标高 钢筋束吊装及绑扎 立模 按设计张拉顺序依次对称张拉预应力钢筋 对称灌注箱梁段 预应力钢筋穿管 孔通内压浆 安装梁段三向波纹管 预应力钢筋两端封锚 调整钢筋及波纹管至设计位置 拆模及梁段接缝处理 箱梁段钢筋制作 金属波纹管制作 模板制作 混凝土养生 清洁波纹管道 灌浆机具准备 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 23 设计对纵向进行张拉，压浆等强后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行： ①先将承 重的各吊杆松开，以便倒链承受各杆件重量。 ②将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁前支点向前顶起，用人工将滑道转移到位并连接牢固。 ③松动模板系统，把外模调节到位，用千斤顶将主梁顶推到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于 2 根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于 3 根），并用测力扳手张拉15T。 ④侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，把外模调节杆调节到适当位置，将侧模与底模连接成一个整体。 ⑤将底模系统后端锚固于已成梁段上 ，前端用 IV 级钢与前上横梁连接。 ⑥初调中线、标高。 ⑦用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上螺母。 ⑧精调中线、标高。 ⑨用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。 ⑩立堵头板。 ⑾绑扎底板、腹板钢筋，安装管道、立内模、预埋。 ⑿绑扎顶板钢筋、预埋。 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 24 ⒀复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注砼（注：在安装过程中如发现预留孔与挂篮位置不适时，应查明原因，进行处理，不能强行扭杆穿入孔洞， IV级钢吊杆严禁弯曲、打火）。 ⒁等强张拉后，重复以上。